Jižní Ontario železnice - Southern Ontario Railway - Wikipedia

Jižní Ontario železnice
Southern Ontario Railway Logo.png
RailAmerica Southern Ontario Railway SOR RLK 2211 EMD GP35M v Londýně ON 2011-05-28.jpg
Southern Ontario Railway # 2211 in RailAmerica paint at London, ON v květnu 2011.
Přehled
Hlavní sídloHamilton, Ontario
Zpravodajská značkaRLHH[1]
Národní prostředíJižní Ontario
Data provozu1998 – současnost
PředchůdceKanadská národní železnice
Technický
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Délka69 mil (111 km)
jiný
webová stránkaOficiální webové stránky
Jižní Ontario železnice
Hagersville Subdivision
Legenda
CN Brantford
35.1
Simpson
33.5
ECP Spur
31.5
Blastech Spur
31.0
Rembos Spur
27.3
Onondaga
Wesont Lumber Spur
18.7
Kaledonie
Nestle Purina Spur
13.0
CGC podnět
9.0
Hagersville
starý CN CASO Sub
4.7
Granát
4.4
starý CN Cayuga Sub
0.0
Nanticoke
Lake Erie Works Spur
5,10 km (5,10 km) Hydro Spur
Nákup loga SOR Pre-Genesee a Wyoming
Logo Pre-G & W

The Jižní Ontario železnice (oznamovací značka RLHH)[1] je shortline železnice v provincii Ontario, vlastněná a provozovaná společností Genesee & Wyoming Canada Inc., kanadskou dceřinou společností společnosti Genesee & Wyoming Inc.. Provozuje 69 mil (111 km) trati z Brantford na Nanticoke, Ontario.[2] Železnice zahájila provoz v roce 1998 a získala ji RailAmerica o dva roky později.[3] Má výměny s Kanadská národní železnice na Hamilton přes práva na trackage, Brantford a Paříž a výměny s Kanadská tichomořská železnice v Hamiltonu.[2]

23. července 2012 Genesee & Wyoming Inc. oznámila, že má v úmyslu koupit RailAmerica v dohodě v hodnotě $ 1,39 miliardy.[4][5] Schválení nákupu bylo uděleno USA Deska pro povrchovou dopravu 19. prosince 2012.[6]

Provoz železnice pochází hlavně z oceli, zemědělských produktů, ropných produktů a chemikálií. SOR přepraví více než 44 000 nákladních automobilů ročně.[2]

Hagersville Subdivision

SOR Hagersville Subdivision sahá od Nanticoke (míle 0,0) do Simpsona (míle 35,0). Pohyby železnice v tomto pododdílu jsou řízeny systémem kontroly obsazenosti kanadských provozních pravidel železnice (CROR) a jsou pod dohledem správce železniční dopravy v North Bay v Ontariu. Maximální povolená rychlost na této trati je 30 mil za hodinu (48 km / h). Na subdivizi denně jezdí dva nebo více vlaků. Hydro Spur (míle 0,0) se rozprostírá na jih od Hagersville Subdivision a sestupuje na jih k jezeru Erie se sklonem 1%. Rafinérie Imperial Oil se nachází jižně a východně od míle 0,0 a zařízení Ontario Hydro se nachází na jižním konci výběžku (míle 3,17). Pohyby vlaku na výběžku se řídí CROR Rule 105 a mají maximální povolenou rychlost 10 mph.[7]

Budoucí návrat CN

CN říká, že 18. září 2018 převezmou ponorku SOR v Hagersville. Hamiltonské operace budou převzaty 13. prosince 2018

Soupis lokomotiv

ModelkaVýrobceČíslaDatum výstavbyPoznámky
EMD GP38-2EMD208111-1966 (přestavěn 2016)Př. MEC 258
EMD GP38-2EMD211112-1972Př. SOU 5058, NS 5058
GMD GP40-2WGMD304903-1975Př. CN 9554
GMD SD40-2GMD340309-1966Př. CP 5516
EMD SD40-2EMD340412-1970Př. PC 6260
EMD GP9EMD400108-1959Př. SP 5872
EMD GP9EMD400309-1959Př. SP 5888


Reference

  1. ^ A b „AAR Railroad Reporting Marks“. RailServe. Citováno 2017-02-18.
  2. ^ A b C „Southern Ontario Railway“. Genesee & Wyoming Canada Inc. 4. 8. 2014. Citováno 2014-09-10.
  3. ^ „RailAmerica's Empire“. Trains Magazine. Nakladatelství Kalmbach. Červen 2010.
  4. ^ Associated Press (23. července 2012). „Genesee & Wyoming zaplatí 1,39 miliardy USD za společnost RailAmerica“. STL Today.com. Citováno 23. července 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ „UPDATE 4-Genesee & Wyoming ke koupi RailAmerica za 1,4 miliardy $“. Reuters. 23. července 2012. Citováno 23. července 2012.
  6. ^ Deska pro povrchovou dopravu, Rozhodnutí, věc č. 42772, 19. prosince 2012
  7. ^ „ZPRÁVA O ŠETŘENÍ ŽELEZNICE R09T0057“ (PDF). Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě (TSB). 04.08.2010. Citováno 2014-09-10.


externí odkazy

Média související s Jižní Ontario železnice na Wikimedia Commons