Fort Smith a západní železnice - Fort Smith and Western Railway
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Srpna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Fort Smith, Arkansas |
| Zpravodajská značka | FSW |
| Národní prostředí | Arkansas, Oklahoma |
| Data provozu | 1899–1939 |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Fort Smith a západní železnice (oznamovací značka FSW) byl železnice která působila ve státech Arkansas a Oklahoma.
Hlavní trať železnice se táhla od 197 mil (317 km) Coal Creek, Oklahoma (asi 7 mil východně od Bokoshe, Oklahoma )[1] na Guthrie, Oklahoma, s dalšími 20 mil (32 km) práv na trackage přes Jižní železnice v Kansas City mezi Fort Smith, Arkansas a Coal Creek. Guthrie byla územním hlavním městem Oklahomy a spojovacím bodem s Santa Fe železnice. Fort Smith a Western vlastnily dceřinou společnost, St. Louis, El Reno a západní železnice, která začala provozovat 42 mil (68 km) mezi Guthrie a El Reno, Oklahoma v červnu 1904.
Dějiny
Fort Smith a západní železnice byla začleněna do Arkansas v roce 1899 a začal stavět na západ přes Indické území a Oklahoma Territory. 1. listopadu 1903 byla železnice otevřena mezi Fort Smith a Guthrie. Hlavní město Oklahoma byl přesunut z Guthrie do Město Oklahoma v roce 1910 a v roce 1915 získala společnost FS&W 52,3 km (52,5 km) práva na trackage přes Missouri-Kansas-Texas železnice z Fallis, Oklahoma na Město Oklahoma.
Okresní soud v USA v Fort Smith umístil Fort Smith a západní železnici do nucené správy dne 9. října 1915, na žádost Špičková společnost pro spoření a důvěru z Cleveland, Ohio. Společnost se vynořila z nucené správy jako Fort Smith a Western Železnice 1. února 1923, jen aby znovu vstoupil do nucené správy 1. června 1931. Železnice Missouri-Kansas-Texas zrušila práva na kolejovou dopravu mezi Fallisem a Oklahoma City v lednu 1939 poté, co FS&W neplnila nájemné a FS&W ukončila provoz 9. února 1939.
Trasa FS&W nesloužila žádným významným populačním centrům, ale sloužila velkým těžařským operacím ve východním Oklahomě u (od východu na západ) Coal Creek, Bokoshe, a McCurtain. Pokračovala na západ a zahrnovala i další města Crowder, Hanna, Weleetka, Okemah, Boley, Paden, Praha, a Poledník před dosažením Guthrie. Hlavní část nákladní dopravy na silnici bylo metalurgické uhlí z dolů San Bois Coal Company poblíž McCurtain. Jak doprava uhlí klesala, objev ropy poblíž Okemah přinesl další dopravu, což odložilo opuštění železnice.
Poté, co společnost FS&W ukončila provoz, kolejiště mezi Coal Creek a McCurtainem koupila společnost Železnice Fort Smith a Van Buren, dceřiná společnost Jižní železnice v Kansas City.
Reference
- ^ „Coal Creek, Oklahoma“. Mapquest. Citováno 10. února 2020.
- Poor's Manuál železnic - 1919, Poor's Publishing Co., New York, New York.
- Drury, George H. (1985) Historický průvodce po severoamerických železnicích, Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-072-8
- Hull, Clifton E. (1988) Shortline Railroads of Arkansas, UCA Press, Conway, AR. ISBN 0-944436-00-5
- Hofsommer, Donovan L. (1982) Železnice v OklahoměHistorická společnost v Oklahomě, Oklahoma City, dobře. ISBN 0-941498-27-1
