Společnost TTX - TTX Company
tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama.Duben 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Dříve | TrailerTrain |
---|---|
Soukromé | |
Průmysl | Nákladní vůz poskytovatel |
Založený | Listopad 1955 |
Zakladatelé | Norfolk a západní železnice Pennsylvania železnice Rail-Trailer Corp. |
Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Severní Amerika |
Klíčoví lidé | Thomas F. Wells, Prezident a generální ředitel |
Rodič | Burlington Northern Santa Fe Kanadský národní Kanadský Pacifik CSX Corporation Ferromex Jižní železnice v Kansas City Norfolk Southern Railway Pan Am železnice Union Pacific |
Dceřiné společnosti | Railbox Railgon |
webová stránka | ttx |
Společnost TTX (dříve TrailerTrain) je poskytovatelem železničních vozů a souvisejících služeb správy nákladních vozů pro severoamerický železniční průmysl. Skupina železničních vozů TTX - více než 165 000 automobilů a intermodálních vrtů - podporuje přepravce na intermodálních, automobilových, papírenských a lesnických, kovových, strojních, větrných a jiných trzích, kde jsou vyžadovány ploché vozy, nákladní vozy a gondoly.[1] Skupiny TTX, které vlastní řada velkých severoamerických železnic, umožňují členům sdílet kapacitu za účelem snížení nákladů a rizika.[1]
Dějiny
Společnost TTX byla založena v roce 1955 společností Norfolk a západní železnice, Pennsylvania železnice a Rail-Trailer Corporation.[2] Zaměstnanci společnosti Pennsylvania Railroad - celkem 6 000 - zadali do výkresu nové společnosti možná jména a vyhrál název „Trailer Train“.[3] Původním cílem TrailerTrain bylo standardizovat TOFC postupy v železničních vagónech, podporují růst dopravy, poskytují svým členům nejlepší dostupné vybavení za nejnižší cenu a udržují své členy v kontaktu s novým vývojem. V roce 1991 společnost změnila svůj název z TrailerTrain na TTX.
TTX působí pod sdružovacím oprávněním uděleným Deska pro povrchovou dopravu. Bazén s plochými vozy byl poprvé schválen v roce 1974 a poté znovu schválen v letech 1989, 1994, 2004 a naposledy 1. října 2014 na dobu 15 let.[4]
Flotila
Flotila vozového parku TTX se skládá hlavně z ploché vozy, autoracky, vagóny a gondoly. Polovina vozového parku je věnována plochým vozům a intermodálním vrtům, čtvrtina je věnována automatickým regálům pro tahání hotových vozidel. Zbývající čtvrtina bazénu zahrnuje vagóny, gondoly a specializované ploché vozy, které přepravují širokou škálu zboží se smíšeným zbožím.[5] TTX poskytuje standardizované typy automobilů a přepracovává nečinná aktiva, aby sloužila na dynamickém trhu.
Flotila je udržována prostřednictvím sítě nezávislých opravárenských zařízení, Field Maintenance Operations (FMO) ve vlastnictví společnosti TTX umístěných na intermodálních terminálech v celé Severní Americe a těžkých opravárenských společností TTX ve:[6]
- Jacksonville, Florida
- Severní Augusta, Jižní Karolína
- Waterford Township, Michigan
- Mira Loma, Kalifornie
Vlastnictví
TTX je v soukromém vlastnictví společnosti Severní Amerika Železnice a funguje jako průmyslové kooperativní družstvo. Devět hlavních železnic uvedených níže vlastní všechny akcie společnosti, přičemž hlasující člen z každé železnice tvořící představenstvo TTX.[7]
Logo
V letech 1991 až 2008 společnost použila žluté a černé logo s rychlými linkami spojujícími dvě T a X.
V březnu 2008 společnost vydala nové barevné logo Toskánská červená na počest jedné ze zakládajících železnic, Pennsylvania Railroad.
Poznámky pod čarou
- ^ A b „Společnost TTX“. TTX - odborníci na sdružování železničních vozů. Citováno 30. března 2016.
- ^ Piggback: Příběh vlaku Železniční věk 25. května 1964, strany 44-51
- ^ Curtis D. Buford (1982). Trailer Train Company: Unikátní síla v železničním průmyslu. Newcomen Society v Severní Americe. str.13.
- ^ „Autorita společnosti STX společnosti TTX“. Citováno 30. března 2016.
- ^ „Zařízení TTX“. Citováno 30. března 2016.
- ^ „Služby údržby TTX“. Citováno 31. března 2016.
- ^ Vlastnictví železnice TTX