Letištní železniční spojení - Airport rail link

"Airport Express Train" přeadresuje tady. Pro další použití viz Express Airport Train (disambiguation).
Stanice s názvem „Letiště“ viz Stanice na letišti.

A Haruka Vlak do Osaka Mezinárodní letiště Kansai

An železniční spojení na letiště je služba poskytující cestujícímu železniční doprava z letiště do blízkého města hlavní linie nebo dojíždějící vlaky, rychlá přeprava, pohybující se lidé nebo lehká příčka. Přímé odkazy fungují přímo na server letištní terminál, zatímco jiné systémy vyžadují přechodné použití osob stěhujících se nebo kyvadlový autobus.

Ačkoli jsou letištní železniční spojení oblíbeným řešením v Evropě a Japonsku po celá desetiletí, teprve nedávno byly spojky vybudovány v Severní Americe, Oceánii a zbytku Asie. Mezi výhody pro jezdce patří kratší doba jízdy a snadné propojení s jinou veřejnou dopravou, zatímco úřady těží z menšího počtu dálnic a parkování dopravní zácpy, méně znečištění a další obchodní příležitosti. Odkazy navíc prospívají letištím tím, že díky snadnému přístupu získávají více cestujících.

Hromadná doprava

Express Airport Express, Pekingské metro
Toronto Union Pearson Express spojuje centrum města s letištěm, ale má také mezistanice. Díky tomu je oblíbenou prémiovou alternativou pro místní dojíždějící.

U letišť postavených uvnitř nebo v blízkosti městských omezení se prodlužuje hromadná doprava městská železnice systémy jako rychlá přeprava nebo lehká železnice na letištní terminály umožňují plnou integraci s jinou veřejnou dopravou ve městě a bezproblémovou dopravu do všech částí města. Četnost služeb bude vysoká, i když doba jízdy je nevýhodou, protože služby mají mnoho mezipřistání před příjezdem do centra města, a proto nemusí být dostatek místa pro zavazadla běžně přepravované cestujícími na letišti. Dále zavazadlo skladovací zařízení se na vozidlech hromadné dopravy běžně nenacházejí, protože jejich primárním cílem je poskytovat velkokapacitní dopravu, jako v EU Letiště a jižní linka v australském Sydney. Běžné řešení zahrnuje vybudování samostatného stěhovače osob ze stanice hromadné dopravy do letištního terminálu (viz níže), často využívající automatizované systémy, umožňující například rychlejší dobu jízdy a diskriminaci jízdného Orlyval. Protože jsou určeny výhradně pro cestující využívající letiště, v těchto systémech se s větší pravděpodobností objeví zařízení pro ukládání zavazadel.

První stanicí rychlé přepravy, která spojila letiště se systémem hromadné dopravy, byla Berlínská U-Bahn je Paradestraße stanice, která byla otevřena v roce 1927 jako Flughafen (Letiště) a byl postaven tak, aby poskytoval přímý přístup na Letiště Berlín Tempelhof. Spojení mezi letištěm Tempelhof a berlínskou U-Bahn v Paradestraße však bylo zrušeno v roce 1937 a předchozí stanice Platz der Luftbrücke místo toho bylo toto spojení poskytnuto a zůstalo jím až do uzavření letiště Tempelhof v roce 2008. Mezi další rané příklady stanic hromadné dopravy na letištích patří MBTA Modrá čára je Stanice na letišti který se nachází v Bostonu Loganské mezinárodní letiště a otevřen pro službu v roce 1952 a přestavěn v roce 2004, a Cleveland RTA Rapid Transit Červená čára je Stanice mezinárodního letiště Cleveland Hopkins který byl otevřen v roce 1968 a přestavěn v roce 1994, ačkoli Clevelandský rychlý tranzit je považován za první přímý systém rychlé přepravy z letiště do centra na západní polokouli. Bostonská modrá linka vyžaduje krátký autobusový transfer z letištního vlakového nádraží do letištního terminálu.

Železniční trať

Dálková stanice na letišti ve Frankfurtu

Vyhrazené železniční tratě na letiště se staly populární od 80. let. V mnoha případech jsou na letištních terminálech stanice rychlíkových, meziměstských a příměstských vlaků, které umožňují přímou dopravu do odbavovacích hal. Ve většině případů toto řešení vyžaduje vybudování nové koleje, ať už jde o nově vybudovanou hlavní linie nebo a odbočka (ostruha) ze stávající hlavní linky.

Levnější variantou je otevření nové stanice na stávající trati, opět spojené s letištěm přepravcem osob nebo kyvadlovým autobusem (viz níže). I když se tato možnost běžně volí ke snížení stavebních nákladů, je proveditelná, pouze když je stanice umístěna v blízkosti samotného letiště. Některé rané příklady hlavních železničních stanic postavených pro obsluhu letiště jsou Stanice Don Mueang (který byl otevřen v roce 1898 v Okres Don Mueang a který se náhodou nachází naproti Mezinárodní letiště Don Mueang otevřen pro komerční lety v roce 1924), Berlín Schönefeld Flughafen stanice (který byl otevřen v roce 1951 a sloužil Letiště Berlín Schönefeld do roku 2020 a nyní terminál 5 z Letiště Berlín Brandenburg ), Železniční stanice Gatwick Airport (jehož první inkarnace byla otevřena v roce 1891, aby sloužila nedaleké dostihové závodiště a později byl přestavěn, aby přímo sloužil Letiště Gatwick v roce 1958), Železniční stanice Bruselské národní letiště (který byl otevřen v roce 1958 a slouží Letiště Brusel ) a Regionální stanice letiště Frankfurt (který byl otevřen v roce 1972 a je jedním ze dvou železničních stanic, které slouží Letiště Frankfurt ).

Integrace s meziměstské služby vytvořila aliance, kde letecké společnosti prodávají letenky které zahrnují spojovací železniční dopravu. Střední Evropa zaznamenala integraci vysokorychlostní trať na letiště, s domácími i mezinárodními TGV služby od Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV v Paříž a LED služby od Dálková stanice na letišti ve Frankfurtu. Z tohoto důvodu mnoho letištních železničních stanic obdrželo Kódy IATA.

Ještě další možností pro letiště je použít vysokorychlostní „letištní expresní“ vlak do centra města, zejména pokud je letiště mimo městskou oblast a nějakým způsobem od systému hromadné dopravy, ale je nutná přímá doprava do centra, například Flytoget porce Letiště Oslo, Gardermoen. Existuje několik způsobů, jak toho lze dosáhnout: může fungovat na kombinaci stávajících a nově vybudovaných hlavních tratí nebo hromadná doprava trať pomocí vyhrazeného vozového parku určeného pro letištní dopravu. Tato řešení mají často nevýhodu nižších frekvencí (např. Dvakrát za hodinu) a často účtují a prémiové jízdné vyšší než u jiných služeb, ale je pravděpodobnější, že budou mít luxusní funkce, jako je nosiče zavazadel, elektrické zásuvky, Wi-Fi, a umývárny.

Většina vyhrazených železnic používá hlavní vlaky a kolejiště, zatímco linky hromadné dopravy „expresní letiště“ se obvykle nacházejí v Asii, jako v případě Letištní expresní linka v Hongkongu. Jiná letiště, jako např letiště Heathrow, jsou obsluhovány rychlíky i hromadnou dopravou.

Kyvadlová doprava

V mnoha případech neexistuje žádná vlaková stanice přímo na letišti, obvykle proto, že infrastruktura, na které služba funguje, znemožňuje vybudování takové stanice. Když k tomu dojde, a kyvadlová doprava systém je vyžadován pro poslední část cesty; pomocí buď a pohybující se lidé (často automatizované, jako např AirTrain JFK v New Yorku) nebo a autobus. První umožňuje nízké provozní náklady[Citace je zapotřebí ] a vyšší vnímaná kvalita; tento druh nevyžaduje vybudování specializované infrastruktury a je často preferovanou volbou na menších nebo nízkonákladových letištích. Raketoplány neposkytují přímé spojení a často zahrnují čekání na přesun do další fáze cesty. Jejich tržní podíly jsou tak často nižší.

Na některých letištích, jako např Mezinárodní letiště San Francisco, železniční spojení nemusí obsluhovat přímo některé nebo všechny terminály nebo veřejné prostranství; cestující využívající terminály, které takové spojení nemají, musí použít a přepravce osob nebo letištní oběhové čerpadlo přístup k jejich terminálu. Tyto oběhové čerpadlo obvykle také slouží parkovací místa a někdy letiště hotely a mimo web půjčení auta umístění.

Typy připojení

Jízda jedním sedadlem vlakem hlavní linie

Dojíždějící železnice - služba typu přímo z centra města na letiště, bez nutnosti přestupovat a někdy bez mezipřistání.

Afrika

Železniční stanice na letišti v Niamey v Nigeru

Asie

Airport Express vlak, Hongkong

Evropa

The Heathrow Express běží non-stop od Stanice Paddington na letiště Heathrow
A BM71 Letiště Express vlak z Flytoget na hlavním nádraží v Oslu

Severní Amerika

Stanice Union Pearson Express v centru Toronta

Oceánie

Letiště Brisbane Airtrain služby Brisbane a Gold Coast


Jižní Amerika

Jízda jedním sedadlem místní hromadnou dopravou

Mnoho měst také poskytuje odkaz na svá letiště prostřednictvím svých rychlá přeprava nebo lehká příčka systémy, které na rozdíl od rychlíků často zastavují na cestě na letiště. Na některých letištích, jako je O'Hare v Chicagu nebo Hartsfield-Jackson v Atlantě, navštíví vlak rychlé přepravy pouze jeden terminál nebo dav; cestující musí přestoupit do letištní oběhový systém (systém pohybu osob) dosáhnout na další terminály nebo veřejné prostranství.

Afrika

Asie

KMRT Stanice mezinárodního letiště Kaohsiung

Evropa

Kodaňské metro má bezobslužné vlaky.

Severní Amerika

A Baltimore Light Rail vozidlo na mezinárodním terminálu BWI

Jižní Amerika

Stěhovač lidí na letiště

BART Linka mezinárodního letiště Coliseum – Oakland v pozadí

Hybridní řešení přijaté v některých městech je přímé železniční spojení s vlakovým nádražím letiště namísto samotného letiště. Na letištním vlakovém nádraží přepne cestující na a pohybující se lidé nebo jiný vlak, který jede k letištním terminálům. Stejný systém může sloužit také cestujícím, kteří se pohybují mezi různými terminály a cestují mezi terminály a parkovišti. Několik velmi velkých letišť má železniční stanice poblíž některých terminálů, ale mnoho lidí využívá stěhovače lidí k tomu, aby se dostali k některým dalším terminálům. Příklady: Paříž Charles de Gaulle a Oakland.

Asie

Evropa

Severní Amerika

Železnice na autobus na letiště

Viz také: Autobus na letiště

Další společné uspořádání vyžaduje, aby cestující vzal vlak (nebo metro) na železniční stanici (obvykle) poblíž letiště a poté přestoupil na autobus který jde k letištním terminálům. Většina středních a velkých letišť má autobusové spojení z centra města. Tento seznam obsahuje pouze spojení autobusem z nádraží silně spojeného s letištěm podle značky nebo podle názvu.

Asie

Evropa

Severní Amerika

Ukončené služby

Jižní Amerika

Oceánie

Navrhované železniční spojení na letiště

Ostatní města uvažují o službách letištního železničního spojení.

Afrika

Asie

Evropa

Severní Amerika

Oceánie

Viz také

Reference

  1. ^ „Cesta na letiště nejnovějším způsobem veřejné dopravy v Phnompenhu“. The Phnom Penh Post. Archivováno z původního dne 20. června 2018. Citováno 21. června 2018.
  2. ^ [1] Archivováno 10. Ledna 2006 v Wayback Machine
  3. ^ [2] Archivováno 2. Července 2005 v Wayback Machine
  4. ^ http://www.railway.ge/en/traffic-general-schedule/
  5. ^ „Cestování tramvají“. Transport do Velkého Manchesteru. Archivováno z původního dne 7. září 2017. Citováno 26. ledna 2015.
  6. ^ „spojovací letecká společnost“. Continental.com. Archivováno z původního dne 21. dubna 2006. Citováno 11. listopadu 2011.
  7. ^ „(TRE) Cesta na letiště DFW“. Trinity Railway Express. Archivováno z původního dne 10. listopadu 2011. Citováno 11. listopadu 2011.
  8. ^ „LA Metro Home“. Mta.net. 22.dubna 2010. Archivováno z původního dne 28. září 2007. Citováno 11. listopadu 2011.
  9. ^ Amtrak Kalifornie Archivováno 5. Března 2005 v Wayback Machine
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 28. srpna 2005. Citováno 26. listopadu 2018.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ „Železniční stanice letiště Mitchell - ministerstvo dopravy ve Wisconsinu“. Dot.wisconsin.gov. 30. září 2010. Archivovány od originál dne 12. září 2008. Citováno 11. listopadu 2011.
  12. ^ "Veřejná doprava". www.san.org. Archivováno z původního dne 3. září 2017. Citováno 9. srpna 2017.
  13. ^ „Dopravní průmysl: Egyptské národní železnice - Egypt“. International Railway Journal. Simmons-Boardman Publishing Corporation. Říjen 2001. Citováno 13. srpna 2009.
  14. ^ „MRT 7 Airport Express“. www.ppp.gov.ph. Centrum partnerství veřejného a soukromého sektoru. Citováno 1. listopadu 2020.
  15. ^ Srbština:„Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 4. září 2011. Citováno 27. května 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  16. ^ Srbština: „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. srpna 2011. Citováno 27. května 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  17. ^ [3]
  18. ^ https://www.morgenpost.de/berlin/article215847355/U-Bahn-Der-Ausbau-der-U7-rueckt-ein-Stueck-naeher.html
  19. ^ https://m.tagesspiegel.de/berlin/ihk-fuer-schnellen-ausbau-des-u-bahn-netzes-mit-der-u7-zum-ber/25614034.html
  20. ^ https://www.airliners.de/erste-zahlen-studie-bahn-verlaengerung-ber/54081
  21. ^ https://bysky.aero/articles/pdf/bristol-south-west-economic-link-option-development-report.pdf
  22. ^ https://www.romania-insider.com/expropriations-bucharest-airport-metro-line/
  23. ^ https://www.railwaypro.com/wp/metrorex-and-jica-negotiate-the-financing-of-bucharest-metro-line-6-extension/
  24. ^ „Projekt Gothenburg-Borås“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 4. března 2016. Citováno 12. ledna 2016.
  25. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 20. května 2017. Citováno 14. prosince 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  26. ^ Railway Gazette International Červenec 2008 403.
  27. ^ „Kde začíná budoucnost: Ostlänken - projekt East Link“ (PDF). Švédský dopravní úřad. Archivováno (PDF) z původního dne 4. března 2016. Citováno 12. ledna 2016.
  28. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 21. května 2014. Citováno 21. května 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  29. ^ „RADA PŘÍSTAVNÍHO SCHVÁLENÍ SCHVÁLUJE HISTORICKÝ 10-ROČNÍ KAPITÁLOVÝ PLÁN 27,6 BILIONŮ USD, KTERÝ ZAMĚŘUJE AGENTURU NA JEJÍ ZÁKLADNÍ DOPRAVNÍ MISI“. Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. 19. února 2014. Archivováno z původního dne 22. února 2017. Citováno 1. září 2017.
  30. ^ „PANYNJ Navržený kapitálový plán na období 2017–2026“ (PDF). Přístavní úřad v New Yorku a New Jersey. 11. ledna 2017. Citováno 7. února 2017.
  31. ^ Kirby, Jen (5. ledna 2017). „Druhé nejhorší letiště v New Yorku by mohlo také získat upgrade“. Denní zpravodaj. Archivováno z původního dne 13. září 2017. Citováno 6. ledna 2017.
  32. ^ „Metrolinx, GTAA podepisují dohodu o sdílení nákladů na studium vylepšených spojení tranzit - letiště“. Citováno 30. května 2020.
  33. ^ „Železniční spojení na letiště Avalon“. Ministr veřejné dopravy, Victoria. Archivovány od originál dne 29. června 2016. Citováno 14. června 2016.

externí odkazy