Mezinárodní letiště v Mexico City - Mexico City International Airport

Zde je přesměrováno několik výrazů. Pro další použití viz Mexico City Airport (disambiguation), Letiště Benita Juáreze (Argentina) a Mezinárodní letiště Ciudad Juárez.

Mezinárodní letiště v Mexico City

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Logo letiště MEX.svg
AICM AIR T2.jpg
Terminál letiště Mexico City 2
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelGrupo Aeroportuario de la Ciudad de México
OperátorAeropuertos y Servicios Auxiliares
SloužíMexico City, Mexiko
UmístěníVenustiano Carranza, Mexico City
Rozbočovač pro
Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL7 316 ft / 2230 m
Souřadnice19 ° 26'10 ″ severní šířky 099 ° 04'19 ″ Z / 19,43611 ° N 99,07194 ° W / 19.43611; -99.07194Souřadnice: 19 ° 26'10 ″ severní šířky 099 ° 04'19 ″ Z / 19,43611 ° N 99,07194 ° W / 19.43611; -99.07194
webová stránkaaicm.com.mx
Mapa
MEX sídlí v Mexiko
MEX
MEX
Umístění v Mexico City
MEX sídlí v Mexiko
MEX
MEX
MEX (Mexiko)
MEX sídlí v Severní Amerika
MEX
MEX
MEX (Severní Amerika)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
05R / 23L3,90012,795Asfalt
05L / 23R3,95212,966Asfalt
Statistiky (2019)
Cestující50,308,049 Zvýšit 5.5%
Nosnost nákladu556,142.3 Pokles 4.4%
Zdroj: DAFIF[1][2]
Statistiky: Web letiště[3]

Mezinárodní letiště v Mexico City (španělština: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, AICM); oficiálně Aeropuerto Internacional Benito Juárez (Mezinárodní letiště Benita Juáreze) (IATA: MEX, ICAO: MMMX) je mezinárodní letiště který slouží Velké Mexiko. to je Mexiko a Latinská Amerika Nejrušnější letiště osobní dopravou a pohyby letadel. Letiště zajišťuje 35 000 pracovních míst přímo a přibližně 15 000 nepřímo v bezprostředním okolí.[4] Letiště je ve vlastnictví společnosti Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México a provozuje jej Aeropuertos y Servicios Auxiliares, vládní korporace, která také provozuje 22 dalších letišť po celém Mexiku.[5] V posledních letech Letiště Toluca se stalo alternativním letištěm.[6]

Toto letiště obsluhuje 30 vnitrostátních a mezinárodních osobních leteckých společností a 17 nákladních dopravců. Jako hlavní uzel pro největší mexickou leteckou společnost Aeroméxico (s Aeroméxico Connect ), letiště se stalo a SkyTeam rozbočovač. Je také centrem pro Aeromar, Interjet, Volaris, a město zaměření pro VivaAerobus. V typický den více než 100 000 cestujících[3] projít letištěm do az více než 100 destinací na čtyřech kontinentech. V roce 2018 odbavilo letiště 47700 547 cestujících, což představuje nárůst o 6,6% ve srovnání s rokem 2017.[7]

Umístění

Nachází se v sousedství Peñón de los Baños uvnitř Venustiano Carranza, jedna ze šestnácti městských částí, do kterých Mexico City je rozdělena, letiště je 5 km (3,1 mil) východně od Centrum města Mexico City a je obklopen zastavěnými oblastmi města Gustavo A. Madero na sever a Venustiano Carranza na západ, jih a východ. Jelikož se letiště nachází na východní straně Mexico City a jeho přistávací dráhy vedou na jihozápad – severovýchod, přistání dopravního letadla je obvykle přímo nad aglomerací Mexico City, když je vítr od severovýchodu. Existuje tedy důležitý problém přeletu a hlukové znečištění.[8][9]

Dějiny

Počátky

Inaugurace trasy Iberia Mexico City - Madrid, 1. března 1950

Původní pozemek, známý jako Llanos de Balbuena, byl používán pro letecké činnosti od roku 1910, kdy Alberto Braniff jako první letěl letadlem v Mexiku a v Latinské Americe.[10][11] Let byl na palubě a Voisin dvojplošník. 30. listopadu 1911, prezident Francisco I. Madero, byla první hlava státu na světě, která letěla na palubě a Deperdussin letadlo pilotované Geo M. Dyottem z Moisant International.[12][13]V roce 1915 bylo letiště poprvé otevřeno jako vojenské letiště Balbuena s pěti přistávacími dráhami. Stavba malého civilního letiště byla zahájena v roce 1928. První přistání bylo 5. listopadu 1928 a pravidelná doprava byla zahájena v roce 1929, ale oficiálně byla slavnostně otevřena 15. května 1931. 8. července 1943 zveřejnil Úřední věstník federace vyhláška, která uznává hlavní letiště v Mexico City jako mezinárodní letiště schopné řídit mezinárodní přílety a odlety cestujících a letadel. Jeho první mezinárodní cesta vedla do Mezinárodní letiště v Los Angeles provozuje Mexicana. Stavba dráhy 05D-23I byla zahájena o šest let později, stejně jako nová zařízení, jako je platforma, budova terminálu, kontrolní věž a kanceláře pro úřady. Dráha zahájila svoji činnost v roce 1951. Dne 19. listopadu 1952, prezident Miguel Alemán otevřel terminál pro cestující, který se později stal terminálem 1.[14]

V roce 1956 mělo letiště v provozu čtyři přistávací dráhy: 05L-23R (2720 m dlouhá, 40 m široká), 05R-23L (3 000 m dlouhá, 45 m široká), s elektrickými světly pro noční provoz; 13–31 (2 300 m dlouhé, 40 m široké), které byly postaveny na úlevu 14–32, do nichž příliš těsně zasahovaly obytné oblasti; a 5 pomocných (759 m dlouhá).[15]

60. – 90. Léta

Prezident a paní Kennedyová vystoupí z Air Force One 29. června 1962

2. prosince 1963 změnil Walter C. Buchanan, bývalý ředitel odboru dopravy a spojů (SCT), název letiště „Aeropuerto Central“ (centrální letiště) na „Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México“ (mezinárodní letiště v Mexico City) ).[16]

V 70. letech prezident Luis Echeverría uzavřel dvě zbývající kratší dráhy (13/31 a 5 Auxiliar); na zemi 13-31 byl postaven komplex sociálního bydlení Unidad Fiviport.[17][18][19] opuštění dvou paralelních drah. V roce 1980 byl terminál rozšířen tak, aby zdvojnásobil svoji kapacitu, a to pomocí jediného velkého terminálu místo více terminálů jako na jiných letištích. O deset let později v roce 1990 byly smíšené domácí / mezinárodní brány odděleny, aby se zvýšila funkčnost terminálu, spolu s oddělením domácích a mezinárodních odbavovacích hal.[Citace je zapotřebí ]

24. listopadu 1978 zahájila činnost „mexická“ kontrolní věž; od té doby je v provozu.[16]

AICM neustále zlepšovala svoji infrastrukturu. 15. srpna 1979 a asi po roce přestavby se budova terminálu znovu otevřela veřejnosti; letiště pokračovalo v provozu během rekonstrukce, což zlepšilo tranzit cestujících s lepším rozložením prostoru na chodnících a pokojích.[20]

Kvůli neustálému růstu poptávky jak cestujících, tak provozů, vydal 13. ledna 1994 Úřední věstník federace prezidentský výnos, který zakazoval provoz všeobecného letectví v AICM, který byl přesunut do Mezinárodní letiště Toluca za účelem vyčištění leteckého provozu na letišti v hlavním městě.[21]

Renovace AICM pokračovaly a 11. dubna 1994 byla připravena a funkční nová budova mezinárodního terminálu. Byl postaven soukromým dodavatelem podle dohody o společné investici s letišti a pomocnými službami. V roce 2001 byla za účelem dalšího zlepšení služeb cestujícím zahájena výstavba modulu XI. Tento modul umožňoval osm nových kontaktních pozic v letištním terminálu, které jsou schopné přijímat osm pravidelných letadel, dvě široká těla nebo čtyři letadla s úzkým tělem.[22]

Rozšíření 2003–2007

Kvůli rostoucímu provozu, prezidente Vicente Fox oznámila výstavbu nového, většího letiště na 5 000 ha (12 000 akrech) v obcích Texcoco a San Salvador Atenco, ale když místní násilné protesty proběhlo v roce 2002, nové letiště bylo zrušeno.[23] Místo toho, aby reagovala na rostoucí poptávku a jejímž cílem je umístit AICM jako jeden z největších, pokud jde o kvalitu, služby, bezpečnost a provozní funkčnost, dne 30. května 2003 federální vláda oznámila aktualizaci: rozšíření do ovzduší terminálu s cílem rozšířit kapacitu služby z 20 milionů na 32 milionů cestujících ročně. Tento program byl součástí Metropolitního letištního systému podporovaného Federální správou. Ministerstvo komunikací a dopravy (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) a AICM provedly expanzní a přestavovací práce na Terminálu 1 na ploše 90 000 metrů čtverečních (970 000 čtverečních stop); 48 000 z nich byla nová výstavba a 42 000 z nich bylo přestavěno. Renovace zahrnuje nové přepážky leteckých společností, komerční prostory a výtah pro osoby se zdravotním postižením, což zlepšilo tok cestujících s domácími cíli.

Mezi dalšími pracemi prováděnými v mezinárodním prostoru byl vybudován dálkový autobusový terminál s napojením na Puebla, Cuernavaca, Pachuca, Toluca, Querétaro a Orizaba. Nové autobusové nádraží má přístup k potravinovému soudu a oblasti mezinárodních příletů a odletů, stejně jako most pro pěší, který se napojuje na čtvrť „Peñón de los Baños“.

Letiště bylo formálně pojmenováno po prezidentovi z 19. století Benito Juárez v roce 2006.[24]

15. listopadu 2007 byl otevřen Terminál 2, což výrazně zvýšilo kapacitu letiště. Všichni členové SkyTeamu přesunuli své operace do nového terminálu, kromě Air France a KLM. Oficiálně byla slavnostně otevřena v březnu 2008, jakmile byly dokončeny nové silniční přístupy a pojezdové dráhy. Terminál 2 zvýšil kontaktní pozice letiště o 40% a provozní kapacitu o 15%. Terminál byl slavnostně otevřen bývalým prezidentem Felipe Calderón Hinojosa.[25]

Nedostatek kapacity a omezení slotů

Letiště při pohledu z letadla v roce 2011.
Letecký pohled na letiště před výstavbou Terminálu 2.

Letiště trpí nedostatkem kapacity v důsledku omezení expanze, protože se nachází v hustě osídlené oblasti. V roce 2014 mexické úřady zavedly a deklarovaly maximální kapacitu 61 operací za hodinu s celkem 16 špičkami (7:00 –22: 59).[26] Dalším problémem letiště je omezení, které jeho dvě vzletové a přistávací dráhy poskytují, a proto mohou letiště používat pouze vládní, vojenské, obchodní a speciálně povolené letouny. Soukromá letadla musí používat alternativní letiště, například Lic. Mezinárodní letiště Adolfa Lópeze Mateose v Toluca, Letiště generála Mariana Matamorose v Cuernavaca nebo Mezinárodní letiště Hermanos Serdán v Puebla.

Pokus o výměnu letiště

Hlavní článek: Nové letiště v Mexico City
Architekt Fernando Romero a zmenšený model letiště v Novém Mexiku.

Stavba a nové mezinárodní letiště v Mexico City oznámil mexický prezident Enrique Peña Nieto 2. září 2014,[27] kdo řekl, že to bude "emblemático": národní symbol, který nahrazuje aktuální mezinárodní letiště v Mexico City, které má kapacitu. Mělo to mít jediný terminál o rozloze 560 000 m 6 000 000 čtverečních stop2) a šest drah: dvě 4,5 km (2,8 mil; 15 000 stop) a čtyři ze 4 kilometrů (2,5 mil; 13 000 ft). Architekti byli pane Norman Foster a Fernando Romero, zeť miliardáře Carlos Slim a architekt Soumaya Museum.[28][29]

Stavba měla trvat osm let a stála 120 nebo 169 miliard Mexické pesos, asi 9–13 miliard amerických dolarů, v závislosti na zdroji, na půdě, kterou již vlastní federální vláda v Zóna Federal del Lago de Texcocomezi Ecatepec a Atenco v Stát Mexiko, asi 10 km severovýchodně od současného letiště.[30][31] Terminál měl být udržitelný, zaměřený na a LEED Platinum osvědčení.[32] Projekt byl zrušen 30. října 2018 po referendu.[33] Náklady na zrušení se odhadují na více než 5 USD miliarda.[34]

Terminály a zařízení

Rozvržení terminálu před T2.
Rozvržení terminálu po vybudování T2.
Vnější fasáda terminálu 2.
Terminál 2 - Odletová čekárna.
Terminál 2 - Obrazovky.
Mexico City International Airport, terminál 2, hala 75
Centrální chodba na T2.

Terminály

Mezinárodní letiště v Mexico City má dva terminály pro cestující. Terminál 1 je od terminálu 2 oddělen od přistávací dráhy.

Terminál 1

  • Otevřen v roce 1958; rozšířena v letech 1970, 1989, 1998, 2000 a 2004
  • Celková plocha terminálu: 542 000 m2 (5 830 000 čtverečních stop)
  • Kontaktní pozice: 33
  • Vzdálené pozice: 17 (34 před postavením nové T2)
  • Počet jetways: 33
  • Počet haly: 10
  • Počet sálů na pevnině (odbavení): 9
  • Počet mobilních salonků: 11
  • Hotelová služba:
  • Parkovací služba: 3100 vozidel (vnitrostátní), 2400 vozidel (mezinárodní)
  • Prostor na cestujícího v T1: 17 m2 (180 čtverečních stop)
  • Počet karuselů pro vyřizování zavazadel: 22

Terminál 2

  • Otevřeno v roce 2007
  • Celková plocha terminálu: 288 000 m2 (3 100 000 čtverečních stop)
  • Kontaktní pozice: 30
  • Vzdálené pozice: 10 (Aeromar)
  • Počet jetways: 30
  • Počet haly: 2 (domácí, mezinárodní)
  • Počet haly na pevnině (check-in): 3 (L1, L2, L3)
  • Hotelová služba:
    • 287 pokojů NH
  • Parkovací služba: 3 000 vozidel
  • Prostor na cestujícího v T2: 22 m2 (240 čtverečních stop)
  • Počet karuselů pro vyřizování zavazadel: 15)
  • Plošina plošiny: 426 000 m2 (4 590 000 čtverečních stop)
  • Inter-terminál Aerotrén kapacita: 7800 cestujících denně

Terminál 2 byl postaven na ploše 242 666,55 m² a má moderní bezpečnostní systémy v souladu s mezinárodními standardy včetně systémů oddělení osobní dopravy. Nové zařízení pomůže AICM zvýšit kapacitu na 32 milionů cestujících ročně.

Letecký provoz v nových zařízeních byl zahájen dne 15. Listopadu 2007, lety proběhly do roku 2006 Aeromar a Delta Air Lines, a později AeroMéxico, Copa, LAN a Continental Airlines. Terminál 2 byl formálně slavnostně otevřen bývalým prezidentem Felipe Calderón Hinojosa 26. března 2008.

Tyto projekty byly provedeny bez ovlivnění vzletů a přistání letadel a pomohou mezinárodnímu letišti v Mexico City nabídnout lepší služby a reagovat na rostoucí poptávku cestujících a provozu v příštích letech.

Terminál 2 nyní hostí všechny lety Aeroméxico z letiště a stává se hlavním distribučním centrem letecké společnosti. Ačkoli terminál měl obsluhovat všechny členské letecké společnosti SkyTeam, Air France a KLM se rozhodly zůstat v terminálu 1.

Terminál 3

Navrhovaná výstavba terminálu 3 byla během roku zrušena Pandemie COVID-19 v Mexiku. Odhaduje se, že obnovení počtu letů bude trvat tři nebo čtyři roky 2019 úrovně, do které doby Mezinárodní letiště generála Felipe Ángeles v Santa Lucía, Zumpango „Stát Mexiko bude otevřen.[35]

Další zařízení

Aeropuertos y Servicios Auxiliares, vládní společnost, která provozuje letiště v Mexiku, má své sídlo v majetku letiště.,[36] Aeropuertos y Servicios Auxiliares.[37] Centrála Aeromar se nachází v hangáru 7 v zóně D terminálu všeobecného letectví na letišti.[38][39] Aviacsa měla své sídlo v hangáru 1 v zóně C, ale ukončila činnost 4. května 2011.[40]

The Base Aérea Militar número 19 (Military Air Base number 19), formerly Sexto Grupo Aéreo de la Fuerza Aérea Mexicana (Šestá letecká skupina Mexické letectvo ), otevřený na AICM dne 22. července 2020, kdy se prezidentské letadlo „José María Morelos y Pavón“ (XC-MEX) vrátilo ze Spojených států, kde bylo uvedeno do prodeje. Hlavní hangár na základně slouží k uskladnění suppolií pro Pandemie COVID-19 v Mexiku.[41]

Letecké společnosti a destinace

Letiště spojuje 52 vnitrostátních a 50 mezinárodních destinací v Latinské Americe, Severní Americe, Evropě a Asii. Aeromexico obsluhuje největší počet měst z jakéhokoli latinskoamerického centra (80), 46 domácích a 34 mezinárodních.[42] Nejvýznamnější zahraniční letecké společnosti jsou United Airlines, americké aerolinky, Delta Air Lines a Avianca Holdings. Aeroméxico /Aeroméxico Connect provozuje nejvíce odletů z letiště následovaných Interjet, Volaris, a Aeromar. Aeroméxico také provozuje lety do většiny destinací, které následuje Interjet.

Cestující

KLM Boeing 747 přilétá ze Schipholu.
Air Canada Airbus A319 na MEX
Iberia Airbus A340-600 pojíždění na letišti.
Copa Airlines Boeing 737-800 vzlétnout do Panama City.
MEX v roce 2018
Letadla Interjet zaparkovaná na straně T1. Společnost Interjet spojuje letiště s 51 cíli v Mexiku a dalších 7 zemích.
Letecké společnostiDestinace
AeromarAcapulco, Cancún, Ciudad Victoria, Colima, Guadalajara, Ixtapa / Zihuatanejo, Ixtepec, Laredo, Lázaro Cárdenas, McAllen, Morelia, Piedras Negras, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Tepic, Veracruz, Villahermosa
AeroméxicoAmsterdam, Barcelona, Bogotá, Buenos Aires – Ezeiza, Cancún, Chicago – O'Hare, Čivava, Ciudad Juárez, Culiacán, Denver, Detroit, Guadalajara, Havana, Hermosillo, Las Vegas, Lima, Londýn – Heathrow, Los Angeles, Madrid, Medellín – JMC, Mérida, Mexicali, Miami, Monterrey, Montréal – Trudeau, New York – JFK, Orlando, Paříž – Charles de Gaulle, Puerto Vallarta, Quito, San Francisco, San José de Costa Rica, San José del Cabo, Santiago de Chile, São Paulo – Guarulhos, Seattle / Tacoma, Soul – Inčchon, Tijuana, Tokio – Narita, Toronto – Pearson, Vancouver, Villahermosa
Aeroméxico ConnectAcapulco, Aguascalientes, Austin, Campeche, Cancún, Chetumal (pokračuje 9. prosince 2020),[43] Čivava, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Culiacán, Dallas / Fort Worth, Durango, Město Guatemala, Hermosillo, Houston – Intercontinental, Huatulco, Ixtapa / Zihuatanejo, La Paz, León / El Bajío, Los Mochis, Managua, Manzanillo, Matamoros, Mazatlán, Mérida, Miami, Minatitlán / Coatzacoalcos, Morelia, Nuevo Laredo, Oaxaca, Puerto Vallarta, Querétaro, Reynosa, San Antonio, San José del Cabo, San Luis Potosí, San Pedro Sula, San Salvador, Santo Domingo – Las Américas, Tampico, Tapachula, Torreón / Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas
Air CanadaVancouver
Air Canada Rouge Toronto – Pearson
Sezónní: Montréal – Trudeau
Air FrancePaříž – Charles de Gaulle
AlitaliaŘím – Fiumicino
Všechny Nippon AirwaysTokio – Narita
americké aerolinkyCharlotte, Dallas / Fort Worth, Los Angeles, Miami, Přístav Phoenix – Sky
AviancaBogotá
Avianca SalvadorSan Salvador
British AirwaysLondýn – Heathrow
Copa Airlinesměsto Panama
Delta Air LinesAtlanta, Detroit, Los Angeles, Minneapolis / St. Pavel, New York – JFK, Salt Lake City
EmiratesBarcelona, Dubaj - mezinárodní
IberiaMadrid
InterjetAcapulco, Campeche, Cancún, Čivava, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Guadalajara, Mérida, Monterrey, Puerto Vallarta, Tijuana,Tuxtla Gutiérrez
KLMAmsterdam
LATAM BrazílieSão Paulo – Guarulhos
LATAM ChileSantiago de Chile
LATAM PerúLima
LufthansaFrankfurt, Mnichov
MagnichartersCancún, Huatulco, Ixtapa / Zihuatanejo, Mérida, Puerto Vallarta, San José del Cabo
Sezónní: Cozumel, Manzanillo
Turkish AirlinesIstanbul1
United AirlinesChicago – O'Hare, Houston – Intercontinental, Newark, San Francisco, Washington – Dulles
VivaAerobúsAcapulco, Campeche, Cancún, Chetumal, Chicago – O'Hare (začíná 17. prosince 2020),[44] Čivava, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón (začíná 17. prosince 2020),[45] Culiacán, Dallas / Fort Worth,[44] Durango (začíná 17. prosince 2020),[44] Guadalajara, Hermosillo, Houston – Intercontinental, Huatulco, Ixtapa / Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, Los Angeles, Los Mochis (začíná 17. prosince 2020),[44] Mazatlán, Mérida, Monterrey, New York – JFK, Oaxaca, Puerto Escondido, Puerto Vallarta, Reynosa, San Antonio, San José del Cabo, Tampico, Tijuana, Torreón / Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa, Zacatecas
Charta: Havana, Varadero
VolarisAcapulco, Aguascalientes, Campeche, Cancún, Chetumal, Chicago – O'Hare, Čivava, Ciudad del Carmen, Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Colima, Cozumel, Culiacán, Dallas / Forth Worth (začíná 12. prosince 2020),[46] Denver, Durango, Fresno, Guadalajara, Hermosillo, Houston – Intercontinental, Huatulco, Ixtapa / Zihuatanejo, La Paz, Las Vegas, León / El Bajío, Los Angeles, Los Mochis, Mazatlán, Mérida, Mexicali, Miami, Monterrey, Oakland, Oaxaca, Ontario (CA) Orlando, Puerto Vallarta, Sacramento, San Antonio, San Jose (CA), San José del Cabo, San Luis Potosí, San Salvador, Tampico, Tapachula, Tepic, Tijuana, Torreón / Gómez Palacio, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz, Villahermosa
Volaris KostarikaMěsto Guatemala, San José de Costa Rica
WingoBogotá
Poznámky

^1 Let společnosti Turkish Airlines z Mexico City do Istanbulu zastavil v Cancúnu; letecká společnost však nemá místní přepravní práva mezi Mexico City a Cancúnem.

Ostatní služby

Kromě výše uvedených pravidelných leteckých společností používají letiště Mexico City některé další letecké společnosti pro charterové lety, včetně:

Náklad

Od ledna 2020 obsluhuje letiště v Mexico City 21 nákladních leteckých společností létajících přímo do Evropy, Střední, Severní a Jižní Ameriky, na Střední východ, do Afriky a východní Asie. Následující letecké společnosti provozují níže uvedené plánované destinace.[Citace je zapotřebí ]

Letecké společnostiDestinace
ABX AirCincinnati, Guadalajara, Los Angeles
AeroUnionChicago – O'Hare, Cincinnati, Guadalajara, León / El Bajío, Los Angeles, Miami, Monterrey
Air France CargoAtlanta, Guadalajara, Houston – Intercontinental, Paříž – Charles de Gaulle, Porto
Amerijet InternationalMiami
Atlas AirHuntsville
Avianca CargoBogotá
CAL Cargo Air LinesLutych
CargoluxDallas / Fort Worth, Houston – Intercontinental, Los Angeles, Lucembursko, New York – JFK
Cargolux ItaliaMilan – Malpensa
Cathay Pacific CargoKotviště, Guadalajara, Hongkong, Los Angeles
DHL Aviation Cincinnati, Guadalajara, Los Angeles
Sezónní: Město Guatemala
Emirates SkyCargoKodaň, Dubaj – Al Maktoum, Frankfurt, Houston – Intercontinental, Guadalajara (začíná 2. října 2020),[47] Los Angeles, Quito, Zaragoza
Estafeta Air CargoSan Luis Potosí, Villahermosa
Sezónní: Mérida
Ethiopian Airlines CargoAddis Abeba, Los Angeles, Miami, Zaragoza
Lufthansa CargoChicago O'Hare, Dallas / Fort Worth, Frankfurt, Guadalajara, New York – JFK
Mas AirBogotá, Campinas – Viracopos, Caracas, Guadalajara, Město Guatemala, Los Angeles, Manaus, Mérida, Miami, San José de Costa Rica
Qatar Airways CargoAtlanta, Dauhá, Houston – Intercontinental, Lutych, Los Angeles, Lucembursko, Macao, Paříž – Charles de Gaulle, Zaragoza
Turkish Airlines CargoBogotá, Curaçao, Houston – Intercontinental, Istanbul – Atatürk, Maastricht, Madrid
Letecké společnosti UPSLouisville

Letecké společnosti poskytující nákladní služby na vyžádání

Statistiky provozu

V roce 2018 se přesunulo mezinárodní letiště v Mexico City 47,700,547 cestujících, což z něj činí nejrušnější letiště v Latinské Americe, pokud jde o celkový počet cestujících. Zaznamenala meziroční nárůst o 6,6%.[7]

Pokud jde o mezinárodní cestující, je to nejrušnější letiště v Latinské Americe s 17,204,824 cestující.[3]

Letiště je nejrušnější v Latinské Americe pohybem letadel a má o 24% více provozu než Bogotá-El Dorado[48] a o 44,65% více než São Paulo-Guarulhos.[49] Je to 15. nejrušnější letiště na světě z hlediska odletů letadel.[50] V roce 2018 letiště zvládlo 458,588 provoz letadel, průměrně 1,256 operací za den.[7]

Pokud jde o náklad, letiště je také nejrušnější v zemi a druhé nejrušnější v Latinské Americe Mezinárodní letiště El Dorado[48] v Bogotá. V průběhu roku 2018 se přesunula 581,675.28 tun, což představuje roční nárůst o 8,27%. Čistý růst 44 000 tun byl největší v regionu.[7]

Cestující na letišti v Mexico City - 1990–2019 (miliony)
Aktualizováno: 29. ledna 2020.



Náklad [tuny]
RokDomácí% změnaMezinárodní% změnaCelkový% změna
2019104,832.5Zvýšit 3.0451,309.8Pokles 6.0556,142.3Pokles 4.4
2018101,774.72Zvýšit 2.49479,900.56Zvýšit 9.58581,675.28Zvýšit 8.27
201799,303.94Zvýšit 8.15437,958.75Zvýšit 11.83537,262.69Zvýšit 11.13
201691,820.00Zvýšit 11.84391,613.40Zvýšit 7.35483,433.40Zvýšit 8.17
201582,100.42Zvýšit 21.92364,814.69Zvýšit 10.14446,915.11Zvýšit 12.13
201467,341.85Zvýšit 5.75331,214.62Zvýšit 5.85398,556.47Zvýšit 5.83
201363,678.54Pokles 19.05312,911.31Pokles 1.71376,589.85Pokles 5.15
201278,666.10Pokles 4.01318,351.98Pokles 3.38397,018.08Pokles 3.51
201181,953.37Pokles 3.41329,502.22Zvýšit 6.90411,455.59Zvýšit 4.68
201084,846.88Zvýšit 1.01308,228.992Zvýšit 29.98393,075.87Zvýšit 22.40
200983,999.43Pokles 13.47237,134.01Pokles 15.01321,133.44Pokles 14.61
200897,070.08-279,025.63-376,095.71-

Nejrušnější trasy, 2019

Domácí[52]
(zahrnuje dopravu v obou směrech)
HodnostLetištěCestující
2019		Cestující
2018		%
Změna		Hodnost
Změna		Letecká společnost
1Cancún, Quintana Roo5,009,2354,990,647Zvýšit0.37StabilníAeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
2Monterrey, Nuevo León3,601,9373,452,421Zvýšit4.33StabilníAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
3Guadalajara, Jalisco3,386,5213,167,438Zvýšit6.92StabilníAeromar, Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
4Tijuana, Baja California2,151,3431,964,460Zvýšit9.51StabilníAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
5Mérida, Yucatán1,851,4141,686,256Zvýšit9.79StabilníAeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
6Puerto Vallarta, Jalisco1,094,694956,419Zvýšit14.46StabilníAeromar, Aeroméxico, Interjet, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
7Tuxtla Gutiérrez, Chiapas981,008931,000Zvýšit5.37StabilníAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
8San José del Cabo, Baja California Sur971,016844,785Zvýšit14.94StabilníAeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
9Hermosillo, Sonora837,470749,957Zvýšit11.67Zvýšit2Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
10Chihuahua, Chihuahua823,872769,778Zvýšit7.03StabilníAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
11Villahermosa, Tabasco822,731805,807Zvýšit2.10Pokles2Aeroméxico, VivaAerobus
12Oaxaca, Oaxaca760,500644,544Zvýšit17.99StabilníAeromar, Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris
13Culiacán, Sinaloa681,165593,181Zvýšit14.83Zvýšit1Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris
14Ciudad Juárez, Chihuahua679,749556,245Zvýšit22.20Zvýšit2Aeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
15Huatulco, Oaxaca654,254606,160Zvýšit7.93Pokles2Aeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
16Veracruz, Veracruz633,761560,474Zvýšit13.08Pokles1Aeromar, Aeroméxico, Volaris
17Acapulco, Guerrero577,426476,406Zvýšit21.20Zvýšit1Aeromar, Aeroméxico, Interjet, Volaris
18León / El Bajío, Guanajuato532,619469,675Zvýšit13.40Zvýšit1Aeroméxico, Volaris
19Torreón / Gómez Palacio, Coahuila505,289506,486Pokles0.24Pokles2Aeroméxico, VivaAerobus
20Mazatlán, Sinaloa472,728445,281Zvýšit6.16StabilníAeroméxico, VivaAerobus, Volaris
21Mexicali, Baja California457,377390,041Zvýšit17.26Zvýšit1Aeroméxico, Volaris
22Tampico, Tamaulipas418,907417,690Zvýšit0.29Pokles1Aeroméxico, VivaAerobus, Volaris
23Aguascalientes, Aguascalientes399,063345,992Zvýšit15.34StabilníAeroméxico, Volaris
24La Paz, Baja California Sur395,915309,462Zvýšit27.94Zvýšit4Aeroméxico, Volaris
25Puerto Escondido, Oaxaca355,029271,937Zvýšit30.56Zvýšit4Aeromar, VivaAerobus, Volaris
26Ixtapa / Zihuatanejo, Guerrero345,297320,111Zvýšit7.87StabilníAeromar, Aeroméxico, Magnicharters, VivaAerobus, Volaris
27Chetumal, Quintana Roo343,337318,923Zvýšit7.66StabilníInterjet, Volaris
28Tapachula, Chiapas333,272320,797Zvýšit3.89Pokles3Aeroméxico, Volaris
29San Luis Potosí, San Luis Potosí306,395323,862Pokles5.39Pokles5Aeromar, Aeroméxico, Volaris
30Reynosa, Tamaulipas289,380269,898Zvýšit7.22StabilníAeroméxico, VivaAerobus


Mezinárodní[52]
(zahrnuje dopravu v obou směrech)
HodnostLetištěCestující
2019		Cestující
2018		%
Změna		Hodnost
Změna		Letecká společnost
1Spojené státyLos Angeles, USA1,044,7861,236,168Pokles15.48StabilníAeroméxico, American Airlines, Delta Air Lines, Interjet, Volaris
2Spojené státyNew York – JFK, USA1,037,2591,009,024Zvýšit2.80Zvýšit1Aeroméxico, Delta Air Lines, Interjet, VivaAerobus
3ŠpanělskoMadrid, Španělsko880,988779,777Zvýšit12.98Zvýšit2Aeroméxico, Iberia
4KolumbieBogotá, Kolumbie866,896849,590Zvýšit2.08StabilníAeroméxico, Avianca, Interjet, Wingo
5Spojené státyHouston – Intercontinental, USA831,7291,049,838Pokles20.78Pokles3Aeroméxico, Interjet, United Airlines
6Spojené státyMiami, USA770,177663,277Zvýšit16.12StabilníAeroméxico, American Airlines, Interjet, Volaris
7PeruLima, Peru712,003630,227Zvýšit12.98Zvýšit2Aeroméxico, Avianca Peru, Interjet, LATAM Perú
8Spojené státyDallas / Fort Worth, USA703,307658,552Zvýšit6.80Pokles1Aeroméxico, American Airlines, Interjet
9Spojené státyChicago – O’Hare, USA663,715649,473Zvýšit2.19Pokles1Aeroméxico, Interjet, United Airlines, Volaris
10FrancieParis-Charles de Gaulle, Francie569,693506,519Zvýšit12.47Zvýšit1Aeroméxico, Air France
11PanamaPanama City-Tocumen, Panama551,599522,505Zvýšit5.57Pokles1Aeroméxico, Copa Airlines
12KanadaToronto-Pearson, Kanada483,115453,353Zvýšit6.56Zvýšit1Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
13GuatemalaGuatemala City, Guatemala475,680454,479Zvýšit4.66Pokles1Aeroméxico, Interjet, Volaris Kostarika
14KubaHavana, Kuba468,884423,135Zvýšit10.81Zvýšit3Aeroméxico, Cubana de Aviación, Interjet, VivaAerobus
15Spojené státyOrlando, USA455,747443,465Zvýšit2.77Pokles1Aeroméxico, Interjet, Volaris
16Spojené státyLas Vegas, USA423,377432,984Pokles2.22StabilníAeroméxico, Interjet, VivaAerobus, Volaris
17Spojené státyAtlanta, USA416,177416,570Pokles0.09Zvýšit1Delta Air Lines
18KostarikaSan José, Kostarika405,674392,136Zvýšit3.45Zvýšit1Aeroméxico, Interjet, Volaris Kostarika
19Spojené státySan Francisco, USA404,792436,078Pokles7.17Pokles4Aeroméxico, United Airlines
20KanadaVancouver, Kanada360,060357,029Zvýšit0.85StabilníAeroméxico, Air Canada, Interjet
21HolandskoAmsterdam, Nizozemsko347,538333,992Zvýšit4.06StabilníAeroméxico, KLM
22BrazílieSão Paulo – Guarulhos, Brazílie324,830326,023Pokles0.37StabilníAeroméxico, LATAM Brasil
23KanadaMontréal – Trudeau, Kanada318,031267,126Zvýšit19.06Zvýšit1Aeroméxico, Air Canada Rouge, Interjet
24El SalvadorSan Salvador, Salvador306,330195,438Zvýšit56.74Zvýšit6Aeroméxico, Avianca El Salvador, Interjet, Volaris
25ChileSantiago, Chile295,650289,167Zvýšit2.24Pokles2Aeroméxico, LATAM Chile
26Spojené státySan Antonio, USA292,894255,471Zvýšit14.65Pokles1Aeroméxico, Interjet, Volaris
27Spojené královstvíLondýn – Heathrow, Velká Británie259,692252,446Zvýšit2.87Pokles1Aeroméxico, British Airways
28JaponskoTokio – Narita, Japonsko233,723219,158Zvýšit6.65StabilníAeroméxico, All Nippon Airways
29NěmeckoFrankfurt, Německo221,581220,346Zvýšit0.56Pokles2Lufthansa
30Spojené státyNew York – Newark, USA214,524171,578Zvýšit25.03Zvýšit1United Airlines

Přeprava mezi terminály

Tranzitní terminál mezi letištěm v Mexico City s terminálem 2 v pozadí.

Terminál 1 je připojen k terminálu 2 pomocí Aerotrén jednokolejkový systém, ve kterém je s palubním lístkem povoleno používat pouze spojující cestující s příručními zavazadly. Lze jej použít i technický a palubní průvodčí. Vzdálenost mezi terminály je 3 km (1,9 mil). a rychlost Airtrainu je 45 km / h (28 mph). Mezi terminály také existuje pozemní doprava, která se nazývá „mezioperační doprava“. Tyto autobusy jsou umístěny u vchodu č. 6 terminálu 1 a vchod č. 4 terminálu 2.[53]

Pozemní doprava

Metro a autobusová doprava

Terminál 1 je obsluhován Terminál Aérea Metro stanice, která patří Řádek 5 metra, které vede z Pantitlán stanice do Politécnico stanice. Nachází se těsně před národním terminálem. Taky, trolejbusová linka 4 jede z autobusové zastávky vedle metra do Boulevard Puerto Aéreo stanice vzdálená 1,7 km (1,1 mil) a umožňuje přestup do Linka metra 1 (lze také jet linkou 5 na Pantitlán a přestoupit na linku 1, což je geografická objížďka). Terminál 2 nemá poblíž žádnou stanici metra, ale je 700 metrů (2 300 ft) chůze od Pantitlánu, obsluhovaného linkami metra 1, 5, 9, A a četné místní autobusy.

Terminály 1 a 2 mají dva pozemní terminály v provozu 24 hodin denně, 365 dní v roce. Odtud jezdí různé autobusové linky [2], a poskytovat nepřetržité dopravní služby do hlavních měst v okolí Mexico City, jako je Córdoba, Cuernavaca, Pachuca, Puebla, Querétaro, Tlaxcala a Toluca.

Metrobús

Veřejná doprava mezi terminály 1 a 2.

Na konci roku 2010, dříve Předseda vlády federálního okruhu Marcelo Ebrard oznámil plán na stavbu nového Metrobús Řádek 4 který by běžel z blízka Železniční stanice Buenavista na západ od města směrem na letiště Mexico City. Stavba linky 4 byla zahájena 4. července 2011. Plány linky 4 zahrnovaly dvoustupňový stavební proces s prvním 28 km (17 mi) provozním segmentem, který měl být postaven mezi Colonia Buenavista a Stanice San Lázaro. Rozšíření umožňuje cestování mezi San Lázaro a letištěm. Linka byla otevřena 1. dubna 2012 se dvěma stanicemi, Terminál 1 a Terminál 2.[54]

Autorizované taxíky

Taxíky jsou v provozu v Terminálech 1 a 2 a existují dva modely služeb: Běžná služba ve voze typu sedan pro 4 cestující. Výkonná služba v 8 osobních dodávkách. V provozu je 5 taxi skupin. Toto jsou jediné taxíky povolené ministerstvem komunikací a dopravy (SCT ) spolkové vlády.

Nehody a mimořádné události

  • 10. dubna 1968, Aerovías Rojas Douglas R4D-3 narazil při přiblížení a zabil všech osmnáct lidí na palubě. Letoun provozoval vnitrostátní pravidelný let cestujících, což byl inaugurační let letecké společnosti z Mezinárodní letiště Aguascalientes do Mexico City.[55]
  • 31. října 1979 Let společnosti Western Airlines 2605 nouzově přistál. Posádka DC-10 přistál na uzavřené dráze a zasáhl stavební vozidla na dráze. Došlo k 73 úmrtím (včetně jednoho na zemi) a 16 přeživších.[56][57]
  • 12. prosince 1981 explodovala uvnitř zaparkované kabiny pro cestující bomba Aeronica Boeing 727-100, trhání díry do trupu. Kapitán, dvě letušky a pozemní dělník byli zraněni. Byli na palubě letadla pro předodletové kontroly plánovaného letu cestujících do San Salvadoru a dále do Managuy Mezinárodní letiště Augusto C. Sandino.[58]
  • An Aero Kalifornie DC-9-15 obsadil přistávací dráhu 21. července 2004, během intenzivní bouře na letišti. Nebyly žádné oběti, ale letadlo bylo vyřazeno. Žena však později zemřela na infarkt.[59]
  • Dne 4. listopadu 2008, a Havarovalo mexické ministerstvo vnitra LearJet 45 při přístupu kolem 18:45 místního času. Na palubě byl mexický ministr vnitra Juan Camilo Mouriño, který byl nejlepším poradcem prezidenta Felipe Calderóna. Mouriño měl na starosti boj proti obchodu s drogami v Mexiku. Na palubě byl také José Luis Santiago Vasconcelos, bývalý asistent generálního prokurátora a současný šéf federálního technického sekretariátu pro provádění nedávných ústavních reforem v oblasti trestního soudnictví a veřejné bezpečnosti. Všech osm na palubě zahynulo spolu s osmi dalšími na zemi. 40 dalších na zemi bylo zraněno. Srážka byla přičítána chybě pilota.[60]
  • Dne 9. září 2009 byl unesen Aeroméxico Flight 576 přistál na mezinárodním letišti v Mexico City od Mezinárodní letiště v Cancúnu.[61]
  • Dne 13. září 2009, a Lufthansa Cargo McDonnell-Douglas MD-11 byl poškozen při těžkém přistání. Kontrola po přistání odhalila, že na pokožce trupu byly vrásky a příďové kolo bylo ohnuté.[62] Podle mluvčího společnosti Lufthansa bude letadlo opraveno a vráceno do plného provozu.[63]

Viz také

Poznámky

Reference

  1. ^ Informace o letišti MMMX ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
  2. ^ Informace o letišti pro MEX ve společnosti Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (účinné od října 2006).
  3. ^ A b C „Statistiky AICM (ve španělštině)“ (PDF). AICM.
  4. ^ „Mezinárodní letiště Benita Juáreze - ekonomické a sociální dopady“. Ecquants. Archivovány od originál 31. října 2014. Citováno 7. září 2013.
  5. ^ „Síť letišť ASA (ve španělštině)“. JAKO. Červenec 2014. Archivovány od originál dne 26. července 2014. Citováno 28. července 2014.
  6. ^ „TLC a náhradní letiště pro Mexico City (ve španělštině)“. El Universal. Citováno 29. března 2015.
  7. ^ A b C d „Statistiky letiště Mexico City“ (PDF). Mezinárodní letiště v Mexico City. Archivováno (PDF) z původního dne 25. srpna 2019. Citováno 11. ledna 2019.
  8. ^ „Neplánované plánování letišť v Mexico City“. Academia Education. Archivovány od originál 8. září 2014. Citováno 8. září 2014.
  9. ^ „Nespokojení sousedé podle hlukové zátěže v Mexico City“. Kvadratin. Archivovány od originál 8. září 2014. Citováno 8. září 2014.
  10. ^ „Mexičan-Američané v letectví online výstava“. San Diego Air & Space Museum. Archivováno od originálu 7. srpna 2014. Citováno 7. září 2014.
  11. ^ „Conquistador of the Sky: A History of Aviation in Latin America“. Projekt MUSE. Archivováno od originálu 22. prosince 2015. Citováno 7. září 2014.
  12. ^ „Mexické 100 let létání vzlétlo do nových výšin!“. Katalista. Archivováno od originálu 20. listopadu 2014. Citováno 7. září 2014.
  13. ^ „Krátké mexické historické letectví“. Mexconnect. Citováno 7. září 2014.
  14. ^ „Jeden rok mezinárodního letiště v Mexico City (ve španělštině)“. Contenido. Archivovány od originál dne 7. září 2014. Citováno 7. září 2014.
  15. ^ ""Breve Historia del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ", mezinárodní letiště v Mexico City" (PDF). Archivovány od originál (PDF) 6. září 2014. Citováno 6. září 2014.
  16. ^ A b „Historia de la aviación en México (ve španělštině)“. Colegio de Pilotos de México. Citováno 26. ledna 2016.
  17. ^ Obras. 1993. Citováno 4. června 2015.
  18. ^ „Nové letiště pro Mexico City?“. Časopis MexDF. Citováno 4. června 2015.
  19. ^ Historická fotografie na Stránka FlyAPM
  20. ^ „Sistema Aeroportuario de la Ciudad de México (ve španělštině)“. Esquinca, Rosique. 25. května 2013. Citováno 3. února 2016.
  21. ^ „DECRETO que establece el cierre del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez (ve španělštině)“. Diario Oficial de la Federación. 13. ledna 1994. Citováno 3. února 2016.
  22. ^ „Iniciaría en febrero la ampliación del AICM (ve španělštině)“. El Universal. 3. ledna 2000. Archivováno od originálu 3. února 2016. Citováno 3. února 2016.
  23. ^ „Mexiko ruší plánované letiště po protestech rolníků“. The New York Times. Citováno 7. září 2014.
  24. ^ Elizalde, Triunfo; Vargas, Rosa Elvira (5. října 2006). „Decretará Fox que el AICM se denomine Benito Juárez“ [Prezident Vicente Fox deklaruje oficiální název letiště v Mexico City]. La Jornada (ve španělštině). Archivovány od originál 8. září 2014. 
  25. ^ „Mexico City uvádí nový letištní terminál“. USA dnes. Citováno 7. září 2014.
  26. ^ „DECLARATORIA de saturación en el campo aéreo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (ve španělštině)“. Diario Oficial de la Federación. 29. září 2014. Citováno 26. ledna 2016.
  27. ^ „New Mexico City International Airport“. CAPA Center for Aviation. Archivovány od originál 6. září 2014. 
  28. ^ Gomez, Veronica; Stargardter, Gabriel (4. září 2014). „AKTUALIZACE 1 - Mexiko se dívá na zahraniční stavitele, místní partnery pro letiště ve výši 9 miliard USD“. Reuters. Archivovány od originál 5. září 2014. 
  29. ^ Uphoff, Rainer (4. září 2014). „Mexiko otevře nové mega letiště v roce 2018“. Flightglobal. Madrid. Archivovány od originál 5. září 2014. 
  30. ^ „Připraveno k přistání: Díky rozšíření letiště v Mexico City by se mohlo stát jedním z největších na světě“, Christian Science Monitor, 2014-09-03
  31. ^ Luhnow, David (2. září 2014). „Mexiko plánuje nové letiště ve výši 9,2 miliard $“. The Wall Street Journal. (vyžadováno předplatné)
  32. ^ Alissa Walker. „Nové mega-letiště v Mexico City bude shromažďovat vlastní energii a vodu“. Gizmodo. Citováno 4. června 2015.
  33. ^ [1]
  34. ^ Nensel, Mark (12. prosince 2018). „IATA: Zrušení výstavby letiště v Mexiku stojí více než 5 miliard dolarů“. Svět letecké dopravy. Archivováno od originálu 10. ledna 2019. Citováno 12. ledna 2019.
  35. ^ „IATA respalda decisión de cancellar Terminal 3 del AICM“. www.msn.com. Citováno 12. června 2020.
  36. ^ „ASA's address“. Aeropuertos y Servicios Auxiliares. Citováno 6. září 2014.
  37. ^ Citováno dne 20. prosince 2011. „Av.602 No.161 Col.Zona Federal Aeropuerto Internacional Ciudad de México Delegación Venustiano Carranza, C.P.15620, México D.F.“
  38. ^ „Adresář: World Airlines.“ Flight International. 16. – 22. Března 2004. 50. „Hangar 7, Zona„ D “, Terminal de Aviacion General, Col Federal, Mexico DF, 15620, Mexico“
  39. ^ „Centrála Aeromar a centrum zákaznických služeb“. Aeromar. Citováno 6. září 2014.
  40. ^ "Ředitelství "Aviacsa. Konzultováno 23. ledna 2011." DIRECCIÓN COMERCIAL Hangar 1, zóna "C", plk. Aviación Gral. [...] Aeropuerto Int. de la Cd. de México. C.P. 15520 (ve španělštině) "
  41. ^ „Estrenan Base Aérea Militar con regreso del Avión Presidencial“. Excélsior (ve španělštině). 22. července 2020. Citováno 23. července 2020.
  42. ^ Aeromexico. „Aeromexico, letecká společnost obsluhující největší počet měst z centra v Latinské Americe“. www.prnewswire.com.
  43. ^ „Aeroméxico se vrací do Chetumalu po sedmi letech rušení letů“. Por Esto! (ve španělštině). Listopad 2020. Citováno 9. listopadu 2020.
  44. ^ A b C d „Viva Aerobus pro vás má nové trasy“. Viva Aerobus (ve španělštině). Říjen 2020. Citováno 6. října 2020.
  45. ^ „Viva Aerobus zahajuje trasu CDMX-Ciudad Obregón“. A21 (ve španělštině). Září 2020. Citováno 29. září 2020.
  46. ^ „Volaris přidává trasu Mexico City - Dallas od prosince 2020“. Trasy online. Říjen 2020. Citováno 8. října 2020.
  47. ^ „Emirates SkyCargo přestupuje na novou linku do Guadalajary v Mexiku“. EnElAire (ve španělštině). Září 2020. Citováno 29. září 2020.
  48. ^ A b „Statistiky letiště v Bogotě“. Mezinárodní letiště v Bogotě. Archivovány od originál 27. října 2015. Citováno 3. února 2016.
  49. ^ „Statistiky letiště Guarulhos (v portugalštině)“. Mezinárodní letiště Guarulhos. Citováno 12. ledna 2017.
  50. ^ http://www.icao.int/sustainability/Documents/MonthlyMonitor-2016/MonthlyMonitor_Feb February2016.pdf
  51. ^ „Statistiky Letiště Mexico City“. Mezinárodní letiště v Mexico City. Citováno 12. ledna 2019.
  52. ^ A b „Provozní statistiky leteckého dopravce“. Sekretariát komunikací a dopravy (Mexiko). Archivováno z původního dne 28. ledna 2020. Citováno 29. ledna 2020.
  53. ^ "Terminály Mexico City Benito Juarez Airport". mexico-airport.com.
  54. ^ „Metrobus“. Mezinárodní letiště v Mexico City. Citováno 28. května 2020.
  55. ^ „Popis nehody XA-GEV“. Síť pro bezpečnost letectví. Archivováno z původního 23. listopadu 2011. Citováno 24. července 2011.
  56. ^ "WA2605 Popis nehody". Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 4. září 2014.
  57. ^ „Havarijní fotka letu WA2605“. Letecká katastrofa. Archivovány od originál 21. října 2014. Citováno 4. září 2014.
  58. ^ „Historie bombardování komerčních leteckých společností“. Aerospaceweb. Citováno 6. září 2014.
  59. ^ „Popis nehody XA-BCS (ve španělštině)“. La Jornada. Citováno 4. září 2014.
  60. ^ „Havárie letadla zabila zástupce vůdce Mexika“. Čas. Citováno 4. září 2014.
  61. ^ „Bolívijec jednal v Mexiku sám a unesl“. CNN. Archivováno z původního dne 28. března 2014. Citováno 4. září 2014.
  62. ^ „Nehoda: Lufthansa Cargo MD11 v Mexico City 13. září 2009, tvrdé přistání“. The Aviation Herald. Citováno 11. října 2009.
  63. ^ „Lufthansa Cargo wird D-ALCO in Stand setzen“. aero.de/Aviation Media & IT (v němčině). 16. října 2009. Citováno 24. říjen 2009.

externí odkazy