Severovýchodní koridorová linie - Northeast Corridor Line - Wikipedia

Severovýchodní koridorová linie
Vlak na severovýchodní chodbě v Metropark.
Přehled
Majitel	Amtrak (stopy)
Národní prostředí	Severní a Centrální New Jersey
Termini	New York Penn Station Trenton Transit Center
Stanice	17
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Systém	NJ Transit Rail Operations
Provozovatel (provozovatelé)	NJ Transit
Kolejová vozidla	ALP-46 lokomotivy ALP-45DP lokomotivy Šipka III Trenéři komety Víceúrovňové autobusy
Denní počet cestujících	113700 (FY 2012)[1]
Technický
Délka stopy	93,5 km
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Mapa trasy Legenda Severovýchodní koridor & Hlavní linka LIRR   Sunnyside Yard East River Tunnels (East River ) 0,0 mil 0 km New York Penn Station Řeka Hudson NY NJ North River Tunnels 3,5 mil 5,6 km Secaucus Junction (Hlavní linie ) Portálový most (Hackensack River ) Připojení na nábřeží Kearny připojení I-95 / Silnice N.J. na Světové obchodní centrum Harrison Dock Bridge (Passaic River ) 10,0 mil 16,1 km Stanice Newark Penn Jižní ulice Zavřeno Route 21 Lehigh Line na Oak Island Yard Hunter připojení RVL na Vysoký most I-78 / USA 22 12,6 mil 20,3 km Mezinárodní letiště Newark 14,4 mil 23,2 km North Elizabeth 15,4 mil 24,8 km Elizabeth Jižní Elizabeth Zavřeno Staten Island železnice 18,6 mil 29,9 km Lípa Linden Industrial Track North Rahway Zavřeno Most přes řeku Rahway (Řeka Rahway ) 20,7 mil 33,3 km Rahway NJCL na Bay Head Colonia Iselin GS Parkway 24,6 mil 39,6 km Metropark Linka pro čtení portů Menlo Park 27,1 mil 43,6 km Metuchen Běžecká dráha Perth Amboy I-287 30,3 mil 48,8 km Edison Most přes řeku Raritan (Řeka Raritan ) Route 18 32,7 mil 52,6 km Nový Brunswick Route 27 Millstone and New Brunswick Railroad 33,4 mil 53,8 km Jersey Avenue County Yard USA 1 Severní Brunswick (navrhováno) Loop smyčka (navrhováno) Adams Děkané Monmouth Junction Pobočka Jamesburg Plainsboro 48,4 mil 77,9 km Princeton Junction TISK na Princeton Lawrence I-295 54,4 mil 87,5 km Hamilton 58,1 mil 93,5 km Trenton Transit Center Route 33 USA 206 Route 29 Morrisville – Trenton Bridge (Delaware River ) NJ PA Severovýchodní koridor na Washington Morrisville Yard Trenton Cutoff Tento diagram: Pohled mluvit Upravit

The Severovýchodní koridorová linie je dojíždějící železnice služba provozovaná společností NJ Transit mezi Trenton Transit Center a New York Penn Station na Amtrak je Severovýchodní koridor v Spojené státy. Tato služba je nástupcem Pennsylvania železnice příměstské vlaky mezi Trentonem a New Yorkem a je nejrušnější dojíždějící železniční dopravou NJ Transit. Po příjezdu na newyorskou stanici Penn některé vlaky naloží cestující a vrátí se do New Jersey, zatímco jiné pokračují na východ do Sunnyside Yard pro skladování. Většina servisu se provádí na Morrisville Yard, na západním konci čáry. Severovýchodní koridorová čára je na mapách systému NJ Transit červeně zbarvena a její symbol je State House. The Pobočka Princeton je kyvadlová doprava spojující s linkou. Spojovací SEPTA Trenton Line služba mezi Philadelphií a Trentonem je uvedena v jízdním řádu.

Dějiny

Služba na severovýchodním koridoru se datuje do 30. let 20. století, přičemž vlaky pocházejí a končí v terminálu PRR v Místo výměny v Jersey City, což byl konec sítě PRR po většinu 19. století.

Stanice Penn byla otevřena v roce 1910, ale původně byla navržena pro dálkové osobní vlaky. Výsledkem bylo, že příměstská doprava tažená parou nadále využívala starší stanici Jersey City. Po dokončení trolejového trolejového vedení mezi Trentonem a Pennovou stanicí bylo možné provozovat vlaky elektrické jednotky přímo na Manhattan. V souladu s tím PRR začala jezdit příměstské vlaky z Trentonu na stanici Penn v roce 1933.^[2]

Jízdní řád v pracovní den v září 1951 měl šest vlaků denně z New Yorku do Trentonu, sedm z New Yorku do New Brunswicku, dva z Jersey City do Trentonu a šest z Jersey City do New Brunswicku. To zahrnuje pouze vlaky, které končí v Trentonu nebo v New Brunswicku; mnohem více vlaků z New Yorku do Filadelfie a dále přepravovalo cestující na některá předměstská nádraží.

V 60. letech se finanční situace Pensylvánské železnice zhoršila. Vzhledem k tomu, že železnice není schopna udržet peníze a ztrácí dojíždějící provoz, nemluvě o investicích do zdokonaleného fyzického závodu a kolejových vozidel, Ministerstvo dopravy v New Jersey zapojil se do udržování služby. V roce 1968 společnost NJDOT financovala konstrukci nového Stanice Metropark a v roce 1969 financovali 35 nových vozů MU z nerezové oceli „Jersey Arrow“.^[3] Po roce 1968 byla služba převzata sloučením Penn Central železnice a po bankrotu Penn Central byla příměstská doprava převzata Conrail v roce 1976. Conrail pokračovala v provozování linky na základě smlouvy se společností NJDOT. Stát nadále financoval výměnu stárnoucího předválečného vybavení MU objednávkami Arrow II a Arrow III. A konečně v roce 1983 převzala NJ Transit, která již provozovala téměř veškerou autobusovou dopravu v New Jersey, všechny příměstské linky Conrail, včetně koridorové linky na severovýchod.

Hodiny

Amtrak Clocker opouštět 30. stanici v roce 1976

Clocker vlaky byly zahájeny železnicí v Pensylvánii mezi Filadelfií a New Yorkem; až do dne v týdnu 1950 vlaky neodjížděly z New Yorku a Filadelfie přes hodinu, což vedlo ke jménu Clocker. Po převzetí severovýchodního koridoru Amtrakem byla služba „Clocker“, která již nebyla každou hodinu, zaměřena na dojíždějící, kteří místní zastávky obcházeli vysokorychlostním Metrolinerem a individuálně pojmenovanými vlaky. V průběhu 90. let uzavřela společnost NJ Transit smlouvu se společností Amtrak na přijímání měsíčních pasažérů NJ Transit ve vlacích Clocker. Brzy byly Clockers primárně používány dojíždějícími NJ Transit, přičemž jen hrstka jezdců jezdila vlaky do nebo z Philadelphie; stopaři byli mnohem rychlejší (a pohodlnější) než typický vlak NJ Transit, ale pomalejší a přeplněnější než typický vlak Amtrak, což způsobilo, že bývalí jezdci upřednostňovali vlaky a druhý se jim vyhýbali.

U většiny jezdců Clocker, kteří používají jízdenky NJ Transit, dodala společnost NJ Transit nové lokomotivy ALP-46 k přepravě vlaků. Amfleet trenéři; Amtrak brzy úplně přerušil službu Clocker a prodal kapacitní sloty společnosti NJ Transit pro nové expresní vlaky Trenton. Clocker naposledy běžel 28. října 2005 a poté NJ Transit zahájil několik dalších expresních cest Trenton-New York.

Servis

Během období špičky North Jersey Coast Line vlaky zastavují v North Elizabeth přes Rahway. Stanice mezi Rahway jsou obsluhovány Jersey Avenue Locals, které pocházejí a končí na stanici Jersey Avenue. Konečně vlaky Trenton Express jedou první / poslední zastávkou na Princeton Junction nebo New Brunswick. Několik místních místních zastávek funguje sporadicky také ve všední dny a celý den o víkendech. Místní obyvatelé Jersey Ave se mimo špičku zastavují mezi Rahway a Elizabeth. Stanice North Elizabeth je přeskočena většinou vlaků NEC Line a vlaky se nemohou zastavit na Jersey Ave na východ.^[1][4]

Počet cestujících

Díky vysoké úrovni služeb a trase přes jednu z nejlidnatějších oblastí Evropy Spojené státy „Severovýchodní koridorová linka je nejrušnější železniční tratí New Jersey Transit. V průměrný pracovní den v roce 2012 zvládla severovýchodní koridorová linka 117 400 zadržení.^[1] Linka také obsahuje všechny nejrušnější stanice terminálu New Jersey Transit: Metropark s 7447 nástupy; Princeton Junction s 6 816; Trenton s 4 638; a Nový Brunswick s 4 976 nástupy v pracovní dny.^[1]

Kolejová vozidla

Veškerá služba na severovýchodním koridorovém vedení je elektrická prostřednictvím venkovních vedení a využívá buď Budd /GE Šipka III - několik jednotek vozidel během dopravní špičky a jedno o víkendech a - tlačit táhnout lokomotivy vlaky tažené ALP-46 / A nebo ALP-45DP lokomotivy vždy. Tyto vlaky jsou tvořeny Kometa sériová auta nebo Bombardovací doprava Víceúrovně.

Vylepšení linek

Moderní doba dojíždějícího provozu začala v roce 1983, kdy přepravu převzal New Jersey Transit Rail Operations Conrail. Od té doby došlo k mnoha změnám na trati určené ke zlepšení přepravní služby v New Jersey. Patří mezi ně následující.

Morrisville Yard

The Morrisville Yard se používá pro rozložení vlaků. V roce 2007 NJT otevřela nový 19-track yard na místě bývalého Pennsylvania železnice nákladu klasifikační dvůr přes Delaware River v Morrisville, Pensylvánie. Nový dvůr nahradil náhodnou sbírku skladovacích kolejí kolem komplexu Trenton Station. To nejen zvýšilo absolutní počet vlaků, které mohly být uloženy na konci linky, ale také snížilo počet pohybů relé potřebných k umístění vlaků na správné nástupiště v Trentonu. Kapacita byla také zvýšena tím, že vlaky již nemusejí přecházet všechny čtyři hlavní tratě, aby získaly přístup ke svým skladovacím tratím, protože nový dvůr Morrisville je přístupný létající křižovatka.

Trenton Transit Center

Vlak NJ Transit Northeast Corridor Line v Trenton Transit Center

The Trenton Transit Center je začátek tranzitní části trati severovýchodního koridoru v New Jersey a konec dálnice SEPTA Trenton Line servis. Stanice Trenton je také hlavní zastávkou vlaků Amtrak, která slouží všem Acela Express a Severovýchodní regionální vlaky Keystone Service vlaky a téměř všechny vlaky na střední a dlouhé vzdálenosti, které jezdí podél severovýchodního koridoru.

V roce 2004 River Line lehká příčka Stanice Trenton otevřel přes ulici. V roce 2008 byla stanice formálně přejmenována na Trenton Transit Center, protože byla přepracována, včetně kompletní výměny stanice a haly, která byla naposledy přestavěna v 60. letech. Nová stanice má více prostoru pro prodejce a cestující.

Stanice Hamilton

Stanice Hamilton v Hamilton Township otevřen v roce 1999, stojí 30 milionů $ (1992 americký dolar ).^[5] S téměř přímým přístupem k Mezistátní 295, zaparkujte a jezdte kapacita byla velká a při otevření stanice bylo k dispozici 1556 míst. Vzhledem k popularitě stanice s dojíždějícími, kteří přijíždějí přes Interstate z bodů na jih v New Jersey a Pensylvánii, byla v roce 2007 přidána parkovací paluba s 2066 dalšími místy, celkem tedy 3622.^[6] Stanice má sochy a vzory z Důvody pro sochařství, sochařský park v Hamiltonu.^[7]

Stanice Hamilton hodně přispěla ke zmírnění stále zoufalejších parkovacích situací v Trentonu a Princeton Junction. Trentonská centrální stanice je těžko dostupná a má málo místa pro parkování; Princeton Junction nemá přímý přístup na hlavní dálnici a jeho obrovské parkoviště už dávno dosáhlo kapacity. Stanice Hamilton byla postavena pro cestující v oblasti New Yorku zvětšování vzdáleností pracovat. Jeho přímý přístup na dálnici a dostatek parkovacích míst se osvědčil u jezdců a je to jedna z nejrušnějších stanic v systému New Jersey Transit. Přeměna nedaleké továrny American Standard na tranzitně orientovaný rozvoj vedlo k dalším ziskům z počtu cestujících. V areálu stanice byla také postavena nová autobusová garáž NJ Transit, která nahradila starší garáž dříve používanou NJ Transit a metro Mercer ve městě Trenton.

Stanice Metropark

The Metropark projekt železniční stanice byl zahájen NJDoT v roce 1968 jako součást plánu pro podniky a dojíždějící, kteří byli prchající starý městská jádra. Stanice byla otevřena v roce 1971 vedle Státní zahrada Garden pro snadný přístup automobilem; nedaleké stanice v Iselinu a Colonii se brzy poté zavřely. Nová stanice byla také navržena s novou Služba Metroliner na mysli s platformami na vysoké úrovni a velkými obchodní park učinit z nové stanice cíl sám o sobě. Aby se Metroliners a další expresní vlaky zastavily v Metroparku, byly v 80. letech na obou stranách stanice instalovány nové výhybky, aby vlaky na vnitřních expresních tratích mohly zastavit a zastavit u dvou boční plošiny.

Stanice letiště Newark

Stanice mezinárodního letiště Newark Liberty byl postaven ve spojení s Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey, majitel Mezinárodní letiště Newark Liberty. Tato stanice umožňuje cestujícím spojit se s AirTrain Newark, jednokolejka letiště. Stanice byla otevřena na konci roku 2001 a byla součástí většího projektu na zvýšení kapacity jižně od stanice Newark Penn. Spolu se dvěma stanicemi ostrovní nástupiště, dvě míle byly přidány na míli východně a západně od stanice, čímž se počet kolejí v této části koridoru zvýšil na 6. To umožňuje průjezd některých místních vlaků rychlíky NJT a Amtrak.

Spojení Kearny a Waterfront

The Připojení na nábřeží otevřen v roce 1991, což umožňuje východním vlakům z ex-PRR severovýchodního koridoru připojit se k ex-DL & W Morris a Essex Lines na Hoboken Terminal. Žádné vlaky NEC neslouží terminálu Hoboken od ledna 2010 (v 90. letech byl jeden vlak Hoboken-Trenton denně), ale několik vlaků North Jersey Coast Line jezdí přes spojení během špiček ve všední dny, což umožňuje cestujícím NEC přestoupit. Jindy musí cestující přestoupit pomocí PATH.

Spojení Kearny bylo otevřeno v roce 1991 a umožnilo opačné spojení na východ od ex-DL & W k ex-PRR a mnoho vlaků Morristown Line jej nyní používá k dosažení stanice New York Penn.

Secaucus Junction

Otevřen v roce 2003, Secaucus Junction byl postaven jako hlavní přestupní uzel pro tranzitní systém New Jersey. Stanice, postavená tam, kde koridor prochází přes hlavní tratě / tratě Bergen / Port Jervis, umožňuje cestujícím ve vlacích navazujících na Hoboken přejít na vlaky na stanici Penn Station v New Yorku a naopak.

Plánovaná vylepšení

Stanice North Brunswick

Nová stanice podél NEC v Severní Brunswick byl schválen uživatelem Transit Rail Operations v New Jersey v roce 2013, ale neotevřel se.^[8]

Střední smyčka

NJT v současné době pochází vlaky do New Yorku ve špičce od Jersey Avenue stanice v Nový Brunswick. Agentura plánuje vybudovat létající křižovatka a balónová smyčka volal Loop Mid-Line jižně od nové stanice jižně od Jersey Avenue v severním Brunswicku a umožnil vlakům otočit se, vstoupit a opustit severovýchodní koridor bez přejezdu kolejí.^[9]

County Yard „vlakové útočiště“

V lednu 2014 NJT zadala konstrukční a inženýrskou smlouvu ve výši 7,64 milionu dolarů na vývoj „vlakového útočiště“ a zařízení na opětovnou kontrolu, kde by zařízení mohlo být skladováno během vážných bouří v rozšířené a překonfigurované County Yard v New Brunswicku po silných záplavách po roce Hurikán Sandy, což prokázalo zranitelnost zařízení agentury vůči povodním.^[10][11]

Stanice

Stát	Zóna [12]	Umístění	Stanice[12]	Míle (km)	Datum otevření	Datum uzavření	Připojení / poznámky[12]
NY	1	Manhattan	Pennsylvania Station	0.0 (0.0)	1910		Amtrak (velká vzdálenost): Kardinál, Půlměsíc, Lake Shore Limited, Palmetto, Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda Amtrak (meziměstské): Acela Express, Adirondack, Carolinian, Empire Service, Ethan Allen Express, Keystone Service, Javorový list, Severovýchodní regionální, Pennsylvanian, Vermonter Long Island Rail Road: Babylon, Belmont Park, Zóna terminálu města, Daleko Rockaway, Hempstead, Dlouhá pláž, Montauk, Oyster Bay, Port Jefferson, Port Washington, Ronkonkoma, West Hempstead větve NJ Transit Rail: Gladstone, Montclair-Boonton, Morristown, Údolí Raritan, Severní pobřeží Jersey řádky Newyorské metro: 1, ​2a3 (na 34th Street - Penn Station (Seventh Avenue) ), A, ​CaE (na 34th Street - Penn Station (Eighth Avenue) ) New York City Bus: M7, M20, M34 SBS, M34A, Q32 Akademický autobus: SIM23, SIM24 Flixbus: Východní raketoplán Vamoose Bus
NJ		Secaucus	Secaucus Junction	4.9 (8.0)	15. prosince 2003		NJ Transit Rail: Bergen County, Gladstone, Hlavní, Meadowlands, Montclair-Boonton, Morristown, Pascack Valley, Raritan Valley a North Jersey Coast linky Metro-severní železnice: Port Jervis Line Tranzitní autobus NJ: 2, 78, 129, 329, 353
		Newark	Pennsylvania Station	10.0 (16.1)	24. března 1935[13][14]		Amtrak (na dlouhé vzdálenosti): Kardinál, Půlměsíc, Palmetto, Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda Amtrak (meziměstské): Acela Express, Carolinian, Keystone Service, Severovýchodní regionální, Pennsylvanian, Vermonter NJ Transit Rail: North Jersey Coast a Raritan Valley lines CESTA: Newark - Světové obchodní centrum Newark Light Rail: Grove Street - Newark Penn, Broad Street - Newark Penn NJT autobus: 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 30, 34, 39, 40, 41, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78, 79, 108, 308, 319, 361, 375, 378, go25, go28 JEDEN autobus: 31, 44 Linky chrtů
			Jižní ulice	11.0 (17.7)	asi 1904	1974-76
			Stanice mezinárodního letiště Newark Liberty	12.6 (20.3)	21. října 2001[15]		Amtrak: Keystone Service, Severovýchodní regionální Železniční doprava NJ: Pobřežní čára severního Jersey AirTrain Newark
	5	Elizabeth	North Elizabeth	14.4 (23.2)			Železniční doprava NJ: Pobřežní čára severního Jersey Tranzitní autobus NJ: 112
			Elizabeth	15.4 (24.8)	21. prosince 1835[16]		Železniční doprava NJ: Pobřežní čára severního Jersey Tranzitní autobus NJ: 26, 48, 52, 56, 57, 58, 59, 62, 112 JEDEN autobus: 24
			Jižní Elizabeth	16.1 (25.9)		1974-76
	7	Lípa	Lípa	18.6 (29.9)			Železniční doprava NJ: Pobřežní čára severního Jersey Tranzitní autobus NJ: 56, 57, 94
	8	Rahway
			North Rahway	20.1 (32.3)		31. ledna 1993[17]	Uzavřeno kvůli problémům s údržbou
			Rahway	20.7 (33.3)			Železniční doprava NJ: Pobřežní čára severního Jersey Tranzitní autobus NJ: 48 Rahway Community Shuttle
	9	Iselin
			Colonia	22.8 (36.7)	1876[18]	1974-76	Stanice se otevřela jako „Houtenville“.[18]
			Iselin	24.0 (38.7)		11. června 1972[19]
	10		Metropark	24.6 (39.6)	14. listopadu 1971[20]		Amtrak: Acela Express, Keystone Service, Severovýchodní regionální, Vermonter Tranzitní autobus NJ: 48, 801, 802, 803, 804, 805
		Menlo Park	Menlo Park	25.4 (40.9)		Počátkem roku 1957[21]
	11	Metuchen
			Robinvale			1911[22]
			Metuchen	27.1 (43.6)	1888		Tranzitní autobus NJ: 810, 813, 819 Kyvadlová doprava Metuchen Community
	13	Edison	Edison	30.3 (48.8)	C. 1870[23]		Shuttle Edison Community Shuttle
	14	Nový Brunswick	Nový Brunswick	32.7 (52.6)	1. ledna 1838[24]		Amtrak: Keystone Service, Severovýchodní regionální Tranzitní autobus NJ: 810, 811, 814, 815, 818 Příměstské stezky: 100, Dunellen Local Trenér USA: 100 Autobusy Rutgers Campus Brunsquick Shuttle DASH 1 & 2 New Brunswick Community Shuttle
			Jersey Avenue (omezená služba)	34.4 (55.4)	24. října 1963[25]
	19
		Severní Brunswick	Adams	36.8 (59.3)		3. prosince 1967[26]
		Jižní Brunswick	Děkané	39.9 (64.2)		3. prosince 1967[26]
			Monmouth Junction	42.4 (68.2)		1972-73
		Plainsboro	Schalks Crossing			1914[27]
			Plainsboro	46.8 (75.3)	pozdní 1910s	1962-63	Razed v roce 1968[28]
		West Windsor	Princeton Junction	48.4 (77.9)	1863		Amtrak: Keystone Service, Severovýchodní regionální NJ Transit: Pobočka Princeton Tranzitní autobus NJ: 600, 612
	20
		Lawrence	Lawrence	52.5 (84.6)	1865[29]	1935
		Hamilton	Hamilton	54.4 (87.5)	16. února 1999[5]		NJT autobus: 606, 608
	22	Trenton	Trenton Transit Center	58.1 (93.5)	1863		Amtrak: Acela Express, Kardinál, Carolinian, Půlměsíc, Keystone Service, Severovýchodní regionální, Palmetto, Pennsylvanian, Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda, Vermonter Regionální železnice SEPTA: Trenton Line NJ Transit: River Line Tranzitní autobus NJ: 409, 418, 600, 601, 604, 606, 608, 609, 611, 613, 619 Příměstský autobus SEPTA: 127

Bibliografie

• Hart, William (2003). Obrazy Ameriky: Plainsboro. Mount Pleasant, Jižní Karolína: Vydávání Arcadia. ISBN  9780738511689.
• Pattison, Mary (1949). Colonia Yesterday: Biografická historie malé komunity. Malý a Ives.
• Wall, John Patrick (1921). History of Middlesex County, New Jersey, 1664-1920, Volume 1. Lewis Historical Publishing Company.

Reference

externí odkazy

Mapa trasy:

• „Plán New Jersey Transit - severovýchodní koridorová linka“ (PDF). (554 KB)