Mezinárodní letiště Dulles - Dulles International Airport
Mezinárodní letiště Washington Dulles | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||||||||||||||
Majitel | oddělení dopravy | ||||||||||||||||||||||||||
Operátor | Správa letišť metropolitní Washington | ||||||||||||||||||||||||||
Slouží | Washington metropolitní oblast | ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Dulles District, Virginie, Spojené státy | ||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 17. listopadu 1962 | ||||||||||||||||||||||||||
Rozbočovač pro | United Airlines | ||||||||||||||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 313 stop / 95 m | ||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 38 ° 56'40 ″ severní šířky 077 ° 27'21 ″ Z / 38,94444 ° N 77,45583 ° WSouřadnice: 38 ° 56'40 ″ severní šířky 077 ° 27'21 ″ Z / 38,94444 ° N 77,45583 ° W | ||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | flydulles.com | ||||||||||||||||||||||||||
Mapy | |||||||||||||||||||||||||||
![]() Diagram letiště FAA | |||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() IAD Umístění ve Spojených státech | |||||||||||||||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Statistiky (2019) | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Mezinárodní letiště Washington Dulles (IATA: IAD, ICAO: KIAD, FAA VÍČKO: IAD), obvykle označovaný jako Mezinárodní letiště Dulles, Letiště Dulles, Washington Dulles nebo jednoduše Dulles (/ˈdʌlɪs/ DUL-iss ), je mezinárodní letiště v Východní Spojené státy, nacházející se v Loudoun County a Fairfax County v Virginie, 26 mil (42 km) západně od Downtown Washington DC.[3]
Byl otevřen v roce 1962 a je pojmenován po John Foster Dulles (1888–1959),[4][5] 52. Americký ministr zahraničí kdo sloužil pod Prezident Dwight D. Eisenhower. Hlavní terminál Dulles je známý orientační bod navržený Eero Saarinen. Provozuje Správa letišť metropolitní Washington Letiště Washington Dulles zaujímá 52,6 km (13,3 akrů) (20,3 čtverečních mil)2)[1] obkročmo nad Loudoun – Fairfax čára.[6] Většina letiště je v neregistrované komunitě města Dulles v kraji Loudoun, s malou částí v neregistrované komunitě Chantilly v okrese Fairfax. Letiště je jedním ze dvou, které se nacházejí v Washington metropolitní oblast.
Dulles je jedním ze tří hlavních letišť ve větším Metropolitní oblast Baltimore – Washington s více než 24 miliony cestujících ročně.[7][8] Dulles má největší mezinárodní osobní dopravu ze všech letišť v Střední Atlantik mimo New York metropolitní oblast, včetně přibližně 90% mezinárodní osobní dopravy v regionu Baltimore – Washington.[9] V typický den prochází Dulles více než 60 000 cestujících do az více než 125 destinací po celém světě.[7][10] Letiště je považováno za mezinárodní letecký uzel regionu s desítkami mezinárodních letů bez mezipřistání.[11] Zvýšené vnitrostátní cestování z Reaganovo národní letiště narušila některé z Dullesových vnitrostátních tras.[11] Dulles v roce 2019 předjel Reagana v celkovém usazení.[12] V roce 2018 překonalo letiště Dulles Národní letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu (DCA) v ročních nástupech cestujících poté, co od roku 2015 klesl počet cestujících.[13] Stále však patří pozadu Mezinárodní letiště Baltimore – Washington Thurgood Marshall (BWI) na celkových ročních nástupech cestujících.[14] Dulles je centrem pro Sjednocený.
Dějiny
Počátky
Před druhá světová válka, Hoover Field bylo hlavní komerční letiště obsluhující Washington, na místě, které nyní okupuje Pentagon a jeho parkoviště. To bylo nahrazeno Washingtonské národní letiště v roce 1941, kousek na jihovýchod. Po válce, v roce 1948, Správa civilního letectví začal uvažovat o místech pro druhé hlavní letiště, které by sloužilo hlavnímu městu země.[15] Kongres schválil zákon o letištích ve Washingtonu v roce 1950, aby poskytl finanční prostředky na nové letiště v regionu.[16] Původní návrh CAA z roku 1951 požadoval zabudování letiště Fairfax County blízko toho, co je teď Burke Lake Park, ale protesty obyvatel, stejně jako rychlá expanze washingtonských předměstí v té době, vedly k přehodnocení tohoto plánu.[17] Jeden konkurenční plán požadoval vybudování letiště v oblasti Pender v okrese Fairfax, zatímco jiný požadoval přeměnu Andrews Air Force Base v Okres Prince George, Maryland, na letiště.[15]
Současný web vybral prezident Eisenhower v roce 1958;[17] jméno Dulles vybral letecký poradce Eisenhowera Pete Quesada, který později sloužil jako první vedoucí Federální letecká správa. V důsledku výběru stránek vznikla neregistrovaná převážně afroamerická komunita Willard, který kdysi stál v současné stopě letiště, byl zničen a 87 vlastníků nemovitostí bylo odsouzeno k držení.[15]
Dulles byl také postaven na méně známém letišti s názvem Blue Ridge Airport, které si v roce 1938 objednalo USA. Letiště bylo prvním oficiálním letištěm okresu Loudoun, které se skládalo ze dvou travnatých protínajících se drah ve tvaru písmene „X“. Na místě bývalého letiště Blue Ridge se dnes nachází komplex Dulles Air Freight a Washington Dulles Airport Marriott.[18][je zapotřebí lepší zdroj ]
Design a konstrukce

Stavební firma Ammann a Whitney byla jmenována hlavním dodavatelem. Letiště bylo věnováno prezidentem John F. Kennedy a Eisenhower 17. listopadu, 1962.[4][5][19] Jak bylo původně otevřeno, letiště mělo tři dlouhé přistávací dráhy (aktuální denní přistávací dráhy 1C / 19C, 1R / 19L a 12/30) a jednu kratší (kde se nachází současná pojezdová dráha Q). Jeho původní název, mezinárodní letiště Dulles, byl změněn v roce 1984 na mezinárodní letiště Washington Dulles.[20]
Hlavní terminál navrhl v roce 1958 slavný finsko-americký architekt Eero Saarinen, a je vysoce ceněn pro svou půvabnou krásu, připomínající let. V 90. letech byl přestavěn hlavní terminál v Dulles tak, aby poskytoval více prostoru mezi přední částí budovy a pokladnami. Dodatky na obou koncích hlavního terminálu více než zdvojnásobily délku struktury. Původní terminál v Mezinárodní letiště Tchaj-wan Taoyuan v Taoyuan, Tchaj-wan, byl modelován po terminálu Saarinen v Dulles.
Návrh zahrnoval upravené umělé jezero pro sběr dešťové vody, nízkopodlažní hotel a řadu kancelářských budov podél severní strany hlavního parkoviště. Návrh také zahrnoval dvouúrovňovou silnici před terminálem k oddělení příletu a odletu a federálně vlastněný dálnice s omezeným přístupem připojení terminálu k Capital Beltway (I-495 ) asi 17 mil (27 km) na východ. (Nakonec se dálniční systém rozrostl tak, aby zahrnoval paralelní zpoplatněnou silnici pro zpracování dojíždějící dopravy a rozšíření pro připojení I-66 ). Přístupová cesta měla široký střední pás umožňující výstavbu železniční trati pro cestující, která bude mít podobu rozšíření stříbrné linky washingtonského metra a očekává se, že bude dokončena v roce 2021.
Pozoruhodné operace a milníky

- První plánovaný let v Dullesu byl Eastern Air Lines Super Electra z Mezinárodní letiště Newark v New Jersey 19. listopadu 1962.[6]
- Dulles byl původně považován za bílý slon, být daleko za městem s několika lety;[21] v roce 1965 měl Dulles průměrně 89 provozů leteckých společností denně Národní letiště (nyní Reagan) v průměru 600 navzdory nepovolení trysek.[22] (Dulles získal svůj první transatlantický přímý let v červnu 1964.) Provoz letiště rostl spolu s předměstími Virginie a Technologický koridor Dulles; omezení obvodu a letištních časů u National donutilo dálkové lety používat Dulles. V roce 1969 měl Dulles 2,01 milionu cestujících, zatímco National měl 9,9 milionu.[23]
- Éra širokopásmových trysek začala 15. ledna 1970, kdy byla první dámou Pat Nixon pokřtil a Pan Am Boeing 747-100 v Dulles za přítomnosti předsedy Pan Am Najeeb Halaby.[24] Spíše než tradiční láhev šampaňského byla na letadlo stříkána červená, bílá a modrá voda.[25] První let Boeingu 747 společnosti Pan Am byl z New Yorku JFK do Londýnské letiště Heathrow.
- 24. května 1976 začaly nadzvukové lety mezi USA a Evropou příchodem a British Airways Concorde z Londýna a Air France Concorde z Paříže.[26][27][28] Ti dva byli podřízeni nosem k nosu na Dullesovi pro fotografie.
- 12. června 1983 se Raketoplán Podnik dorazil k Dullesovi na vrcholu a upravený Boeing 747 po turné po Evropě a před návratem do Edwards Air Force Base. O dva roky později Podnik se vrátil a byl umístěn do skladovacího hangáru poblíž dráhy 12/30, aby čekal na stavbu plánovaného expanze do Národního muzea letectví a kosmonautiky. Podnik opustil Dulles 27. dubna 2012 do svého nového domova v Intrepid Sea, Air & Space Museum v New Yorku.[29]
- V roce 1990 Senát Spojených států společné usnesení o změně Dullesova jména na Washington Eisenhower navrhl Senátor Bob Dole, ale neprošlo to.[30]
- Když SR-71 byl vyslán do armády v roce 1990, jeden byl letecky převezen ze svého rodiště u letectva Spojených států Závod 42 v Palmdale v Kalifornii, na Dulles, kterým se stanoví rychlostní rekord od pobřeží k pobřeží v průměru 3 418 km / h. Cesta trvala 64 minut. Letoun byl umístěn v skladovací budově a nyní je vystaven v sousedství Smithsonian Udvar-Hazy Air and Space Museum.[31]
- První let Boeing 777-200 v komerční službě, a United Airlines let z londýnského Heathrow, přistál v Dulles v roce 1995.[32]
- Zahájení roku 2004 nízkonákladový dopravce Nezávislost Air poháněl IAD z 24. nejrušnějšího letiště ve Spojených státech na čtvrté a jedno z 30 nejlepších nejrušnější na světě. Společnost Independence Air ukončila provoz v lednu 2006 a její prostor v hale A byl o pět měsíců později převzat United Express.[33]
- Jihozápadní aerolinky zahájila službu v Dulles na podzim 2006.
- V roce 2007 prošlo letištěm 24,7 milionu cestujících.[34]
- 20. listopadu 2008 se na západní straně letiště otevřela třetí paralelní dráha mezi severem a jihem, označená 1L / 19R. Původní 1L / 19R byl přejmenován na 1C / 19C. Jednalo se o první novou přistávací dráhu, která byla od výstavby letiště postavena v Dulles.
- 6. června 2011 získalo letiště své první Airbus A380 lety, když Air France představil A380 na nonstop z Paříže Letiště Charlese de Gaulla během hlavní sezóny.[6]
- Dne 17. dubna 2012 se Raketoplán Objev byl převezen do Dulles namontován na NASA 747-100 v rámci vyřazování z provozu a instalace v Steven F. Udvar-Hazy Center.[35]
- Dne 1. Června 2012 se uskutečnil první let cestujících Boeing 747-8 Intercontinental přistál jako služba Lufthansa z Letiště Frankfurt.[36]
- 15. srpna 2012, první Ethiopian Airlines Boeing 787 Dreamliner dorazil do Washingtonu Dulles.[37] Jednalo se o prvních 787 a prvních 787 společností Ethiopian Airlines přijatých africkým dopravcem.
- 2. října 2014 British Airways začal používat Airbus A380 na letech z Londýnské letiště Heathrow Dullesovi. Dočasně však ukončilo lety A380 s návratem k a 747-400 dvakrát denně v hlavní sezóně, ale v říjnu 2019 společnost British Airways obnovila provoz A380 jednou denně v době mimo špičku.
- 1. února 2016 Emirates vylepšila své přímé lety z Mezinárodní Dubaj (dříve a Boeing 777 ) do Airbus A380.
- Od roku 2019[Aktualizace], Washington Dulles je pouze jedno ze čtrnácti letišť ve Spojených státech, které denně vidí provoz z / nebo má alespoň jednu bránu a jednu přistávací dráhu pro ubytování Airbus A380; ostatní jsou Los Angeles-LAX, Chicago-O'Hare, New York – JFK, Dallas / Fort Worth, Houston-Intercontinental, San Francisco, Las Vegas, Denver, Atlanta, Orlando, Miami, Boston, a Honolulu.[38]
- 16. května 2018 Volaris Kostarika zahájila lety do Dulles a stala se první mezinárodní nízkonákladový dopravce sloužit letišti.[39]
- 15. září 2018 Cathay Pacific zahájila svoji nejdelší přímou cestu spojující Dulles s Hongkongské mezinárodní letiště s jeho Airbus A350-1000. Služba se od té doby střídá mezi -900 a -1000 v závislosti na sezóně.[40][41]
- V roce 2019 byly přidány čtyři nové hlavní mezinárodní trasy. Alitalia zahájila nepřetržitou službu s využitím Airbus A330 na Řím Itálie provozuje během hlavní letní sezóny pětkrát týdně, během zimní sezóny se snižuje třikrát týdně.[42] EgyptAir provozuje Boeing 787-9 s nonstop linkou do Káhira, Egypt třikrát týdně po celý rok.[43] TAP Air Portugal létá pětkrát týdně s nonstop službou do Lisabon, Portugalsko se svým nedávno dodaným Airbusem A330-900neo.[44] Během zimní sezóny přejde na službu A321LR. V květnu 2019 zahájila společnost United Airlines nepřetržitou dopravu do Tel-Aviv, Izrael využívá Boeing 777-200ER provozovaný třikrát týdně.[45]
Plánovaný vývoj

By 1980 původní design, představovat mobilní salonky setkat se s každým letadlem, již nebyl vhodný pro roli Dullesa jako uzlového letiště. Místo toho byla přidána hala pro středy, aby cestující mohli chodit mezi spojovacími lety bez návštěvy hlavního terminálu. Mobilní salonky se stále používaly k mezinárodním letům a k přepravě cestujících mezi halami střediska a hlavním terminálem. V roce 2004 byl otevřen tunel (skládající se z chodníku pro cestující a pohyblivých chodníků), který spojuje hlavní terminál a halu B.[46] The Správa letišť metropolitní Washington (MWAA) zahájila program renovace letiště, včetně nového bezpečnostního mezipatra s větším prostorem pro linky.[47]
Nový vlakový systém, přezdívaný AeroTrain a vyvinutý společností Mitsubishi, začala v roce 2010 přepravovat cestující mezi veřejnými prostranstvími a hlavním terminálem.[48] Systém, který využívá gumové pneumatiky a jede po pevném podzemním vedení,[48] je podobný systémům pro stěhování lidí v Letiště Singapur Changi,[48] Mezinárodní letiště Hartsfield – Jackson Atlanta, a Denver mezinárodní letiště. Vlak má nahradit mobilní salonky, které mnoho cestujících shledalo přeplněnými a nepohodlnými. Počáteční fáze zahrnuje hlavní terminální stanici, stálou stanici veřejného prostranství A, stálou stanici veřejného prostranství B, trvalou stanici veřejného prostranství ve středním poli (s přístupem k aktuálnímu dočasnému veřejnému prostranství C prostřednictvím tunelu s pohyblivými chodníky) a zařízení pro údržbu.[48] Mobilní salonky nadále obsluhují halu D z hlavního terminálu a haly A. I poté, co bude vybudován AeroTrain a budou vybudovány náhradní haly C a D, budou mobilní salónky a kamarádi z letadel nadále využíváni k přepravě mezinárodních příletů cestující do budovy International Arrivals Building, stejně jako přepravující cestující k letadlům zaparkovaným na pevných stojanech bez přímého přístupu k proudovým mostům. Dulles uvedl, že čekací doba na vlak nepřesahuje čtyři minuty, ve srovnání s průměrnou 15minutovou čekací dobou a dobou cestování u mobilních salonků.
Podle plánu rozvoje by v budoucích fázích došlo k přidání několika nových veřejných prostranství a nového jižního terminálu.[49] Čtvrtá dráha (souběžná se stávajícími dráhami 1 a 19 L&R) byla otevřena v roce 2008,[50] a plány rozvoje zahrnují pátou dráhu paralelní se stávající dráhou 12–30.[51] Pokud bude tato dráha postavena, bude současná dráha znovu označena jako 12L-30R, zatímco nová dráha bude označena jako 12R-30L. Byla dokončena expanze veřejného prostranství B, které využívá mnoho nízkonákladových leteckých společností i mezinárodní přílety, a nakonec bude odstraněna budova s obytnými prostory Concourses C a D, aby se vytvořil prostor pro ergonomičtější budovu. Protože Concourses C a D jsou dočasná veřejná prostranství, jediný způsob, jak se k nim dostat, je přes pohyblivý chodník ze stanice Concourse C, která je postavena v místě budoucích bran a Concourse D, pomocí mobilního salonku z hlavního terminálu.[52]
Z krátkodobého hlediska United Airlines v současné době staví 1 900 metrů čtverečních2) výstavba na hale C mezi bránou C18 a vchodem AeroTrain, která poskytuje prostor pro nový Polaris Lounge pro mezinárodní cestující.[53]
Desetiletí stará pravidla stanovená Kongresem, která omezují počet vzletů a přistání a také vzdálenost tras na letišti Reagan, měla zčásti sloužit k udržení více letů v Dulles. Tato pravidla však Kongres v průběhu let oslabil, což způsobilo, že Dulles ztratil v letech 2011 až 2013 Reaganovi 200 000 cestujících.[11]
Význam IAD
Dulles původně používal kód letiště DIA, iniciály mezinárodního letiště Dulles. Když byl psán ručně, byl často nesprávně čten jako DCA, kód pro Washingtonské národní letiště, takže v roce 1968 byl Dullesův kód změněn na IAD.[54]
Terminály
Letištní komplex terminálů se skládá z hlavního terminálu (který zahrnuje čtyři z původních bran, brány „Z“) a dvou paralelních budov terminálu na letišti: Concourses A / B a C / D. Celý komplex terminálů má 123 brány a 16 míst na pevném stole[55] ze kterého mohou cestující nastupovat nebo vystupovat pomocí letištních dopravních prostředků na letišti.[6]
Přeprava mezi terminály
Dulles, který byl vytvořen na počátečních plánovacích schůzkách v roce 1959, je jedním z mála zbývajících letišť, která používají mobilní salonek (známé také jako „kamarádi“ nebo „přepravci osob“) se nyní používají pouze pro přepravu do budovy International Arrivals Building a pro přepravu do haly D. Všichni dostali jména na základě poštovních zkratek 50 států, např. VA , MD, AK.[56]
The Správa letišť metropolitní Washington postupně vyřadil systém mobilních salonků pro pohyb cestujících mezi terminály ve prospěch AeroTrain, podzemí pohybující se lidé která v současné době funguje na všech veřejných prostranstvích kromě veřejné haly D, přičemž tunely pro cestující zůstávají na veřejných prostranstvích A a B. Rovinní partneři zůstávají v provozu k vylodění mezinárodních cestujících a jejich přepravě do budovy International Arrivals Building, jakož i k přepravě cestujících do az letadel na pevných stojanech (tj. na dálku zaparkovaných na odbavovací ploše bez přístupu k proudovým mostům).[57][58]
Hlavní terminál

Dullesův ikonický hlavní terminál obsahuje jízdenky na horní úrovni, reklamaci zavazadel a Clo a ochrana hranic USA na nižší úrovni a přílohy budovy International Arrivals Building pro mezinárodní zpracování cestujících, stejně jako brány Z (používané společnostmi Air Canada, Frontier a United Express), různé informační kiosky a další podpůrná zařízení. Hlavní terminál byl rozpoznán Americký institut architektů v roce 1966 za svůj designový koncept; jeho střecha je zavěšená řetězovka poskytuje širokou uzavřenou oblast nerušenou žádnými sloupy.
Hlavní terminál byl v roce 1996 rozšířen na 1240 stop (380 m) - původní designová délka Saarinen - což bylo o něco více než dvojnásobek jeho původně konstruované délky 600 stop (180 m).[55] Dne 22. září 2009 došlo k rozšíření o 3 850 m2) Budova mezinárodního příletu byla otevřena pro celní a imigrační zpracování s kapacitou pro zpracování 2 400 cestujících za hodinu.[59]
Také v září 2009, 111700 čtverečních stop (11 310 m2) centrální bezpečnostní byl přidán kontrolní bod na nové mezipatře zabezpečení hlavního terminálu. Tento kontrolní bod nahradil předchozí kontrolní body, které byly umístěny za oblasti jízdenek,[60] cestující se však zaregistrovali Předběžná kontrola TSA a PRŮHLEDNÁ stále používejte tuto oblast k vymazání zabezpečení.[61] Na úrovni reklamace zavazadel je k dispozici samostatný bezpečnostní kontrolní bod. Oba bezpečnostní kontrolní body se připojují k AeroTrain, který spojuje hlavní terminál s veřejnými prostranstvími A, B a C.

Terminály středního pole
Všechny letecké společnosti kromě Air Canada Express, Frontier Airlines, a United Express pracovat ze dvou lineárních satelitní terminály což jsou veřejné prostranství A a B a veřejné prostranství C a D.
Veřejná prostranství A a B
Všechny lety mimo Spojené státy provozují mimo tyto dvě veřejné prostranství, stejně jako některé lety United Express. Veřejná hala A (která má 47 bran) tvoří východní část nejbližší budovy terminálu záložníků. Skládá se z permanentní sady přízemních bran určených pro malá letadla a regionální trysky používané United Express a několik bývalých bran Concourse B.[62] Veřejná hala se používá především pro mezinárodní lety. Air France provozuje leteckou halu naproti bráně A22, Etihad Airways provozuje salon First a Business Class naproti bráně A15 a Virgin Atlantic má salón Clubhouse naproti bráně A32. Stanice AeroTrain haly A se nachází asi v polovině haly mezi branami A6 a A14.

Veřejná hala B (která má 28 bran) tvoří západní polovinu budovy. Jedná se o první ze stálých vyvýšených halach ve středu hřiště. Původně postaven v roce 1998 a navržen Skidmore, Owings & Merrill a Hellmuth, Obata a Kassabaum, hala B obsahovala 20 bran. V roce 2003 byly do haly B přidány další 4 brány, v roce 2008 následovala expanze o 15 bran.[63] Kromě stanice AeroTrain mezi branami B51 a B62 má Concourse B také podzemní chodník pro připojení k hlavnímu terminálu. Veřejná hala B je využívána některými mezinárodními dopravci a je využívána také všemi vnitrostátními a kanadskými lety mimo Spojené království. Součástí zařízení je také a British Airways Galerie salonek, a Lufthansa salonek rozdělený na sekce třídy Senator a Business mezi branami B49 a B51 a a Turkish Airlines Salonek u brány B43.[64]
Veřejná prostranství C a D

Veřejná prostranství C / D se používají výhradně pro United Airlines lety, protože funguje jako jejich rozbočovač na IAD. Všechny hlavní lety United a většina United Express z těchto veřejných prostranství operují regionální tryskové operace (některé lety United Express používají halu A).
Tyto veřejné prostranství byly postaveny v roce 1983 a navrženy Hellmuth, Obata a Kassabaum. Obě veřejné haly mají po 22 branách, očíslovaných C1 – C28 a D1 – D32, s lichými branami na severní straně budovy a sudými branami na jižní straně. Veřejná hala C tvoří východní polovinu terminálu a Veřejná hala D tvoří brány v západní polovině terminálu.[65][66] Veřejné prostranství C / D dostalo v roce 2006 faceliftu, který zahrnoval vylepšení svítidel, nové povrchové úpravy, nové stropní mřížky a dlaždice, výměnu topení a klimatizace a kompletní renovaci toalety.[66]
Veřejná hala C má také vyhrazenou Federální inspekční stanici umístěnou na úrovni země. Mezinárodní lety United, které nepocházejí na letišti s celním odbavením v USA, mohou pasažéry přímo odletět přes tryskový most v hale C (na rozdíl od použití kamarádů k vyložení cestujících). Jakmile jsou přistávající cestující vyřazeni, jsou odděleni. Cestující končící v Dulles si vezmou mobilní salonek, který je dopraví do budovy International Arrivals Building, zatímco spojující cestující pokračující dalším letem United projdou Celní správa USA a přistěhovalectví na stanici FIS na úrovni země. Vzhledem k tomu, že toto imigrační zařízení je určeno pouze pro připojení cestujících ve Spojených státech a dalších Star Alliance dopravci, má kratší linky a cestující nemusí znovu čistit bezpečnost na masivních bezpečnostních kontrolních stanovištích v hlavním terminálu.
V rámci rozvojového projektu D2 Dulles je plánováno nové a trvalé veřejné prostranství C / D (nazývané také „úroveň 2“). Nová budova má zahrnovat tříúrovňovou stavbu se 44 leteckými branami a podobným vybavením jako Concourse B.[66] Plán haly zahrnuje vyhrazený mezipatrový koridor s pohyblivými chodníky, které slouží mezinárodním cestujícím. Návrh a konstrukce nové haly C / D nebyly naplánovány.[66] Po vybudování se plánuje, že oba terminály budou připojeny k hlavnímu terminálu a dalším veřejným prostranstvím prostřednictvím AeroTrain. V tomto rozsahu byla stanice AeroTrain v hale Concourse C postavena v místě, kde má být postavena budoucí konstrukce Concourse C / D, a je připojena ke stávající hale Concourse C podzemním chodníkem.
Salónky leteckých společností

Vzhledem k tomu, že ve Washingtonu Dulles má velké zastoupení mnoho významných domácích i mezinárodních leteckých společností, je na letišti mnoho salonků:
- Air France: Air France / KLM Lounge, prostranství naproti bráně A22.[67]
- British Airways: BA Lounge with Concorde Dining pro cestující první třídy.[68]
- Etihad Airways: První a business třída salonek se nachází naproti bráně A15.[69]
- Lufthansa: Senátorský salon a Business Lounge, prostranství B u brány B51.[67]
- Turkish Airlines: Veřejné prostranství B, poblíž brány B41.[64]
- United Airlines: United Clubs v hale C (u bran C4 [bývalý Global First Class Lounge], C7 a C17) a jeden v hale D v bráně D8.[70] Od června 2019 zahájila společnost United výstavbu svého nejnovějšího Polaris Lounge, který se nachází naproti bráně C17 vedle eskalátoru AeroTrain, a to z důvodu otevření počátkem roku 2020.[71]
- Virgin Atlantic: Klubovna, prostranství naproti bráně A32.[72]
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Poznámky:
- ^ a : Let Aviancy do La Paz zastavuje v Bogotě.
- ^ b : Let společnosti Ethiopian Airlines z Addis Abeby do Dulles zastavuje v Dublinu kvůli doplňování paliva,[120] ale let z Dulles do Addis Abeby je nepřetržitý.
- ^ c : Let společnosti South African Airways do Johannesburgu zastavuje v Akkře.
Náklad
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
FedEx Express | Harrisburg, Indianapolis, Memphis, New York – JFK, Newark, Philadelphie |
Podavač FedEx | Newark |
Letecké společnosti UPS | Louisville |
Statistika
Nejlepší destinace
Hodnost | Letiště | Cestující | Nosiče |
---|---|---|---|
1 | Denver, Colorado | 330,000 | Frontier, Southwest, United |
2 | Los Angeles, Kalifornie | 287,000 | Aljaška, Američan, Spojené státy |
3 | San Francisco, Kalifornie | 274,000 | Aljaška, Spojené státy |
4 | Atlanta, Gruzie | 261,000 | Delta, Southwest, United |
5 | Orlando na Floridě | 165,000 | Frontier, Southwest, United |
6 | Charlotte v Severní Karolíně | 148,000 | Američan, Spojené |
7 | Seattle / Tacoma, Washington | 147,000 | Alaska, Delta, United |
8 | Dallas / Fort Worth, Texas | 142,000 | Američan, Spojené |
9 | Chicago – O'Hare, Illinois | 137,000 | Sjednocený |
10 | Houston – Intercontinental, Texas | 134,000 | Sjednocený |
Hodnost | Letiště | Cestující | Nosiče |
---|---|---|---|
1 | Londýn – Heathrow, Spojené království | 826,590 | British Airways, United Airlines, Virgin Atlantic |
2 | Frankfurt, Německo | 602,297 | Lufthansa, United Airlines |
3 | Paříž – Charles de Gaulle, Francie | 459,422 | Air France, United Airlines |
4 | Amsterdam, Nizozemsko | 299,535 | KLM, United Airlines |
5 | Tokio – Narita, Japonsko | 288,382 | Všechny Nippon Airways, United Airlines |
6 | Mnichov, Německo | 274,100 | Lufthansa, United Airlines |
7 | Peking – hlavní město, Čína | 266,773 | Air China, United Airlines |
8 | Dubaj – mezinárodní, Spojené arabské emiráty | 253,583 | Emirates |
9 | Toronto – Pearson, Kanada | 243,775 | Air Canada Express, United Airlines |
10 | San Salvador, Salvador | 227,164 | Avianca Salvador |
- Podíl na trhu leteckých společností
Hodnost | Letecká linka | Cestující | Procento podílu na trhu |
---|---|---|---|
1 | United Airlines | 7,720,000 | 49.18% |
2 | Mesa Airlines | 2,624,000 | 16.72% |
3 | Air Wisconsin | 1,178,000 | 7.50% |
4 | Delta Airlines | 740,000 | 4.71% |
5 | americké aerolinky | 491,000 | 3.13% |
Roční provoz
Rok | Cestující | Rok | Cestující | Rok | Cestující |
---|---|---|---|---|---|
1999 | 19,797,329 | 2009 | 23,213,341 | 2019 | 24,817,677 |
2000 | 20,104,693 | 2010 | 23,741,603 | 2020 | |
2001 | 18,002,319 | 2011 | 23,211,856 | 2021 | |
2002 | 17,235,163 | 2012 | 22,561,521 | 2022 | |
2003 | 16,950,381 | 2013 | 21,947,065 | 2023 | |
2004 | 22,868,852 | 2014 | 21,572,233 | 2024 | |
2005 | 27,052,118 | 2015 | 21,650,546 | 2025 | |
2006 | 23,020,362 | 2016 | 21,969,094 | 2026 | |
2007 | 24,737,528 | 2017 | 22,892,504 | 2027 | |
2008 | 23,876,780 | 2018 | 24,060,709 | 2028 |
Pozemní doprava
Silnice
Washington Dulles je přístupný přes internet Dulles Access Road /Dulles Greenway (Státní cesta 267 ) a Státní cesta 28. Dulles Airport Access Highway je bezplatná dálnice s omezeným přístupem, kterou vlastní Správa letišť metropolitní Washington (MWAA) k usnadnění přístupu automobilů do Washingtonu Dulles z Capital Beltway a Mezistátní 66.[126] Poté, co byl otevřen, provoz mimo letiště mezi Washingtonem a Spočívat stal se tak těžkým, že na stejné přednosti v jízdě byla přidána souběžná sada mýtných pruhů, aby se přizpůsobil mimolebnímu provozu (Dulles Toll Road). Pásy pouze pro letiště jsou však méně přetížené a také bezplatné. Od 1. Listopadu 2008 převzala odpovědnost od MWAA Virginské ministerstvo dopravy a to jak pro provoz na Dulles Toll Road, tak pro stavbu železniční tratě s rychlým tranzitem po jejím mediánu. Trasa 28, která vede na sever-jih podél východního okraje letiště, byla povýšena na dálnici s omezeným přístupem, přičemž mimoúrovňové křižovatky jsou financovány prostřednictvím přirážky k dani z nemovitosti u blízkých obchodních nemovitostí. Dullesova mýtná silnice byla prodloužena na západ až k Leesburg jako Dulles Greenway.
Veřejná doprava
Fairfax konektor autobusové linky 981 a 983 slouží Washingtonu Dulles, napojují se na park Herndon – Monroe a jezdí hodně v Herndonu, tranzit v Reston Town Center v Restonu, Wiehle – Reston East Stanice metra a Steven F. Udvar-Hazy Center Muzeum letectví a kosmonautiky.
The Metrobus Trasa 5A také zajišťuje dopravu na letiště. Autobus zastavuje v parku Herndon – Monroe a jezdí hodně v Herndonu a na Rosslyn Stanice metra v Arlington a končí u L'Enfant Plaza Stanice metra v jihozápadním DC. Rosslyn je přístupný z oranžový, Modrý, a stříbrný linky, zatímco L'Enfant Plaza je také obsluhován Žlutá a Zelená řádky.
Megabus poskytuje služby od Dulles do Charlottesville a Blacksburg.
Washington Flyer má monopol provozovat kabiny z letiště Washington Dulles.[127] Uber a Lyft jsou populární způsoby dopravy na letiště a z letiště a společnost MWAA dostává poplatek 4 $ za cestu, který je zahrnut v citovaném tarifu.[128]
Probíhá výstavba připojení letiště k Washington DC. prostřednictvím Stříbrná čára z Washingtonské metro.[129] Zatímco původní plány požadovaly dokončení stanice v roce 2016 nyní úředníci[když? ] Očekávejte, že služba začne fungovat v roce 2021.[130][131]
Nehody a mimořádné události

- 21. Ledna 1970, první komerční let USA Boeing 747 bylo zpožděno, když porucha motoru způsobila dočasné uzemnění dotyčného letadla. Dalších 747, Clipper Victor, byl v pohotovosti a odletěl zahajovacím letem pro Pan American Airways. The Clipper Victor by později byl zničen v Katastrofa na letišti Tenerife.
- Během devítidenní letecké show, která se konala ve Washingtonu Dulles ve spojení s Transpo '72 (oficiálně nazývaným Mezinárodní přeprava dopravy v USA, událost za 10 milionů dolarů sponzorovaná americkým ministerstvem dopravy, za účasti více než milionu návštěvníků z okolo světa).
- 29. května 1972, třetí den přehlídky, byl pilot Kite Rider (různé závěsné kluzáky) zabit při nehodě. Toto mělo být první ze tří leteckých úmrtí během letecké show.[132][133]
- 3. června 1972 došlo na letecké show Transpo '72 k druhému úmrtí během závodu v pylonu sportovního letadla. Ve 14:40 hod., Během druhého kola a poblíž zatáčky kolem pylonu 3, narazilo křídlo a vrtule vlečeného letadla (LOWERS R-1 N66AN) na špičku pravého křídla vedoucího letadla (CASSUTT BARTH N7017). Pravé křídlo okamžitě odstřihlo trup a poškozené letadlo téměř okamžitě havarovalo a zabilo 29letého pilota Hugha C. Alexandra. Byl to profesionální letecký závodník s více než 10 200 hodinami.[134][135]
- 4. června 1972, během posledního dne 9denní letecké show Transpo '72, zažily Thunderbirds amerického letectva svůj první smrtelný pád na letecké show. Major Joe Howard létající na Thunderbirdu 3 byl zabit, když jeho F-4E-32-MC Phantom II, 66-0321, ztratil během vertikálního manévru sílu. Pilot vypukl z formace těsně poté, co dokončil klínový válec a stoupal kolem 760 m AGL. Letoun se potácel a klesal v ploché poloze s malou rychlostí vpřed. Přestože se major Howard katapultoval, když letadlo spadlo zpět na Zemi z ocasu asi 1 500 stop (460 m) jako první a sestoupilo pod dobrým baldachýnem, vítr ho sfoukl do ohnivé koule stoupající z planoucího místa nehody. Padák se roztavil a pilot klesl o 61 metrů a utrpěl smrtelná zranění.[136]
- 1. prosince 1974, při přesměrování do Washingtonu Dulles, TWA Flight 514 narazil na západní svah Mount Weather.[137] Při nárazu bylo zabito všech 85 cestujících a 7 členů posádky.
- Air France Concorde incidenty z roku 1979:
- 14. června 1979 praskly během vzletu pneumatiky číslo 5 a 6 na Air France Concorde. Šrapnel vymrštěný z pneumatik a ráfků poškodil motor číslo 2, prorazil tři palivové nádrže, přerušil několik hydraulických vedení a elektrických drátů a kromě toho roztrhl velký otvor v horní části křídla přes oblast prostoru pro kola.[138]
- 21. července 1979, měsíc po výše uvedeném incidentu s pneumatikami, další Air France Concorde vyhodila během vzletu několik svých pneumatik podvozku. Po tomto druhém incidentu „francouzský generální ředitel civilního letectví vydal směrnici o vzdušné způsobilosti a společnost Air France vydala aktualizaci technických informací, přičemž každý požadoval revidované postupy. Mezi ně patřila požadovaná kontrola stavu, tlaku a teploty každého kola / pneumatiky před každým posádkám bylo doporučeno, aby se při podezření na problém s kolem / pneumatikou nezvedl podvozek. “[138]
- 15. listopadu 1979 Let společnosti American Airlines 444 odkloněna na letiště Dulles namísto plánovaného cíle Národní letiště Ronalda Reagana ve Washingtonu kvůli detonaci malé bomby. Bomba vybuchla neúplně v nákladním prostoru letadla a vyústila v 12 cestujících, kteří byli léčeni pro vdechování kouře. Později bylo zjištěno, že se jednalo o třetí bombardování Theodore John Kaczynski aka „Unabomber“. Nakonec to bylo zapojení letadla do jeho bombardovacích cílů, které vyústilo v FBI zapojit se do vyšetřování a pátrání po „Unabomberu“.
- 20. července 1988 společnost Fairways Corp. de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra zastavil a havaroval po vzletu, jediný cestující, pilot byl zabit.[139]
- 18. června 1994, a Learjet 25 provozováno mexickým dopravcem TAESA narazil do stromů, když se blížil k letišti z jihu. 12 lidí zemřelo.[140] Cestující se plánovali zúčastnit Světový pohár FIFA 1994 ve Washingtonu se konají fotbalové hry
- Jako součást 11. září 2001, útoky, Let American Airlines 77 byl na cestě z Washingtonu Dulles do Los Angeles unesen a letěl přímo do Pentagon v Arlington County, Virginia, zabíjení všech 64 na palubě, stejně jako 125 v Pentagonu.[141]
- 26. ledna 2012 zasáhla mobilní salonek remorkér zavazadel, který řídil pracovník rampy společnosti Southwest Airlines na Taxiway B. Následujícího roku zemřel 25letý řidič.[142]
Viz také
- Nejrušnější letiště ve Spojených státech mezinárodní osobní dopravou
- Seznam tenkých skořepinových struktur
- Tenkovrstvá struktura
Reference
- ^ A b Letištní formulář FAA 5010 pro IAD PDF
- ^ „Statistiky letového provozu společnosti Dulles“. Správa letišť metropolitní Washington. Ledna 2017. Citováno 19. dubna 2017.
- ^ „Dulles International Airport“. Správa letišť metropolitní Washington. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ A b „JFK, vyhrazené letiště Eisenhower“. Registrační stráž. (Oregon). Associated Press. 17. listopadu 1962. str. 1A.
- ^ A b „Letiště Dulles ve výši 110 milionů $ je vyhrazeno“. Bulletin. (Oregon). UPI. 17. listopadu 1962. str. 1.
- ^ A b C d „Fakta o mezinárodním letišti Washington Dulles“. Správa letišť metropolitní Washington. Archivovány od originál 23. června 2011. Citováno 3. června 2011.
- ^ A b C „Statistiky leteckého provozu na mezinárodním letišti Washington Dulles (IAD)“. Správa letišť metropolitní Washington. 2014. Citováno 4. března 2015.
- ^ „Předběžná zavedení CY 2012“ (PDF). Federální letecká správa. 2013. Archivovány od originál (PDF) 3. září 2013. Citováno 27. srpna 2013.
- ^ „Mezinárodní statistika cestujících a nákladní dopravy v USA“. Úřad náměstka ministra pro letectví a mezinárodní záležitosti, americké ministerstvo dopravy. Citováno 25. prosince, 2016.
- ^ „Mapy leteckých služeb - IAD“. Správa letišť metropolitní Washington. Archivovány od originál 16. prosince 2010. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ A b C Mezinárodní letiště Dulles se snaží najít základ
- ^ Po letech trvajícím propadu se mezinárodní letiště Dulles odrazilo zpět
- ^ „Mezinárodní letiště Dulles předběhlo Reagan National v roce 2018“. WTOP. Citováno 9. března 2019.
- ^ „Statistika letového provozu MWAA“ (PDF), Správa letišť metropolitní Washington, 1. prosince 2018, vyvoláno 16. srpna 2019
- ^ A b C Scheel, Eugene. "Historie letiště Dulles". Citováno 2. června 2015.
- ^ „Historie mezinárodního letiště Washington Dulles“. Správa letišť metropolitní Washington. Citováno 2. června 2015.
- ^ A b Greenfield, Heather (17. listopadu 2002). "'Visionary 'Dulles Airport dosáhne 40 ". The Free Lance-Star. Fredericksburg, Virginie. Associated Press. p. B1.
- ^ „Opuštěná a málo známá letiště: Virginie: Loudoun County“. www.airfields-freeman.com. Citováno 22. listopadu 2018.
- ^ Tom (21. ledna 2014). „Zahájení obřadu věnování letiště Dulles v roce 1962“. Duchové DC. Citováno 17. února 2019.
- ^ „Historie mezinárodního letiště Washington Dulles“. Správa letišť metropolitní Washington. Citováno 4. prosince 2010.
- ^ Davis, J.W. (17. dubna 1966). „Letiště Dulles: Jeho budoucnost se stále odkládá“. Eugene Register-Guard. Oregon. p. 10A.
- ^ Činnost letového provozu FAA, kalendářní rok 1965 p42
- ^ Letectví denně 23. února 1971 s. 291
- ^ „Prezidentova manželka křtí obří proud“. Eugene Register-Guard. (Oregon). Associated Press. 15. ledna 1970. str. 5A.
- ^ „Pat christens plane“. Pittsburgh Press. Foto UPI. 15. ledna 1970. str. 1.
- ^ „2 Concordes zip nadzvukový cestovní věk do USA“ Pittsburgh Press. UPI. 24. května 1976. str. 1.
- ^ „Concorde přistává v USA“ Mluvčí - recenze. (Spokane, Washington). (AP fotka). 25. května 1976. str. 1.
- ^ Tom (30. ledna 2012). „První komerční let Concorde přistává v Dulles“. Duchové DC. Citováno 17. února 2019.
- ^ „Pavilon raketoplánu“. IntrepidMuseum.org. Archivovány od originál dne 15. dubna 2011. Citováno 24. prosince 2013.
- ^ „Pocta Eisenhowerovi“. The New York Times. Reuters. 25. ledna 1990. Citováno 3. června 2011.viz také 101. Congress, S.J.RES.239.
- ^ „Blackbird Records“. SR-71 online. Citováno 3. června 2011.
- ^ "United Airlines". Century-of-flight.net. Citováno 3. června 2011.
- ^ „United Express se stěhuje do haly A na mezinárodním letišti Dulles“. United.com. Archivovány od originál 24. dubna 2006. Citováno 3. června 2011.
- ^ Coombs, Joe (7. února 2008). "Passenger numbers up at Dulles International, Reagan National airports". Washington Business Journal. Citováno 6. dubna 2008.
- ^ Tom (June 13, 2012). "Space Shuttle Discovery Flies Over Washington". Duchové DC. Citováno 17. února 2019.
- ^ Lufthansa starts 747-8 flights to Dulles - Washington Business Journal. Bizjournals.com (2012-06-01). Citováno 2013-08-16.
- ^ Ethiopian Airlines Inaugurates 787 Dreamliner Airplane at Washington Dulles International Airport. ET African Journeys (2012-08-17). Citováno 2013-08-16.
- ^ GOAA. "North Terminal Enhancements - Orlando International Airport (MCO)". Orlando International Airport (MCO). Archivovány od originál on July 6, 2018. Citováno 13. září 2017.
- ^ Pallini, Thomas (May 17, 2018). "Volaris Costa Rica Inaugurates Washington Route, Marks New Chapter for Dulles". Airline Geeks. Citováno 30. července 2018.
- ^ "Cathay Pacific to launch Washington DC service with the Airbus A350-1000".
- ^ Ben (October 9, 2018). "Cathay Pacific Downgrades Washington Route Just Weeks After Launch". One Mile at a Time. Citováno 3. května 2019.
- ^ Gibertini, Vanni (May 3, 2019). "Alitalia Launches Rome-Washington Flight as Financial Struggles Linger". AirlineGeeks.com. Citováno 28. června 2019.
- ^ Pallini, Thomas (February 25, 2019). "EgyptAir Adds Washington-Dulles Route with 787 Dreamliner". AirlineGeeks.com. Citováno 28. června 2019.
- ^ Payet, Jose Antonio (November 29, 2018). "TAP Air Portugal Announces U.S. Destinations with New Aircraft". AirlineGeeks.com. Citováno 28. června 2019.
- ^ "United Airlines Announces New Nonstop Service Between Washington, D.C. and Tel Aviv". United Hub. 2. srpna 2018. Citováno 28. června 2019.
- ^ "Passenger Walkway to Concourses A and B Fact Sheet" (PDF). Metropolitan Washington Airports Authority. 2009. Archivovány od originál (PDF) on January 5, 2011. Citováno 12. října 2010.
- ^ "Dulles Development: Main Terminal Improvement Fact Sheet" (PDF). Metropolitan Washington Airports Authority. 2009. Archivovány od originál (PDF) on January 5, 2011. Citováno 12. října 2010.
- ^ A b C d "Aerotrain – How the System Works" (PDF). Metropolitan Washington Airports Authority. Citováno 14. září 2015.
- ^ Weiss, Eric M. (August 19, 2008). "Dulles Updates Its People Movers". The Washington Post. Citováno 12. října 2010.
- ^ "D2 Projects: Fourth Runway". Metropolitan Washington Airport Authority. 2009. Archivovány od originál 29. září 2010. Citováno 12. října 2010.
- ^ "D2 Projects: Future Fifth Runway". Metropolitan Washington Airport Authority. 2009. Archivovány od originál 30. září 2010. Citováno 12. října 2010.
- ^ Fox, Peggy (January 25, 2010). "Dulles Airport To Open AeroTrain". 9 Novinky hned. WUSA. Archivovány od originál 8. prosince 2011. Citováno 12. října 2010.
- ^ Russell, Edward (December 10, 2018). "United to invest at least $34m at Washington Dulles". Globální let. Citováno 16. prosince 2018.
- ^ Crohn, Nick; Fisher, Lynn. "LAX. IAD. ARN. WTF? The strange stories behind airports' three-letter abbreviations". Břidlice. Slate Group. Citováno 25. června 2018.
- ^ A b "Facts About Washington Dulles International Airport". Metropolitan Washington Airports Authority. 2010. Archivovány od originál 29. ledna 2013. Citováno 12. října 2010.
- ^ Komons, Nick (August 1, 1989). "Air Progress". Air Progress: 65.
- ^ Aryanpur, Arianne (February 2, 2006). "At Dulles, The Tarmac Is Their Turf". The Washington Post. p. VA16. Citováno 1. září 2008.
- ^ Miroff, Nick (September 14, 2006). "Airport's Future Is on Rails". The Washington Post. p. B01. Citováno 1. září 2008.
- ^ Freeman, Sholnn (September 22, 2009). "Elbow Room Expands for International Arrivals". The Washington Post. p. B2.
- ^ "New Passenger Security Screening Areas Open at Dulles International Airport Tomorrow" (PDF). Metropolitan Washington Airport Authority Office of Public Affairs. 14. září 2009. Citováno 12. října 2010.
- ^ „Bezpečnostní informace“. Metropolitan Washington Airports Authority. 2. července 2015. Citováno 28. září 2018.
- ^ "Aerotrain has Opened". Metropolitan Washington Airport Authority. 2010. Citováno 12. října 2010.
- ^ "D2 Dulles Development: Concourse B Expansion" (PDF). Citováno 12. března 2013.
- ^ A b Klint, Matthew. "Photo Tour: Turkish Airways Lounge Washington Dulles".
- ^ Kidder Smith, G. E. (2000). Source Book of American Architecture: 500 Notable Buildings from the 10th Century to the Present. New York: Princeton Architectural Press. str. 448–449. ISBN 978-1568982540. Citováno 16. června 2012.
- ^ A b C d "D2 Projects – Concourse C/D". Metropolitan Washington Airport Authority. 2011. Archivovány od originál 5. října 2010. Citováno 12. března 2013.
- ^ A b "Main Terminal" (PDF). Metropolitan Washington Airport Authority. Červenec 2009. Archivovány od originál (PDF) 16. prosince 2010. Citováno 12. října 2010.
- ^ https://www.businesstraveller.com/tried-and-tested/lounge-check-ba-galleries-lounge-washington-dulles/
- ^ "Worldwide lounges". Qatar Airways. Citováno 21. dubna 2015.
- ^ "United Club & Airport Lounges". united.com. Citováno 3. května 2019.
- ^ Russell, Edward (August 23, 2018). "United and Washington Dulles eye concourse improvements". Flightglobal.com. Citováno 3. května 2019.
- ^ "Washington". Virgin Atlantic. Citováno 21. dubna 2015.
- ^ "TImetables". Aer Lingus.
- ^ "Online timetable". Aeroflot. Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Letové řády". Air Canada.
- ^ "Flight Timetable". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Air France flight schedule". Air France.
- ^ "Time Table - Air India". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Flight Timetable". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Letový plán". Citováno 5. listopadu 2018.
- ^ "Timetables [International Routes]". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ A b "Flight schedules and notifications". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Austrian Timetable". Austrian Airlines.
- ^ A b "Check itineraries". Citováno 5. srpna 2018.
- ^ "Timetables". British Airways.
- ^ "Timetable | Brussels Airlines". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Where we fly - Cabo Verde Airlines". Citováno 26. prosince 2019.
- ^ "Letový plán". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ A b "FLIGHT SCHEDULES". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "EgyptAir Timetable". Citováno 24. února 2019.
- ^ "Letové řády". Emirates.
- ^ "Schedule - Fly Ethiopian". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Flight Timetables". Etihad Airways.
- ^ "Frontier". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Flight times – Iberia". Archivováno z původního dne 17. března 2018. Citováno 17. března 2018.
- ^ "Letový plán". Icelandair.
- ^ "View the Timetable". KLM.
- ^ "Flight Status and Schedules". Korean Air.
- ^ "Jízdní řád". Citováno 31. prosince 2019.
- ^ "Timetable - Lufthansa Canada". Lufthansa.
- ^ "Interactive Route Map". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Flight timetable". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Letové řády". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Letový plán". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Timetable - SAS". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Flight Schedule Timetables". Archivovány od originál on April 11, 2018. Citováno 10. dubna 2018.
- ^ https://www.southwest.com/air/booking/select.html?adultPassengersCount=1&departureDate=2021-03-11&departureTimeOfDay=ALL_DAY&destinationAirportCode=IAD&fareType=USD&int=HOMEQBOMAIR&originationAirportCode=MDW&passengerType=ADULT&reset=true&returnDate=2021-03-25&returnTimeOfDay=ALL_DAY&tripType=roundtrip
- ^ "Check Flight Schedules". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Route Map & Flight Schedule". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ https://www.flydulles.com/iad/dulles-international-returning-airlines#swiss%7C
- ^ "All Destinations". TAP Portugal.
- ^ "Online Flight Schedule". Turkish Airlines.
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294435/united-adds-washington-accra-service-from-may-2021/
- ^ https://hub.united.com/2020-09-16-united-adds-antimicrobial-spray-to-already-extensive-cabin-cleaning-measures-2647678535.html
- ^ A b "Jízdní řád". Citováno 10. dubna 2018.
- ^ A b C d E F "United expands Washington Dulles domestic network in Dec 2020". Routesonline. Říjen 2020. Citováno 21. října 2020.
- ^ Liu, Jim. "United expands Washington Dulles domestic routes in Nov 2020". Routesonline. Citováno 14. září 2020.
- ^ "Interactive flight map". Archivovány od originál 24. dubna 2018. Citováno 10. dubna 2018.
- ^ „Mapa trasy“. Citováno 10. dubna 2018.
- ^ "Ethiopian Airlines Moves North American Intermediate Stop to Dublin from May 2015". Airlineroute.net. 15. dubna 2015. Citováno 17. dubna 2015.
- ^ "Washington, DC: Dulles International (IAD)- Scheduled Services except Freight/Mail". Transtats.bts.gov. Citováno 16. listopadu 2020.
- ^ "BTS Air Carriers: T-100 International Segment (All Carriers)". Citováno 14. srpna 2018.
- ^ "Washington, DC: Dulles International (IAD)- Scheduled Services except Freight/Mail". Transtats.bts.gov. Citováno 23. května 2020.
- ^ "Monthly Air Traffic Summary Report". Metropolitan Washington Airport Authority. Citováno 8. července 2015.
- ^ Total cargo (Freight, Express, & Mail).
- ^ "Dulles Toll Road". Metropolitan Washington Airport Authority. Archivovány od originál 10. června 2011. Citováno 3. června 2011.
- ^ "End the Dulles Taxi Monopoly!". View from the Wing. Citováno 13. ledna 2016.
- ^ "DC's New Rules for Uber Airport Pickups Aren't Great For Riders". DC Inno. Citováno 13. ledna 2016.
- ^ "Dulles International Airport". Metropolitan Washington Airport Authority. 2011. Archivovány od originál 5. února 2013. Citováno 9. února 2013.
- ^ Aaron, John (January 18, 2018). "Frigid weather slows Silver Line extension, completion date unchanged". WTOP-FM.
- ^ Smith, Max. "Metro's Silver Line extension to Dulles gets tentative opening date". WTOP. InsideNoVa.com. Citováno 6. listopadu 2019.
- ^ "Kite Rider Killed in Crash At Transpo 72 Air Show". The New York Times. May 30, 1972.
- ^ Tom (March 6, 2012). "Three Things You Didn't Know About Dulles Airport". Duchové DC. Citováno 17. února 2019.
- ^ "NTSB Aviation Query NYC72AN147 N66AN".
- ^ "NTSB Aviation Query NYC72AN147 N7017".
- ^ USAF Aircraft Accidents – Life Sciences Aspects, April–June 1972. Norton AFB, California: Directorate of Aerospace Safety, Air Force Inspection and Safety Center. str. 59–60.
- ^ Shaw, Adam (1977). Sound of Impact: The Legacy of TWA Flight 514. New York City: Viking Press. ISBN 0-670-65840-5.
- ^ A b "Safety Recommendations" (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 9. listopadu 1981. Citováno 3. června 2011.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 N7267 Washington-Dulles International Airport, DC (IAD)". aviation-safety.net. Citováno 4. června 2019.
- ^ "Safety Recommendation" (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. April 3, 1995. Archived from originál (PDF) 26. srpna 2009. Citováno 3. června 2011.
- ^ "Flight Path Study – American Airlines Flight 77" (PDF). Národní rada pro bezpečnost dopravy. 19. února 2002. Archivovány od originál (PDF) 27. února 2008.
- ^ Geddie, John. "Dulles Airport worker dies after shuttle hits vehicle". LoudounTimes.com. Citováno 14. července 2020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Official Dulles Food and Shops Concessions website
- Footage of the Dedication of Dulles International Airport in 1962
- openNav: IAD / KIAD charts
- Diagram letiště FAA (PDF )s platností od 5. listopadu 2020
- Zdroje pro toto letiště:
- AirNav airport information for KIAD
- ASN accident history for IAD
- FlightAware informace o letišti a live tracker
- Pozorování počasí NOAA / NWS: proud, poslední tři dny
- SkyVector aeronautical chart for KIAD
- FAA current IAD delay information
- Aratani, Lori (November 27, 2014). "Dulles International Airport struggles to find its footing". The Washington Post.(on declining passenger volumes at Dulles)
- Mutzabaugh, Ben (January 15, 2016). "Emirates will fly A380 to D.C. after United drops Dubai route". USA dnes.
- Airport Visualizer: IAD/KIAD airport on 30+ maps