Renault Laguna - Renault Laguna

Laguna II (X74)
Laguna II (X74)
Přehled
Výroba	2001–2007
Shromáždění	Francie: Sandouville; (Sandouville Renault Factory );
Karoserie a podvozek
Styl těla	5-dveře hatchback; 5-dveře majetek
Příbuzný	Renault Vel Satis
Pohonná jednotka
Motor	benzín; 1.6 I4 16v; 1,8 I4 16v; 2.0 I4 16v; 2.0 I4 16v IDE; 2.0T I4 16v; 3.0 V6 24v; nafta; 1.9 dCi I4; 2,0 dCi I4 16v; 2,2 dCi I4 16v
Rozměry
Rozvor	2748 mm (108,2 palce)
Délka	Hatchback: 4576 mm (180,2 palce); Stav: 4695 mm (184,8 palce)
Šířka	1772 mm (69,8 palce)
Výška	Hatchback: 1429 mm (56,3 palce); Estate: 1443 mm (56,8 palce)
Pohotovostní hmotnost	1570 kg (3460 lb) (2,2 nafty)

Laguna I (X56)
Laguna I (X56)
Přehled
Výroba	Listopad 1993–2001
Shromáždění	Francie: Sandouville (Sandouville Renault Factory )
Návrhář	Patrick Le Quément (1989)
Karoserie a podvozek
Styl těla	5-dveře hatchback; 5-dveře majetek
Pohonná jednotka
Motor	benzín; 1.6 I4 16v; 1,8 I4; 1,8 I4 16v; 1.9 I4 16v; 2,0 I4; 2.0 I4 16v; 3.0 V6 12v; nafta; 1.9D I4; 2.2D I4 12v
Rozměry
Délka	4 508 mm (177,5 palce)
Šířka	1752 mm (69,0 palce)
Výška	1433 mm (56,4 palce)
Pohotovostní hmotnost	1230 kg (2710 lb) (1,6 hatchback)

Renault Laguna
Renault Laguna
Přehled
Výrobce	Renault
Výroba	1994–2015
Shromáždění	Jižní Afrika: Rosslyn (Nissan ); Pákistán: Karáčí (Nissan ); Francie: Sandouville (Sandouville Renault Factory ); Malajsie: Segambut (TCEC );
Karoserie a podvozek
Třída	Velké rodinné auto (D ); Kupé
Rozložení	FF rozložení
Chronologie
Předchůdce	Renault 21
Nástupce	Renault Talisman

The Renault Laguna je velké rodinné auto podle evropských standardů a byl uveden na trh francouzským výrobcem Renault od roku 1994 do roku 2015. První Laguna byla uvedena na trh v roce 1994, druhá generace byla uvedena na trh v roce 2000 a třetí generace byla uvedena na trh v říjnu 2007.

Běžně vyráběné osobní modely Renault nesouvisí s koncept vozu stejného jména, Laguna, dvoumístný vůz roadster představila automobilka v průběhu roku 1990 Pařížský autosalon.^[1] Název byl také dříve používán od roku 1973 do roku 1976 Chevrolet, pro špičkový model Chevelle, Chevrolet Chevelle Laguna.

V únoru 2012 Renault přerušil provoz Laguny, Espace, Kangoo, Modus, a Vítr linky ve Velké Británii.^[2] V roce 2015 byla Laguna nahrazena Talisman.^[3]

Laguna I (1994–2001)

S vývojem probíhajícím od roku 1987 byly konstrukční práce pod vedením Patricka Le Quementa zahájeny v roce 1988, s konečným schválením návrhu v březnu 1989 a pozastavení designu počátkem roku 1990. Silniční zkoušky byly zahájeny v roce 1991 a pokračovaly v letech 1992 až 1993. První generace Renault Laguna byla představena v listopadu 1993 a byla zahájena v lednu 1994 jako náhrada za Renault 21, původně přicházející pouze jako hatchback.

Na Frankfurtský autosalon v září 1995, an majetek byla představena verze. To bylo na některých trzích známé jako Sportovní vůz Lagunaa nahradil 21 založených Renault Savanna / Nevada. To bylo původně zahájeno jako 1,8 RN / RT, 2,0RT / RXE a 3,0V6. Sportovní verze s hlubokým předním spoilerem, zadním spoilerem a koly z lehkých slitin byla k dispozici u verzí 2.0.

V roce 1996 byla k dispozici limitovaná edice 500 1.8RT Sport, každá z pěti barev po stovce, včetně metalické modré, obvykle vyhrazené pro modely 2.0.

Tyto limitované edice se vyprodaly velmi rychle, a tak (ke zlosti těch, kteří si koupili jednu z původních 500) byl model RT Sport začleněn do standardní řady za levnější cenu, ale s ABS, klimatizací, CD / rádiem a vysokými - standardně přidáno brzdové světlo (to vše byly doplňky u dražších, původních 500). To se shodovalo s účastí Renaultu v Evropě Cestovní auto mistrovství.

Úroveň výbavy Laguny byla obecně mnohem vyšší než u Renaultu 21. Od uvedení na trh byly všechny modely standardně vybaveny posilovačem řízení, elektrickými předními okny a dálkovým centrálním zamykáním. Většina z řady měla řidičské airbag. Později dvojité airbagy, protiblokovací systém, klimatizace a CD přehrávač se stal buď volitelným doplňkem nebo standardním vybavením.

To dostalo menší aktualizaci v září 1996, která zahrnovala novou Laguna typový štítek vzadu.

1994–1998 Renault Laguna (hatchback)
1994–1998 Renault Laguna (kombi)
Interiér

Laguna Biturbo

Také podle tempa Safrane Biturbo, existovala také vysoce výkonná verze Laguny, pojmenovaná jako Laguna Biturbo. Nebyly však k dispozici žádné verze 4WD, protože veškerý výkon byl přenesen na přední kola.

Motory

Modelka	Typ motoru	Přemístění	Valvetrain	Palivový systém	Max. výkon při otáčkách za minutu	Max. točivý moment při ot./min	0-100 km / h (0-62 mph)	Nejvyšší rychlost	Let
Benzínové motory
1,6 16v	K4M-720	1598 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	110 k (81 kW, 108 k) při 5 750 ot./min	148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	11,5 s	195 km / h (121 mph)	1998–2001
1.8	F3P-670	1794 ml	I4 SOHC 8v	Vícebodový vstřikování paliva	90 k (66 kW, 89 k) při 5 750 ot./min	144 N⋅m (106 lb⋅ft) @ 2750 ot./min	13,9 s	180 km / h (112 mph)	1994–98
1.8	F3P-678	1794 ml	I4 SOHC 8v	Jediný bod vstřikování paliva	95 k (70 kW, 94 k) při 5 750 ot./min	145 N⋅m (107 lb⋅ft) @ 2750 ot./min	13,9 s	180 km / h (112 mph)	1994–98
1,8 16v	F4P-760	1783 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	120 k (88 kW, 118 k) při 5 750 ot./min	165 N⋅m (122 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	10,7 s	203 km / h (126 mph)	1998–2001
2.0	F3R-729	1999 ml	I4 SOHC 8v	Vícebodový vstřikování paliva	114 k (84 kW, 112 k) při 5400 ot./min	168 N⋅m (124 lb⋅ft) @ 4250 ot./min	11,6 s	190 km / h (118 mph)	1994–2001
2,0 S.	N7Q-704	1 948 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	140 k (103 kW, 138 k) při 6000 ot./min	182 N⋅m (134 lb⋅ft) @ 4500 ot./min	9,9 s	206 km / h (128 mph)	1995–99
2,0 16v	F4R-780	1999 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	139 k (102 kW, 137 k) při 5 750 ot./min	188 N⋅m (139 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	9,8 s	208 km / h (129 mph)	1999–2001
3.0	Z7X	2963 ml	V6 SOHC 12v	Vícebodový vstřikování paliva	167 k (123 kW, 165 k) při 5500 ot./min	235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 4500 ot./min	8,6 s	220 km / h (137 mph)	1994–97
3.0	L7X	2946 ml	V6 DOHC 24v	Vícebodový vstřikování paliva	190 k (140 kW, 187 k) při 5 750 ot./min	267 N⋅m (197 lb⋅ft) @ 4 000 ot./min	7,7 s	235 km / h (146 mph)	1997–2001
3.0 Biturbo	Z7X	2963 ml	V6 SOHC 12v	Vícebodový vstřikování paliva	267 k (196 kW, 263 k) při 5 000 ot./min	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	7,1 s	250 km / h (155 mph)	1994–97
Dieselové motory
1,9 dTi	F9Q-716	1870 ml	I4 SOHC 8v	Přímé vstřikování	98 k (72 kW, 97 k) při 4000 ot./min	200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	12,5 s	185 km / h (115 mph)	1998–2001
1,9 dCi	F9Q	1870 ml	I4 SOHC 8v	Vstřikovací systém přímé vstřikování	107 k (79 kW, 106 k) při 4000 ot./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 1750 ot./min	11,8 s	190 km / h (118 mph)	2000–01
2,2 d	G8T-792	2188 ml	I4 SOHC 12v	Nepřímá injekce	83 k (61 kW, 82 k) při 4500 ot./min	142 N⋅m (105 lb⋅ft) @ 2250 ot./min	15,5 s	175 km / h (109 mph)	1994–98
2.2 dT	G8T	2188 ml	I4 SOHC 12v	Nepřímá injekce	113 k (83 kW, 111 k) při 4300 ot./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	11,8 s	195 km / h (121 mph)	1998–2000

Facelift

Faceliftovaný Renault Laguna I

Facelifted Renault Laguna I (kombi)

Laguna obdržela mírný facelift v dubnu 1998, včetně změny designu hatchbacku a verze Sports Tourer a přepracované přední části. To zahrnovalo také odlišný faceliftovaný design koncových světel, nejnápadnější jsou kruhová mlhová světla vpředu.

Motory byly aktualizovány a na některých trzích byla úroveň vybavení opět vylepšena. V dokončené faceliftované sestavě se objevilo pět nových motorů:

K4M 1.6 16v (109 k)
F4P 1.8 16v (120 k)
F3R 2.0 (114 k)
N7Q 2.0 S (140 k)
F4R 2.0 16v (139 k)
L7X 3.0 V6 24v (190 k)
F9Q turbo 1.9 dTi (přeplňované přímé vstřikování) (98 k)
F9Q turbo 1.9 dCi (přeplňované vstřikovací systém přímé vstřikování) (107 k)
G8T turbo 2,2 dT (přeplňované nepřímé vstřikování) (113 k)

Pro rok 2000, finální vydání této Laguny, Laguna Concorde, byl představen. Zahrnovalo polokožená sedadla a hlasová varování jako „Vítejte. Počítač vozidla ... nyní pro vás kontroluje systémy“. Palubní počítač upozorní řidiče na neuzavřené dveře, rozsvícená světla apod., Počasí („Opatrně brzdte, je-li voda na silnici“) nebo jiné poruchy elektrických nebo mechanických obvodů.

Varovný systém integrovaného hlasového syntetizátoru byl k dispozici také u dřívějších modelů RXE a V6 z roku 1998. Jedná se o stejnou základní jednotku, jakou používá Renault Renault.

Model Mark 1 má mnoho špatných recenzí a problémů se spolehlivostí se vším od problémů s ložisky zadních kol (běžný problém Renaultu u několika modelů) a silného odpisu až po problémy se západkami kapoty (Renault používá neobvyklý systém, který je obtížné správně nastavit). .

Recenze měly u hatchbacku tendenci být horší a utrpělo mnohem více stížností a poruch než varianta kombi, ačkoli nebyly nalezeny žádné důvody.^[5]

Model Laguna Concorde byl posledním převlekem „starých“ Lagun, které mají být uvedeny na trh, před vydáním Laguny II na konci roku 2000. Poslední z Laguny Mk.1 byly registrovány v únoru 2001 a Řada Concorde má krémové písmeno „C“ na tmavě zeleném pozadí. To bylo s obrysem skutečného Concorde nad písmenem.

Laguna II (2001–2007)

Hatchback (před facelift)

Estate (před faceliftem)

Systém karet Laguny a náhrada za a klíč zapalování

Po téměř sedmi letech výroby byla v prosinci 2000 nahrazena původní Laguna zcela novým modelem. Motory byly modernizovány a seznam vybavení se prodloužil.

Bylo to první vozidlo dostupné v Evropa dosáhnout pěti hvězdiček v EuroNCAP výsledky nárazových testů, což byla funkce, kterou brzy následovaly všechny ostatní modely v nabídce Renaultu. Tato generace byla k dispozici pouze ve stylu hatchback nebo kombi (Grandtour).

Laguna byla prvním evropským rodinným vozem a druhým evropským vozem, které bylo vybaveno „bezklíčovým“ vstupem a zapalováním.^[6]^[7] Místo a klíč, k odemknutí vozu a nastartování motoru použilo zařízení ve stylu kreditní karty. Styling druhé generace modelu Laguna byl silně ovlivněn modelem Initiale koncept vozu.

Titul získala Laguna II Irské auto roku Semperit v listopadu 2001.^[8]

Estate Laguna byla k dispozici pouze s pěti sedadly, na rozdíl od předchozího modelu, který měl u některých verzí sedm sedadel na přání. Bylo to označeno jako Sports Tourer nebo Grandtour, v závislosti na zemi. To bylo také prodáváno jako životní styl vozidla, spíše než nosič nákladu.

Facelift

Faceliftovaný Renault Laguna II (2005–2007)

Faceliftovaný Renault Laguna (2005–2007)

Laguna II byla faceliftována v březnu 2005 a byla uvedena na trh v roce 2005 Autosalon v Amsterdamu, podle Renaultu se zvýšenou bezpečností, jízdním výkonem a komfortem. Měl také mírný redesign přívodu vzduchu v přední části vozu, který nyní odpovídal designu Megane. Prodej byl zahájen 18. března 2005.^[9]

Byla také zavedena elektronická ruční brzda, což bylo dříve vidět u scénických a Espace. Motory byly téměř stejné jako dříve, přičemž na některých trzích byly nabízeny benzinové jednotky 1,6 a 1,8, zatímco jiné země dostaly benzínovou jednotku 2,0 (turbo nebo non turbo) a dva dieselové motory (1,9 nebo 2,2 s přímým vstřikováním).

Po faceliftu byl představen zcela nový vznětový motor, 2,0 dCi s výkonem 150 k (112 kW) a další varianta motoru, který produkoval 175 k (130 kW). V květnu 2007 byla tato varianta nejvýkonnějším dvoulitrovým naftovým motor na světě.

Interiér

Motory

Modelka	Typ motoru	Přemístění	Valvetrain	Palivový systém	Max. výkon při otáčkách za minutu	Max. točivý moment při ot./min	0-100 km / h (0-62 mph)	Nejvyšší rychlost	Let
Benzínové motory
1,6 16v	K4M-710	1598 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	81 kW (110 k; 109 k) při 5 750 ot./min	148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	11,5 s	195 km / h (121 mph)	2001–05
1,6 16v	K4M-716	1598 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	86 kW (117 k; 115 k) při 5 750 ot./min	148 N⋅m (109 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	11,5 s	197 km / h (122 mph)	2005–07
1,8 16v	F4P-C770	1783 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	88 kW (120 k; 118 k) při 5 750 ot./min	165 N⋅m (122 lb⋅ft) @ 3500 ot./min	10,7 s	203 km / h (126 mph)	2001–05
1,8 16v	F4P-K771	1783 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	88 kW (120 k; 118 k) při 5 750 ot./min	165 N⋅m (122 lb⋅ft) @ 3500 ot./min	10,7 s	203 km / h (126 mph)	2001–05
2,0 16v	F5R-700	1998 ml	IDE I4 DOHC 16v	Přímo vstřikování paliva	103 kW (140 k; 138 k) při 5500 ot./min	200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 4100 ot./min	9,8 s	210 km / h (130 mph)	2001–03
2,0 16v	F4R-712	1998 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	99 kW (135 k; 133 k) při 5500 ot./min	191 N⋅m (141 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	9,9 s	205 km / h (127 mph)	2002–05
2,0 16v	F4R-713	1998 ml	I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	99 kW (135 k; 133 k) při 5500 ot./min	191 N⋅m (141 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	9,9 s (12,1 s)	200 km / h (124 mph)	2005–07
2.0 16v Turbo	F4Rt-764	1998 ml	Turbo I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	120 kW (163 k; 161 k) při 5000 ot./min	270 N⋅m (199 lb⋅ft) @ 3250 ot./min	8,5 s	218 km / h (135 mph)	2003–05
2.0 16v Turbo	F4Rt-786	1998 ml	Turbo I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	170 k (127 kW, 170 k) při 5000 ot./min	270 N⋅m (199 lb⋅ft) @ 3250 ot./min	8,4 s	223 km / h (139 mph)	2005–07
2.0 16v Turbo	F4Rt-784	1998 ml	Turbo I4 DOHC 16v	Vícebodový vstřikování paliva	208 k (155 kW, 208 k) při 5000 ot./min	300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 3200 ot./min	7,2 s	235 km / h (146 mph)	2005–07
3,0 V6 24v	L7X-E731	2946 ml	V6 DOHC 24v	Vícebodový vstřikování paliva	152 kW (207 k; 204 k) při 6000 ot./min	285 N⋅m (210 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	8,1 s	235 km / h (146 mph)	2001–05
3,0 V6 24v	L7X-731	2946 ml	V6 DOHC 24v	Vícebodový vstřikování paliva	152 kW (207 k; 204 k) při 6000 ot./min	285 N⋅m (210 lb⋅ft) @ 3750 ot./min	8,0 s	235 km / h (146 mph)	2005–07
Dieselové motory
1,9 dCi	F9Q-T752	1870 ml	I4 SOHC 8v	Přímé vstřikování	74 kW (101 k; 99 k) při 4000 ot./min	200 N⋅m (148 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	13,0 s	185 km / h (115 mph)	2001–05
1,9 dCi	F9Q-T754	1870 ml	I4 SOHC 8v	Přímé vstřikování	77 kW (105 k; 103 k) při 4000 ot./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	12,3 s	190 km / h (118 mph)	2005–07
1,9 dCi	F9Q-T750	1870 ml	I4 SOHC 8v	Přímé vstřikování	88 kW (120 k; 118 k) při 4000 ot./min	270 N⋅m (199 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	10,7 s	205 km / h (127 mph)	2001–07
1,9 dCi	F9Q	1870 ml	I4 SOHC 8v	Přímé vstřikování	93 k (68 kW, 92 k) při 4000 ot./min	0 N⋅m (0 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	14,2 s	185 km / h (115 mph)	2004–05
1,9 dCi	F9Q	1870 ml	I4 SOHC 8v	Přímé vstřikování	93 k (68 kW, 92 k) při 4000 ot./min	0 N⋅m (0 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	13,6 s	185 km / h (115 mph)	2005–06
1,9 dCi	F9Q-758	1870 ml	I4 SOHC 8v	Přímé vstřikování	96 kW (131 k; 129 k) při 4000 ot./min	300 N⋅m (221 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	10,2 s	205 km / h (127 mph)	2005–07
2,0 dCi	M9R-742	1 995 ml	I4 DOHC 16v	Přímé vstřikování	110 kW (150 k; 148 k) při 4000 ot./min	340 N⋅m (251 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	8,9 s	215 km / h (134 mph)	2005–07
2,0 dCi	M9R	1 995 ml	I4 DOHC 16v	Přímé vstřikování	130 kW (177 k; 174 k) při 4000 ot./min	360 N⋅m (266 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	8,4 s	225 km / h (140 mph)	2005–07
2,2 dCi	G9T-D700	2188 ml	I4 DOHC 16v	Přímé vstřikování	110 kW (150 k; 148 k) při 4300 ot./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	9,8 s	195 km / h (121 mph)	2002–05
2,2 dCi	G9T-D703	2188 ml	I4 DOHC 16v	Přímé vstřikování	110 kW (150 k; 148 k) při 4300 ot./min	250 N⋅m (184 lb⋅ft) @ 2 000 ot./min	10,9 s	195 km / h (121 mph)	2002–05

Laguna III (2007–2015)

Laguna III (X91)

Přehled
Výroba	2007–2015
Shromáždění	Jižní Afrika: Rosslyn (Nissan; Pouze kupé) Pákistán: Karáčí (Nissan, Pouze sedan) Francie: Sandouville (Sandouville Renault Factory ) Malajsie: Segambut (TCEC; Pouze kupé)
Karoserie a podvozek
Styl těla	5-dveře hatchback 5-dveře majetek 2-dveře kupé
Plošina	Platforma Renault – Nissan D.
Příbuzný	Renault Latitude Renault Samsung SM5 (L43) Nissan Altima (L32) Nissan Teana (J32)
Pohonná jednotka
Motor	benzín 1.6 I4 16v 2.0 I4 16v 2.0T I4 16v 3.5 V6 24v nafta 1,5 dCi I4 8v 2,0 dCi I4 16v 3,0 dCi V6 24v
Přenos	6stupňová manuální 6stupňová automatická
Rozměry
Rozvor	2756 mm (108,5 palce)
Délka	4 695 mm (184,8 palce)
Šířka	1811 mm (71,3 palce)
Výška	1445 mm (56,9 palce)
Pohotovostní hmotnost	1560 kg (3440 lb) (nafta)

Hatchback

Majetek

Kupé

Interiér

The Renault Laguna III bylo oficiálně oznámeno v tiskové zprávě 4. června 2007. Vůz byl představen veřejnosti na veletrhu Frankfurtský autosalon v září a do prodeje se dostal v říjnu 2007. Vůz je dodáván jako pětidveřový hatchback jako pětidveřový majetek a dvoje dveře kupé.

Tato třetí generace je založena na platforma D, sdílené s Nissan Altima, Nissan Teana a Nissan Murano. Laguna III byla prvním vozem, který prošel technickým centrem v Aubevoye Elektromagnetická kompatibilita v průběhu svého vývoje.

Poprvé byl představen jako koncepční vůz na veletrhu 2007 autosalon ve Frankfurtu, který následoval některé stylové prvky předchozího konceptu vozu, modelu Renault Fluence. Produkční verze byla odhalena v roce 2008 Filmový festival v Cannes, který se shoduje s Velká cena Monaka Formule 1 sundat zábaly.

Zcela nový V6 Motor dCi poskytuje výkon 235 k (173 kW), zatímco nový 3,5litrový zážehový motor V6 nabízí výkon 240 k (175 kW). Laguna Coupé se později objevilo před širokou veřejností na Pařížský autosalon v říjnu 2008. V lednu 2008 se na internetu objevily špionážní snímky tehdy možné Laguny Sedan.^[10]

Očekávalo se, že se auto objevilo u Pařížský autosalon 2008.^[11] To se však nikdy nedostalo do výroby. The Renault Latitude a třetí generace (L43) Renault Samsung SM5, který vyrábí Renault Samsung Motors, Jižní Korea vychází z Laguny III.

Facelift

Facelift (2010)

Faceliftovaná verze Laguny III, zvaná Fáze 2, debutoval u Pařížský autosalon 2010 a prodej začal v listopadu 2010.

Ve srovnání se starším modelem má agresivní přední část. Řada byla přepracována kolem šesti úrovní výbavy: Expression, Black Edition, Eco Business, Bose, GT 4Control a Initiale. Na straně motoru je jedinou změnou motor 1,5 dCi 110 k, jehož emise CO2 klesly ze 130 na 120 g / km.

Motory

1,5 l (1461 ml) 8 ventilů dCi I4; 110 koní (81 kW); nejvyšší rychlost: 192 km / h (119 mph); 0-100 km / h; 12,1 s; 2007–2015
1,6 l (1598 ml) 16 ventilů I4; 110 k (81 kW); nejvyšší rychlost: 192 km / h (119 mph); 0-100 km / h; 11,7 s; 2007–2010
2,0 l (1997 ml), 16 ventilů I4; 140 k (103 kW); maximální rychlost: 210 km / h (130 mph); 0-100 km / h; 10,1 s; 2007–2015
2,0 l (1998 ml), 16 ventilů Turbo I4; 170 koní (125 kW); maximální rychlost: 220 km / h (137 mph); 0-100 km / h; 9,2 s; 2007–2015
2,0 l (1998 ml), 16 ventilů Turbo I4; 205 k (150 kW); maximální rychlost: 232 km / h (144 mph); 0-100 km / h; 7,8 s; 2008–2015
2,0 l (1995 ml), 16 ventilů dCi I4; 130 k (96 kW); nejvyšší rychlost: 204 km / h (127 mph); 0-100 km / h; 10,6 s; 2007–2015
2,0 l (1995 ml), 16 ventilů dCi I4; 150 k (110 kW); maximální rychlost: 210 km / h (130 mph); 0-100 km / h; 9,5 s; 2007–2015
2,0 l (1995 ml), 16 ventilů dCi I4; 175 koní (127 kW); maximální rychlost: 220 km / h (137 mph); 0-100 km / h; 8,7; 2007–2015
2,0 l (1995 ml), 16 ventilů dCi I4; 180 k (131 kW); maximální rychlost: 222 km / h (138 mph); 0-100 km / h; 8,5 s; 2008–2015
3,0 l (2993 ml), 24 ventilů dCi V6; 235 k (172 kW); maximální rychlost: 242 km / h (150 mph); 0-100 km / h; 7,3 s; 2008–2015
3,5 l (3498 ml), 24 ventil V6; 238 k (175 kW); 244 km / h (152 mph); 0-100 km / h; 7,4 s; 2008–2015

Nástupce

O Renaultu se říkalo, že pro nástupce změnil název Laguna na Atalans.^[12] V květnu 2015 Worldcarfans uvedl, že nástupce bude mít premiéru 6. července 2015 a nahradí také Zeměpisná šířka na evropském trhu.^[13] Verze kupé bude rovněž ukončena z důvodu nízké poptávky. Dne 6. července 2015 společnost Renault oznámila, že se bude jmenovat nástupce Talisman, jako součást svého záměru sjednotit celosvětové typové štítky.^[3]

Reference

^ McCosh, Dan (leden 1991). „Automobilový zpravodaj“. Populární věda. 237 (1): 28. Citováno 24. září 2010.
^ „Renault zkrátí pět britských modelů“. telegraph.co.uk. 19. prosince 2011.
^ ^A ^b „Renault říká, že sedan Talisman má„ rafinovaný “design, inovativní technologie“. europe.autonews.com. Automotive News Europe. 06.07.2015. Citováno 2015-07-06.
^ http://www.autonews.com/article/19950918000100/ANA/509180738
^ „Recenze, problémy a rady majitelů Renault Laguna“. Parkers. Archivovány od originál dne 2009-03-27. Citováno 2011-09-07.
^ „Automobily Renault získaly mnoho ocenění“.
^ „O nás» Renault Nový Zéland “. Renault.co.nz.
^ „Renault Laguna získal irské auto roku Semperit. eforecourt. 26. listopadu 2001.
^ „RENAULT OZNAMUJE CENY NOVÉ LAGUNY“. carpages.co.uk. 22. února 2005. Citováno 28. května 2020.
^ „Renault Laguna Sedan Spied“. Worldcarfans. Citováno 2009-05-01.
^ "Více Renault Laguna Sedan Spy Pics". Worldcarfans. 2008-02-05. Citováno 2015-05-04.
^ „Renault Laguna 2016: první pohled na design interiéru“. Auto Express. 13.05.2015. Citováno 2015-06-13.
^ „Nástupce Renaultu Laguna by mohl být představen 6. července; verze kupé byla osedlána“. Worldcarfans. 2015-03-25. Citováno 2015-06-13.

[1] McCosh, Dan (leden 1991). „Automobilový zpravodaj“. Populární věda. 237 (1): 28. Citováno 24. září 2010.

[2] „Renault zkrátí pět britských modelů“. telegraph.co.uk. 19. prosince 2011.

[Autonews-3] A ^b „Renault říká, že sedan Talisman má„ rafinovaný “design, inovativní technologie“. europe.autonews.com. Automotive News Europe. 06.07.2015. Citováno 2015-07-06.

[4] ttp://www.autonews.com/article/19950918000100/ANA/509180738

[5] „Recenze, problémy a rady majitelů Renault Laguna“. Parkers. Archivovány od originál dne 2009-03-27. Citováno 2011-09-07.

[6] „Automobily Renault získaly mnoho ocenění“.

[7] „O nás» Renault Nový Zéland “. Renault.co.nz.

[8] „Renault Laguna získal irské auto roku Semperit. eforecourt. 26. listopadu 2001.

[9] „RENAULT OZNAMUJE CENY NOVÉ LAGUNY“. carpages.co.uk. 22. února 2005. Citováno 28. května 2020.

[10] „Renault Laguna Sedan Spied“. Worldcarfans. Citováno 2009-05-01.

[11] "Více Renault Laguna Sedan Spy Pics". Worldcarfans. 2008-02-05. Citováno 2015-05-04.

[12] „Renault Laguna 2016: první pohled na design interiéru“. Auto Express. 13.05.2015. Citováno 2015-06-13.

[13] „Nástupce Renaultu Laguna by mohl být představen 6. července; verze kupé byla osedlána“. Worldcarfans. 2015-03-25. Citováno 2015-06-13.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

« předchozí - Časová osa vozidel Renault do roku 1980, západoevropský a severoamerický trh
Typ	1980										90. léta										2000s										2010s										20. léta 20. století
Typ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Městské auto																																	Twizy
Městské auto	4													Twingo I.														Twingo II							Twingo III
Supermini	5 / 7					Super 5															Clio Symbol								Symbol II				Symbol III
											Clio I.								Clio II							Clio III							Clio IV							Clio V
																																	Zoe
Malé rodinné auto	14		9 / 11						19																					Fluence
Malé rodinné auto					Aliance / Encore											Mégane I.								Mégane II						Mégane III							Mégane IV
Velké rodinné auto	18						21 / Medailon								Laguna I.							Laguna II							Laguna III								Talisman
Výkonné auto	20 / 30			25 / Premiér									Safrane									Vel Satis									Zeměpisná šířka
Kupé	Fuego																					Avantime							Laguna Coupé
Roadster																Pavouk															Vítr
Crossover SUV																																		Captur I							Captur II
																																				Kadjar
																													Koleos I.								Koleos II
																																									Arkana
Mini MPV																									Modus
Kompaktní MPV																	Megane Scénic → Scénic I							Scénic II						Scénic III							Scénic IV
Velké MPV /CUV					Espace I.							Espace II						Espace III					Espace IV													Espace V
LAV						Vyjádřit												Kangoo já											Kangoo II
LCV		Trafic I.																			Trafic II														Trafic III
LCV	Mistře I.																		Mistr II												Mistr III