Windsor a Annapolis železnice - Windsor and Annapolis Railway

Windsor a Annapolis železnice
Přehled
Hlavní sídloFiremní: Londýn, Anglie; Provozní: Kentville, Nové Skotsko
Zpravodajská značkaVÁLKA
Národní prostředínové Skotsko, Kanada
Data provozu1869–1894
NástupceAtlantická železnice 1894-1993
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Předchozí měřidlo postaven na 5 stop 6 palců (1676 mm) široký rozchod ale převeden v roce 1875
Délka118 mil (190 km)

The Windsor a Annapolis železnice (W&AR) byla historická kanadská železnice, která operovala dovnitř nové Skotsko je Údolí Annapolis.

Železnice běžela z Windsor na Annapolis Royal a pronajala spojení nové Skotsko kapitál města Halifax. W&AR hrála hlavní roli při rozvoji zemědělského a turistického průmyslu v Novém Skotsku a fungovala od roku 1869 do roku 1894, kdy se vyvinula do většího Atlantická železnice.

Lokomotiva Gabriel v Kentville, Nové Skotsko; jeden z W & AR Fox, Walker and Company lokomotivy širokorozchodné

W&AR byla založena britskými železničními investory a novoskotskými železničními promotéry v roce 1864. Operační středisko společnosti bylo v Kentville, ačkoli ústředí společnosti zůstalo uvnitř Londýn, Spojené království. Windsor a Annapolis vyjednaly práva na provozování vládní „Windsorské pobočky“ Železnice v Novém Skotsku připojit Windsor k městu a přístavu Halifax. Vernon Smith, zkušený železniční manažer a inženýr z Británie byl inženýr odpovědný za stavbu a stal se prvním generálním ředitelem. Rezidentní inženýr byl Henry Ernest Milner Stavba začala v roce 1866 přistáním lokomotiv pro pracovní čety ve Windsoru, Wolfville, Nové Skotsko a Kentville. Linka zahájila provoz mezi Kentville a Annapolis Royal 26. června 1869, zatímco práce pokračovaly na dvou velkých mostech linky východně od Kentville přes velké ústí řek Řeka Avon ve Windsoru a Řeka Gaspereau na Hortonville. Oficiální zahájení bylo slaveno 18. srpna 1869 včetně hodnostářů Lord Lisgar generální guvernér Kanady přijíždějící po železnici z Halifaxu, i když se plavil přes nedokončené mostní dílo divadelní trenér. Zničující Saxby Gale 5. října 1869 zničil velkou část nově vybudované trati mezi Hortonville a Wolfville, která vyžadovala ukvapené přestavby. Navzdory těmto výzvám se železnice otevřela pro plný provoz 18. prosince 1869, kdy byly mosty Avon a Gaspereau dokončeny a první vlak běžel po celé trati z Halifaxu do Annapolis Royal.[1]

Mapa železnic Windsor & Annapolis a Western Counties v roce 1885

Železnice se zpočátku potýkala s nezkušeným personálem, omezeným vybavením a zejména s rozsáhlými a průběžnými opravami, které byly na úsecích trati podél Minas Basin poškozeno Saxby Gale. Osobní doprava však rychle rozkvetla, k čemuž přispěla časná podpora cestovního ruchu u spojení parníků s nově vznikajícími Nová Anglie cestovní ruch trh. Nákladní doprava začala pomaleji, ale výbuch v dodávkách jablek na počátku 80. let 20. století zajistil prosperitu linky.

Železnice byla postavena nejprve do Kanaďana široký rozchod z 5 stop 6 palců (1676 mm). Převede se na standardní rozchod z 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) v roce 1875. Společnost W&AR koupila prosperující odbočku, Cornwallis Valley železnice v roce 1890, která probíhala z Kentville do Kingsport přes bohaté okresy jablek.

Sloučení a přejmenování

Socha "Work at the Trestle" od Ruth Abernethy v Wolfville, Nové Skotsko ukazující Vernon Smith plánování W&AR.

Impozantním soupeřem W&AR byl Western Counties Railway (WCR) se sídlem v Yarmouth, Nové Skotsko, která pomocí politických spojenců vyhrožovala výhradním přístupem W&AR ke kritickému spojení „Windsor Branch“ do Halifaxu. W&AR však byla schopna v roce 1894 vyplatit WCR, aby vytvořila Atlantická železnice, čímž poskytuje přímou linku z Halifaxu do Yarmouth. W&AR určila směr pro novou sjednocenou společnost, která převzala ústředí W&AR v Kentville, stejně jako identitu W&AR „Land of Evangeline“.

The Windsor a Hantsport železnice pokračoval v činnosti přes části staré hlavní trati Windsoru a Annapolisu až do roku 2011.

Pomník Vernona Smitha a jeho práce na stavbě železnice Windsor a Annapolis byl instalován vedle trati v nábřežním parku v Wolfville v roce 2013.[2]

Reference

  1. ^ Marguerite Woodworth, Historie Atlantion železnice Dominion, Kentville Publishing (1937), str. 66-70
  2. ^ ""Socha odhalená ve Wolfville ", Nova News hned, 21. září 2013 “. Archivovány od originál dne 23. 9. 2013. Citováno 2013-09-23.
  • Gary Ness Atlantická železnice Dominion Canadian Canadian Pacific (sv. I), strana 1 a (svazek II), strana 13.
  • Marguerite Woodworth, Historie Atlantion železnice Dominion, 1937, s. 51-87.

externí odkazy