Pittsburg a Shawmut železnice - Pittsburg and Shawmut Railroad
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Kittanning, Pensylvánie |
| Zpravodajská značka | PSR |
| Národní prostředí | Brockway, Pensylvánie na Freeport, Pensylvánie |
| Nástupce | Buffalo a Pittsburgh železnice |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Pittsburg a Shawmut železnice (oznamovací značka PSR), také známý jako Shawmutova čára, byl krátká traťová železnice společnost provozující osobní a nákladní dopravu na trati se standardním rozchodem ve střední a jihozápadní části Pensylvánie. Od roku 2004 je provozován jako součást Buffalo a Pittsburgh železnice, kterou vlastní Genesee & Wyoming Inc.
Dějiny
Železnice Pittsburg a Shawmut je často zaměňována s podobně pojmenovanými Pittsburg, Shawmut a severní železnice z nichž P&S pochází. Další zmatek přispívá ke skutečnosti, že oba byli přezdívali Shawmutova čára, oba operovali zhruba ve stejné geografické oblasti a oba během své historie používali podobná diamantová loga. Ve skutečnosti to byly dvě oddělené a nesouvisející společnosti po jejich rozdělení v roce 1916.
Hlavní trať se skládala z přibližně 88 mil (140 km) trati standardního rozměru sahající od Brockway, Pensylvánie na Freeport, Pensylvánie. Hlavní obchody byly umístěny v Brookville, Pensylvánie.
Začátky
Železniční společnost Pittsburg a Shawmut začala život 21. července 1903 jako Brookville a Mahoning železnice, pronajaté společností Pittsburg, Shawmut a severní železnice. Když společnost PS&N v roce 1905 vyhlásila bankrot, společnost B&M byla vyčleněna do samostatného subjektu a byla v roce 1909 přejmenována kvůli záměně s Boston a Maine železnice iniciály. Stejně jako její mateřská společnost, P&S byla také v počátečních letech finančně znepokojena. Společnost bojovala, dokud se firemní bohatství nezlepšilo s válečnou mobilizací 40. let. Uhlí byla hlavní komoditou linky po celou dobu její existence. Doodlebugs a osobní vlaky jezdily na trase v prvních letech, ale do roku 1939 byly všechny vyřazeny.
Nedávná historie
Společnost získala deset mil (16 km) část Conrail trať běží z Sligo do Lawsonhamu v roce 1989 a reorganizoval ji jako železnici Red Bank. Dne 31. prosince 1991 společnost zakoupila asi 110 mil (180 km) trati nízkého stupně od Lawsonhamu do Driftwood, Pensylvánie z Conrailu a organizoval ji jako Mountain Laurel Railroad.
Pravopis Pittsburgu
Hláskování Pittsburgh tak jako Pittsburg pochází z počátků společnosti v Pittsburgu, Shawmutu a severní železnici. Tato společnost byla objednána v roce 1899, kdy název Pittsburgh, Pensylvánie byl obyčejně hláskovaný bez h. The Rada Spojených států pro zeměpisná jména obhajoval h-less pravopis od 1891 do 1911 ve snaze o standardizaci pravopisu místních jmen ve Spojených státech.
Řízení
Společnost působila pod svým vlastním vedením až do roku 1996, kdy ji získala společnost Genesee & Wyoming Inc.. Genesee & Wyoming provozoval Pittsburg & Shawmut železnice pod svým vlastním praporem až do 1. ledna 2004, kdy byl včleněn do Buffalo a Pittsburgh železnice, další společnost G&W. Současně byla za účelem nákupu nemovitosti vytvořena nová společnost se stejným názvem, kterou nyní provozuje BPRR. (P&S také získala zbytková povinnost společného dopravce Několik linek hlavní linie bylo před absorpcí opuštěno a několik dalších od té doby.
