Corona México 200 - Corona México 200

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Corona México 200“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii. Viz Wikipedia průvodce psaním lepších článků pro návrhy. (červenec 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Corona México 200

NASCAR Celostátní série
Místo	Autódromo Hermanos Rodríguez
Umístění	Mexico City, Mexiko
Firemní sponzor	Corona Banamex
První závod	2005
Poslední závod	2008
Vzdálenost	324,19 km (201,44 mil)
Kola	80
Předchozí jména	Telcel-Motorola 200 Uvádí Banamex (2005–2006) Telcel-Motorola Mexico 200 (2007) Corona Mexico 200 Uvádí Banamex (2008)
Nejvíc vítězství (tým)	Joe Gibbs Racing (2)
Většina výher (výrobce)	Chevrolet (2)
Informace o obvodu
Povrch	Asfalt
Délka	4,052 km
Otočí se	16

The Corona México 200, kterou představila společnost Banamex je ukončena NASCAR Celostátní série závodní auto konat v Autódromo Hermanos Rodríguez silniční kurz v Mexico City, Mexiko. Zahajovací závod se konal v roce 2005 a poslední závod se konal v roce 2008.^[1] Závod v roce 2005 pochodoval na prvním místě, kdy NASCAR běžel závod Busch Series na silniční trati od roku 2001 a kdy byl závod v Mexico City jedním ze tří silničních závodů na okruhu Busch / Nationwide (spojující závody v Watkins Glen a Montreal ).

Velká pozornost byla zaměřena na tento závod, protože to byl první závod NASCAR, který platil body mimo EU Spojené státy od roku 1952. Jedinými nedávnými mezinárodními závody pro NASCAR byly závody na Suzuka Circuit a Twin Ring Motegi (1996–1998) v Japonsko, ale závody byly výstavní závody, které neplatily body. V roce 1952 NASCAR schválil závody s platbami za body na kanadské straně Niagarské vodopády.^[2]

Trať Autódromo Hermanos Rodríguez je velmi populární dráha pro závody pod širým kolem, jako je Formule jedna a Champ Car Kurz však vyžadoval nějakou práci, aby byl vhodný pro sériové vozy. Nejpozoruhodnějším rozdílem byla šikana na boxové rovince a také přidání odkazu k odstranění Curva Héctor Rebaque, místo toho přidání dlouhé křivky mezi zkratovou křivkou trati a Ese del Lago. Tento krok byl proveden kvůli prudkému brzdění těžších automobilů. Na rozdíl od závodu Champ Car však auta nepoužívají šikanu v Peraltadě. V roce 2007 již vozy nepoužívaly přední nárys „Bus stop chicane“.

2005 Telcel-Motorola 200

Prodej vstupenek byl dobrý a fanoušci se po oznámení, že několik místních řidičů bude řídit položky NASCAR, které normálně řídí jiní řidiči, zabalili. Mezi nimi byla i hvězda s otevřeným kolem Adrián Fernández, Jorge Goeters, Mara Reyes (A řidička ), Carlos Contreras, a Michel Jourdain Jr. který se právě přestěhoval do NASCAR z Champ Car.

Jorge Goeters vyhrál pole position závodu, s průměrnou rychlostí na kole 103,366 mph. Goeters vedl pole NASCAR prvních dvacet čtyři kol, ale Martin Truex ml., pak se několik kol přesunul do vedení. Domácí publikum hlasitě zařvalo, když ho vytlačil mexický rodák Adrián Fernández, který několik kol vedl, než se vzdal vedení Truexu, který závod vyhrál. Nejlepším mexickým rodilým zakončovatelem byl Fernández, který skončil desátý. Vítěz pólu Jorge Goeters skončil třicátýosmý po poruše motoru. Reyes skončil třicátý pátý, Contreras třicátý šestý a Jourdain třicátý sedmý.

2006 Telcel-Motorola 200

Denny Hamlin získal své první vítězství v sérii Busch působivým výkonem na trati. Vyzvánění na silnici Boris řekl uskutečnil další skvělou návštěvu a obsadil druhé místo poté, co Hamlinovi poskytl jeho nejtvrdší výzvu. Po svém třetím umístění v první pětce ze šesti startů Busche Said připustil: "Právě jsme porazili. Denny Hamlin je tím pravým řešením."

Kyle Busch vypadal jako uchazeč o vítězství, ale hněval domácí publikum, když zasáhl místního řidiče Michel Jourdain Jr. po unáhleném tahu do osmé zatáčky. Jourdain byl na místě a Busch klesl na sedmé místo. Třetí místo obsadil vedoucí bodů, Kevin Harvick, s J. J. Yeley ve čtvrtém a Paul Menard pátý. Po závodě, Marc Goossens, který debutoval v sérii Busch v autě Roberta Yatese číslo 90, byl chválen za vedení 2 kol během závodu a návrat domů na 9. pozici.

2007 Telcel-Motorola Mexico 200

Juan Pablo Montoya získal své první vítězství v seriálu Busch Series. Vítěz obhájení závodu Denny Hamlin Zdálo se, že je jediný, kdo může kolumbijskému rodákovi dát peníze za své peníze a usadil se na druhém místě.

Vítězství bylo pro Montoyu a jeho tým hořkosladké, protože zbývalo jen 9 kol, Montoyův kolega, Scott Pruett Řidič Dodge č. 41 se pokusil zablokovat Montoyu, která měla čerstvější pneumatiky. Když se oba dostali do zatáčky jedna, Pruett klesl nízko a Montoya neustoupil, roztočil Pruetta a nutil mnoho řidičů do trávy. Třetí šel na silniční eso Boris řekl; na čtvrtém místě byl nový vedoucí bodů Carl Edwards (kvůli tomu, že v závodě nebyl Kevin Harvick) a Pruett se vrátil ze 17. pozice, aby zaokrouhlil první pětku.

Srážka s Pruettem vyvrcholila působivou jízdou Montoyou. Na jeho konečném plánu zastávka v boxech v 44. kole porucha jeho přepadového ventilu v systému doplňování paliva zabránila jeho týmu v naplnění palivové nádrže, což vyžadovalo další zastavení v 54. kole k opravě problému a doplnění palivové nádrže, přičemž se vrátil na trať na 19. místě . Montoya poté využil výhod svých čerstvějších pneumatik než kdokoli jiný, aby se během patnácti kol posunul na druhé místo, a to navzdory tomu, že jeho postup byl zpomalován řadou upozornění na celé trati, což mu umožnilo projít Pruettem, což vedlo k výše uvedenému incidentu .

Pruett nebyl spokojen se svým týmovým kolegou po závodě, když uvedl „To byla ošklivá špinavá jízda.“

2008 Corona Mexico 200

Při rozloučení závodu v Mexico City byl přejmenovaný Corona Mexico 200 závodem plným akcí. Vzhledem k jedinečnému rozvržení kurzu silniční vyzvánění byli v oboru prominentní, například Scott Pruett, Boris Said, Patrick Carpentier, Adrian Fernandez, DJ Kennington, Michel Jourdain Jr., Chris Cook a Kevin O'Connell.

Hlídač tyče byl Colin Braun v Roush-Fenway Racing Ford # 16. Jako druhý startoval vyzváněcí vůz Scott Pruett. Pruett se snažil pomstít svou srdcervoucí ztrátu v předchozí sezóně. Závod viděl několik účastníků silničního kurzu ve snaze o vítězství. Pruett vedl nejvíce kol a byl třídou celého pole. Pokračoval v vedení 36 z 80 kol, vzdal se vedení pouze během cyklů zastávky v boxech a malých sjezdů se zelenou vlajkou. Australský řidič druhého ročníku Marcos Ambrose byl účastníkem prudkého incidentu s Boris řekl když zničil Saida při restartu. Boris odpověděl tím, že během výsledné opatrnosti ukázal prstem na Ambrose a slíbil odvetu. Kyle Busch projel Pruett se 7 koly, aby vyhrál závod, zatímco Ambrose skončil druhý.

Minulí vítězové

• 2007: Závod prodloužen kvůli Povrchová úprava zeleno-bílé barvy.

Odkazy a poznámky