Zpravodajská značka - Reporting mark

A oznamovací značka je abecední kód od dvou do čtyř písmena slouží k identifikaci vlastníků nebo nájemců kolejová vozidla a další zařízení používané na určitých zařízeních železniční doprava sítí.
v Severní Amerika značka, která se skládá z abecedního kódu o jednom až čtyřech písmenech, je na každé části zařízení vyobrazena spolu s jedno- až šestimístným číslem. Tyto informace se používají k jedinečné identifikaci každého takového železničního vozu nebo lokomotivy, což umožňuje jeho sledování železnicí, po které cestují, která sdílí informace s ostatními železnicemi a zákazníky.[1][2]
Standardní postupy
Severní Amerika

The Asociace amerických železnic (AAR) přiděluje značky všem dopravcům na základě oprávnění uděleného Americká rada pro povrchovou dopravu, Transport Kanada a mexická vláda.
Podle současné praxe se první písmeno musí shodovat s počátečním písmenem názvu železnice. Protože také funguje jako Alfa kód standardního dopravce, oznamovací značka nemůže být v rozporu s kódy používanými jinými nonrail dopravci.[1][2]
Známky končící na písmeno „X“ jsou přiřazeny společnostem nebo Jednotlivci kteří vlastní motorové vozy, ale neprovozují železnice; například Společnost TTX (dříve Trailer Train Company) je pojmenována podle své původní oznamovací značky TTX. V jiném příkladu značka pro hlášení pro financováno státem Amtrak služby v Kalifornie je CDTX (zatímco obvyklá značka Amtrak je AMTK), protože státní dopravní agentura (Caltrans ) vlastní zařízení používané v těchto službách. To může platit například také pro příměstskou železnici Metrolink v Jižní Kalifornie používá značku hlášení SCAX, protože zařízení je ve vlastnictví Regionální železniční úřad v jižní Kalifornii - který vlastní systém Metrolink - i když je provozován společností Amtrak. To je důvod, proč značka pro hlášení pro Přeprava CSX, což je provozní železnice, je místo CSX CSXT. Soukromí (běžní přepravci) majitelé nákladních automobilů v Mexiko byly vydávány až kolem roku 1990 a vykazovaly známky končící dvěma X, což mohlo znamenat, že jejich vozy dodržovaly jiné předpisy (například zákazy nákladních vozidel s třecím ložiskem) než jejich americké protějšky, a byla tak narušena jejich životaschopnost pro přestupní službu. To často vedlo k pětipísmenným oznamovacím známkám, což AAR jinak nepovoluje.

Společnosti vlastnící přívěsy použito v přívěs na plochém voze službě jsou přiřazeny značky končící na písmeno "Z" a Národní asociace automobilové nákladní dopravy, která udržuje seznam Alfa kódů standardního dopravce, přiřazuje majitelům značek značky končící na „U“ intermodální kontejnery.[1][2] Standardní ISO 6346 zahrnuje identifikátory pro intermodální kontejnery.
Když vlastníka oznamovací známky převezme jiná společnost, stane se stará značka majetkem nové společnosti. Například když Union Pacific Railroad (značka NAHORU) získal Chicago a severní západní železnice (ochranná známka CNW) v 90. letech zachovala ochrannou známku CNW, místo aby okamžitě znovu vymalovala veškerá získaná zařízení. Některé společnosti vlastní několik značek, které se používají k identifikaci různých tříd automobilů, jako jsou například vagóny nebo gondoly.[2] Pokud nabyvající společnost zruší název nebo značku nabyté společnosti, bude se zrušená známka označovat jako železnice s „padlou vlajkou“. Společnosti, které je nyní vlastní, náhle nepoužívané známky náhle oživí. Například v posledních letech začala Union Pacific Railroad používat značku CMO na nově postavených krytých násypkách, gondolách a pětibodových zásobnících uhlí. Společná organizace trhu původně patřila předchůdci CNW, který jim ji předal, po čemž ji zdědila UP. Podobně během rozpadu Conrail, dlouholeté důchodové známky Pennsylvania železnice (PRR) a New York centrální železnice (NYC) byli dočasně přivedeni zpět a aplikováni na velkou část flotily společnosti Conrail, aby naznačili, která auta a lokomotivy mají jít do CSX (všechny vozy označené NYC) a které do Norfolku Southern (všechny vozy označené PRR). Některé z těchto vozů si stále zachovávají dočasné značky NYC.
Seznam severoamerických ohlašovacích značek
Vzhledem ke své velikosti byl tento seznam rozdělen na podstránky na základě prvního písmene ochranné známky. Railinc, dceřiná společnost AAR, udržuje aktivní známky hlášení pro severoamerický železniční průmysl.
Evropa

Železniční vozidlo musí být registrováno v národním registru vozidel (NVR) pomocí 12místného čísla odvozeného ze starého systému číslování vozidel UIC. Číslo obsahuje zaregistrovat zemi ve třetí a čtvrté číslici. Držitel vozidla je označen zkratkou společnosti, která má maximálně pět písmen, tzv Označení provozovatele vozidla (VKM), který musí být zaregistrován OTIF a ÉRA [3] a je jedinečný v celé Evropě a částech Asie a severní Afriky. VKM nesmí obsahovat speciální znaky nebo číslice.
Před VKM předchází kód země (podle abecedního kódovacího systému popsaného v dodatku 4 úmluvy z roku 1949 a čl. 45 odst. 4 úmluvy o silničním provozu z roku 1968), kde je vozidlo registrováno, a spojovník. Nějaké příklady:
Kód | Země | Brankář |
---|---|---|
A-ÖBB | Austria | Ósterreichische BundesbAhnene |
B-B | Belgium | Société Nationale des Chemins de fer Belges |
CH-SBB | Confoederatio Helvetica (Švýcarsko) | Schweizer BundesbAhnene |
D-DB | Deutschland (Německo) | Deutsche Bahn AG |
F-SNCF | France | Société nationale des Chemins de fer Français |
I-FS | Játaly | Ferrovie dello Stato Italiane |
L-CFL | Luxembourg | Société Nationale des Chemins de Fehm Luxembourgeois |
NL-NS | Netherlands | Nederlandse Schudák |
TR-TCDD | Turklíč | Türkiye Cumhuriyeti DEvlet Demiryolları |
Když je vozidlo prodáno, nebude obvykle převedeno do jiného registru. The České dráhy koupil velké množství autobusů od ÖBB. Počet zůstal stejný, ale VKM se změnilo z A-ÖBB na A-ČD.[Citace je zapotřebí ]
Evropa 1964 až 2005

UIC zavedlo pro své členy jednotný systém číslování založený na 12místném čísle, většinou známém jako Číslo UIC. Třetí a čtvrtá číslice čísla označovala vlastníka nebo přesněji držitele vozidla. Každý člen UIC tak získal dvouciferný údaj kód vlastníka. Se zavedením národních registrů vozidel se tento kód stal kódem země. V důsledku toho musela být některá vozidla přečíslována. Švýcarská společnost BLS Lötschbergbahn měli kód vlastníka 63. Když byla zaregistrována jejich vozidla, dostali čísla s kódem země 85 pro Švýcarsko a VKM BLS. Příklad „Einheitswagen“ dodaného v roce 1957:
- dodáváno jako BLS B 831
- přečíslován na UIC číslo 50 63 20-33 801-5
- přestavěn v roce 1991 a označen jako 50 63 20-33 705-4
- registrován jako 50 85 20-35 451-7 CH-BLS
Spojené království
Ve Spojeném království byly před znárodněním vozy vlastněné hlavními železnicemi označeny kódy o dvou až čtyřech písmenech, přičemž tyto kódy byly obvykle iniciálami příslušné železnice; například vozy z Velká západní železnice byly označeny „G W“; ti z Londýn, Midland a skotská železnice byly označeny „L M S“ atd. Kódy byly dohodnuty mezi železnicemi a registrovány u Železniční Clearing House.
Indie
V Indii byly vozy ve vlastnictví Indické železnice jsou označeny kódy o dvou až třech písmenech, přičemž tyto kódy jsou obvykle iniciálami příslušných železničních divizí spolu s hindskou zkratkou; například vlaky Zóna západní železnice jsou označeny „WR“ a „प रे“; ti z Centrální železniční zóna jsou označeny „CR“ a „मध्य“ atd. Kódy jsou dohodnuty mezi železnicemi a registrovány u Ministerstvo železnic, Vláda Indie.
Železniční zóna | Kód | Ústředí zóny |
---|---|---|
01. Severní železnice | NR | Dillí |
02. Severovýchodní železnice | NE | Gorakhpur |
03. Severovýchodní pohraniční železnice | NFR | Guwahati |
04. Východní železnice | ER | Kalkata |
05. Jihovýchodní železnice | SER | Kalkata |
06. Jižní centrální železnice | SCR | Secunderabad (Hyderabad ) |
07. Jižní železnice | SR | Chennai |
08. Centrální železnice | ČR | Bombaj |
09. Západní železnice | WR | Bombaj |
10. Jihozápadní železnice | SWR | Hubballi |
11. Severozápadní železnice | NWR | Jaipur |
12. Západní centrální železnice | WCR | Jabalpur |
13. Severní centrální železnice | NCR | Allahabad |
14. Jihovýchodní centrální železnice | SECR | Bilaspur |
15. Železnice na východním pobřeží | ECoR | Bhubaneswar |
16. East Central Railway | Pokladna | Hajipur |
17. Kalkata Metro | PAN | Kalkata |
18. Jižní pobřeží železnice | SCoR | Visakhapatnam |
Viz také
- Automatická identifikace zařízení
- Kód země UIC, řada předpon používaných na kolejová vozidla identifikační čísla členů Mezinárodní železniční unie (UIC) k identifikaci země původu železničních kolejových vozidel
- Čísla vozů UIC
Reference
- ^ A b C „Označit registr“. Railinc. Citováno 2014-12-09.
- ^ A b C d McGonigal, Robert S. (1. května 2006). „Porozumění značkám železnice“. Vlaky. Citováno 2014-12-09.
- ^ Web ERA, kde lze načíst měsíční aktualizovaný seznam VKM
externí odkazy
- Nákladní železnice 411 - on-line databáze informací o železnici, včetně hlášení
- Známky 1920-dosud - neoficiální a neúplná kompilace historických oznamovacích značek