Severní železnice Mackenzie - Mackenzie Northern Railway
![]() RailLink Canada 1400, an EMD FP9Au na Waterloo, Ontario, 7. října 2003. | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Peace River, Alberta |
Zpravodajská značka | RLGN |
Národní prostředí | Alberta, Severozápadní území |
Data provozu | 1964– |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |

The Severní železnice Mackenzie (oznamovací značka RLGN) je 602 mil (969 km) kanadský železnice působící v Alberta a Severozápadní území.[1] Je to nejsevernější trať sousedící severní Amerika železniční síť.[2] Od svého zakoupení společností CN v roce 2006 je společnost oficiálně známá jako Meanderové dělení.[3]
Dějiny
Většina tratí, které používá severní železnice Mackenzie, byla postavena federální vládou jako Great Slave Lake železnice, běžící z bodu na Železnice severní Alberty na Grimshaw, Alberta k jižním břehům Velké otrocké jezero na Hay River, Severozápadní území.[4] Podnik byl zahájen v roce 1961 návrhem Parlamentu a linka byla otevřena v roce 1964.[5] Tato železnice byla součástí John Diefenbaker vize na sever,[5] a usnadnil by přepravu olovo-zinkové rudy z Pine Point Mine.[4][5]
Provoz Velké otrokářské železnice byl svěřen Kanadská národní železnice v roce 1966, která provozovala linku jménem federální vlády od jejího otevření. Ostruha pokračovala na východ od řeky Hay podél jižního pobřeží Velkého otrockého jezera k dolu v Pine Point. Tato část byla opuštěna v roce 1988 poté, co byl důl uzavřen a dodávky rudného koncentrátu byly zastaveny.[4] Celkový počet najetých kilometrů na severozápadních územích od hranic s Alberta po řeku Hay je přibližně 80 mil (130 km).
V roce 1981 koupila CN druhou polovinu Železnice severní Alberty z Kanadská tichomořská železnice,[6] umožňující CN nepřetržitě operovat z Edmontonu do Hay River.
Prodej na RailLink v Kanadě
Mezi listopadem 1997 a květnem 1998 CN prodala své linky, které vedly od Smith, Alberta, na bývalé NAR (severně od Edmontonu) do Mírová řeka a Grimshaw a dále do Hay River k operátorovi krátké linky, RailLink Kanada.[7] RailLink Canada spojil tyto linky pod názvem Mackenzie Northern Railway.
Společnost RailLink Canada byla následně koupena společností RailAmerica, která provozovala severní železnici Mackenzie mezi Smithem a Hay River. Komodity zahrnují zemědělství a lesní produkty ze severovýchodní Alberty a jižních severozápadních území, stejně jako palivo a zásoby určené pro Arktický společenství vrazil přes Velké otrocké jezero a dolů Mackenzie River do Beaufortovo moře.[7]
CN kupuje linky zpět
Dne 19. ledna 2006, CN oznámila nákup od RailAmerica Inc. ze severní železnice Mackenzie, na Lakeland & Waterways železnice a centrální západní železnice (společně známý jako RLGN / CWRL).
CN se dostala do úplného kruhu tím, že zaplatila 26 milionů dolarů za tři severní Alberta železniční tratě, které prodala devět let dříve.[8]
Reference
- ^ „Podpora bezpečnosti železnic ve Společenství“. Železniční asociace Kanady. 07.09.2004. Archivovány od originál dne 2007-08-14. Citováno 2009-01-15.
- ^ „Severní spojení: multimodální dopravní plán pro sever“ (PDF). Vláda Yukonu. Února 2008. str. 12. Archivovány od originál (PDF) dne 11.06.2011. Citováno 2009-01-15.
- ^ http://www.nnsl.com/frames/newspapers/2012-07/jul23_12fre.html
- ^ A b C Wonders, William C. (2003). Kanada se mění na sever. McGill-Queen's Press. p. 296. ISBN 978-0-7735-71327. OCLC 244765944. OL 19340926W. Citováno 10. září 2020.
- ^ A b C Chodos, Robert (1973). CPR: Století podnikového blahobytu. James Lorimer & Company. 39–40. ISBN 978-0-88862-047-7. OL 5109490M. Citováno 2009-01-15.
- ^ Murray, Tom (2004). Kanadská národní železnice: ikona dopravy v Kanadě, 1919-2004. MBI Publishing Company. p. 107. ISBN 978-0-7603-1764-8. Citováno 2009-01-18.
- ^ A b „Železniční doprava do řeky Hay“. Northern News Service online. Srpen 2003. Archivovány od originál dne 02.03.2009. Citováno 2009-01-15.
- ^ „CN nakupuje Alberta krátké linky společnosti RailAmerica pro 26 milionů CA.". Obchodní drát. CN. Archivovány od originál dne 03.03.2016. Citováno 2009-01-19.
externí odkazy
- Populární mechanika představoval článek o železnici: https://books.google.com/books?id=x9MDAAAAMBAJ&pg=PA110