Dario Franchitti - Dario Franchitti

Dario Franchitti
MBE
Dario Franchitti - 2015 Indianapolis 500 - Stierch 2.jpg
Dario Franchitti v 2015 Indianapolis 500
Národnostbritský
narozenýGeorge Dario Marino Franchitti
(1973-05-19) 19. května 1973 (věk 47)
Bathgate, West Lothian, Spojené království
Mistrovské tituly
2007, 2009, 2010, 2011 Série IndyCar Mistr
2007, 2010, 2012 Indianapolis 500 Vítěz
Ocenění
1992 Cena McLaren Autosport
2001 Cena Greg Moore Legacy
2017 Síň slávy Motor Speedway v Indianapolis branec
2009 Zlatá hvězda BRDC
2019 Síň slávy motoristického sportu v Americe[1] branec
Série IndyCar kariéra
151 závodů běží přes 11 let
Nejlepší povrch1. (2007, 2009, 2010, 2011 )
První závod2002 Indianapolis 500 (Indianapolis )
Poslední závod2013 Velká cena Houstonu (Reliant Park )
První výhra2004 Menards A.J. Foyt 225 (Milwaukee )
Poslední výhra2012 Indianapolis 500 (Indianapolis )
VyhráváPódiaPoláci
215723
Champ Car kariéra
114 závodů běží po dobu 6 let
Nejlepší povrch2. (1999 )
První závod1997 Velká cena Marlboro v Miami (Usedlost )
Poslední závod2002 Mexico Gran Premio Telmex / Gigante (Mexico City )
První výhra1998 Texaco / Havoline 200 (Road America )
Poslední výhra2002 Jistě pro muže Rockingham 500 (Rockingham UK )
VyhráváPódiaPoláci
103211
NASCAR Série pohárů kariéra
10 závodů běží přes 1 rok
Nejlepší povrch49. (2008 )
První závod2008 Daytona 500 (Daytona )
Poslední závod2008 Lenox Industrial Tools 300 (Loudone )
VyhráváNejlepší desítkyPoláci
000
NASCAR Řada Xfinity kariéra
18 závodů trvá 2 roky
Nejlepší povrch35. (2008 )
První závod2007 Sam's Town 250 (Memphis )
Poslední závod2008 Food City 250 (Bristol )
VyhráváNejlepší desítkyPoláci
021
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
2 závody trvají více než 1 rok
Nejlepší povrch107. (2007 )
První závod2007 Kroger 200 (Martinsville )
VyhráváNejlepší desítkyPoláci
000

George Dario Marino Franchitti,[2] MBE (narozený 19. května 1973) je britský bývalý závodění ovladač a aktuální motoristický sport komentátor. Je čtyřikrát Série IndyCar šampion (2007, 2009, 2010, 2011 ), trojnásobný vítěz soutěže Indianapolis 500 (2007, 2010, 2012 ), stejně jako vítěz 24 hodin Daytona (2008 ).

Franchitti zahájil svou kariéru v rodném Spojeném království počátkem 90. let, když se účastnil závodů Formule Vauxhall a Formule tři a byl také vítězem soutěže Cena McLaren Autosport BRDC v roce 1992. Poté, co Franchitti v roce 1995 nezajistil jednomístný pohon, dostal smlouvu s AMG tým soutěžit v cestovních vozech v DTM a jeho nástupce - Mezinárodní šampionát cestovních vozů. Přes 2 sezóny s relativním úspěchem se série na konci roku složila Sezóna 1996, opět opouštějící Franchitti bez pohonu. Mercedes umístil Franchittiho dovnitř VOZÍK v 1997 s Hogan Racing tým.

Franchitti strávil 6 sezón v CART, kde vyhrál 10 závodů s týmem Team Green, do kterého se zapojil 1998; se mu nepodařilo získat mistrovský titul, s nejlepším výsledným umístěním na 2. místě v 1999, za Juan Pablo Montoya v rozbíječi. Team Green se přestěhoval do Série IndyCar pro 2003 kampaň, přičemž Franchitti zůstává v týmu. Franchittiho první sezóna pro IndyCar byla narušena zraněním, ale následující sezónu vyhrál své první závody. Přišel jeho zlomový rok 2007, když zvítězil v dešti Indianapolis 500 jako jedno ze 4 vítězství na své cestě k prvnímu titulu mistra kariéry v rozhodčím o titulu v posledním závodě s Scott Dixon. Na konci sezóny byl Franchitti pojmenován jako BBC Skotsko je Sportovní osobnost roku.

Po nešťastném přesunu do NASCAR v roce 2008 (který skončil po půl sezóně)[3] Franchitti se vrátil do IndyCar dovnitř 2009, řízení pro Chip Ganassi Racing.[4] Franchitti zvítězil při svém 2. startu zpět v sérii a nakonec získal 5 vítězství, když vyhrál 2. šampionát, opět v rozhodujícím mistrovství finálového závodu proti Dixonovi a Tým Penske je Ryan Briscoe.[5] On udržel titul v 2010,[6] opět finálovým vítězstvím v závodě nad Penske Will Power; Franchittiho silná forma na oválech - včetně druhé Indianapolis 500 vítězství - umožnilo mu v posledním závodě opravit sílu o 5 bodů. Jeho třetí po sobě jdoucí a celkově čtvrtý titul přišel 2011, ve kterém podruhé bojoval s Power o šampionát, ale o vítězství šampionátu bylo nakonec rozhodnuto ve prospěch Franchittiho poté, co byl finální závod sezóny opuštěn kvůli vážné havárii, která vyústila ve smrt jeho blízkého přítele a bývalého spoluhráče Dan Wheldon.[7] Pro vůz byl představen nový vůz 2012 sezóna, ve kterém Franchitti získal pouze 1 vítězství - v Indianapolis 500 - stát se 10. jezdcem, který během kariéry vyhraje alespoň 3 500 Indianapolis.[8]

Dne 6. října 2013 byla Franchitti zapojena do vážné havárie v Velká cena Houstonu, když jeho auto po kontaktu s auty vletělo do oplocení Takuma Sato a E. J. Viso.[9] Franchitti při nehodě utrpěl 2 zlomeniny obratlů, zlomeninu kotníku a otřes mozku. O měsíc později, 14. listopadu, Franchitti oznámil svůj okamžitý odchod z motoristických závodů na lékařskou pomoc; odešel do důchodu s 31 vítězstvími z 265 startů své americké závodní kariéry v otevřených kolech,[10] záznam, který ho umístil do nerozhodného výsledku na devátém místě na seznam všech dob výher s bývalým týmovým kolegou Paul Tracy.[11]

Po jeho odchodu do důchodu by se Franchitti stal spolukomentátorem Formule E. světové vysílání kanálu.[12]

Ranná kariéra

Franchitti se narodil v roce Bathgate, West Lothian, Skotsko. Při účasti Stewartova Melville College v Edinburghu se začal zajímat o motokáry. Allan McNish připsal velkou část startu, který dostal sám, Franchitti a David Coulthard jako by to bylo David Leslie senior a junior.[13] Franchitti vyhrál skotské juniorské mistrovství Karting v roce 1984, britské juniorské mistrovství v letech 1985 a 1986 a skotský seniorský titul v roce 1988. Postoupil do Formula Vauxhall Junior kde v roce 1991 vyhrál šampionát se čtyřmi vítězstvími.

V roce 1992 přešel do Formule Vauxhall Lotus, kde nastoupil Paul Stewart Racing. Ve svém prvním ročníku skončil na čtvrtém místě v celkovém šampionátu a byl jmenován Mladý řidič roku McLaren / Autosport. Zůstal s týmem pro příští sezónu a vyhrál šampionát v roce 1993.

Vystudoval Britské mistrovství Formule 3 v 1994, kde skončil čtvrtý a hned v prvním ročníku vyhrál jeden závod. Nebyl však zachován pro rok 1995, který byl jeho posledním rokem u monopostů v Evropě.

Místo toho Franchitti uzavřel smlouvu s AMG Racing řídit dílo Mercedes třídy C. v Německé mistrovství cestovních vozů a související mezinárodní šampionát cestovních vozů, kde skončil pátý a třetí. V roce 1996 pokračoval v ITC a celkově skončil čtvrtý s jedním vítězstvím v závodě.

V roce 1997 byla Franchittimu nabídnuta dohoda, že se stane testovacím jezdcem McLarenu, který by ho viděl létat do Evropy, aby během týdne testoval a vrátil se do Ameriky, aby závodil v CART. Nakonec to odmítl, místo toho raději nalil své energie do závodění v KOŠÍKU pro tým Hogan.

Franchitti testováno na Jaguar F1 tým v Silverstone v roce 2000, ale vůz se ukázal jako problematický. Tyto potíže v kombinaci s tím, že se stále zotavoval z krčních disků, praskly při havárii v Homesteadu dříve téhož roku. Test byl nakonec zklamáním a dveře k závodění pro Jaguar se skutečně zavřely.

VOZÍK

Franchittiho auto tlačilo nahoru, aby se kvalifikovalo pro 2006 Indianapolis 500

Se zánikem ITC Mercedes umístil Franchittiho dovnitř Hogan Racing v 1997, debutuje v USA v Série mistrovství CART kde jeho nejlepším výsledkem bylo deváté v Surfers Paradise. v 1998 nastoupil do týmu Green (předchůdce týmu Andretti Green Racing a současného týmu) Andretti Autosport ), skončil třetí v sezóně se třemi vítězstvími (jeho první příchod v Road America ) a letošní maximum pět pólové pozice.

Franchitti skončil na druhém místě v 1999 CART sezóna za nováčkem Juan Pablo Montoya. Oba jezdci nastříleli 212 bodů, ale Montoya měl sedm vítězství na Franchittiho tři a byl korunován mistrem. Franchittiho blízký přítel Greg Moore zemřel při havárii během závěrečný závod roku v Kalifornská plochá dráha ve Fontaně v Kalifornii.

Těžký krach v předsezónním testování příští rok zničil Franchitti Sezóna 2000 a vyhrál pouze jednou Cleveland v 2001. v 2002 vyhrál Vancouver Molson Indy. Svou výhru věnoval Gregovi Moorovi, který byl zabit v roce 1999 a pocházel z nedalekého Maple Ridge v Britské Kolumbii. V roce 2002 skončil čtvrtý v Champ Car.

Série IndyCar

Franchitti čeká na kvalifikaci 12. května 2007 v Indianapolis
Cvičení pro 2007 Indy 500

2003

Franchitti se přestěhoval s týmem Andretti Green do Série IndyCar v 2003 ale jeho sezóna byla ukončena zraněním zad, které utrpělo při nehodě na motocyklu na dovolené ve Skotsku.[14][15] Franchitti většinu roku vynechal a jeho místo obsadil Dan Wheldon v Motegi,[16] Robby Gordon v Indianapolis,[17] a Bryan Herta po zbytek roku (Wheldon přebírá pravidelnou roli od šéfa týmu v důchodu Michael Andretti ).

2004

Franchitti se vrátil do kokpitu 2004, a vyhrál svůj první závod IRL IndyCar Series 25. července na Milwaukee Mile.[18] Následoval toto vítězství vítězstvím v hrot kopí dne 22. srpna.[19]

2005

Franchitti se znovu vrátil k Andretti Green Racing a měl dvě vítězství. První vítězství přišlo Nashville.[20] Jeho poslední vítězství roku přišlo na Sezóna 2005 finále v Kalifornie.[21]

2007

Dne 3. ledna 2007 Andretti Green Racing oznámil, že Franchitti znovu podepsal smlouvu s týmem IRL již desátou sezónu v American Open Wheel racing.[22] Ten rok podnikl rovněž omezený program v EU Americká série Le Mans řízení Acura ARX-01, spojující se se svým mladším bratrem, Marino Franchitti a dlouholetý kolega z AGR Bryan Herta.[23] Dne 27. května 2007 Franchitti vyhrál a déšť zkrácen Indianapolis 500, který skončil pod žlutou vlajkou po nehodě Dan Wheldon a Marco Andretti následující kolo 163. Závod byl zastaven kvůli dešti o tři kola později. Jeho prize money ve výši 1,6 mil. $ Se rovnalo celé peněžence pro Závod 1982.

Během Sezóna 2007 Franchitti přežil dvě obrovské havárie, při kterých se jeho auto otočilo vzhůru nohama. První v Michigan viděl, jak se zamotává Dan Wheldon což mělo za následek převrácení jeho auta, než byl znovu zasažen Scott Dixon. Kontakt s Dixonem byl jen pár palců od jeho hlavy a nehoda viděla sedm automobilů (včetně Franchittiho) odejít ze závodu. Druhé otočení přišlo o týden později v Kentucky. Když Franchitti projel startovní / cílovou čáru, aby dokončil závod, neuvědomil si, že mávla šachovnicovou vlajkou, a pokračoval v závodě. Narazil do zadní části Kosuke Matsuura ještě jednou převrátit a zasáhnout vnější zeď. Franchitti převzal plnou odpovědnost za incident.

Franchitti vyhrál IndyCar Championship se čtyřmi vítězstvími před ním Scott Dixon jen o 13 bodů. Dixonovi v posledním kole došlo palivo závod končící sezónu, což Franchitti umožnilo převzít vítězství a šampionát, jeho první vítězství v šampionátu od Formule Vauxhall Lotus v roce 1993.

Franchitti se vrátil do série IndyCar pro 2009 v Target Chip Ganassi Racing Auto č. 10, výměna Dan Wheldon kdo se přestěhoval do Panther Racing. Debutoval za tým v bezbodový závod v Surfers Paradise v Austrálii 25. října 2008. Kvalifikoval 4. z 24 řidičů a běžel třetí, když se otočil a zastavil vůz, což vedlo k 16. dojezdu. Vedl 2 kola a zajel nejrychlejší kolo závodu.

2008

Franchitti vynechal Indianapolis 500 z roku 2008, když se věnoval kariéře NASCAR. Závodil několik závodů v NNS pro tým NASCAR Chip Ganassi Racing a měl jen několik deseti nejlepších umístění; jeho nejlepším výsledkem bylo 5. místo v roce 2008 Zippo 200. Rozhodl se, že jeho oblíbeným závodníkem je IndyCar, a tak se v roce 2009 znovu připojil k sérii IndyCar s Target Ganassi Racing a vyhrál svůj druhý, třetí a čtvrtý titul IndyCar v letech 2009, 2010 a 2011 a také Indy 2010 a 2012 500.

2009

Rok 2009 znamenal úspěšný návrat do IndyCar, kdy Franchitti získal pět výher, dvousekundové a dvě třetí umístění a při svém druhém po sobě jdoucím pokusu nad týmovým kolegou Scottem Dixonem získal 11 bodů.

2010

Franchitti nastartoval stabilní, i když neobyčejný start; během prvních 5 závodů měl Dario 1 pole, 3 vrcholy 5 a 4 top 10. Nicméně, na 94. provoz Indianapolis 500, všechno se to pro něj spojilo. Počínaje vně první řady (č. 3) měl Franchitti nejlepší auto dne a vedl více než 150 kol, aby získal své druhé vítězství za poslední čtyři roky. Toto je také jeho 24. vítězství v americké jízdě na otevřených kolech a umístil ho v top 20 všech dob. Díky této výhře se stal 18. jezdcem s více vítězstvími v historii Indianapolis 500.[24]

V říjnu odcestoval Franchitti do Austrálie, aby se zúčastnil zvláštního kola šampionátu V8 Supercar, ve kterém se spolu s dalšími 17 mezinárodními jezdci spojí s běžnými jezdci V8 ve dvou vytrvalostních závodech o délce 300 km na okruhu Gold Coast Street, bývalé místo pro Indycar. Bude jezdit za Jim Beam Racing se Stevem Johnsonem.

Tím, že skončil osmý ve finále mistrovství IZOD IndyCar Series 2010 na Homestead Miami Speedway, a vedl nejvíce kol v kvalifikaci v pole position, Dario přepracoval 12bodový náskok Willa Powera a obsadil mistrovství IZOD IndyCar 2010. Ve skutečnosti Dario vyhrál všechny z posledních tří šampionátů, do kterých vstoupil, když se započítá jeho absence z roku 2008.

2011

Franchitti, který opět jede za Target Chip Ganassi Racing, zvítězil v úvodním silničním závodě sezóny v St. Petersburgu na Floridě. Následoval toto vítězství dalšími vítězstvími na Texas Motor Speedway (28. vítězství). Vzal tyč a vyhrál v Milwaukee 225 za jeho 29. vítězství, svázání s ním Rick Mears již deváté místo v historii závodů American Open Wheel. V závěrečný závod sezóny v Las Vegas, Franchitti měl náskok 18 bodů Will Power v bodovém hodnocení. Srážka 15 automobilů v 11. kole však způsobila, že závod byl označen červenou barvou. Po dvouhodinovém zpoždění generální ředitel společnosti IndyCar Randy Bernard oznámil to Dan Wheldon zemřel při havárii a závod byl formálně opuštěn. Řidiči, kteří se nezúčastnili, vzdali hold Wheldonovi pět kol po 10 minutách od oznámení.[25] Jelikož byl závod zrušen a do havárie byl zapojen i Power, Franchitti vyhrál svůj třetí po sobě jdoucí a čtvrtý celkový šampionát IndyCar. Jelikož Power utrpěl vážné škody, Franchitti by vyhrál šampionát, kdyby závod pokračoval; předčasné zastavení závodu proto nemělo žádný vliv na body šampionátu.

2012

Franchitti, který opět jezdil za Target Chip Ganassi Racing, měl pomalý start v prvních čtyřech závodech. Dne 27. Května měl emocionální vítězství 2012 Indianapolis 500. S odkazem na Dana Wheldona Franchitti v rozhovoru po závodě řekl: „Myslím, že by na něj byl D-Dub hrdý.“[26] 500 by skončilo jako jeho jediné vítězství v sezóně a poslední v jeho kariéře, protože Franchitti bojoval proti týmům Andretti i Penske.

2013

V roce 2013 si Franchitti vylepšil svoji sezónu 2012. Na Indy 500 běžel Franchitti v Top 10 pro finální restart, ale uvolnil se v 1. zatáčce a poškrábal se přes stěnu 1. kola v podobném stylu jako Takuma Sato Nehoda roku 2012 v posledním kole. To vyvolalo poslední opatrnost, která našla jednoho z Franchittiho nejbližších přátel mimo trať, Tony Kanaan vyhrál svůj první Indy 500 a své první vítězství za několik let. Po vylezení ze svého vozu byl Franchitti odvezen do nemocnice. Franchitti byl nezraněn; a vykročil do cesty vítězství, aby objal Kanaana těsně před skončením vysílání.

Kariéra končí

Ve druhém závodě v Houstonu se Franchitti v posledním kole srazil s Takumou Satem a E. J. Visem, což způsobilo, že se Franchitti stal ve vzduchu a vletěl do záchytného bodu turn 5 podobným způsobem jako Kenny Bräck havárie v Speedway v Texasu v roce 2003. 13 fanoušků bylo zraněno odletujícími úlomky a Franchitti utrpěl zlomeninu páteře, zlomeninu pravého kotníku a otřes mozku.[27] Kvůli těmto zraněním, stejně jako zraněním způsobeným předchozími srážkami, lékaři řekli Franchittimu, že pokud bude pokračovat v závodě, riskuje trvalé ochrnutí.[28] Franchitti poté odešel ze soutěžního řízení, ale udržel si vztah s Ganassi Racing tím, že se stal ředitelem soutěže.

NASCAR

Franchitti závodil v roce 2007 ve Fordu 300 na Homestead-Miami Speedway
Franchitti v Daytoně v roce 2008

Dne 3. října 2007 bylo oznámeno, že Franchitti se přestěhuje do NASCAR nahradit David Stremme v čísle 40 Vyhnout se.[29] Udělal své akciové auto debut v Série ARCA RE / MAX dne 5. října v Talladega Superspeedway, kvalifikoval se na 6. místě a skončil 17. v č. 42 Dodge charger pro Chip Ganassi Racing.[30] Jeho přesun do sériových vozů měl podobnosti s bývalým soupeřem CART Juan Pablo Montoya se stěhuje z Formule jedna do NASCAR v roce 2006.

Franchitti uskutečnil svůj první start na NASCAR dne 20. Října 2007 v Řada kamionů řemeslníků závod v Martinsville Speedway.[31] Řídil číslo 41 Dodge Ram náklaďák, vlastněný Cunningham Motorsports s Brianem Pattiem z Chip Ganassi Racing jako vedoucí posádky.[32] Skončil na 33. místě poté, co ho během závodu sužovaly problémy se zadní částí kamionu.

2008 Sprint Cup auto

Dne 26. dubna 2008 utrpěl Franchitti při tvrdém nárazu lehkou zlomeninu levého kotníku Larry Gunselman zatímco soutěží v Celostátní série Aaronova 312 závod.[33] David Stremme, Ken Schrader, Jeremy Mayfield, a Sterling Marlin vše pro něj vyplněno.[34][35][36]

Dne 1. července 2008 byl Franchittiho tým č. 40 Sprint Cup rozpuštěn spolumajitelem Chipem Ganassim z důvodu nedostatku sponzorství. Franchitti v té době běžel na 41. místě v seriálu Sprint Cup a Ganassi financoval tým z vlastní kapsy. Celý tým č. 40 byl odstaven a 71 zaměstnanců bylo propuštěno.[37] Franchitti bude i nadále jezdit za Ganassiho v Nationwide Series po zbytek sezóny po rozpuštění pohárového týmu.

Dne 9. srpna 2008 Franchitti vyhrál svůj první celostátní pól kariéry ve Watkins Glen.[38] Počínaje po boku Robby Gordon Franchitti vedl 13 kol a přiblížil se vítězství. Bojoval Jimmie Johnson po celý den, ale byl předjet některými jezdci pozdě v závodě. Franchitti skončil na 5. místě, zatímco Johnsonovi došel benzín.

Závodní sportovní auto

Franchitti je dobře známý tím, že během svých IndyCar a NASCAR kariéra.

Na 2007 12 hodin Sebringu skončil na 1. místě LMP2 třídy se spoluhráči Andretti Green Racing Bryan Herta a Tony Kanaan. Skončili celkově na 2. místě. Podílel se také na ALMS 2007 Grand Prix Long Beach s Bryanem Hertou a skončili na 6. místě.[39] Ve třídě LMP2 se umístil na 18. místě Sezóna American Le Mans Series 2007 pořadí s 32 body.

Před Série NASCAR Sprint Cup 2008, připojil se k týmovému kolegovi Chip Ganassi Racing Juan Pablo Montoya, Scott Pruett a Memo Rojas a vyhrál Rolex 24 v Daytoně v Lexus -Riley.[40] To byl jediný závod, kterého se zúčastnil během Sezóna 2008 řady Rolex Sports Car Series a v roce skončil celkově 42 Daytona Prototyp třída s 35 body.

V 2008 Petit Le Mans byl řidičem pro Highcroft Racing s Scott Sharp a David Brabham.[41]Byl to první odchod do důchodu po pouhých 16 kolech.

Pro 2009 Rolex 24 v Daytoně znovu jel pro Chip Ganassi Racing na voze Lexus-Riley. Celkově skončil na 5. místě s Scott Dixon a Alex Lloyd.

Podílel se na 2009 12 hodin Sebringu pro Highcroft Racing se Scottem Sharpem a Davidem Brabhamem.[42] Skončili celkově na 15. místě a byli prvními, kteří nedokončili.

Vrátil se do Highcroft Racing se Scottem Sharpem a Davidem Brabhamem pro 2009 Petit Le Mans.[43]

Osobní život

Franchitti je synem Marina a George Franchitti,[44] oba se narodili ve Skotsku.[45] Je italského dědictví z města Cassino ve střední Itálii.[46] Jeho rodina, původem z Bathgate, se přestěhovala do okolí Whitburn když mu bylo osm let. Je bývalým žákem Stewartova Melville College a podporuje Keltský fotbalový klub.[47]Franchitti si vzala americkou herečku Ashley Judd v prosinci 2001[48] v Zámek Skibo u Dornoch, Skotsko.[49] Rozvedli se v roce 2013.[50]

Franchitti se od té doby oženil s Angličankou Eleanor Robbovou. Mají dvě dcery: Sofii (nar. Listopadu 2015) a Valentinu (nar. Února 2019).

Uvádí některé ze svých oblíbených televizních pořadů jako Gavin a Stacey, Nestydatý a Rab C. Nesbitt.[51]

Byl jmenován Franchitti Člen Řádu britského impéria (MBE) v Vyznamenání k narozeninám 2014 pro služby pro motoristické závody.[52][53][54]

Je starším bratrem skotského závodníka Marino Franchitti. Je bratrancem bývalého jezdce Formule 1 Paul di Resta.

Franchitti je členem skupiny „spratek“, skupiny řidičů CART, kteří byli blízkými přáteli mimo trať, včetně Max Papis, Tony Kanaan a pozdě Greg Moore.[55]

Vystoupení v médiích

Dario Franchitti v boxové uličce Silverstone pro Velká cena Velké Británie v roce 2014

Franchitti se objevil v několika televizních pořadech. Seznam obsahuje Ranní show s Mike & Juliet, Larry King živě, Omlouvám se za přerušení, Pozdní show s Davidem Lettermanem, Žijte s Regisem a Kelly, Jim Rome Burning a třikrát dál Pozdní pozdní show s Craigem Fergusonem.[56] Objevil se také jako skotská zpravodajská kotva v animovaném filmu Turbo.

V roce 2014 byl podepsán Formule E. stát se světovým spolukomentátorem krmení (vedle Jack Nicholls ) pro tehdy nově vytvořený šampionát počínaje jeho první sezónou v roce 2014–15.[12]

Simraceway herní design

Dne 13. října 2011, 3 dny před Franchittiho nabídkou o čtvrtý titul IZOD IndyCar Series a smrtí jeho přítele a spolujezdce Dan Wheldon bylo oznámeno, že se připojí k Wheldonu při vývoji fyziky vozidel v online automobilové závodní hře Ignite Game Technologies, Simraceway. Franchitti, nadšenec závodních veteránů, se zaměří na zajištění autentičnosti historických a historických automobilů této hry „Je téměř nemožné popsat pocit, který do sebe dostanete, když sedíte za volantem starého závodního vozu, ale v co doufám mohu použít své znalosti a zkušenosti, abych pomohl týmu Simraceway replikovat, jaké to je řídit, ".[57]

Kariérní výsledky motoristického sportu

Touring Car racing

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Výsledek
RoktýmAuto1234567891011121314Poz.Bodů
1995D2 Privat-Team AMG MercedesMercedes třídy C V6HOC
1
3		HOC
2
DNS		AVU
1
Ret		AVU
2
Ret		ANI
1
6		ANI
2
2		ZEMŘÍT
1
2		ZEMŘÍT
2
4		NÜR
1
Ret		NÜR
2
Ret		ALE
1
2		ALE
2
10		HOC
1
Ret		HOC
2
DNS		574

Mezinárodní šampionát cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Mezinárodní šampionát cestovních vozů Výsledek
RoktýmAuto1234567891011121314151617181920212223242526Poz.Bodů
1995D2 Privat-Team AMG MercedesMercedes třídy C V6DŽBÁNEK
1
4		DŽBÁNEK
2
1		HEL
1
12†		HEL
2
DNS		DON
1
2		DON
2
2		EST
1
5		EST
2
3		MAG
1
Ret		MAG
2
DNS		3. místo80
1996D2 Privat-Team AMG MercedesMercedes třídy C V6HOC
1
3		HOC
2
4		NÜR
1
2		NÜR
2
8		EST
1
9		EST
2
10		HEL
1
17†		HEL
2
DNS		ANI
1
5		ANI
2
Ret		ZEMŘÍT
1
2		ZEMŘÍT
2
2		SIL
1
21†		SIL
2
14		NÜR
1
3		NÜR
2
3		MAG
1
6		MAG
2
4		DŽBÁNEK
1
4		DŽBÁNEK
2
2		HOC
1
Ret		HOC
2
7		INT
1
13		INT
2
10		SUZ
1
1		SUZ
2
Ret		4. místo171
  • † - V důchodu, ale byl klasifikován, když dokončil 90% závodní vzdálenosti vítěze.

Výsledky mezinárodního superauta V8

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Super8 V8 Výsledek
RoktýmAuto123456789101112131415161718192021222324252627Poz.Bodů
2010Dick Johnson RacingFord FG FalconYMC
R1		YMC
R2		BHR
R3		BHR
R4		ADE
R5		ADE
R6		ŠUNKA
R7		ŠUNKA
R8		QLD
R9		QLD
R10		VYHRÁT
R11		VYHRÁT
R12		HDV
R13		HDV
R14		VLEK
R15		VLEK
R16		PHI
Q		PHI
R17		NETOPÝR
R18		SUR
R19
16		SUR
R20
Ret		SYM
R21		SYM
R22		SAN
R23		SAN
R24		SYD
R25		SYD
R26		NC0

Americké výsledky závodů na otevřených kolech

(klíč)

VOZÍK

Série mistrovství CART Výsledek
RoktýmPodvozekMotor123456789101112131415161718192021HodnostBody
1997Hogan RacingReynard 97iMercedes-Benz IC108D V8 tMIA
25		SRF
9		LBH
12		NZR
13		RIO
27		STL
17		MIL
16		DET
13		POR
26		CLE
11		TOR
26		MIS
19		MDO
11		ROA
25		DODÁVKA
13		LS
13		FON2210
1998Team GreenReynard 98iHonda HRK V8 tMIA
9		STK
8		LBH
2		NZR
21		RIO
19		STL
27		MIL
4		DET
4		POR
21		CLE
3		TOR
20*		MIS
21		MDO
26		ROA
1*		DODÁVKA
1*		LS
4		HOU
1*		SRF
2		FON
22		3. místo160
1999Team GreenReynard 99iHonda HRS V8 tMIA
3		STK
22		LBH
2		NZR
8		RIO
2		STL
3		MIL
7		POR
3		CLE
25		ROA
18		TOR
1*		MIS
5		DET
1		MDO
3*		CHI
2		DODÁVKA
10		LS
25		HOU
2		SRF
1*		FON
10		2. *212*
2000Team GreenReynard 2KiHonda HR-0 V8 tMIA
11		LBH
23		RIO
11		STK
2		NZR
23		MIL
6		DET
4		POR
9		CLE
13		TOR
25		MIS
3		CHI
20		MDO
22		ROA
12		DODÁVKA
2*		LS
3		STL
24		HOU
25		SRF
25		FON
23		1392
2001Team GreenReynard 01iHonda HR-1 V8 tMTY
9		LBH
6		TXS
NH		NZR
8		STK
17		MIL
9		DET
2		POR
6		CLE
1		TOR
24		MIS
2		CHI
15		MDO
16		ROA
19		DODÁVKA
9		LAU
25		ROC
9		HOU
2		LS
19		SRF
23		FON
23		7.105
2002Team GreenReynard 02iHonda HR-2 V8 tMTY
2		LBH
9		STK
3		4. místo148
Lola B02 / 00MIL
12		LS
19		POR
3		CHI
3		TOR
13		CLE
14		DODÁVKA
1		MDO
17		ROA
12		MTL
1*		DOUPĚ
18		ROC
1		MIA
10		SRF
7		FON
10		MXC
5

* Franchitti a Juan Pablo Montoya dělil se o body v šampionátu, ale Montoya byl korunován vítězem, protože vyhrál 7 závodů na Franchittiho 3.

Série IndyCar

Série IndyCar Výsledek
RoktýmPodvozekMotor12345678910111213141516171819HodnostBody
2002Team GreenDallara
IR-02		ChevroletHMSPHXFONNZRINDY
19		TXSPPIRRIRKANNSHMISKTYSTLCHITX244.11
2003Andretti Green RacingDallara
IR-03		HondaHMS
7		PHX
16		STKINDYTXSPPIR
4		RIRKANNSHMISSTLKTYNZRCHIFONTX22572
2004HMS
17		PHX
17		STK
7		INDY
14		TXS
2		RIR
12		KAN
4		NSH
20		MIL
1		MIS
22		KTY
6		PPIR
1		NZR
3		CHI
20		FON
6		TX2
15		6.409
2005Dallara
IR-05		HMS
22		PHX
4		STP
3		STK
17		INDY
6		TXS
8		RIR
2		KAN
4		NSH
1		MIL
2		MIS
8		KTY
18		PPIR
7		SNM
8		CHI
12		WGL
3		FON
1		4. místo498
2006HMS
4		STP
19		STK
11		INDY
7		WGL
14		TXS
13		RIR
3		KAN
12		NSH
6		MIL
6		MIS
12		KTY
9		SNM
2		CHI8.311
2007HMS
7		STP
5		STK
3		KAN
2		INDY
1		MIL
2		TXS
4		IOW
1		RIR
1		WGL
3		NSH
2		MDO
2		MIS
13		KTY
8		SNM
3		DET
6		CHI
1		1. místo637
2008Chip Ganassi RacingHMSSTPSTKLBHKANINDYMILTXSIOWRIRWGLNSHMDOEDMKTYSNMDETCHISRF1
16		NC-
2009STP
4		LBH
1		KAN
18		INDY
7		MIL
3		TXS
5		IOW
1		RIR
2		WGL
15		TOR
1		EDM
5		KTY
6		MDO
3		SNM
1		CHI
4		STK
2		HMS
1		1. místo616
2010SAO
7		STP
5		ALA
3		LBH
12		KAN
2		INDY
1		TXS
5		IOW
18		WGL
3		TOR
2		EDM
3		MDO
1		SNM
3		CHI
1		KTY
5		STK
2		HMS
8		1. místo602
2011STP
1		ALA
3		LBH
3		SAO
4		INDY
12		TXS1
1		TXS2
7		MIL
1		IOW
5		TOR
1		EDM
3		MDO
2		NHM
20		SNM
4		BAL
4		STK
8		KTY
2		JÁ PROTI2
C		1. místo573
2012Dallara DW12STP
13		ALA
10		LBH
15		SAO
5		INDY
1		DET
2		TXS
14		MIL
19		IOW
25		TOR
17		EDM
6		MDO
17		SNM
3		BAL
13		FON
2		7.363
2013STP
25		ALA
25		LBH
4		SAO
7		INDY
23		DET
6		DET
5		TXS
6		MIL
8		IOW
20		POC
3		TOR
3		TOR
4		MDO
3		SNM
3		BAL
21		HOU
15		HOU
15		FON10.418
LetTýmyZávodyPoláciVyhráváPódia
(Nevyhrávat) **		Top 10
(Bez pódia) ***		Indianapolis 500
Vyhrává		Mistrovství
112147232137503 (2007, 2010 & 2012 )4 (2007, 2009, 2010 & 2011)
** Pódium (bez výhry) označuje 2. nebo 3. místo.
*** Top 10 (non-pódium) označuje 4. až 10. místo.

Indianapolis 500

Franchitti na cestě k vítězství
the 2007 Indianapolis 500
RokPodvozekMotorStartDokončittým
2002DallaraChevrolet2819Team Green
2003DallaraHondaDNP3Andretti Green
2004DallaraHonda314Andretti Green
2005DallaraHonda66Andretti Green
2006DallaraHonda177Andretti Green
2007DallaraHonda31Andretti Green
2009DallaraHonda37Chip Ganassi Racing
2010DallaraHonda31Chip Ganassi Racing
2011DallaraHonda912Chip Ganassi Racing
2012DallaraHonda161Chip Ganassi Racing
2013DallaraHonda1723Chip Ganassi Racing
1 Výstavní závod bez placení bodů.
2 Zrušen kvůli smrti Dan Wheldon.
3 Seděl mimo závod kvůli zranění

Sportovní závodní auto

Výsledky americké série Le Mans

(klíč) (Závody v tučně označte pólovou polohu, výsledky jsou celkově/třída)

Americká série Le Mans Výsledek
RoktýmUdělatTřída123456789101112Body
2007Andretti Green RacingAcuraLMP2SEB
2 / 1		STPLBH
6 / 6		LSUTHNEGMOHRAMOSDSCPLMMSC32
2008Highcroft RacingAcuraLMP2SEB
STPLBHUTHNEGMOHRAMOSDSCPLM
Ret		MSC0
2009Highcroft RacingAcuraLMP1SEB
Ret		STPLBHUTHNEGMOHRAMOSPLM
6 / 6		MSC34
RokZačínáVyhrává
(Celkově / Třída)		Nejlepší pětkyNejlepší desítkyPoláciDNFDokončitStartHodnost
200720 / 11 / 12 / 22 / 204 / 3.51 / 118
Součty20 / 11 / 13 / 32 / 224 / 3.51 / 1

Výsledky řady Rolex Sports Car Series

(klíč) (Závody v tučně označte pólovou polohu, výsledky jsou celkově/třída)

Série sportovních automobilů Rolex Výsledek
RoktýmUdělatTřída123456789101112131415Body
2008Ganassi RacingRileyDPDEN
1 / 1		HOMMEXVIRZPOŽDĚNÍLRPWATMDODEN 2BARCGVWAT2INFNJMIL35
2009Ganassi RacingRileyDPDEN
5 / 5		VIRNJZPOŽDĚNÍWATMDODEN 2BARWAT2CGVMILHOM26
2010Ganassi RacingRileyDPDEN
37/15		HOMBARVIRLRPZPOŽDĚNÍWAT1MDODEN 2NJWAT2CGVMIL16
2011Ganassi RacingRileyDPDEN
2/2		HOMBARVIRLRPZPOŽDĚNÍWAT1MDODEN 2NJWAT2CGVMIL32
2012Ganassi RacingRileyDPDEN
4 / 4		BARHMSNJDETMDORAWAT1IMSWAT2CGVZPOŽDĚNÍLRP28
2013Ganassi RacingRileyDPDEN
37/11		AUSBARATLDETMDOS6HIMSRAKANZPOŽDĚNÍLRP20

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Sprint Cup Series

NASCAR Sprint Cup Series Výsledek
RoktýmNe.Udělat123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536NSCCBodů
2008Chip Ganassi Racing40Vyhnout seDEN
33		CAL
32		JÁ PROTI
33		ATL
33		BRI
36		MAR
22		TEX
DNQ		PHO
32		TAL
INQ†		RCHDARCLTDOVPOC
41		MCH
43		SYN
DNQ		NHA
38		DENCHIINDPOCGLNMCHBRICALRCHNHADOVKANTALCLTMARATLTEXPHOHOM49.606
† - Kvalifikováno, ale nahrazeno David Stremme
Daytona 500 výsledků
RoktýmVýrobceStartDokončit
2008Chip Ganassi RacingVyhnout se4033

Celostátní série

NASCAR Celostátní série Výsledek
RoktýmNe.Udělat1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435NNSCBodů
2007Chip Ganassi Racing42Vyhnout seDENCALMXCJÁ PROTIATLBRINSHTEXPHOTALRCHDARCLTDOVNSHKENMLWNHADENCHIGTYIRPCGVGLNMCHBRICALRCHDOVKANCLTMEM
32		TEX
25		PHO
29		HOM
39		95.277
200840DEN
20		CAL
24		JÁ PROTI
6		ATL
28		BRI
22		NSHTEX
11		PHO
11		MXCTAL
41		RCHDARCLTDOV
15		NSHKENMLWNHA
13		DENCHI
26		GTYIRPCGVGLN
5		MCH
13		BRI
11		CALRCHDOVKANCLTMEMTEXPHOHOM351571

Řada kamionů řemeslníků

NASCAR Řada kamionů řemeslníků Výsledek
RoktýmNe.Udělat12345678910111213141516171819202122232425NCTCBodů
2007Cunningham Motorsports41Vyhnout seDENCALATLMARKANCLTMFDDOVTEXMCHMLWMEMKENIRPNSHBRIGTWNHAJÁ PROTITALMAR
33		ATLTEXPHOHOM107.64

Závodní série ARCA

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Závodní série ARCA Výsledek
RoktýmNe.Udělat1234567891011121314151617181920212223ARSCBodů
2007Chip Ganassi Racing42Vyhnout seDENUSANSHSLMKANVYHRÁTKENTOLIOWPOCMCHBLNKENPOCNSHISFMILGTWDSFCHISLMTAL
17		TOL135.145
200840DEN
10		SLMIOWKENAUTOKENTOLPOCMCHCAYKENBLNPOCNSHISFDSFCHISLMNJETALTOL102.180

Reference

  1. ^ Dario Franchitti na Síň slávy motoristického sportu v Americe
  2. ^ „Profil týmu Andretti Green Racing“. Acura. 3. ledna 2007. Archivovány od originál dne 29. srpna 2008. Citováno 2. prosince 2008.
  3. ^ „Nedostatek sponzorství nutí Ganassiho odstavit tým Franchitti“. ESPN. Citováno 15. července 2009.
  4. ^ „Franchitti, Wheldon na Target Chip Ganassi Racing“. Yahoo. Citováno 15. července 2009.
  5. ^ „Franchitti překvapil ziskem titulu z roku 2009“. Závodník. 11. října 2009. Citováno 16. listopadu 2013.
  6. ^ „Franchitti: titul 2010 těžší než v roce 2009“. Závodník. 3. října 2010. Citováno 16. listopadu 2013.
  7. ^ Blount, Terry (17. října 2013). „Wheldonova smrt ovládá sport“. ESPN. Citováno 16. listopadu 2013.
  8. ^ „Franchitti oznamuje odchod do důchodu“. Yahoo! Eurosport. Skupina TF1. Reuters. 14. listopadu 2013. Archivovány od originál dne 3. prosince 2013. Citováno 16. listopadu 2013.
  9. ^ „Dario Franchitti: šampion IndyCar zlomil páteř při havárii“. BBC Sport. 7. října 2013. Citováno 16. listopadu 2013.
  10. ^ „Dario Franchitti: Indycarský šampión nucen odejít do důchodu na základě lékařské rady“. BBC Sport. 14. listopadu 2013. Citováno 16. listopadu 2013.
  11. ^ Lewandowski, Dave (5. listopadu 2013). „Stěhováci sezóny 2013: Lezení na seznamy všech dob“. Série IndyCar. IndyCar. Archivovány od originál dne 10. listopadu 2013. Citováno 16. listopadu 2013.
  12. ^ A b „Dario Franchitti se připojil k týmu pro komentování TV Formule E“. Motorsport.com. Motorsport.com. 25. dubna 2014. Citováno 25. července 2019.
  13. ^ Allan McNish rozhovor část 2 na qosfc.com Archivováno 23. března 2010 v Wayback Machine
  14. ^ Shea, Julian (29. května 2007). „Scot Dario se stává americkým idolem“. BBC Sport. Citováno 15. července 2009.
  15. ^ "Franchitti zraněn při nehodě na kole". Skot. Citováno 15. července 2009.
  16. ^ "Franchitti zraněn při nehodě na motorce". GrandPrix.com. Citováno 20. července 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
  17. ^ „Sportovní shrnutí“. The Daily Telegraph. Londýn. 8. května 2003. Citováno 20. července 2009.
  18. ^ „První vítězství IRL Franchitti vzrušuje“. ESPN. Citováno 15. července 2009.
  19. ^ „Franchitti získává druhé vítězství; Rice má katastrofu.“. ESPN. Citováno 15. července 2009.
  20. ^ „Franchitti se cítí jako doma, vyhrává v Nashvillu“. CBS Sports. Archivovány od originál dne 23. července 2012. Citováno 15. července 2009.
  21. ^ „Franchitti vede Honda Sweep ve Fontana Finale“. Honda. Citováno 15. července 2009.
  22. ^ Perez, A.J. (3. ledna 2007). „Franchitti zpět s Andretti Green Racing pro rok 2007“. USA dnes. Citováno 15. července 2009.
  23. ^ „Faktor franchitti“. Indycar. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2007. Citováno 20. července 2009.
  24. ^ „Franchitti vyhrál Indianapolis 500“. Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway, Speedway, Indiana: ESPN. Associated Press. 31. května 2010. Citováno 31. května 2010.
  25. ^ Dan Wheldon zemřel při havárii v Las Vegas Indy 300
  26. ^ „Dario Franchitti vyhrál 3. Indy 500“. CNN. 28. května 2012.
  27. ^ Williams, Branden (6. října 2013). „INDYCAR: FRANCHITTI TRPÍ SPINÁLOVOU FAKTURU, ZRANILO 13 VENTILÁTORŮ V HOUSTON CRASH“. Fox Sports. Archivovány od originál dne 27. února 2014. Citováno 29. ledna 2017.
  28. ^ „Hvězda IndyCar Franchitti odchází do důchodu měsíc po havárii“. Associated Press. Archivovány od originál dne 17. prosince 2014. Citováno 11. července 2014.
  29. ^ „Franchitti oznámil jako řidič NASCAR Chip Ganassi“. Yahoo. Citováno 15. července 2009.
  30. ^ „Franchitti při debutu ARCA končí na 17. místě“. Autosport. 6. října 2007. Citováno 15. července 2009.
  31. ^ „Franchitti odchází při debutu na NASCAR“. Autosport. 20. října 2007. Citováno 15. července 2009.
  32. ^ Franchitti vstupuje do Martinsville Archivováno 12. října 2007 na Wayback Machine
  33. ^ „Hvězda Skotů Dario Franchitti uniká hororové havárii se zlomeným kotníkem“. Denní záznam. Citováno 15. července 2009.
  34. ^ Livingstone, Seth (28. dubna 2008). „Stremme nahradí Franchittiho pro jízdu Talladega“. USA dnes. Citováno 15. července 2009.
  35. ^ „Schrader nahradí zraněného Franchittiho v Richmondu“. TSN. Citováno 15. července 2009.
  36. ^ „Mayfield odjede č. 40 pro zraněného Franchittiho v Doveru“. NASCAR. Citováno 15. července 2009.
  37. ^ „Franchitti ztrácí pohon v Nascaru“. BBC Sport. 2. července 2008. Citováno 4. září 2014.
  38. ^ „Franchitti bere Zippo 200 Pole“. Watkins Glen. Archivovány od originál dne 7. ledna 2011. Citováno 15. července 2009.
  39. ^ „Herta, Franchitti: Zastavila nás zelená vlajka. Crash.net. Citováno 15. července 2009.
  40. ^ Cotton, Andrew (28. ledna 2008). „Dario Franchitti vyhrává titul v 24 hodin v Daytoně“. The Daily Telegraph. Londýn. Citováno 15. července 2009.
  41. ^ „Franchitti vstoupí do Petit Le Mans“. Autosport. 17. září 2008. Citováno 16. července 2009.
  42. ^ „Franchitti se vrací k Highcroftu pro Sebring“. Autosport. 25. ledna 2009. Citováno 16. července 2009.
  43. ^ „ALMS: Franchitti se znovu připojuje k Highcroftu pro Petit Le Mans“. Speed ​​TV. Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 12. října 2009.
  44. ^ „Otázka na západ od Lothianu: Rozhovor s Bathgatesovým hrdinou Dariem Franchittim“. Skot. Citováno 11. července 2014.
  45. ^ Longmore, Andrew (18. dubna 1999). „Motorismus: Rozhovor - Dario Franchitti: Super Dario poháněný dvojitými silami předků“. Nezávislý. Londýn.
  46. ^ Longmore, Andrew (18. dubna 1999). „Motorismus: Rozhovor - Dario Franchitti: Super Dario poháněný dvojitými silami předků“. Nezávislý. Londýn. Citováno 30. listopadu 2020. ... klan Franchitti, kteří stále žijí ve městě Casino ve střední Itálii ... "Jsem Skot. Oba moji rodiče se tam narodili, ale také jsem velmi hrdý na své italské dědictví."
  47. ^ Eason, Kevin (29. května 2007). „Franchitti je skutečný americký idol, ale jeho srdce patří Glasgow“. Časy. Londýn. Citováno 15. července 2009.
  48. ^ Young, C. (14. prosince 2001). „Týden v recenzi: Winona zatčena; Ashley se vdává“. Nás týdně. Citováno 30. ledna 2013.
  49. ^ „Svatba druhé hvězdy do města Highland“. BBC novinky. 7. prosince 2001. Citováno 2. prosince 2008.
  50. ^ „Dario Franchitti doma“. Archivovány od originál dne 13. května 2014. Citováno 21. května 2014.
  51. ^ „Otázka na západ od Lothianu: Rozhovor s Bathgatesovým hrdinou Dariem Franchittim“. Skotsko v neděli. Archivovány od originál dne 9. června 2011. Citováno 16. července 2009.
  52. ^ „Č. 60895“. London Gazette (Doplněk). 14. června 2014. s. b19.
  53. ^ "Seznam narozeninových vyznamenání 2014" (PDF). Vláda Spojeného království. 13. června 2014. Citováno 13. června 2014.
  54. ^ „Vyznamenání narozenin královny: Davies, Gatland, Edwards uznáni“. BBC Sport. 13. června 2014. Citováno 13. června 2014.
  55. ^ https://www.espn.com/racing/indycar/story/_/id/12925278/tony-kanaan-rolls-last-member-brat-pack
  56. ^ „Dario Franchitti“. IMDb. Citováno 11. července 2014.
  57. ^ Šampion IndyCar Dario Franchitti se připojuje k vývojovému týmu Simraceway (TM). http://www.marketwatch.com/story/indycar-champion-dario-franchitti-joins-simracewaytm-development-team-2011-10-13

Zdroje

externí odkazy

Sportovní pozice
Předcházet
Sam Hornish, Jr.
Scott Dixon		 Šampion série IRL IndyCar
2007
2009, 2010, 2011		Uspěl
Scott Dixon
Ryan Hunter-Reay
Úspěchy
Předcházet
Sam Hornish, Jr.
Hélio Castroneves
Dan Wheldon		 Vítěz Indianapolis 500
2007
2010
2012		Uspěl
Scott Dixon
Dan Wheldon
Tony Kanaan
Ocenění
Předcházet
Oliver Gavin		 Cena McLaren Autosport BRDC
1992		Uspěl
Ralph Firman
Předcházet
Oliver Gavin		 Autosport
Britský klubový jezdec roku
1993		Uspěl
James Matthews
Předcházet
Mark Blundell		 Autosport
Britský jezdec roku
1998		Uspěl
Eddie Irvine
Předcházet
Jenson Button		 Autosport
Britský jezdec roku
2010		Uspěl
Jenson Button