Železnice ve Filadelfii, Baltimoru a Washingtonu - Philadelphia, Baltimore and Washington Railroad
![]() Mapa železnice Philadelphia, Baltimore a Washington | |
![]() Broad Street Station, Philadelphia sídlil ústředí PB&W až do roku 1930. | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Philadelphie (Stanice Broad Street ) |
Národní prostředí | Pensylvánie, Delaware, Maryland a Washington DC. |
Data provozu | 1902–1976 |
Předchůdce | Philadelphia, Wilmington a Baltimore železnice Baltimore a Potomac železnice Pittsburgh, Cincinnati, Chicago a železnice St. Louis |
Nástupce | Amtrak (cestující) Conrail systém (nákladní) |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
Elektrizace | 12 kV 25 Hz |
Délka | 715 mil / 1154 km (fúze před PCC a StL) |
The Železnice ve Filadelfii, Baltimoru a Washingtonu (PB&W) byl a železnice který operoval Pensylvánie, Delaware, Maryland, a District of Columbia ve 20. století a byla klíčovou součástí Pennsylvania železnice (PRR) systém. Jeho hlavní trať o délce 211 mil (211 km) běžela z Philadelphie do Washingtonu.[1]:228 Hlavní linka PB&W je nyní součástí Severovýchodní koridor, ve vlastnictví Amtrak.
Dějiny

Železnice byla založena v roce 1902, kdy Pennsylvania železnice sloučila dvě ze svých jižních dceřiných společností, Philadelphia, Wilmington a Baltimore železnice a Baltimore a Potomac železnice.[1]:226
V roce 1907 se společnost PB&W stala spoluvlastníkem nového Washington Terminal Company, který provozoval nový Stanice Washington Union, mramorová stavba přezdívaná „Dopravní chrám Ameriky“.[2]
V roce 1916 provozovala společnost PB&W 717 mil (1154 km) silnice, včetně 9 mil (14 km) práva na trackage.[1]:226–227
Akvizice
PB&W získala šest železničních společností:
- 1906: South Chester železnice
- 1913: Baltimore and Sparrow's Point Railroad, která poskytovala nákladní dopravu společnosti Bethlehem Steel Corporation ocelárna Sparrows Point
- 1916: Philadelphia a Baltimore centrální železnice
- 1916: Kolumbie a přístavní železnice
- 1916: Elkton a Middletown železnice
- 1956: Pittsburgh, Cincinnati, Chicago a železnice St. Louis (Trasa rukojeti)
Vylepšení
V roce 1928 začala PRR elektrifikovat hlavní čára mezi New York City a Washington, D.C. řetězovka. Elektrifikace části PB&W byla dokončena v roce 1935.[3] Amtrak stále používá Systém trakční síly 25 Hz.
Rozpuštění

V roce 1968, Pennsylvania železnice a její dlouholetý rival New York centrální železnice sloučeny a vytvořeny Penn centrální železnice. Společnost PB&W zůstala samostatným právním subjektem, i když byla ovládána a provozována novou společností. Penn Central vyhlásil bankrot v roce 1970, ale pokračoval v provozu vlaků až do roku 1976, kdy byl železniční majetek společnosti prodán pod Zákon o revitalizaci železnic a regulačních reformách. Podle nového zákona Kongres povolil prodej PB&W přednosti v jízdě mezi Filadelfií a Washingtonem a souvisejících aktiv (jako je Washington Terminal Company), Amtrak. Další aktiva PB&W, včetně téměř všech PCC & StL (Pan Handle), byla prodána novému Consolidated Rail Corporation (Conrail).[4]:122 [5]
V populární kultuře
- Flip Wilson Rutina „Ugly Baby“ (1965) je stanovena na Pensylvánské železnici, odcházející z Baltimoru.[6][7]
Viz také
- Seznam zaniklých pennsylvánských železnic
- Seznam železnic v Delaware
- Seznam zaniklých Maryland železnic
- Seznam železnic ve Washingtonu, D.C.
Reference
- ^ A b C Chudák Střednědobý manuál železnic. New York: Poor's Manual Co. 1917.
- ^ Tindall, William (1914). Standardní historie města Washington. Knoxville, TN: H.W. Osádka. str.418. Citováno 2009-09-16.
Washington Terminal Company.
- ^ „Historie elektrifikace do roku 1948“. Pennsylvania železnice elektrifikace. www.railsandtrails.com. Citováno 2010-05-24.
- ^ Schafer, Mike; Solomon, Brian (1997). Pennsylvania železnice. Osceola, WI: MotorBooks International. ISBN 978-0-7603-0379-5. OCLC 36676055.
- ^ „Centrální železnice Penn.“ Přístupné 23. 05. 2010.
- ^ Wilson, Flip (1965). "Ošklivé dítě". Show Johnnyho Carsona.
- ^ Pompilio, Natalie. „Legends and Legacies: Flip Wilson“. Legacy.com. Citováno 27. června 2015.
externí odkazy
- Philadelphia, Baltimore a Washington Railroad Company (1903). První výroční zpráva.
- Philadelphia, Baltimore a Washington Railroad Company (1904). Výroční zpráva.