Centrální železnice v Pensylvánii - Central Railroad of Pennsylvania
Přehled | |
---|---|
Zpravodajská značka | CRP |
Národní prostředí | Easton, Pensylvánie na Scranton, Pensylvánie |
Data provozu | 5. srpna 1946–1952 |
Nástupce | CNJ, později Lehigh Valley |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Centrální železnice v Pensylvánii (oznamovací značka CRP) byl pokusem Centrální železnice v New Jersey vyhnout se jistému New Jersey daně Na jejich Pensylvánie řádky. Pokus o snížit Daně z korporací v New Jersey selhaly a operace CRP byly o šest let později sloučeny zpět do operací CNJ.
Dějiny
Většina pennsylvánského rozšíření CNJ byla postavena Lehigh a Susquehanna železnice, pronajaté CNJ v roce 1871 jako jejich divize Lehigh a Susquehanna. Ve 40. letech si CNJ přála vyhnout se určitým daním v New Jersey na svých liniích v Pensylvánii. Easton a západní železnice, krátká větev západně od Easton, byla přejmenována na centrální železnici v Pensylvánii v roce 1944 a všechny nájmy v Pensylvánii, zejména L&S, byly na ni převedeny v roce 1946. Nová společnost zahájila činnost 5. srpna 1946. [1] Přibližně ve stejnou dobu bylo logo CNJ změněno z „Central Railroad Company of New Jersey“ na „Jersey Central Lines“. Dohoda byla zrušena soudy a v roce 1952 byly operace CRP sloučeny zpět do CNJ. V roce 1972 nařídil konkurzní soud CNJ, aby se vzdala činnosti v Pensylvánii, která zahrnovala L&S. Pensylvánské linky CNJ byly poté provozovány Lehigh Valley železnice.[1]
Reference
Další čtení
- Bogart, Stephen (březen 1948). "Hodně zdaněný Jersey Central". Vlaky. 8 (5). ISSN 0041-0934.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Saylor, Roger B. (1964). Železnice v Pensylvánii. State College, Pennsylvania: Bureau of Business Research, College of Business Administration, Pennsylvania State University. OCLC 1032849.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Black Diamonds to Tidewater - centrální železnice v New Jersey (podrobnosti o liniích v Pensylvánii)
- Fóra Railfan.net - Reporting Marks Question