Přeprava CSX - CSX Transportation

"CSX" přeadresuje tady. Pro mateřskou společnost viz CSX Corporation. Pro další použití viz CSX (disambiguation).
Přeprava CSX
CSX transp logo.svg
CSX Transportation system map.svg
Mapa systému CSX (práva na sledování v fialové barvě)
CSX 660 (9116932295) .jpg
Přehled
Hlavní sídloCSX Transport Building 500 Water Street, Jacksonville, Florida
Zpravodajská značkaCSXT
Národní prostředí
Data provozu1. července 1986; Před 34 lety (1986-07-01)-současnost, dárek
Předchůdce
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka21 000 mil (34 000 km)
jiný
webová stránkaCSX.com

Přeprava CSX (oznamovací značka CSXT) je Třída I. nákladní železnice působící na východě Spojené státy a kanadské provincie Ontario a Quebec. Železnice provozuje přibližně 21 000 kilometrů trasy (34 000 km) trati.[1] Společnost působí jako dceřiná společnost z CSX Corporation, a Fortune 500 společnost se sídlem v Jacksonville, Florida.[2][3]

Dějiny

Raná léta

Viz také: Seznam předchůdců železnic CSX Transportation
CSX Transport Building v Jacksonville, Florida

Společnost CSX Corporation byla založena 1. listopadu 1980 spojením železnic té první Šachový systém s Seaboard Coast Line Industries.[4]

Originální logo pro CSX Corporation, zdůrazňující „multiplikační symbol“ X

Název vznikl během jednání o fúzi mezi Chessie System a SCL, běžně nazývanými „Chessie“ a „Seaboard“. Předsedové společnosti uvedli, že je důležité, aby nový název neobsahoval žádné z těchto jmen, protože se jednalo o partnerství. Zaměstnanci byli požádáni o návrhy, z nichž většina se skládala z kombinací iniciál. Zároveň bylo potřeba dočasné zkrácené jméno pro jednání s Mezistátní obchodní komise. Bylo vybráno „CSC“, které však patřilo přepravní společnosti v Virginie. Byl také použit „CSM“ (pro „Chessie-Seaboard Merger“). Právníci se rozhodli použít „CSX“ a jméno se zaseklo. Ve veřejném oznámení bylo řečeno, že „CSX je mimořádně vhodný. C může znamenat Chessie, S znamená Seaboard a X, což ve skutečnosti nemá žádný význam.“ Článek z 9. Srpna 2016 Železniční věk web uvedl, že „...„ X “bylo pro„ Consolidated ““.[5] T muselo být přidáno do CSX, když bylo použito jako oznamovací značka protože ohlašovací značky končící na X znamenají, že auto je vlastněno leasingovou společností nebo soukromým vlastníkem automobilu. Společnost představila svůj současný slogan „Jak se zítra pohybuje“ v roce 2008.[6]

Původcem SCL byl bývalý Seaboard Air Line železnice, která se dříve sloučila s Atlantic Coast Line železnice v roce 1967 tvořit Pobřežní linie pobřeží. V pozdějších letech se sloučila s Louisville a Nashville železnice, jakož i několik menších dceřiných společností, jako je Clinchfield železnice, Atlanta a železnice West Point, Monon železnice a Gruzie železnice. Od konce 70. let byly tyto železnice souhrnně označovány jako Rodinné řádky. V roce 1982 byly sloučeny do jediné železnice Seaboard System Railroad.[4]

Původ Šachový systém byl bývalý Železnice Chesapeake a Ohio, který se spojil s Baltimore a Ohio železnice a Western Maryland železnice.[4]

Navzdory fúzi v roce 1980 neměla společnost CSX Transportation až do roku 1986 nikdy vlastní identitu (tj. Žádné malované lokomotivy ani kolejová vozidla), jako společnou železniční železnici. V tomto roce změnil Seaboard System svůj název na CSX Transportation. 30. dubna 1987 se společnost B&O sloučila do společnosti C&O. Vzhledem k tomu, že západní Maryland se již sloučil do C&O, zůstala C&O jako jediná provozní železnice pod hlavičkou systému Chessie. A konečně, 31. srpna 1987, se C & O / Chessie System spojil do CSX Transportation, čímž se všechny hlavní železnice CSX spojily pod jeden prapor.

Conrail akvizice

23. června 1997 CSX a Norfolk Southern Railway (NS) podala společnou žádost u Deska pro povrchovou dopravu za oprávnění nakupovat, rozdělovat a provozovat majetek 18 000 km (11 000 mil) Conrail, který byl vytvořen v roce 1976 spojením několika nemocných Severovýchodní železniční systémy do a vládní korporace. 6. června 1998 STB schválila žádost CSX – NS a stanovila datum účinnosti 22. srpna 1998 na datum účinnosti svého rozhodnutí. CSX získala 42 procent aktiv společnosti Conrail a NS získala zbývajících 58 procent. V důsledku transakce se železniční provoz společnosti CSX rozrostl a zahrnoval přibližně 6100 km systému Conrail (převážně tratě, které patřily bývalému New York centrální železnice ). CSX zahájila provoz svých vlaků na své části sítě Conrail 1. června 1999. CSX nyní obsluhuje většinu Východní USA, s několika cestami do blízkých kanadských měst.

Akvizice společnosti Pan Am Railways

30. listopadu 2020 společnost CSX na sociálních médiích oznámila, že si koupila Nová Anglie založené třídy II Pan Am železnice. Dohoda stále čeká na schválení ze strany Deska pro povrchovou dopravu.

Do 21. století

V roce 2014 Kanadská tichomořská železnice oslovil CSX s nabídkou sloučení obou společností, ale CSX odmítl a v roce 2015 se společnost Canadian Pacific pokusila o koupi a sloučení s Norfolk Southern,[7] ale NS to také odmítl.

V roce 2017 oznámila společnost CSX Hunter Harrison stane se jejím novým výkonným ředitelem; dohoda s aktivistickým investorem Paul Hilal a Mantle Ridge.[8] CSX přidal do své rady pět nových ředitelů, včetně Harrisona a zakladatele Mantle Ridge Paula Hilala. Mantle Ridge vlastní 4,9% CSX.[9] Harrison se rychle přestěhoval do převést železniční provoz CSX na přesné železnice.[10] 14. prosince 2017 CSX oznámila, že Hunter Harrison byl na zdravotní dovolené. Dva dny po oznámení Harrison zemřel, jeden den poté, co byl hospitalizován pro komplikace přetrvávající nemoci. CSX zpočátku zaznamenal pokles ceny akcií o 10%, ale otočil se a dosáhl nového 52týdenního maxima o necelý měsíc později (leden 2018).[11] Harrisonovi nástupci u většiny pokračovali v přechodu k preciznímu železnici hrbové yardy převedeny na ploché loděnice, vyloučeny přepravní trasy s nízkým objemem a snížení počtu kolejových vozidel a pracovní síly.

CSX také provozuje řadu vlaků do az Oak Island Yard v Newark, New Jersey, kterou provozuje Conrail operace se sdílenými aktivy (CRCX) na svém a Norfolk Southern jeho jménem. CSX provozuje dva páry denních vlaků do / z Oak Islandu, Q433 a Q434, které přicházejí a odcházejí do Selkirku, spolu s Q300 a Q301 do az jižní Philadelphie.

Jednotkové vlaky

Dlouhý uhelný vlak CSX prochází prázdnými násypkami New River jak je vidět z Státní park Hawks Nest

CSX provozoval Juice Train který sestával z Tropicana auta, která vezou čerstvé pomerančový džus mezi Bradenton, Florida a Greenville část Jersey City, New Jersey. Vlak také jezdí z Bradentonu do Fort Pierce na Floridě prostřednictvím Florida východní pobřeží železnice. V 21. století byl Juice Train studován jako model efektivní železniční dopravy, která může konkurovat nákladním automobilům a jiným druhům dopravy v obchodě podléhajícímu rychlé zkáze.[12] Všechny vlaky Tropicana jsou nyní přidány do dalších vlaků, jako jsou Q442 a Q032.

Coke Express vlaky jezdí mezi Pittsburgh a Chicago a na dalších místech v Rust Belt, nesoucí Kola hlavně průmyslovým odvětvím ocelárny.

CSX také provozuje denně odpadkové vlaky Q702 a Q703 z Bronx na Philadelphie (přes Selkirk Yard ) a pak Petersburg, Virginie, kde se vyměňují s NS. Tyto vlaky se skládají z 27metrových plochých vozů naložených čtyřmi kontejnery na odpadky. Mezi nimi jezdí další dvojice vlaků Q634 a Q635 Selkirk, New York, a Columbus, Ohio.

Dalším stylem jednotkového vlaku je místní odpadkový vlak D765, který jezdí mezi městy Marylandu v Derwood a Dickerson. Vlak jezdí denně kromě neděle; o svátcích to někdy běží dvakrát denně. Odpad se vynáší z Montgomery County Shady Grove Transfer Station do a plýtvání energií závod nacházející se mimo PEPCO vést k Mirante je Dickersonova elektrárna. Výlet je zhruba 27 mil (27 mil) a vlak je tvořen dobře vyrobenými vozy společnosti National Steel Car Company, které přepravují 12 stop (12 stop) kontejnery. První zařízení NEMX bylo vyrobeno v době, kdy D765 poprvé začal fungovat v roce 1995. V posledních letech byla flotila poněkud modernizována, překreslena a byly postaveny nové vozy. V počátcích byly lokomotivy pohánějícími vlak soupravu slimáků GP40-2 / RDMT, ale v současné době může být vlak vyšší než 47 vozů. Lokomotivy, které nyní běžně pohánějí vlak, jsou dvojice GE AC4400CWs, ačkoli GEVO lze také použít.

Práce až do května 2019 Union Pacific „CSX provozoval prodloužený vlak podléhající zkáze, Q090. Vlak známý železničním fanouškem jako „Salátový střelec“, vlak odjel Wallula, Washington, do Schenectady, New York. Na zpáteční cestě byl vlak označen Q091. Společnost CSX upravila svou knihu pravidel pro manipulaci s vlaky, aby umožnila tomuto vlaku používat více hnacích náprav. V květnu 2019 byl vlak zrušen.[13]

Lokomotivy

Malba a estetika

Nový CSX ES44AC v barevném schématu YN3.

Prvním oficiálním nátěrovým schématem pod názvem CSX bylo jednoduché šedé nátěrové schéma s modrým nápisem „CSX Transportation“. Pouze 11 jednotek bylo někdy malováno do tohoto schématu.

Schéma laku „Blue Down“ bylo představeno asi rok po výše zmíněném schématu lakování v roce 1987. Skládá se z celošedé karoserie s modrým spodním rámem a horní částí dlouhé kapoty. Modrá maskovala horní část kabiny kolem čelního skla.

V říjnu 1988 bylo vytvořeno schéma „Stealth“. Je to velmi podobné Blue Down, ale modrá na horní části lokomotiv byla odstraněna.

V roce 1990 bylo představeno lakovací schéma „YN2“ neboli „Bright Future“. Design má žlutý nos, modrou kabinu a šedou kapotu s modrým pruhem podél spodní části, která se táhne od zadní části kabiny. Žluté a modré úseky mají 60stupňový sklon šikmo dolů k zadní části lokomotivy.

V roce 2002 CSXT č. 8503, an EMD SD50 (od té doby byl snížen na SD50-2), byl vymalován v novém žlutém a modrém schématu YN3. Více než 1 000 lokomotiv CSX bylo mezitím namalováno v systému YN3.[14]

CSX nedávno vytvořilo nové barevné schéma známé jako YN3b, které aktualizuje YN3 o nejnovější logo CSX. První jednotkou, která nosila toto schéma, byla ES44AH 950. V současné době toto schéma nosí ES44AHs 950-999 a 3000–3249 a ET44AHs 3250-3474, spolu s nedávno překreslenými staršími lokomotivami, z nichž první byla SD70AC CSXT 4719, která byla překreslena v Huntington Locomotive Shops v září 2012. YN3b je také běžně k dispozici na SD40-3 přestavuje.

Všechny lokomotivy bývalé Conrail v aktivní službě byly překresleny do livreje CSX.

V polovině 90. let začala společnost CSXT na lokomotivy s nálepkou blesku umístit pod číslo silnice AC trakce a stále pokračuje v této praxi s novými lokomotivami GE ES44AH a ET44AH.

CSX má také několik lokomotiv s nálepkami „duch“ se jménem důležité osoby nebo umístěním v systému CSX.

V roce 2016 CSX umístil loga několika předchůdců železnic na některé lokomotivy, aby si udržela právní kontrolu nad logy.

Dne 30. dubna 2019 představila společnost CSX lokomotivy 911 a 1776, dvě lokomotivy vytvořené na počest záchranářů a veteránů.[15] Další speciální jednotka, CSX 3194, byla odhalena 22. srpna 2019 na počest donucovacích orgánů.[16]

Lokomotivy

V roce 2015 společnost CSX obchodovala se svými 12 EMD SD80MAC na 12 SD40-2s z Norfolk Southern. Od té doby byly všechny přestavěny na SD40-3s.

CSX byl významný v přestavbě lokomotiv. CSX má 3 přestavby svých 4 nápravových lokomotiv EMD. EMD GP38-2, GP40-2 a SD40-2 byly všechny přestavěny na standardy Dash 3 s aktualizovanými elektronicky řízenými vzduchovými brzdami Wabtec, elektronickými zvonky (E-Bell), elektronickými ručními brzdami s mechanickým zálohováním, vzduchovým startérem na motor s elektrickým startováním, nově navržená kabina bezpečná proti nárazu, nový elektronický kontrolní stojan, lak YN3B a počítače PTC (Positive Train Control). Staly se EMD GP38-3s, GP40-3s a SD40-3s. Většina z nich je také vybavena dálkově ovládanými lokomotivami (RCL) vybavenými funkcí Positive Stop Protection (PSP) a na každé straně kabiny mají jantarová záblesková světla, počítač řídicí jednotky lokomotivy Cattron, přenosový ventil vzduchové brzdy (který přenáší ovládání brzdy z ručního na ovládání počítače) ), snímač rychlosti a rychlosti na každém konci a přijímač GPS na střeše kabiny, aby bylo možné přesně určit polohu motoru. Dash 3 RCL může také nechat zatáhnout ruční brzdu operátorem dálkového ovládání (RCO) podržením levého a pravého spínače Vigilance na dálkovém ovladači jednotky operátora (OCU). CSX byl přestavěn EMD GP35 a GP30 jednotky jako silniční slimáci. Společnost CSX také snížila hodnocení jednotek SD50 a GP40-2, aby se snížilo opotřebení motorů, které EMD GP40-2s, které byly během tohoto procesu sníženy z 3 000 na 2 000 koní, jsou známé jako lokomotivy GP38-2S a CSXT 6044 je jedna těch, které byly sníženy. Mezi jeho EMD přestavuje, CSX provedl přestavbu na mnoha GE lokomotivy také. CSX znovu napájel většinu svého GE CW60AC a lokomotivy CW60AH s motorem GEVO-16 o výkonu 4600hp (3,430 kW ), v podstatě z nich dělají přeplněné motory ES44AH nazývá CSW CW46AH. Bývalý Conrail GE B40-8 jednotky byly také sníženy na 2 000hp (1,491 kW ) ve snaze snížit prokluz kol a nízkou rychlost. Byly redesignated as B20-8s and CSX has since sold or stored most of these units including the 6 axle GE C40-8s. Další skupinou projektů jsou „těžké“ jednotky. CSX některé upravil GE CW44AC a CW44AH jednotky k těžkým jednotkám přidáním dalších protizávaží do rámu a do nosu pláště jednotky a nových počítačů ke zvýšení tažné síly při nízkých rychlostech, jsou 432 000 liber.

CSX také získal několik EMD F40PHs z nichž byli v důchodu Amtrak pro výkonnou kancelářskou autoservis a geometrické vlaky. Ke stejnému účelu byla získána další lokomotiva, ex-MARC GP40WH-2.

S příchodem Hunter Harrison „CSX začala ukládat mnoho lokomotiv. Do konce roku 2017 plánuje společnost CSX uložení nebo vyřazení všech GE CW40-8, CW40-9, CW60AC, CW60AH, CW46AH, EMD SD50, SD50-2, SD50-3, SD60, SD60M, SD60I, SD70M, SD70AC a jednotky SD70AE (SD70ACe). Většina jednotek GE C40-8, B40-8 a B20-8 uložených v Corbin v Kentucky již byla vyřazena a vyprodána. I když Harrison zemřel, jeho náhradník James Foote potvrdil, že lokomotivy budou stále v důchodu.[17]

Společnost CSX objednala v srpnu 2018 deset SD70ACe-T4, které byly dodány v červenci následujícího roku. Jsou klasifikovány jako ST70AH. CSX má také smlouvu se společností Wabtec na modernizaci jejich flotily CW44. Modernizované lokomotivy, od června 2020 téměř třicet, jsou klasifikovány jako CM44.

Bezpečnost

Rozbitý Amtrak 255 v 1996 Maryland srážka vlaků.

Kvůli běhu Rosse Rowlanda C&O 614 nad rychlostní limity, v roce 1995 zahájil CSX nový pojištění odpovědnosti za škodu požadavek 200 milionů dolarů na zavedení jejich oficiální politiky „žádná pára na vlastních kolech“, zakazující provoz parní lokomotivy a další starožitné železniční zařízení na jejich kolejišti kvůli bezpečnostním obavám a zvýšenému riziku.[18][19]

Seznam nehod a mimořádných událostí

Railyards

Hump ​​and control tower at Selkirk Yard

Hump ​​yardů

v hrbové yardy, vlaky jsou pomalu tlačeny přes malý kopec, protože vozy jsou odpojeny na vrcholu kopce a mohou se valit dolů hrbem do příslušných kolejí pro odchozí vlaky.

Ploché dvory

Na plochých yardech lokomotiva táhne a tlačí vozy, aby sestavila vlak.

Intermodální terminály

Toto je kompletní seznam všech intermodální terminály provozované společností CSX Intermodal Terminals, Inc:[27]

Galerie

Viz také

Reference

  1. ^ CSX Transportation, Jacksonville, FL. "Přehled společnosti." Archivováno 2011-01-29 na Wayback Machine Přístupné 12. 12. 2012.
  2. ^ "CSX Corporate Structure". Citováno 2019-01-07.
  3. ^ „Fortune 500 - CSX“. Štěstí. Citováno 2019-01-07.
  4. ^ A b C "Rodokmen sloučení CSX". Vlaky. 2. června 2006. Archivovány od originál 6. července 2018. Citováno 11. července 2018.
  5. ^ Vantuono, William (2016-09-28). „Co tedy ve skutečnosti znamená„ X “v„ CSX “?“. Železniční věk.
  6. ^ Dolinger, Milt (01.05.2006). "Jak CSX dostal své jméno". Vlaky.
  7. ^ Mattioli, Dana; Hoffman, Liz; George-Cosh, David (13. října 2014). „Canadian Pacific Approached CSX About Merger Deal“. The Wall Street Journal.
  8. ^ Orol, Ronald (6. března 2017). „CSX, Mantle Ridge Reach Blockbuster Deal“. TheStreet.com.
  9. ^ Michael Flaherty a Aishwarya Venugopal (6. března 2017). „UPDATE 2-CSX jmenuje generálního ředitele Hunter Harrisona“. Reuters.
  10. ^ Barrow, Keith (17. září 2019). „Přesná plánovaná železniční doprava Evoluce-revoluce“. International Railway Journal.
  11. ^ „Investoři CSX hledají jasnost po smrti generálního ředitele, akcie se stabilizují“. Reuters. 18. prosince 2017. Citováno 15. října 2018.
  12. ^ „The Juice Train“. Virginia Railway Express. Citováno 15. října 2018.
  13. ^ Pravidla pro vzduchové brzdy a manipulaci s vlaky. Přeprava CSX. Říjen 2007. s. Část 4, Strana 1.
  14. ^ „Obrázek: 8503CSX-yn3.jpg, (640 × 480 px)“. trainweb.org. Citováno 2015-09-01.
  15. ^ Anderson, Chris (30. dubna 2019). „CSX uvolňuje veterány, pamětní jednotky první reakce“. Vlaky. Archivovány od originál 7. května 2019. Citováno 31. května 2019.
  16. ^ https://trn.trains.com/news/news-wire/2019/08/22-csx-unveils-spirit-of-our-law-enforcement-commemorative-locomotive-no-3194
  17. ^ Stephens, Bill (17. ledna 2018). "'Není cesty zpět'". Vlaky. Archivovány od originál 20. ledna 2018. Citováno 20. ledna 2018.
  18. ^ Wrinn, Jim (2000). Steam's Camelot: Southern and Norfolk Southern Excursions in Color (1. vyd.). TLC Publishing. str. 102. ISBN  1-883089-56-5.
  19. ^ Spradlin, Kevin (24. června 2010). „Spory CSX tvrdí, že podpořily petrohradský festival v 11. hodině'". Cumberland Times-News. Archivovány od originál 3. dubna 2019. Citováno 19. května 2019.
  20. ^ https://akronrrclub.wordpress.com/2016/03/08/csx-loco-catches-fire-in-pittsburgh-no-injuries/
  21. ^ Lee, Anita (15. března 2017). „Řidič byl„ střízlivý “, než vlak vyrazil na prohlídku autobusu, říká šéf Biloxi“. Sun Herald. Citováno 29. října 2018.
  22. ^ „Vlak se vykolejí poblíž Crestline - Crawford County NowCrawford County Now“. crawfordcountynow.com.
  23. ^ https://www.usnews.com/news/best-states/pen Pennsylvania/articles/2017-09-28/csx-working-to-remove-25-coal-cars-derailed-in-pen Pennsylvania
  24. ^ https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Pages/DCA17FR011-prelim-report.aspx
  25. ^ „Vlak narazí do domu v Atlantě a zničí ho“.
  26. ^ Moulton, Cyrus (21. července 2018). „Vykolejení automobilů CSX na mostě Cambridge Street Bridge ve Worcesteru“. Telegram.com. Citováno 15. října 2018.
  27. ^ "Seznam intermodálních terminálů". CSX. Citováno 2018-12-04.
  28. ^ https://www.ajc.com/news/local-govt--politics/dreams-redevelopment-csx-closes-atlanta-hulsey-yard/QDldMvzBgGse1dyNLXRhiI/amp.html
  29. ^ „Cincinnati, OH“. CSX. Citováno 2018-12-04.
  30. ^ „Cleveland, OH“. CSX. Citováno 2018-12-04.
  31. ^ "Columbus, OH". CSX.com. Citováno 2018-12-04.
  32. ^ „CSX Columbus, OH“. Středoamerická nákladní koalice. Citováno 2018-12-04.
  33. ^ Gough, Paul (11. září 2017). „Intermodální zařízení se otevírá v McKees Rocks“. The Pittsburgh Business Times. Citováno 29. října 2018.

Bibliografie

externí odkazy