Londýn a železnice Port Stanley - London and Port Stanley Railway

Port Stanley, St. Thomas a London, byly stanice na Londýně a Port Stanley Railway. Železniční trajekty slouží k přepravě uhlí násypné vozy z Conneaut Ohio do Port Stanley, který pak pokračoval do Londýna.

The Londýn a železnice Port Stanley (L&PS nebo L & PSR) je historický kanadský železnice se nachází v jihozápadní Ontario. Spojovalo to město Londýn s Port Stanley na severním břehu Lake Erie, vzdálenost přibližně 25 mil (40 km).[1]

Dějiny

L&PS byla jednou z prvních železnic postavených v Ontariu, stavba začala v roce 1856. Poskytovala spojení mezi Londýnem, St. Thomas, Ontario a Port Stanley, Ontario. Byl postaven především za účelem usnadnění obchodu s EU Spojené státy, zejména ze dřeva a uhlí. V důsledku jeho železničního spojení byly provedeny značné investice do přístavních zařízení Port Stanley, což přitahovalo americkou a kanadskou lodní dopravu. Do roku 1932 uhlí z Conneaut, Ohio, byl přepravován přes železniční trajekty do Port Stanley.

Železnice se také stala oblíbenou u místních obyvatel, zejména v létě, kdy mnoho dojíždějících využívalo systém k cestování na pláž a rekreační zařízení v Port Stanley. Služba železnice však nebyla vždy dokonalá, protože si vysloužila také přezdívky Pozdní a špatná služba, Lost & Presumed Sunk, a Lean, Push & Shove.[2]

Původně železnice provozovala parní lokomotivy, přičemž první osobní vlak přijel v roce 1856. V roce 1914 byla linka pronajata londýnské City, která ji elektrifikovala. Město koupilo linku úplně v roce 1950, 36 let do jejího 99letého pronájmu.[3] Během padesátých let minulého století utrpěla osobní doprava automobilová konkurence a v únoru 1957 byl provoz cestujících pozastaven. Kanadský národní koupil linku v roce 1965.

The Železnice v Londýně a Port Stanley byl uveden do Síň slávy železnice v Severní Americe (NARHF) v roce 2008 v kategorii „Místní“ pro „Komunity, podniky, vlády a skupiny“ pro ty, kteří významně přispěli nebo dosáhli úspěchů v železničním průmyslu.[4] L&PS dobře využila Jižní nádraží v Kanadě v St. Thomas (domov NARHF,) pomáhá, aby se na začátku 20. století stala jednou z nejrušnějších stanic v zemi.[5]

Část linky z Londýna do St. Thomas je nyní součástí CN Talbot Subdivision, zatímco část St. Thomas do Port Stanley je provozována Port Stanley Terminal Rail.

Kolejová vozidla

Osobní automobily
ČíslaStavitelPostavenýPoznámky
Motorová vozidla (sudá čísla)
2, 4Jewett1915
6, 8, 10Jewett1915Ocel se kombinuje s upravenou střechou podobnou té, která se používá na Železnice v New Yorku, Westchesteru a Bostonu.
12, 14Jewett1917
16, 18KuhlmanÚnor
1909		Postaveno jako Wisconsin Traction, Light, Heat and Power (Appleton, WI ) 102 a 106. To Milwaukee Electric Railway and Light Company. Přestavěn v roce 1924 jako salónní vozy 2 („Menominee“) a 1 („Mendota“). Přečíslovány 1135 a 1136 v roce 1927. Prodáno L&PS v roce 1941. 16 se vrátilo do Illinoisské železniční muzeum (Union, IL ) pro restaurování. 18 prodáváno jako letní chata.[6]
Přívěsy (lichá čísla)
1, 3, 5Prestone19155 „modernizováno“ zakrytím horních oken křídla.
7, 9, 11St. Louis19083 z 8 automobilů původně objednaných St. Louis, Monte Sano a Southern ze St. Louis v roce 1908 před bankrotem. Karoserie zakoupené společností L&PS v roce 1916. (Dalších pět se stalo Washington, Baltimore a Annapolis elektrická železnice čísla 88–92.)[7]
13, 15, 17, 19Bývalí parní železniční vozy přestavěny na MU s elektromobily.
21KuhlmanÚnor
1909		Ovládací přívěs. Postaveno jako WTLH & P 104. Pro TMER & L 1129. Přestavěn jako trenér v roce 1924. Prodán L&PS v roce 1941. IRM v roce 1955 a překreslen jako TMER & L 1129.
23St. Louis1907Ovládací přívěs s extra zavazadlovými dveřmi na levé straně. Postaven jako TMER & L 1110. Přestavěn v roce 1924 jako salónní vůz 3 („Waubeesee“). Přečíslováno 1134 v roce 1927. Prodáno L&PS v roce 1941. Prodáno jako letní chata v roce 1955.
Nákladní a neobchodní zařízení
B1, B2Zavazadlová auta (upravené skříňové vozy)
E1St. Louis1915Expresní motor
L1, L2, L3GEBřezen duben/
Květen 1915		Boxcab lokomotivy. Počty stavitelů 5 000 až 5002.
L4GMDDzáří
1955		1300 koní model G12 dieselová elektrická lokomotiva. Sériové číslo A831. Na CN 991 v roce 1966.[8]
L5GMDDČervenec 1957Sériové číslo G12 A1384. Na CN 992 v roce 1966.
AF1Pomocný flanger
SP1Sněžný pluh
—Line Car (přestavěn z služební vůz vlaku )

Nákladní vozy
ČíslaTypPředstavenýStažen
1-4vagón7/19165/1920
2-5vagón11/19207/1939
100-105zátěž7/192410/1946
100-113dvojitý zásobník1/19561/1966
114-120dvojitý zásobník1/19591/1966
200-203plochý vůz7/19161/1949
204plochý vůz11/19301/1949
300-302vagón10/19391/1949
300-303vagón1/19561/1966

U vozu je zachována elektrická lokomotiva L1, elektrický meziměstský autobus 14 a sjezdové vozy Port Stanley Železniční muzeum okresu Elgin v St. Thomas.[9]

Lokomotiva L5 (nyní Canadian National 992) je zachována v kanadském železničním muzeu (Exporail) v Delsonu v Quebecu.

U přívěsu 3 a motorových vozidel 4 a 8 jsou zachovány Radiální železnice v Halton County, blízko Rockwood, Ontario. Druhý je funkční, zatímco první dva jsou uloženy a čekají na obnovení.[10][11]

Vůz z roku 1929 je zachován v Whitby, Ontario na Galerie stanic. [12]

Galerie

Vintage pohlednice pohled na L&PS depôt v Port Stanley.

Reference

  1. ^ Curnoe, W. Glen (1976). The London & Port Stanley Railway 1915-1965: A Picture History. W. Glen Curnoe. str. 8.
  2. ^ William E. Miller. „London & Port Stanley Railway“. Elektrické vedení v jižním Ontariu. Citováno 14. února 2007.
  3. ^ Ian Cranstone (2011). „London & Port Stanley Railway“. Kanadské nákladní vozy. Citováno 8. března 2012.
  4. ^ Síň slávy železnice v Severní Americe (2008). „Železniční síň slávy v Severní Americe“. London & Port Stanley Railway Induction to NARHF.
  5. ^ Síň slávy železnice v Severní Americe (2008). „Železniční síň slávy v Severní Americe“. Uvedení kanadského jižního nádraží do NARHF.
  6. ^ Don Ross (4. února 2012). „The Milwaukee Electric Ry. & Light Co. Kuhlman Interurbans“. Don's Rail Photos. Citováno 8. března 2012.
  7. ^ Don Ross (25. února 2012). „London & Port Stanley Railway“. Don's Rail Photos. Citováno 8. března 2012.
  8. ^ Wayne Campbell (23. listopadu 2010). „Kolejová vozidla L&PS - Elektrické lokomotivy pro nákladní dopravu nafty“. Londýn A Železnice Port Stanley. Citováno 8. března 2012.
  9. ^ "Železniční muzeum okresu Elgin> Soupiska". Železniční muzeum okresu Elgin. Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 18. září 2010.
  10. ^ „London & Port Stanley Railway 8“. Radiální železnice v Halton County. Ontario Electric Railway Historical Association. Citováno 8. března 2012.
  11. ^ „London & Port Stanley Railway 3“. Radiální železnice v Halton County. Ontario Electric Railway Historical Association. Citováno 8. března 2012.
  12. ^ „ZÁKON č. 6240-09, KTERÝM JE ZÁKONEM PRO NÁZVOVÁNÍ STANICE GALERIE, STRUKTURA OBECNĚ ZNALA JAKO 1450 HENRY ST, JAKO KULTURNÍ DĚDICTVÍ HODNOTA A ZÁUJEM“. k dispozici ve městě Whitby, podle zákona z 13. října 2009. Město Whitby.