Kenny Bräck - Kenny Bräck

Kenny Bräck
Kenny Bräck v roce 2011 Festival rychlosti v Goodwoodu
Národnost	švédský
narozený	(1966-03-21) 21. března 1966 (věk 54) Arvika, Švédsko
V důchodu	2005
IRL Série IndyCar
Aktivní roky	1997–99, 2002–03, 2005
Týmy	Rahal Letterman Racing Chip Ganassi Racing A. J. Foyt Enterprises Galles Racing
Začíná	47
Vyhrává	4
Poláci	0
Nejlepší povrch	1. místo v roce 1998
Předchozí série
2000–2002 1994–1995 1993	VOZÍK Světová série Formule 3000 Série Barber Saab Pro
Mistrovské tituly
1999 1998 1993	Indianapolis 500 vítěz Šampion Indy Racing League Série Barber Saab Pro mistr
Ocenění
2005 2000	Scott Brayton cena VOZÍK Nováček roku

Kenny Bräck (narozen 21. března 1966) je a švédský bývalý řidič závodního auta. Až do svého odchodu ze závodění závodil v závodech VOZÍK, Indy Racing League a IROC série. Je vítězem soutěže 1999 Indianapolis 500 a mistr jízdy v Indy Racing League z roku 1998. Přežil jednu z největších nehod závodního sportu v roce Fort Worth, Texas V roce 2003. O osmnáct měsíců později se vrátil na Indy 500 a zajel nejrychlejší kvalifikační čas pole. Po závodě odešel ze závodů IndyCar.

V roce 2009 se vrátil na rally a soutěžil na Rally X v X-Games 15 a vyhrávat zlato. Bräck stále jezdí příležitostně a v červnu 2011 zvítězil na Stage Rally Dukerie v anglickém Nottinghamu se spolujezdcem Emilem Axelssonem. Duo zvítězilo také ve švédské klasice The Midnight Sun Rally v červenci 2011. V září Bräck obsadil pole position a vyhrál Turistická trofej RAC závod na Goodwood Revival v a Shelby Daytona Coupé 1964 spolu s devítinásobným 24 hodin Le Mans vítěz Tom Kristensen. V září 2013 Bräck vyhrál závod The Whitsun Trophy na Goodwood Revival v a Ford GT40 dohromady s Red Bull Racing je Adrian Newey.

V květnu 2017 vytvořil Kenny rekord v jízdě legálními vozy na Nurburgring Nordschleife s časem na kolo 6,43,22, v McLaren P1 LM, projekt, který pomohl vyvinout s Team Lanzante. Pro zákazníky bylo vyrobeno 5 automobilů.

Od roku 2015 společnost Bräck pomohla společnosti McLaren Automotive pracovat s dynamickým vývojem automobilů pro jejich sportovní vozy. V květnu 2018 převzal roli hlavního testovacího jezdce.

Při nehodě z roku 2003 v Speedway v Texasu zaznamenal nejvyšší g-síla kdy přežil člověk v 214 G₀.^{[1][Citace je zapotřebí ]}

Ranná kariéra

Narozen v Arvika, vyrostl v malé vesnici Glava, kde ho jeho otec v zimě učil řídit auta na ledě jezera. Soused uvedl Bräcka do závodění, když mu bylo 13 let, jedno léto pracoval v jeho podnikání a koupil mu a motokára. Kromě začátku Bräckovy kariéry svou kariéru zvládl sám, od hledání sponzorů, vyjednávání kontraktů až po vítězství v závodech.^{[Citace je zapotřebí ]}

Formulové závody

Vběhl dovnitř Británie a Švédsko v Formule Ford a Formule 3 (v roce 1986 byl švédským juniorským šampionem Formule Ford), v Evropě v Formula Opel Lotus ve Skandinávii a Evropě v Renault Clio Cup (Scandinavian Champion 1992) a v USA v Série Barber Saab Pro (Šampion v 1993 ).

V roce 1994 soutěžil v Mezinárodní formule 3000. V roce 1995 skončil třetí v mezinárodním šampionátu F3000 pro Madgwick Racing. V roce 1996 byl Šipky Testovací jezdec Formule 1, ale po polovině sezóny se rozhodl opustit tým a soustředil se na svou evropskou kampaň F3000. Navzdory vítězství v posledním závodě na silnici, po kontroverzním rozhodnutí ředitele závodu, byl nakonec z akce diskvalifikován a musel se spokojit s druhou pozicí v šampionátu a řídit britský tým Super Nova. Kdyby nebyl diskvalifikován, Bräck by byl mistrem.

První IRL stint

Bräck debutoval v IRL v roce 1997 a poprvé startoval Galles Racing na Phoenix, nahrazení Jeff Ward a po nehodě skončil jedenáctý. V průběhu sedmi startů měl na kontě dva top 5 Charlotte a New Hampshire.

Od svého debutu v Indianapolis 500 v roce 1997 ukázal počáteční slib na začátku května. Druhý den Rookie Orientation zaznamenal nejrychlejší čas, když zabral rychlost kola 205,597 mph.^[2] Nakonec skončil v kvalifikaci na 15. místě v unikátním roce, kdy startovní rošt tvořilo 35 vozů. Bohužel v den závodu, v posledním tempu před zelenou vlajkou, Bräcka dohnala nehoda se Stéphanem Grégoireem a Affonsem Giaffonem a skončil 33. na místě poté, co nemohl pokračovat.

V roce 1998 přešel k jízdě za americkou závodní legendou A. J. Foyt. Nový tým vyplatil dividendy, protože na své cestě k mistrovství IRL v roce 1998 vyhrál tři po sobě jdoucí závody. Ve své obhajobě titulu z roku 1999 skončil na druhém místě Greg Ray, včetně výhry na 1999 Indianapolis 500. Po sezóně 1999 odešel Foytův tým soutěžit v VOZÍK Série šampionátů FedEx.

CART kariéra

Kenny Bräck v roce 2002.

V roce 2000 přešel na VOZÍK série, spojování Tým Rahal a byl oceněn Rookie of the Year. V roce 2001 skončil na 2. místě v šampionátu jezdců a získal letošní maximum 4 vítězství a 6 pole position. Na silničních okruzích však neměl mnoho úspěchů, což ho v tom roce nakonec stálo titul Gil de Ferran.

V roce 2001 měl Bräck také malou roli v Hollywood film Řízený, který hrál Sylvester Stallone a Burt Reynolds.

V roce 2002 závodil Bräck Chip Ganassi Racing „Sezónu zakončil vítězstvím ve finále sezóny CART Mexico City G.P., které se ukázalo být jeho jediným vítězstvím v hlavních severoamerických závodech na volném kole na silnicích nebo ulicích.

IROC

V roce 2001 soutěžil v International Race of Champions série v sezóně tzv IROC XXV. Série je zásobní automobil invitational ve Spojených státech. Skončil na třetím místě v šampionátu, což je nejvyšší bodová pozice pro řidiče neskladového automobilu.

Zpět na IRL

Bräck se vrátil do IRL v roce 2003 s předchozím majitelem týmu CART, Bobbym Rahalem a jeho Rahal Letterman Racing tým. Bräck získal na 2. místě 2. místo Twin Ring Motegi obvod dovnitř Japonsko. V posledním závodě v Speedway v Texasu, utrpěl vážnou nehodu, která ho málem stála život. Jeho auto zamklo kola Tomáš Scheckter, vletěl do záchytného oplocení a rozpadl se. Bräckova havárie zaznamenala nejvyšší zaznamenané g-síly od zavedení systémů pro zaznamenávání násilí při srážkách, s vrcholem 214 G.^[3][4] (Zatímco smrt může nastat> 50 let G). Jednalo se o nejvyšší zaznamenanou sílu g, jakou kdy přežili. Utrpěl několik zlomenin a zlomil si hrudní kost, stehenní kost, rozbití a obratel v jeho páteř a drcení jeho kotníky. Osmnáct měsíců se zotavoval ze zranění. Ačkoli se Bräck vrátil na jeden další závod, vrak Texasu v podstatě ukončil svou závodní kariéru v IRL.

Bräck se na scénu vrátil 2005 Indianapolis 500, který nahradil zraněného Buddy Rice (který shodou okolností nahradil Bräcka v roce 2004). Nejrychlejší čas v kvalifikaci zajel s průměrnou rychlostí 366,283 km / h, ale hned první den startoval na 23. místě. Odešel ze závodu s mechanickým problémem.

Odchod do důchodu

Od roku 2011 žije Bräck Anglie a odešel z otevřených závodů kol. Nějakou dobu zvládal budoucnost F1 a ovladač IndyCar Marcus Ericsson Pokračoval v občasné jízdě v rally. Bräck také tráví svůj čas v současné době jako hlavní člen a skladatel své rockové skupiny „Bräck“ společně s vedoucím zpěvákem Francem Aledií. Na 2007 Indianapolis 500 skupina Bräck spolupracovala s Indianapolis Motor Speedway při oslavách americké závodní legendy A. J. Foyta v rámci jeho 50. výročí na Indianapolis Motor Speedway. V květnu 2007 skupina vydala své první album „Největší hity, díl 1“ s písní „Legend of the Speedway“. Bylo také zaznamenáno rockové video s Foytovými vítěznými vozy v Indianapolisu, včetně vozu Bräck, který vyhrál závod v roce 1999 při jízdě za Foytem. Video režíroval Allen Farst z Niche Productions, Dayton, Ohio.

Bräck je také v představenstvu společnosti Mekonomen, Největší skandinávský distributor automobilových náhradních dílů, kótovaný na švédské burze.^[5]

V červenci 2013 Autosport jmenoval Bräcka jedním z 50 nejlepších největších jezdců, kteří ve Formule 1 nikdy nejezdili.

Ostatní závody

Bräck byl zaměstnán u Lanzante Motorsport řídit jeden z nejprestižnějších vozů, Shelby Daytona Coupé z roku 1964, v závodě RAC Tourist Trophy na Goodwood Revival v září 2011. Existuje pouze šest původních vozů. Společně s řidičskými povinnostmi s 9násobným vítězem Le Mans Tomem Kristensenem kvalifikoval Bräck vůz na pole position. Duo také vyhrál závod. V září 2013 Bräck ve spolupráci s Red Bull F1 Racing Adrianem Neweyem vyhrál 50. výročí oživení Goodwoodu The Whitsun Trophy, kde Bräck předvedl kvalifikaci na déšť, která se stala senzací YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=1jF__B1xpJY. Duo vyhrál závod. Také v září Bräck společně s majitelem a Olivierem Ellerbrockem řídili Ford GT40 od ​​Christian Glaesel v závodě Spa na 6 hodin. Bräck kvalifikoval vůz na tyč. Vůz nakonec skončil na 5. místě.

X Games

V roce 2009, čtyři roky po odchodu ze závodů IndyCar, se Bräck překvapivě vrátil k volantu poté, co dostal zvláštní pozvánku soutěžit v ročním ESPN X Games 15 v Los Angeles. Bräck řídil Ford Fiesta připravený švédským týmem Olsbergs MSE. Bräck byl nejrychlejším kvalifikátorem a vyhrál soutěž přímo v přímém finále proti předchozímu vítězi zlaté medaile Rally a devítinásobnému celkovému vítězi zlaté medaile X-Games Travis Pastrana. Bräck se stal prvním speciálně pozvaným jezdcem, který vyhrál zlatou medaili Rally. Pozdní WRC hvězda Colin McRae předtím držel první místo s druhým místem.

Shromáždění

V roce 2011 zvítězil Bräck ve své druhé etapové rally ve své kariéře, Rally Dukerie mimo anglický Nottingham, na voze Ford Escort Mk II BDG se švédským spolujezdcem Emilem Axelssonem. V červenci 2011 duo zvítězilo ve švédské klasice The Midnight Sun Rally ve stejné před předcházejícím vítězem Kennethem Bäcklundem a mistrem světa v rally Björn Waldegård.

Závodní rekord

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Americké výsledky otevřeného kola

(klíč)

Série IndyCar

VOZÍK

Indianapolis 500

Kompletní výsledky mistrovství Evropy v rallycrossu FIA

Divize 1

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Statistiky kariéry Kennyho Bräcka
• Havárie Kennyho Bräcka na Texas Motor Speedway v roce 2003
• Web kapely