Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe - Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe
 Mapa Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe | |
 A služební vůz vlaku slouží k nakládce a vykládce železničních trajektů v Matane přístav. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Mont-Joli |
| Zpravodajská značka | CFMG |
| Národní prostředí | východní Quebec |
| Data provozu | 1998 - 2008– |
| Nástupce | Kanadská národní železnice |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
| Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe |
|---|
The Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe (oznamovací značka CFMG) (v angličtině Matapedia a Gulf Railway) je historický krátká čára železnice, která fungovala ve východní části Québec od 1998-2008.
Ve vlastnictví holdingové společnosti Quebec Railway Corporation (QRC), nákladní doprava provozovaná CFMG mezi Rivière-du-Loup na západě do Matapédia na východě i od Mont-Joli do přístavu Matane.
1998 založení
Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe byla založena dne 19. ledna 1998 jako dceřiná společnost QRC k provozování východní poloviny bývalé Kanadská národní železnice (CN) Mont Joli Subdivision (toto je první Intercolonial Railway hlavní řada) mezi Mont-Joli a Matapédia.
Tato první inkarnace CFMG měla následující ostruhy a / nebo spojení:
- Mont-Joli - CFMG spojená s CN, která nadále provozovala západní polovinu subdivize Mont Joli do Rivière-du-Loup a St. Andre Junction, stejně jako dělení Matane na Matane.
- Matapédia - CFMG ve spojení se sesterskou společností Chemin de fer Baie des Chaleurs (CBC), který provozoval linku 202 mil (325 km) severovýchodně od Matapédie do Gaspé. CFMG se rovněž spojila na interprovinční hranici mezi Quebecem a New Brunswickem (na Restigouche River ) se sesterskou společností New Brunswick East Coast Railway (NBEC), která pokračovala v bývalé hlavní linii CN na jihovýchod do Moncton.
Dne 14. února 1999 společnost QRC zakoupila od CN Mont Joli Subdivision mezi Mont-Joli a Rivière-du-Loup stejně jako dělení Matane mezi Mont-Joli a Matane. V přístavu Matane se CFMG spojila s trajekt služba pro Baie Comeau která byla rovněž koupena od CN společností QRC a byla provozována jako samostatná dceřiná společnost s názvem Compagnie de gestion de Matane (COGEMA).
CFMG později získala provozní práva nad CN přibližně 15 mil (24 km) západně od Rivière-du-Loup na St. Andre Junction kde se napojila na hlavní linku CN z Halifax, Nové Skotsko na Montreal, Quebec.
V roce 2007 společnost QRC prodala svůj Chemin de fer Baie des Chaleurs Dceřiná společnost CBC pro Société de chemin de fer de la Gaspésie (SCFG) s výjimkou úseku o délce 1 mil (1,6 km) na subdivizi Cascapedia východně od jo v Matapédii. Vlastnictví této části trati a wye bylo převedeno na CFMG.
2008 program infrastruktury
1. února 2008 Quebec Railway Corporation dosáhla dohody s Vláda Kanady a Vláda Quebeku za 14,6 milionu USD na financování zlepšení infrastruktury na železničních tratích mezi Rivière-du-Loup do Matapédie a Mont-Joli do Matane.
Toto oznámení učinil Lawrence Cannon, federální Ministr dopravy, a Nathalie Normandeau, Místopředseda vlády a provinční ministr pro místní záležitosti a regionální ministr pro Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine, a Claude Béchard, provinční ministr přírodních zdrojů a divoké zvěře a regionální ministr pro Bas-Saint-Laurent. Během pěti let by došlo k kombinované investici na dvou úrovních vlády ve výši 9,7 milionu USD (5,8 milionů USD od federální vlády, 3,8 milionů USD od provinční vlády) s dodatečným financováním ve výši 5 milionů USD od společnosti Quebec Railway Corporation.
Toto financování bylo zaměřeno na zlepšení železniční a mostní infrastruktury, aby mohla CFMG přepravovat těžší nákladní železniční vozy. Předpokládalo se, že investice povede k dalším vedlejším investicím ve výši 75 milionů USD pro zákazníky železnice, kteří se převážně zaměřují na dřevěné výrobky, papír, buničinu, dřevotřískové desky, železo nebo hliník.
2008 prodej CN
Dne 3. Listopadu 2008 CN oznámila, že kupuje New Brunswick East Coast Railway (NBEC) a její sesterské společnosti Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe (CFMG), Compagnie de gestion de Matane (COGEMA) a Ottawa centrální železnice (OCRR) za 49,8 milionu USD (CAD) od Quebec Railway Corporation.[1]
CN uvedla, že plánuje v provozu získaných tratí jen malou změnu, i když železnice uvedla, že má v úmyslu investovat kapitál do modernizace trati, kterou získala, a také nahradit lokomotivy novější hnací silou.[1]
Reference
- ^ A b „CN získává tři železniční dceřiné společnosti a trajektový provoz společnosti Quebec Railway Corp. (QRC) za 49,8 milionu USD“. Kanadská národní železnice. 3. listopadu 2008. Citováno 9. srpna 2010.