Butte, Anaconda a Pacifik železnice - Butte, Anaconda and Pacific Railway
![]() An elektrická lokomotiva ve vlastnictví Butte, Anaconda a Pacifik železnice. | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Anakonda, Montana |
Zpravodajská značka | BAP |
Národní prostředí | Montana |
Data provozu | 1892 – dosud |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Butte, Anaconda a Pacifik železnice (oznamovací značka BAP) je krátká traťová železnice v Stát USA z Montana která byla založena v roce 1892.[1] Bylo financováno zájmy v pozadí Anaconda společnost na těžbu mědi a primárně přepravovala měděnou rudu z dolů v Butte, Montana do huty v Anakonda, Montana, ačkoli společnost byla objednána jako společný dopravce a také přepravoval cestující a obecný náklad.
Raná léta
BA&P byl elektrizace průkopník, přestavěl v roce 1913 a byl první primárně nákladní železnicí, která elektrizovala. Elektrifikace byla na 2400 voltech DC;[2] práci provedl General Electric a vlastní personál železnice. Jak je popsáno v článku o období:
Délka této trati byla 30 mil, což mělo celkem 114 mil single trackage a značnou těžkou třídu. Elektrické lokomotivy táhly těžké rudné vlaky a provozní výsledky z každého hlediska daleko předčily očekávání. Pan John D. Ryan, hlavní vlastník této silnice, [...] (říká), že „náklady byly v rámci původního odhadu, operace byla bezvýhradně úspěšná a ekonomika alespoň o 50% vyšší než sliby v době, kdy byly práce prováděny. Tonáž zpracovaná na tratích vzrostla za tři roky o více než 50%; nebyly zjištěny žádné potíže s přesunem zvýšení a podle názoru železničních správců hlavní tratě a dvou z hlavní větve dosáhly kapacity jedné tratě, když se začala používat elektrifikace. “
— E.W. Rice Jr.[2]
Elektrifikace byla opuštěna v roce 1967, protože její provoz se stal levnějším dieselelektrické lokomotivy.
Mnoho zdrojů železnice bylo zahrnuto do Butte, Anaconda a Pacifik železniční historický okres, který byl uveden na Národní registr historických míst v roce 1988.
Firma prodána

Železnice jako celek ztratila po uzavření hutí Anaconda velkou část svého podnikání a v roce 1985 byla prodána konsorciu místních investorů a rekonstituována jako Rarusská železnice (oznamovací značka RARW).
Filmový kredit
V roce 1985, The B.A. & P. se stala kulisou celovečerního celovečerního filmu s názvem Uprchlý vlak. Film režíroval Andrei Konchalovsky & hvězdy Jon Voight, který byl nominován na Oscara a získal Zlatý glóbus pro nejlepšího herce, Eric Roberts, který byl nominován na Oscara a Zlatý glóbus za nejlepší vedlejší roli, Rebecca Na scénáři se podíleli DeMornay, John P. Ryan, Kyle T. Heffner, Kenneth McMillan a Edward Bunker. To bylo natočeno na B.A. & P. Železnice a v Roundhouse v Anacondě v březnu 1985. Film byl také nominován na cenu Zlatý glóbus za nejlepší film - drama.
Změna jména
19. července 2007 Patriot Rail Corporation, mateřská společnost, která získala Rarus Railway v květnu 2007, oznámila, že název železnice byl oficiálně změněn zpět na Butte, Anaconda a Pacifik železnice.[3]
Poznámky pod čarou
- ^ Americká železniční asociace (1922), str. 901.
- ^ A b Rice Jr. (1917).
- ^ „Rarus Railway přináší historii železnice do života, mění název na Butte, Anaconda & Pacific Railway Company“ (Tisková zpráva). Patriot Rail Corporation. 19. 7. 2007. Archivovány od originál dne 30. 9. 2007. Citováno 2007-07-19.
Reference
- Americká železniční asociace (divize V - mechanické) (1922). Wright, Roy V .; Winter, Charles (eds.). Lokomotiva Cyclopedia of American Practice (6. vydání). New York, NY: Simmons-Boardman Publishing. OCLC 6201422.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mutschler, Charles V. (2002). Wired for Success: The Butte, Anaconda & Pacific Railway, 1892-1985. Pullman, Washington: Washington State University Press. ISBN 978-0874222524. OCLC 49679616.
- Rice Jr., E.W. (1917). „Na vysokorychlostní elektrické železnici“. Journal of the Illuminating Engineering Institute of Japan. Osvětlovací inženýrský institut v Japonsku. 1 (4): 437–444. doi:10,2150 / jieij1917.1.437. ISSN 0019-2341.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Rogers, Gordon W. (červenec 1963). „Kde byla elektrifikace nejprve dobrá - Butte, Anaconda a Pacifik, laboratoř pod trolejovým vedením“. Vlaky: 16–28.
externí odkazy
Tento článek o železnici I. třídy ve Spojených státech je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek týkající se železniční společnosti v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
![]() | Tento článek o přepravě v Montana je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |