Atlanta a West Point železnice - Atlanta and West Point Railroad

Atlanta a West Point Rail Road

Přehled
Hlavní sídlo	Atlanta, Gruzie
Zpravodajská značka	AWP
Národní prostředí	Gruzie
Data provozu	1847–1983
Nástupce	Seaboard System
Technický
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Předchozí měřidlo	původně postaven jako 5 stop (1524 mm) a změněno na 4 stopy 9 palců (1448 mm) v roce 1886[1]

The Atlanta a West Point Rail Road (oznamovací značka AWP) byl železnice v Stát USA z Gruzie, tvořící východní část Atlanta -Selma West Point Route. Společnost byla objednána v roce 1847 jako Atlanta a LaGrange Rail Road a přejmenován v roce 1857; výstavba 5 stop (1524 mm) měřidlo^[2] linka byla zahájena v letech 1849-50 a dokončena v květnu 1854. Velký menšinový podíl vlastnil Gruzie železniční a bankovní společnost nakonec prošel pod kontrolu Atlantic Coast Line železnice (ACL), která později získala většinu akcií.

Na konci 20. století restrukturalizací prostřednictvím Seaboard Coast Line Railroad (SCL), nástupce ACL, se A&WP dostala pod Systém Family Lines banner v roce 1972. O několik let později, v červnu 1983, byl sloučen do Seaboard System Railroad, nástupce SCL. Bývalý majetek A&WP nyní vlastní Přeprava CSX.^[3]

V roce 1967 společnost A&WP vykázala 232 milionů tunových mil nákladu a 3 miliony osobních mil na 150 kilometrech provozované silnice.

Dějiny

AWP Mikado ve společnosti Lima závod v roce 1918.

AWP a Západní železnice v Alabamě měla finanční podporu od mateřské společnosti Gruzie železniční a bankovní společnost. Od roku 1886 AWP a Western fungovaly v podstatě jako jedna železnice pod názvem „West Point Route V 19. a na počátku 20. století byli všichni tři ovládáni prostřednictvím společného nájmu Central of Georgia Railroad a Louisville a Nashville železnice (prostřednictvím postoupení většinovým vlastníkem, Atlantic Coast Line železnice ).

Krátký osobní vlak AWP ve stanici Crawford, GA, 24. listopadu 1967

CofG prodala svůj podíl v roce 1944. Linky nakonec spadly pod kontrolu nad Seaboard Coast Line Railroad v důsledku fúze mezi atlantickou pobřežní linií a Seaboard Air Line. Všechny tyto řádky, plus Clinchfield železnice, se stal Systém Family Lines v sedmdesátých letech minulého století, ačkoli všechny linie udržovaly oddělené korporátní identity. Při přejmenování skupiny se tyto identity staly „padlými vlajkami“ Seaboard System Railroad (SBD). V roce 1986 se SBD spojila s Šachový systém tvořit Přeprava CSX.^[3]

Bývalá linka AWP zůstává dnes v plném provozu, ačkoli osobní doprava skončila 7. ledna 1970. To bylo 16 měsíců před povolením Kongresu Amtrak za účelem obsluhy národních dálkových osobních vlaků. (Centrální Gruzie Muž o válce pokračoval v provozu ještě několik měsíců po železniční trati A&WP.) Název Atlanta a West Point skončil v červnu 1983, kdy byla železniční společnost pohlcena Seaboard System.

Jeden z nejpozoruhodnějších AWP parní lokomotivy, těžký Pacifik AWP 290, přežil a do provozního stavu byl obnoven v roce 1989. 290 zatáhlo parní výlety kolem Atlanty od roku 1989 do roku 1992 pro „železnici New Georgia“, včetně speciální exkurze z Atlanty do Montgomery po původní trase West Point.

Seznam stanic

Zachovaná budova nádraží Fairburn v roce 2014

Tyto stanice existovaly od roku 1867.

Vlaky odjely z Atlanty ve 12:15 hodin a dorazily tam v 8:37 hodin. West Point byl spojovacím bodem dále na západ přes Montgomery a West Point železnice.

Viz také

• Lemuel P. Grant
• Atlanta a West Point 290

Reference

• Middleton, William D .; Smerk, George M .; Diehl, Roberta L., vyd. (2007). Encyclopedia of North American Railroads. Indiana University Press. str. 153–54.

externí odkazy

• Railga.com
• Železnice a bitva o West Point
• Old Alabama Rails - West Point Route
• Atlanta a železnice West Point, Passenger Depot, Newnan, Gruzie, jedna z mnoha kreseb vztahujících se k železnici Atlanta a West Point v USA Gruzínské státní archivy.
• „Steam Locomotion at High Tide!“ historická značka, Gruzie Info