Monon železnice - Monon Railroad

Monon železnice
Logo Monon Railroad.png
Monon Railroad The Thoroughbred.JPG
Pohlednice s vyobrazením Plnokrevník, s EMD F3 ve vedení.
Přehled
Hlavní sídloChicago, Illinois
Zpravodajská značkaCIL, PO
Národní prostředíIllinois, Indiana, a Kentucky
Data provozu1847 (1847)–1971 (1971)
NástupceLouisville a Nashville
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)

The Monon železnice (oznamovací značka PO), také známý jako Chicago, Indianapolis a Louisville železnice (oznamovací značka CIL) od roku 1897 do roku 1956, byl Američan železnice která fungovala téměř úplně ve státě Indiana. Monon byl sloučen do Louisville a Nashville železnice v roce 1971 a velkou část bývalého Mononova přednosti v jízdě dnes vlastní Přeprava CSX.[1] V roce 1970 provozovala 570 mil (870 km) silnice na 792 mil (1275 km) trati; v tomto roce vykázal 1320 milionů tunokilometrů příjmů z nákladní dopravy a nulových osobních kilometrů. (Rovněž vykázala nula kilometrů dvoukolejné dráhy, nejdelší železnice I. třídy v zemi.)

Časová osa

Železniční artefakty vystavené v muzeu Monon Connection Museum

Vysoké školy sloužily

Obnovená železnice Reading Railroad malovaná jako Monon v Mononu v Indianě

Monon sloužil šest vysokých škol a univerzit ve své linii:

Univerzitní provoz byl pro Monona natolik důležitý, že železnice používala barvy škol na svých kolejových vozidlech. Červená a bílá Wabash College (a podobné barvám Indiana University ) byl použit na vybavení cestujících na železnici a černé a zlaté používané oběma DePauw University a Purdue University zdobily železniční nákladní dieselové lokomotivy a později nahradily červenou a bílou také vybavení pro cestující.

Genealogie

  • Monon železnice[5]
    • Chicago a jižní Atlantik železnice 1879
    • Chicago, Indianapolis a Louisville Railroad 1956
      • Chicago a Wabash Valley železnice 1914
      • Indianapolis a Louisville železnice 1916
      • Louisville, New Albany a Chicago Railroad 1898
        • Bedford and Bloomfield Railroad 1886
        • Chicago a Indianapolis Air Line železnice 1883
        • Indianapolis, Delphi a Chicago Railroad 1881
        • New Albany a Salem železnice 1873
          • Crawfordsville a Wabash železnice 1852
        • Orleans, Paoli a Jasper železnice 1886

Mononova trasa

Mapa trasy, 1903
Mononovi Hoosier odlétající z Chicaga.
BNSF čeká na vyklizení loděnice v Mononu v Indianě.

Jméno dostala železnice Monone ze sbližování jeho hlavních tras v Monon, Indiana. Od Monona se hlavní řady natahovaly Chicago, Louisville, Indianapolis, a Michigan City, Indiana.[1] V Chicagu sloužily osobní vlaky Monona Dearborn Station. Pobočky spojovaly hlavní linku v Louisville Victoria a Francouzský lízat v Indianě.

Mononova hlavní linie stékala po ulicích několika měst, zejména Lafayette, New Albany a Bedford. U mnoha také nainstaloval neobvyklý varovný signál „pěstovaný doma“ železniční přejezdy; tito používali zelené signální světlo (podobné a přizpůsobené standardu Dálnice dopravní signál ), které zůstaly vždy rozsvícené, kromě případů, kdy se blížil vlak. Na ceduli pod nebo na straně signálu je uvedeno: „STOP, když je signál mimo“ nebo „NEBEZPEČÍ, když je světlo zhasnuto, na vlastní riziko“[6] . Tento design byl bezpečný proti selhání „v tom, že když došlo k vyhoření signální žárovky, předpokládal se blížící se řidič vozidla, že přijíždí vlak - dokud si nakonec neuvědomil, že není vlak a jen vyhořelý signál.

Monon měl sedm sekcí. Počínaje severem byla sekce jedna z linie Indiana do Lafayette a prošla přepínačem Monon v Mononu. Jako hlavní trasa pro cestující se napojila na čtvrtou sekci mezi Lafayette a Bloomington. Tato trasa dosáhla Ohio řeka přes sekci pět z Bloomingtonu do New Albany. Z této jižní trasy byly sekce šest a sedm ostrohy na západ. Oddíl šest sloužil mezi uhelnými poli Midland a Clay City, napojení na hlavní trať ve Wallace Junction, jižně od Cloverdale. Sekce sedm poskytovala osobní dopravu do resortních hotelů ve West Badenu a French Lick prostřednictvím spojení v Orleansu.

Druhá hlavní linka, hlavně nákladní, zahrnovala část dvě z Michigan City u Michiganského jezera do Mononu a poté část tři z Mononu do Indianapolisu. Ačkoli každá trasa měla svůj primární typ dopravy, náklad a cestující byli přepravováni přes všechny části linky.

Sekce 1

Chicago - Lafayette:[7] Trasa z Chicaga do Lafayette je využívána Amtrak pro Kardinál a Hoosier stát.[8]

Monon Crossing v Battle Ground, Indiana

Sekce 2

Opuštěný kozák Monon přes Wildcat Creek

Monon do Indianapolisu.[7] Sekce č. 2 byla nákladní trasa mezi Mononem a Indianapolisem. Úsek trati mezi Mononem a Monticello je stále v provozu. Zbytek byl zcela opuštěn a kolejnice odstraněna. Velká část přednosti v jízdě byla vrácena sousedním vlastníkům půdy. Tam, kde ji obklopují zemědělská pole, se důkazy o cestě téměř vyhladily, protože se země vrátila k zemědělství. Od 10. ulice v Indianapolis, přes Carmel a až Státní silnice 47 v Sheridan, Monon Trail je nyní trasa pro cyklisty a pěší po pravé straně.[9]

Sekce # 3

Michigan City - Monon:[7] Tato čára probíhá paralelně s USA 421 až do Brookstonu. Skupina Indiana Rail to Trails vyvíjí cyklostezku z Michigan City do La Crosse s využitím Mononské přednosti v jízdě, kde stále existuje. Část jižně od Michigan City I-94 byl spotřebován skládkou a mostem přes I-94 a I-80 /I-90 byly odstraněny.

Oddíl # 4

Lafayette do Bloomington:[7]Z Lafayette na jih následuje Monon USA 231 do Crawfordsville. V Crawfordsville se přednost v jízdě pohybuje na východ od dálnice několik mil, ale pokračuje na jih do Cloverdale a vrací se blíže k USA 231 v Greencastle. Amtrak používá tuto cestu na jih do Crawfordsville a poté po staré New York Central /Conrail stopy do Indianapolisu.

Přechod White River přes Monon poblíž Gosportu a Stinesville.

Oddíl # 5

Washington County Courthouse, Salem, Indiana

Bloomington do New Albany[7]

Státní historické místo Culbertson Mansion v New Albany v Indianě

Oddíl # 6

Wallace Jct. do Midlandu (uhelná pole):[7] S výjimkou krátkého úseku z Midland Junction do Vicksburgu byl tento úsek zcela opuštěný a stopy byly odstraněny.

Oddíl # 7

Stanice Monon ve francouzském Licku v Indianě

Tato část byla zcela opuštěna. Skladby zůstávají pouze ve francouzštině Lick a používají se jako výlet francouzský lízat do Cuzca. Část původní trati ve francouzském Licku a West Badenu (mezi hotelem West Baden a Muzeum železnice v Indianě ) byl změněn a rozšířen o trolejbusovou dopravu obsluhující různá místa střediska French Lick Resort a muzea.

Osobní vlaky z poloviny 20. století

Linka dnes

Obnovený Monon vagón CIL 1620 v Lindenském železničním muzeu v Linden, Indiana. Bývalá hlavní řada Monon je v pozadí.

Zbytky linky jsou provozovány Přeprava CSX. Velké segmenty byly v posledních letech opuštěny: většina trati z Mononu na jihovýchod do Indianapolisu, trasa na sever z Mononu do Michigan City a úsečka mezi Cloverdale a Bedford (tento segment byl opuštěn hlavně kvůli vymývání). Část francouzské pobočky Lick nyní sídlí v železničním muzeu a část linky je zapojena vozík servis.

Mezi Bedfordem a Mitchell „CSX vlastní linku, ale neprovozuje žádný ze svých vlastních vlaků. Do roku 2010 pocházela jediná služba z vlaků Indiana Rail Road, který v roce 2006 koupil bývalý Latta Subdivision of the Kanadská tichomořská železnice, který se spojil s bývalým Mononem v Bedfordu. INRD operovalo přes starého Monona z Bedfordu do Louisville práva na trackage vyjednáno původním vlastníkem Latta Sub, The Milwaukee Road, když L&N převzala Monon. Tato práva na trackage přešla z Milwaukee Road k jejímu kupci The Soo Line železnice; dceřiná společnost Canadian Pacific Railway. V květnu 2010 INRD ukončila službu a odstranila kolejiště z bývalého křižovatky Monon v Bedfordu do Divize jeřábů Naval Surface Warfare Center západně od Bedfordu. V důsledku toho CSX vyřadil z provozu linku ex-Monon z Bedfordu na jih do Mitchella.

CSX provozuje vlaky mezi Louisville a St. Louis, Missouri přes segment Louisville-Mitchell; tyto vlaky musí provést neobvyklý reverzní pohyb, aby se dostali z Mononu do bývalého Baltimore a Ohio železnice trať do St. Louis, kvůli nepříznivému uspořádání trati na křižovatce tratí v Mitchellu. Od roku 2010, CSX přestal dělat pravidelné pohyby po trati, s vlaky jsou přesunuty do okolí Louisville a Indiana železnice přes a práva na trackage dohoda.

Mononova čára překračující Hoagland Ditch v White County

Mononův originál semaforové signály jsou stále v provozu mezi Salem a Mitchell. Toto jsou některé z posledních semaforových signálů, které zůstaly v provozu na hlavní trati ve Spojených státech. Z Crawfordsville poblíž Lafayette byly některé semaforové signály odstraněny v roce 2009, některé jsou však stále v provozu, včetně dvou sad v Crawfordville, s jejich náhradními signály sousedícími s dnem, kdy CSX provede konverzi (k 10. listopadu 2010).

Amtrak je kombinovaný Kardinál a Hoosier stát vlaky projíždějí bývalým Mononem z Crawfordsvillu na státní hranici v Indianě poblíž Chicaga, každý den v každém směru jeden vlak. Stanice zastaví podél bývalého Mononu patří Lafayette, Rensselaer a Dyer.

Linka přes Lafayette byla přemístěna v roce 2000 do vyrovnání podél řeky Wabash, paralelně s podobně přemístěnou Norfolk Southern Railway čára. Dříve Mononova linka vedla středem Fifth Street a hotel sloužil jako stanice pro cestující až do éry Amtraku.

Mononova linie byla opuštěna v roce Hammond a Munster severně od křižovatky s Grand Trunk Western Railroad, ale koridor se plánuje přestavět na Okres pro přepravu dojíždějících do severní Indie Koridor West Lake. Zpočátku probíhající až na jih jako hlavní ulice Munster / Dyer, podle dlouhodobých plánů by se služby mohly rozšířit až k Lowell a Valparaiso, Indiana.[14]

Všechny Mononovy pouliční běh segmenty zůstávají, s výjimkou přemístěné koleje Lafayette. Poslední z Mononových přechodových signálů zeleného světla byl zjevně vyřazen z provozu na křižovatce několik mil severně od New Albany v roce 2004, i když to nelze potvrdit jako poslední takovou instalaci - mnoho z těchto signálů bylo instalováno na lehce ujetých silnicích , mimo pozornost všech kromě těch nejoddanějších železniční fanoušci.

Muzea Mononovy linie

The Muzeum železnice v Indianě ve francouzském Licku provozuje vlaky na jih z francouzského Licku do Cuzca v Indianě, z bývalého skladiště Monon (Union) ve francouzském Licku v Indianě.[15]

The Monon připojení, který byl otevřen v roce 2005. se nachází v USA 421 severně od Mononu.[16]

Monon Museum Linden Indiana Station.jpg

Nachází se na nepoužívané železniční stanici Monon, Linden Railroad Museum je vlastněna a provozována Historickou společností Linden-Madison Township Historical Society. V roce 1852, Michigan City, Salem a New Albany železnice protnout Montgomery County. Stará etapa silnice mezi Crawfordsville a Linden byla dána železnici jako pobídka, aby ji přiměl k výstavbě přes Linden. 1852 také viděl budovu prvního depa Linden, na místě za dnešní poštou. Budova byla přesunuta do současného umístění v roce 1881, kdy Toledo, St. Louis a západní železnice byla postavena přes Linden, překračující Monon na tomto místě.[17]

The John Hay Center v Salemu má muzeum železniční stanice Depot na počest Monona. Od léta 2012 je také domovem Historicko-technické společnosti Monon Railroad.[18]

Carmel, severně od Indianapolis, hostí Muzeum Monon Depot.

The Kentucky železniční muzeum v New Haven, Kentucky zobrazuje Mononův vznětový motor č. 32, model Electro-Motive Division (EMD) BL2, v původním schématu černé a zlaté barvy.

The Muzeum dopravy v Indianě v Noblesville, Indiana provozuje první vlastní a provozovanou naftu Monon, SW1 č. 50.

Viz také

  • Speciální Boilermaker, oficiální maskot Purdue University ve West Lafayette v Indianě. Mosazný zvon a parní píšťalka byly věnovány na Purdue University železnicí Monon v roce 1940 pro instalaci na původní Boilermaker Special I. Mosazný zvon je stále používán na současném Boilermaker Special V.

Reference

  1. ^ A b Historic Marker in Monon, erected by the Monon Historical Society, 1982
  2. ^ "Jeden z prvních". Monon Railroad Historical-Technical Society, Inc. 2012. Citováno 29. června 2015.
  3. ^ „Chicago Tribune - historické noviny“. chicagotribune.com. Citováno 5. dubna 2018.
  4. ^ A b Zvýraznění místa: Stezka B-Line v Bloomingtonu
  5. ^ ŽELEZNICE V SEVERNÍ AMERICE; Některá historická fakta a úvod do elektronické databáze severoamerických železnic a jejich evoluce autor: M. C. Hallberg (24. dubna 2006) [1]
  6. ^ http://www.ikemeyer.com/phmtc/monon „Signál křížení Monona“
  7. ^ A b C d E F Monon, Hoosierova linie a spojení; nedatováno, před daty, 70. léta
  8. ^ Průvodce trasami Amtrak, 2008
  9. ^ Google Earth
  10. ^ "Monon High Bridge". Indiana památky. Archivovány od originál dne 15. 3. 2017. Citováno 2017-03-15.
  11. ^ „Bridgehunter.com: Historické mosty Spojených států“.
  12. ^ Mapa Indianapolis, AAA, 2006
  13. ^ A b Google Maps, Victoria, Indiana
  14. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 07.06.2009. Citováno 2010-03-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  15. ^ Muzeum francouzské scénické železnice - domovská stránka Archivováno 08.02.2010 na Knihovna Kongresu Webové archivy
  16. ^ „Mononconnection“.
  17. ^ Muzeum Linden Depot Archivováno 06.06.2009 na Wayback Machine
  18. ^ Studio128.net, Trent Roberson dba FlashPort.Net, FlashPortFoto.com. „Muzeum železniční depa - domovská stránka“. www.salemdepot.com. Citováno 5. dubna 2018.

16. Rhymed Americana od Williama O. Thomsona, 1967. Báseň „Mononova cesta“.

Další čtení

  • Dolzall, Gary W. a Dolzall, Stephen F. Monon: Hoosierova linie, Interurban Press (1987).
  • Hilton, Georgi. Monon Route, Howell-North Books (1978).
  • Longest, David, „The Monon Railroad in Southern Indiana“, 2008, Arcadia Publishing

externí odkazy