North Jersey Coast Line - North Jersey Coast Line
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The North Jersey Coast Line je dojíždějící železnice linka běží z Rahway, do Bay Head, New Jersey. Provozuje New Jersey Transit je trať elektrifikována až na jih Long Branch. Na mapách železničního systému je zbarven světle modře a jeho symbol je a plachetnice. Linka vede podél bývalého New York & Long Branch Railroad, kterou spoluvlastnila Centrální železnice v New Jersey a Pennsylvania železnice.[2]
Většina vlaků jezdí mezi New York Penn Station a Long Branch, s častou dopravní špičkou a hodinovou místní mimo špičku. Diesel kyvadlové vlaky mezi Long Branch a Bay Head setkat se s těmito elektrickými vlaky. Hodinová doprava z New Yorku do Long Branch je provozována o víkendech, s dvouhodinovou kyvadlovou dopravou nafty (s některými vlaky navíc) mezi Long Branch a Bay Head. Během hlavní letní sezóny funguje celá hodinová služba. Některé elektrické vlaky končí v South Amboy nebo Aberdeen-Matawan a zastavují ze stanice Penn Station v New Yorku a zajišťují místní dopravu pro zastávky Rahway, Linden, Elizabeth a North Elizabeth v dopravní špičce na severovýchodním koridoru.
Servis
Trať je dvoukolejná, kromě mostu přes Řeka Manasquan na Brielle. Linka má signály z kabiny a návěstní blokové signály; linka z Rahway do Long Branch je signalizována pro provoz v obou směrech na obou tratích (NORAC Článek 261). Dvanáct stavědla usnadnit flexibilitu v provozu mezi dvěma tratěmi; tato a další blokování řídí pohyby do nebo z nákladních linek, jako je Chemical Coast Secondary, Perth Amboy Secondary a Southern Secondary, stejně jako Long Branch Yard.
Osobní výběhy jsou v Long Branch a Bay Head. Long Branch Yard je plně elektrifikovaný a většinou propojený. Bay Head obsahuje velkou balónovou (kruhovou smyčkovou) dráhu, kde mohou celé vlaky obrátit směr, aniž by couvly nebo odpojily lokomotivu, a odstranily potřebu gramofon. Zůstává v provozu, i když tlačit táhnout provoz odstranil potřebu otáčení vlaků. Bay Head Yard nemá žádné vzájemné blokování; všechny spínače jsou ovládány ručně. Dvůr a vlečky dříve existovaly v South Amboy, datují se do doby, kdy tam skončila elektrifikace, ale od té doby byly odstraněny; vlaky končící v South Amboy nelze obejít použitím druhé koleje, protože nová stanice má jediný ostrovní nástupiště.
Conrail Shared Assets také operuje přes North Jersey Coast Line, aby oslovil zákazníky jižně od Red Bank.
Pohyblivé mosty
North Jersey Coast Line má pět pohyblivé mosty z dvanáct používaných železniční sítí NJT, nejvíce na jednom řádku.
- River Draw (houpačka ) na Raritan Bay
- Morgan Draw (bascule) rozpětí přes Cheesequake nebo Morgan Creek
- Oceanport Draw (houpačka, s nepohyblivým řetězovým vedením) přes Řeka Shrewsbury
- the Draw Shark River (bascule) na Žraločí řeka
- Brielle Draw přes Řeka Manasquan
Všechny tyto mosty byly původně dvoukolejné, ale Brielle Draw byl od poloviny 70. let jednostopý. Linka také prochází přes několik dalších vodních cest po pevných mostech, z nichž nejdelší je přes Řeka Navesink v Red Bank.
Elektrizace
| Tato sekce ne uvést žádný Zdroje. (Říjen 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
North Jersey Coast Line je elektrifikovaný na sever (železnice na východ) od Long Branch.
Elektrifikovaný provoz mezi Rahway a Jižní Amboy začala kolem roku 1936. Elektrifikace byla rozšířena na Matawan v roce 1982, s trolejovým vedením instalovaným na začátku 80. let. Původně to bylo 11 kV, v roce 1978 spolu s Amtrak's zvýšeno na 12 kV New York-Washington elektrifikace, s izolátory schopnými podporovat 25 kV. Elektrifikace při 12,5 kV 60 Hz byla rozšířena na Long Branch v roce 1988, s trolejovým vedením instalovaným v letech 1986–88. Stejně jako u rozšíření z roku 1982 mohou izolátory zvládnout 25 kV. Trolejové vedení se samočinně nastavuje (konstantní napínání) s okolní teplotou. V roce 2002 bylo změněno napětí z Matawanu na Long Branch z 12,5 kV na 25 kV. V důsledku toho Šipka III osobní automobily již nemohou jezdit mezi těmito dvěma body, protože tyto vlaky nemohou jezdit na dvě různá napětí na jedné cestě (odbočky napětí transformátoru musí být ručně změněny z boku MU).
Trať zůstává elektrifikovaná na 12 kV 25 Hz střídavě na sever od Matawanu. Tři fázové zlomy oddělit různé zdroje energie, na Morgan Creek Drawbridge, Laurel (Hazlet / Holmdel) a východně od Bergen Place v Red Bank.
Dějiny
S dokončením Připojení k nábřeží v roce 1991 začalo z Bay Head do terminálu Hoboken jezdit pět všedních naftových vlaků pomocí připojení Waterfront. Dne 18. května 2015 společnost NJ Transit rozšířila službu tak, aby zahrnovala tři příchozí a tři odchozí vlaky ve všední dny jezdící z Bay Head přímo do a z New York Penn Station.
Dojíždějící kluby
Linka byla domovem posledního zbývajícího soukromého klubu pro dojíždějící cestující ve Spojených státech. Jersey Shore Commuters Club byl založen v roce 1933 pod záštitou Pennsylvania Railroad.[3] Využíval polovinu vozu Comet IIM - automobil 5459 (postavený jako Comet IIB 5759 v roce 1988). V roce 2004 prošel klubový vůz Comet II vlastní generální opravou Alstom a byl vybaven, s financováním klubu, tak, aby zahrnoval sklopná lehátka, prostorné sezení, rozkládací stoly na sedadle a soukromé konferenční stoly. Klub také hostil různé aktivity na palubě, aby uchoval své dědictví. Členové klubu si užívali zaručeného a prostorného sezení jako součást svého ročního členského poplatku, který klub poukázal společnosti New Jersey Transit jako součást své nájemní smlouvy. Členství bylo „otevřené“ a „kdo dřív přijde, ten dřív mele „těm, kteří jsou ochotni zaplatit členský příspěvek a řídit se stanovami klubu. Konec vozu v klubu byl vybaven podobně jako Amtrak Amfleet a Horizon flotila automobilů. Sedadla Club Car byla vlastně bývalá Amfleet Metroliner sedadla, která klub znovu upravil. Klubový vůz jezdil pouze ve špičkách se špičkou dopravní špičky s jedním zpáteční den v týdnu a vždy byl provozován s klubovým koncem spojeným s lokomotivou, když byl používán. Kvůli škodám, které utrpěly Club Car v hurikánu Sandy, byl dojíždějící klub v srpnu 2013 rozpuštěn. Na příspěvky na facebookové stránce klubu se Club Car vydal na poslední cestu na trati v říjnu 2012, těsně před hurikánem.
Letní Shore Express
V červnu 2014 začala společnost NJ Transit provozovat jednomístné letištní expresní vlaky s omezenou zastávkou do az az Bay Head a New York o víkendu a svátcích. Tato časově omezená služba probíhala pouze v létě a skončila 1. září 2014. Tato služba byla vrácena zpět pro letní sezóny 2015, 2016 a 2017. Služba se skládala ze čtyř příchozích a odchozích cest, přičemž dvě cesty byly ráno a dvě večer v obou směrech.
Hurikán Sandy
Jako linie paralelní s pobřežím New Jersey byla pobřežní linie North Jersey pobřežně poškozena Hurikán Sandy ve dnech 29. – 30. října 2012. Trať byla vyplavena na několika místech od Perth Amboy na jih, zejména mezi nimi Jižní Amboy a Aberdeen-Matawan stanice, kde linka vede nejblíže k Atlantický oceán. Padací mosty Raritan Bay a Morgan Creek byly zasaženy čluny, skladovací kontejnery a další plovoucí nečistoty, které vyřadily stopy mostů z rovnováhy. Stromy také padaly přes části vedení.[4] Služba zůstala pozastavena po dobu tří týdnů; obnovení provozu pouze na Woodbridge (a přeskočení Avenel) 4. listopadu bylo zastaveno po jediném dni kvůli silnému přeplnění.[5] The Christie správa oznámila, že většina vlaků North Jersey Coast Line se vrátí do provozu v pondělí 19. listopadu, s mírně delšími časy jízdy a vynecháním vlaků do terminálu Hoboken.[6]
Kolejová vozidla
Pobřežní čára patří mezi nejrozmanitější výběr flotily v systému NJT.
- Long Branch vlaky do az New Yorku nebo Hoboken použití ALP-45DP nebo ALP-46 lokomotivy s Kometa série nebo víceúrovňové vozy.
- Veškeré služby jižně od Long Branch jsou nafta, obvykle využívající Alstom PL42AC nebo GP40PH-2B lokomotivy se 4 až 6 sadami vozů řady Comet nebo víceúrovňové vozy. Cestující jsou obvykle povinni přestoupit na Long Branch za účelem dopravy do Bay Head. Pět zpáteční vlaků ve všední den zajišťovalo přímou dopravu mezi Hobokenem a Bay Head s využitím veškeré nafty. Po 18. května 2015 došlo k úpravě služby zahrnující „jízdy jedním sedadlem“ Bay Head a Penn Station v New Yorku, pouze dva všední dny přímé vlaky zůstávají mezi Hoboken a Bay Head pomocí ALP-45DP lokomotivy. Denní služba Hobokenu nyní končí na Long Branch pomocí ALP-46 elektrické lokomotivy s Kometa série nebo víceúrovňové vozy. Využívá se služba „One Seat Ride“ ALP-45DP lokomotivy se sadou 8 vozů řady Comet nebo víceúrovňových osobních vozů.
- V červnu 2014 přidal NJ Transit ALP-45DP lokomotivy začlenit omezené zastávky letních expresních vlaků „One Seat Ride“ do az az Bay Head a Penn Station v New Yorku pouze o víkendech a svátcích. Tato časově omezená služba běžela pouze v létě a skončila 1. září 2014. Na základě počtu cestujících za letní službu navrhla NJT v následujícím roce zavedení možné celoroční služby „One Seat Ride“. ALP-45DP lokomotivy zůstaly v provozu dne Bay Head na Long Branch Kyvadlové vlaky po skončení „Služby jízdy jedním sedadlem“. 18. května 2015 byla zavedena celoroční dopravní špička ve všední dny „One Seat Ride“ se třemi dopoledními špičkovými příchozími vlaky do Penn Station v New Yorku a tři PM špičkové období odchozí vlaky do Bay Head.
Stanice
| Stát | Zóna[7] | Umístění | Stanice[7] | Míle (km) | Datum otevření | Datum uzavření | Připojení / poznámky[7] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NY | 1 | Manhattan | Pennsylvania Station  | 0.0 (0.0) | 1910 | Amtrak (velká vzdálenost): Kardinál, Půlměsíc, Lake Shore Limited, Palmetto, Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda Amtrak (meziměstské): Acela Express, Adirondack, Carolinian, Empire Service, Ethan Allen Express, Keystone Service, Javorový list, Severovýchodní regionální, Pennsylvanian, Vermonter Long Island Rail Road: Babylon, Belmont Park, Zóna terminálu města, Daleko Rockaway, Hempstead, Dlouhá pláž, Montauk, Oyster Bay, Port Jefferson, Port Washington, Ronkonkoma, West Hempstead větve NJ Transit: Gladstone, Montclair-Boonton, Morristown, Údolí Raritan, Severovýchodní koridor řádky Newyorské metro: 1, 2a3 (na 34th Street - Penn Station (Seventh Avenue) ), A, CaE (na 34th Street - Penn Station (Eighth Avenue) ) New York City Bus: M7, M20, M34 SBS, M34A, Q32 Akademický autobus: SIM23, SIM24 Flixbus: Východní raketoplán Vamoose Bus | |
| NJ | Secaucus | Secaucus Junction | 3.5 (5.6) | 2003 | NJ Transit: Bergen County, Gladstone, Hlavní, Meadowlands, Montclair-Boonton, Morristown, Pascack Valley, Raritanské údolí a severovýchodní koridorové čáry Metro-severní železnice: Port Jervis Line Tranzitní autobus NJ: 2, 78, 129, 329, 353 | ||
| Hoboken | Hoboken Terminal (omezená služba) | – | 1903 | NJ Transit: linky Bergen County, Gladstone, Main, Meadowlands, Montclair-Boonton, Pascack Valley, Raritan Valley a Northeast Corridor Metro-severní železnice: Port Jervis Line Tramvaj Hudson-Bergen: 8. ulice-Hoboken, Hoboken-Tonnelle CESTA: HOB-WTC, HOB-33, JSQ-33 (přes HOB) Tranzitní autobus NJ: 22, 22X, 23, 68, 85, 87, 89, 126 Newyorská vodní cesta | |||
| Newark | Pennsylvania Station | 10.0 (16.1) | 1935[8][9] | Amtrak (na dlouhé vzdálenosti): Kardinál, Půlměsíc, Palmetto, Stříbrný meteor, Stříbrná hvězda Amtrak (meziměstské): Acela Express, Carolinian, Keystone Service, Severovýchodní regionální, Pennsylvanian, Vermonter Transit NJ: Severovýchodní koridor a čáry údolí Raritan CESTA: Newark - Světové obchodní centrum Newark Light Rail: Grove Street - Newark Penn, Broad Street - Newark Penn Tranzitní autobus NJ: 1, 5, 11, 21, 25, 28, 29, 30, 34, 39, 40, 41, 62, 67, 70, 71, 72, 73, 76, 78, 79, 108, 308, 319, 361, 375, 378, go25, go28 JEDEN autobus: 31, 44 Linky chrtů | |||
| Jižní ulice | |||||||
| Stanice mezinárodního letiště Newark Liberty | 12.6 (20.3) | 2001[10] | Amtrak: Keystone Service, Severovýchodní regionální Transit NJ: Severovýchodní koridorová čára AirTrain Newark | ||||
| 5 | Elizabeth | North Elizabeth | 14.4 (23.2) | Transit NJ: Severovýchodní koridorová čára Tranzitní autobus NJ: 112 | |||
| Elizabeth | 15.4 (24.8) | 21. prosince 1835[11] | Transit NJ: Severovýchodní koridorová čára Tranzitní autobus NJ: 26, 48, 52, 56, 57, 58, 59, 62, 112 JEDEN autobus: 24 | ||||
| Jižní Elizabeth | |||||||
| 7 | Lípa | Lípa | 18.6 (29.9) | Transit NJ: Severovýchodní koridorová linka Tranzitní autobus NJ: 56, 57, 94 | |||
| 8 | Rahway | ||||||
| North Rahway | 20.1 (32.3) | 31. ledna 1993[12] | Uzavřeno kvůli problémům s údržbou | ||||
| Rahway | 20.7 (33.3) | Transit NJ: Severovýchodní koridorová linka Tranzitní autobus NJ: 48 Rahway Community Shuttle | |||||
| 9 | Woodbridge | Avenel[13] | |||||
| Edgar | 21. července 1975[14] | ||||||
| 10 | Woodbridge | 11. října 1864[15] | Tranzitní autobus NJ: 48, 116, 803 | ||||
| Genasco | |||||||
| 12 | Perth Amboy | Perth Amboy | 1923[16] | Tranzitní autobus NJ: 48, 116, 813, 815, 817 | |||
| 13 | Jižní Amboy | Jižní Amboy | 1938 | Tranzitní autobus NJ: 815, 817 | |||
| Starý most | Laurence Harbour | Dříve navrhovaná stanice v letech 1985, 2001 a 2008 | |||||
| 15 | Matawan | Aberdeen – Matawan | 25. června 1875[17] | Tranzitní autobus NJ: 135 | |||
| 16 | Hazlet | Hazlet | 25. června 1875[17] | Akademický autobus: Kyvadlová doprava do centra umění PNC Bank | |||
| 17 | Middletown Township | Middletown | 25. června 1875[17] | ||||
| 18 | Červená banka | Červená banka | 25. června 1875[17] | Tranzitní autobus NJ: 831, 832, 834, 838 Academy Bus: Shore Points Line | |||
| 19 | Malé stříbro | Malé stříbro | 1875 | Academy Bus: Shore Points Line | |||
| Oceanport | Monmouth Park (omezená služba) | 1892 | |||||
| 20 | Long Branch | Long Branch | 25. června 1875[17] | NJ Transit Bus: 831, 837 Akademický autobus: 36 Terminus z elektrizace | |||
| Elberon | Elberon | 1899 | |||||
| 21 | Allenhurst | Allenhurst | 17. května 1897[18][19] | Tranzitní autobus NJ: 837 | |||
| Asbury Park | |||||||
| North Asbury Park | 21. července 1975[14] | ||||||
| Asbury Park | 25. srpna 1875[20][21] | Tranzitní autobus NJ: 317, 830, 832, 836, 837 Academy Bus: Shore Points Line | |||||
| Bradley Beach | Bradley Beach | Tranzitní autobus NJ: 317, 830 Academy Bus: Shore Points Line | |||||
| 22 | |||||||
| Avon-by-the-Sea | Avon | 21. července 1975[22] | |||||
| Belmar | Belmar | Tranzitní autobus NJ: 317, 830 Academy Bus: Shore Points Line | |||||
| Comské jezero | Como | Června 1934[23] | Zbořen New York a Long Branch železnice v listopadu 1934.[24] | ||||
| Jarní jezero | Jarní jezero | Tranzitní autobus NJ: 317, 830 Academy Bus: Shore Points Line | |||||
| 23 | |||||||
| Sea Girt | Sea Girt | 21. července 1975[14] | |||||
| Manasquan | Manasquan | Tranzitní autobus NJ: 317, 830 Academy Bus: Shore Points Line | |||||
| Point Pleasant Beach | Point Pleasant Beach | 29. července 1880[25] | Tranzitní autobus NJ: 317, 830 Academy Bus: Shore Points Line | ||||
| Bay Head | Bay Head |
Viz také
Bibliografie
- Chudák, Henry Varnum (1893). Poor's Manual of Railroads, svazek 26. New York, New York: American Bank Note Company. Citováno 2. února 2020.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Reference
- ^ Analýza čtvrtletních trendů v počtu cestujících, první čtvrtletí, fiskální rok 2013, červenec až září 2012 Archivováno 27. prosince 2012, v WebCite, NJ.com Citováno 16. prosince 2016
- ^ Dřevo, Done, The Unique New York & Long Branch, (1985, Audiovizuální designy) (ISBN 0917451104).
- ^ „Jersey Shore Commuters Club Inc“. Klub dojíždějících z Jersey Shore. Archivovány od originál 7. března 2012.
- ^ „Poškození hurikánu Sandy Storm (slideshow)“. New Jersey Transit. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Aktualizace k 10. listopadu: Železniční a tramvajová doprava“. New Jersey Transit. Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ „Všechny kromě jedné železniční tratě NJ TRANSIT zcela nebo částečně obnovené od pondělí 19. listopadu“. New Jersey Transit. Citováno 17. listopadu 2012.
- ^ A b C „Jízdní řád pobřežní čáry severního Jersey“ (PDF). New York, New York: New Jersey Transit. 19. listopadu 2014. Citováno 27. listopadu 2014.
- ^ „Newark dnes věnuje novou stanici“. The New York Times. 23. března 1935. str. 13. Citováno 30. května 2010.
- ^ „Newark věnuje svůj nový terminál“. The New York Times. 24. března 1935. str. N1. Citováno 30. května 2010.
- ^ Gootman, Elissa (22. října 2001). „Nová vlaková doprava na letiště v Newarku“. The New York Times. Citováno 19. února 2010.
- ^ Baer, Christopher T. (červen 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, její předchůdci a následníci a její historický kontext: 1835“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society. 51, 54. Citováno 19. srpna 2020.
- ^ „Časový harmonogram pobřežní čáry severního Jersey platný od 31. ledna 1993“. New Jersey Transit. 31. ledna 1993. Citováno 21. ledna 2019.
- ^ Deak, Mike (6. září 2019). „NJ Transit zvyšuje vlakovou dopravu na stanici Avenel“. Můj centrální dres. Citováno 16. září 2019.
- ^ A b C „Penn Central Fare Hike, Service Cuts Given OK“. Asbury Park Press. 17. července 1975. str. 1. Citováno 28. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Špatný 1893, str. 897–898.
- ^ Wang, Paul W .; Massopust, Katherine A. (2009). Perth Amboy (dříve a nyní). Charleston, SC: Arcadia. str. 52. ISBN 978-0-7385-6241-4.
- ^ A b C d E „New York and Long Branch Railroad“. Monmouth Inquirer. Freehold, New Jersey. 1. července 1875. str. 3. Citováno 1. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Položky místního zájmu“. Přepis Freehold. 22. ledna 1897. str. 4. Citováno 21. května 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Položky místního zájmu“. Přepis Freehold. 14. května 1987. str. 8. Citováno 21. května 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Central Railroad of New Jersey New York and Long Branch Division“. Monmouth Inquirer. Freehold, New Jersey. 26. srpna 1875. str. 2. Citováno 1. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ „Monmouth County“. Monmouth Inquirer. Freehold, New Jersey. 2. září 1875. str. 3. Citováno 1. února 2020 - přes Newspapers.com.
- ^ https://www.newspapers.com/clip/14027965/penn-central-cuts-july-17-1975/
- ^ „Spring Lake Wins Depot Name Fight“. Asbury Park Press. 8. května 1934. str. 2. Citováno 1. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ "Nyní". Asbury Park Press. 30. listopadu 1934. str. 25. Citováno 1. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Monmouth County Notes“. Registr Rudé banky. 5. srpna 1880. str. 1. Citováno 26. prosince 2019 - přes Newspapers.com.
externí odkazy
| Hoboken Division |  | |
|---|---|---|
| Newark Division | ||
| Připojení | ||
| Aktuální kolejová vozidla | ||
| Mosty a tunely |
| |
| Stanice a nádraží | ||
| Navrhované řádky | ||
| Další témata | ||
Severovýchodní koridor služby | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meziměstský |
| ||||||||||||
| Dojíždějící |
| ||||||||||||
| Náklad | |||||||||||||
