Northern Line (Thajsko) - Northern Line (Thailand)
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Dubna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Severní linie | |
---|---|
Meziměstský vlak v Železniční stanice Lopburi | |
Přehled | |
Postavení | V provozu |
Majitel | Státní železnice v Thajsku |
Termini | Železniční stanice Hua Lamphong Železniční stanice Chiang Mai Železniční stanice Sawankhalok (Odbočka) |
Servis | |
Systém | Státní železnice v Thajsku |
Provozovatel (provozovatelé) | Státní železnice v Thajsku |
Dějiny | |
Otevřeno | 26. března 1896 |
Technický | |
Délka řádku | 751 km (467 mi) |
Rozchod | Měřidlo |
Elektrizace | Ne |
The Severní linie je železniční dráha v Thajsko. Linka míří na sever ukončení v severním přístavu Chiang Mai. Linka je mezi 751 kilometry (467 mi) Železniční stanice Hua Lamphong a Železniční stanice Chiang Mai. Je to druhá nejdelší železniční trať v Thajsku. Linka byla poprvé otevřena v roce 1896. Mezi hlavní města obsluhovaná linkou patří Bangkok, Ayutthaya, Nakhon Sawan, Phitsanulok, Lampang, a Chiang Mai. Linka byla vážně ovlivněna druhá světová válka.
Dějiny
Časová osa[1]
Ne. | Segment | Rok otevřen[2] |
---|---|---|
1 | Ban Pachi Junction -Lopburi | 1. dubna 1901 |
2 | LopburiPak Nam Pho | 1. listopadu 1905 |
3 | Pak Nam Pho-Phitsanulok | 24. ledna 1908 |
4 | Phitsanulok-Ban Dara Junction | 11. listopadu 1908 |
5 | Ban Dara Junction-Pang Ton Phueng | 15. srpna 1909 |
6 | Pang Ton Phueng -Mae Phuak | 1. června 1911 |
7 | Mae Phuak-Pak Pan | 15. listopadu 1911 |
8 | Pak PanHuai Mae Ta | 1. května 1912 |
9 | Huai Mae Ta-Zakázat Pin | 15. června 1913 |
10 | Zakázat Pin-Pha Kho | 1. května 1914 |
11 | Pha Kho-Mae Chang | 15. prosince 1915 |
12 | Mae Chang-Nakhon Lampang | 1. dubna 1916 |
13 | Nakhon Lampang-Pang Hua Phong | 20. prosince 1916 |
14 | Pang Hua Phong-Pang Yang | 1. července 1918 |
15 | Pang YangChiang Mai | 1. ledna 1922 |
Změny názvu
název | Staré jméno[3] | Rok se změnil |
---|---|---|
Ayutthaya | Krung Kao | 1917 |
Nakhon Sawan | Nong Pling | 1956 |
Phrom Phiram | Ban Krab Phuang | N / A |
Tron | Wang Hin | N / A |
Saraphi | Pa Yang Loeng | 1961 |
Uzavřené stanice
Hlavní linie
název | Název v thajštině | Nachází se mezi | Provincie | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Ban Nong Mu | บ้าน หนอง หมู | Hua Ngiu - Noen Makok | Nakhon Sawan | |
Thung Nam Sum | ทุ่ง น้ำซึม | Noen Makok - Khao Thong | Nakhon Sawan | |
Ang Hin | อ่าง หิน | Khao Thong - Nakhon Sawan | Nakhon Sawan | |
Nam Rit | น้ำ ริ ด | Tha Sao Halt - Ban Dan | Uttaradit | Proměna v komunitní knihovnu[4] |
Huai Mae Lan | ห้วย แม่ ลาน | Ban Pin - Pha Khan | Phrae | |
Bo Haeo | บ่อ แฮ้ ว | Nakhon Lampang - Hang Chat | Lampang | Snížené používání vedlo k uzavření |
Huai Kiang | ห้วย เกี๋ยง | Sala Maetha - Nong Lom | Lamphun | |
Doi Ti | ดอย ติ | Nong Lom - Lamphun | Lamphun | Snížené používání vedlo k uzavření |
Pobočka Sawankhalok
název | Název v thajštině | Nachází se mezi | Provincie | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Khlong Lamung | คลอง ละ มุง | Ban Dara Junction - Khlong Maphlap | Uttaradit | Struktura neodstraněna |
Wat Khlong Pu | วัด คลอง ปู | Khlong Maphlap - Sawankhalok | Sukhothai | Struktura neodstraněna |
Khlong Yang | คลอง ยาง | Khlong Maphlap - Sawankhalok | Sukhothai | Struktura neodstraněna |
Nong Riang | หนอง เรียง | Khlong Maphlap - Sawankhalok | Sukhothai | Struktura neodstraněna |
Stanice
Na severní lince je v provozu 132 železničních stanic a zastávek, některé obsluhují velká města a jiné slouží místním vesnicím ve vzdálených lokalitách, kde je omezený silniční přístup. Některé staniční budovy se datují více než sto let, například Stanice Khlong Maphlap na Pobočka Sawankhalok. Některé stanice byly přestavěny z dřevěných konstrukcí na moderní budovy v thajském stylu, jako např Nakhon Sawan stanice. Druhou kategorií budov je malý, ozdobený styl stanic postavených ze dřeva, jako je Stanice Mae Tha.
Seznam stanic
Anglické jméno | Thajské jméno | Číslo Kód | Vzdálenost v km | Třída | Stanice Kód | Poznámka | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bangkok-Chiang Mai | |||||||
Bangkok | กรุงเทพ | 1001 | 0.00 | Terminál | ก ท. | Bangkok | |
Yommarat | ยมราช | 1002 | 2.17 | Stůj | ย ช. | Mějte se. Může jít na východní linii. | |
Ho Prajae Chit Lada | หอ ประแจ จิตรลดา | 1003 | 3.29 | Speciální stanice | จ ล. | Tato stanice je pro Chitralada Royal Villa. Pouze pro královské použití. | |
Nemocnice Ramathibodi | โรง พยาบาล รามาธิบดี | 3.3 | Stůj | ร ธ. | |||
Sam Sen | สามเสน | 1004 | 4.8 | 1 | ส ส. | ||
Bang Sue Junction | ชุม ทาง บางซื่อ | 1007 | 7.47 | 1 | บ ซ. | Výměna na Southern Line a terminál nákladní dopravy Phahonyothin. | |
Nikhom Rotfai KM. 11 | นิคมรถไฟ กม. 11 | 1009 | 11.01 | Stůj | รถ. | ||
Bang Khen | บางเขน | 1011 | 13 | 1 | บ ข. | ||
Thung Song Hong | ทุ่งสองห้อง | 1013 | 14.81 | Stůj | ห ส. | ||
Lak Si | หลักสี่ | 1015 | 17.57 | 1 | ล ส. | ||
Kan Keha KM. 19 | การ เคหะ กม. 19 | 1225 | 19.47 | Stůj | คห. | ||
Talat Mai Don Mueang | ตลาด ใหม่ ดอนเมือง | 1016 | 21.69 | Stůj | ต ใ. | Žádná budova stanice. | |
Don Mueang | ดอนเมือง | 1017 | 22.21 | 1 | ดม. | ||
Canal Grande | แก รน ด์ คา แน ล | 1223 | 24.78 | Stůj | ค แ. | ||
Lak Hok | หลัก หก | 1019 | 27.61 | Stůj | หั. | Pathum Thani | |
Khlong Rangsit | คลอง รังสิต | 1020 | 28.48 | Stůj | ค ส. | ||
Rangsit | รังสิต | 1021 | 29.75 | 1 | ร ต. | ||
Khlong Nueng | คลอง หนึ่ง | 1223 | 33.84 | Stůj | ล ห. | ||
Chiang Rak | เชียง ราก | 1022 | 37.47 | 2 | ชร. | ||
Univerzita Thammasat | มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ | 1230 | 40.19 | Stůj | ธ ส. | ||
Nava Nakhon | นว นคร | 1023 | 44.12 | Stůj | วะ. | ||
Chiang Rak Noi | เชียง ราก น้อย | 1024 | 46.01 | 2 | ชน. | ||
Khlong Phutsa | คลอง พุทรา | 1026 | 51.88 | 3 | พ ซ. | Phra Nakhon Si Ayutthaya | |
Bang Pa-In | บางปะอิน | 1028 | 58.00 | 1 | บอ. | ||
Ban Pho | บ้าน โพ | 1029 | 62.75 | 3 | บ พ. | ||
Ayutthaya | อยุธยา | 1031 | 71.08 | 1 | อย. | ||
Ban Ma | บ้าน ม้า | 1032 | 74.69 | 3 | มา. | ||
Mapa Phra Chan | มา บ พระจันทร์ | 1033 | 78.98 | 3 | บ จ. | ||
Ban Don Klang | บ้าน ดอน กลาง | 1034 | 82.31 | Stůj | ลก. | ||
Phra Kaeo | พระ แก้ว | 1035 | 85.44 | 3 | พก. | ||
Zakázat spojení Phachi | ชุม ทาง บ้าน ภาชี | 1036 | 89.95 | 1 | ภ ช. | Výměna na Severovýchodní linie | |
Don Ya Nang | ดอน หญ้า นาง | 1224 | 93.58 | Stůj | ญา. | ||
Nong Wiwat | หนอง วิวัฒน์ | 1037 | 96.44 | 3 | ว ิ. | ||
Ban Plak Raet | บ้าน ปลัก แรด | 1038 | 99.16 | Stůj | แด. | ||
Tha Ruea | ท่าเรือ | 1039 | 102.73 | 1 | ทร. | Uzavřená odbočka do Phra Phutthabat | |
Ban Mo | บ้านหมอ | 1041 | 108.78 | 1 | มอ. | Uzavřená nákladní linka do SCG Tha Luang | Saraburi |
Nong Don | หนองโดน | 1045 | 116.56 | 2 | โด. | ||
Ban Klap | บ้าน กลับ | 1047 | 121.72 | 3 | บก. | ||
Ban Pa Wai | บ้าน ป่า หวาย | 1048 | 127.44 | 3 | ป ว. | Lopburi | |
Lop Buri | ลพบุรี | 1050 | 132.81 | 1 | ลบ. | ||
Tha Khae | ท่า แค | 1051 | 137.51 | 3 | ท แ. | ||
Khok Kathiam | โคก กระเทียม | 1053 | 144.23 | 3 | ค ท. | ||
Nong Tao | หนอง เต่า | 1055 | 150.08 | 3 | น ต. | Uzavřená nákladní linka na důl na železnou rudu Kao Tap Kwai. Přes kanál Anusadsananunt zůstává jen most. | |
Nong Sai Khao | หนอง ทรายขาว | 1056 | 154.93 | 3 | ซ ข. | ||
Ban Mi | บ้านหมี่ | 1058 | 161.22 | 1 | บ ม. | ||
Huai Kaeo | ห้วย แก้ว | 1059 | 165.94 | 3 | หก. | ||
Phai Yai | ไผ่ ใหญ่ | 1060 | 170.33 | Stůj | ผ ญ. | ||
Rong Rien Chansen | โรงเรียน จัน เสน | 1223 | 172.90 | Stůj | ร จ. | Nakhon Sawan | |
Chansen | จัน เสน | 1061 | 173.86 | 2 | จ ส. | ||
Ban Kok Kwaow | บ้าน กก กว้าว | 1062 | 176.63 | Stůj | ว ้. | ||
Chong Khae | ช่อง แค | 1063 | 180.20 | 1 | ช ค. | ||
Thale Wa | ทะเล หว้า | 1065 | 187.37 | Stůj | ท ห. | ||
Phon Thong | โพนทอง | 1066 | 188.65 | 2 | โพ. | ||
Ban Takhli | บ้าน ตาคลี | 1067 | 193.02 | 1 | ต ล. | ||
Dong Maku | ดง มะ กุ | 1069 | 198.80 | 3 | ดง. | ||
Hua Wai | หัว หวาย | 1070 | 204.06 | 3 | ห ว. | ||
Nong Pho | หนอง โพ | 1072 | 211.44 | 3 | นพ. | ||
Hua Ngiu | หัว งิ้ว | 1074 | 217.22 | 3 | หง. | ||
Noen Makok | เนิน มะกอก | 1076 | 224.81 | 3 | ม ก. | ||
Khao Thong | เขา ทอง | 1079 | 235.49 | 3 | ข ท. | ||
Nakhon Sawan | นครสวรรค์ | 1082 | 245.78 | 1 | นว. | ||
Pak Nam Pho | ปากน้ำ โพ | 1083 | 250.56 | 1 | ป พ. | Nákladní linka na rýžový mlýn Kamnan Song. | |
Bueng Boraphet | บึง บอระเพ็ด | 1226 | 257.15 | 3 | เพ. | ||
Thap Krit | ทับ กฤช | 1084 | 263.68 | 2 | ทก. | ||
Khlong Pla Kot | คลอง ปลา กด | 1086 | 270.87 | 3 | ปก. | ||
Chumsaeng | ชุมแสง | 1088 | 280.29 | 1 | ช ส. | ||
Wang Krang | วัง กร่าง | 1091 | 290.24 | 3 | กา. | Fichit | |
Bang Mun Nak | บางมูลนาก | 1093 | 297.03 | 1 | นา. | ||
Ho Krai | หอ ไกร | 1095 | 303.50 | 3 | ไก. | ||
Dong Takhop | ดง ตะขบ | 1097 | 309.87 | 3 | ด ข. | ||
Taphan Hin | ตะพานหิน | 1099 | 319.00 | 1 | ต ห. | ||
Huai Ket | ห้วย เกตุ | 1101 | 324.91 | 3 | ย ต. | ||
Hua Dong | หัว ดง | 1103 | 332.60 | 2 | หด. | ||
Wang Krot | วัง กรด | 1105 | 339.36 | 2 | วร. | ||
Fichit | พิจิตร | 1107 | 346.79 | 1 | พ จ. | ||
Tha Lo | ท่า ฬ่ อ | 1109 | 354.26 | 3 | ท ฬ. | ||
Bang Krathum | บางกระทุ่ม | 1111 | 362.22 | 2 | ทม. | Phitsanulok | |
Mae Thiap | แม่ เทียบ | 1112 | 366.21 | 3 | แท. | ||
Ban Mai | บ้าน ใหม่ | 1114 | 375.31 | 3 | บ ห. | ||
Bueng Phra | บึง พระ | 1116 | 381.87 | 1 | บะ. | Terminál ropného bazénu Sirikit. Ropné vlaky do rafinerie Bangchak Oil v Bangkoku začínají zde. | |
Phitsanulok | พิษณุโลก | 1118 | 389.28 | 1 | พล. | ||
Ban Teng Nam | บ้าน เต็ง หนาม | 1119 | 393.75 | 3 | เห. | ||
Ban Tum | บ้าน ตูม | 1121 | 400.00 | 3 | ต ม. | ||
Khwae Noi | แคว น้อย | 1122 | 405.31 | 3 | คน. | ||
Phrom Phiram | พรหมพิราม | 1125 | 414.50 | 2 | พ ห. | ||
Nong Tom | หนอง ต ม | 1127 | 423.20 | 2 | ห ต. | ||
Ban Bung | บ้าน บุ่ง | 1130 | 432.75 | 3 | บ ง. | ||
Ban Khon | บ้าน โคน | 1131 | 437.41 | 3 | บ ค. | Uttaradit | |
Phichai | พิชัย | 1134 | 447.55 | 1 | พ ย. | ||
Rai Oi | ไร่ อ้อย | 1136 | 453.98 | 3 | รอ. | ||
Ban Dara Junction | ชุม ทาง บ้าน ดารา | 1137 | 458.31 | 3 | ดร. | Výměna za Sawankhalok Line | |
Tha Sak | ท่า สัก | 1144 | 461.80 | 2 | า ส. | ||
Tron | ตรอน | 1146 | 469.86 | 1 | ต อ. | ||
Wang Kaphi | วัง พี้ | 1148 | 476.82 | 3 | ว ก. | ||
Uttaradit | อุตรดิตถ์ | 1150 | 485.17 | 1 | อด. | ||
Sila v | ศิลา อาสน์ | 1151 | 487.52 | 1 | ศ ล. | Logistické ústředí společnosti Northern Line | |
Tha Sao | ท่า เสา | 1152 | 489.35 | Stůj | เส. | ||
Ban Dan | บ้าน ด่าน | 1154 | 497.56 | 3 | บด. | ||
Pang Ton Phueng | ปาง ต้น ผึ้ง | 1157 | 509.36 | 3 | ป ต. | ||
Tunel Pang Tub Khob délka 102,09 m (513,72-513,84) | |||||||
Tunel Khao Phlueng délka 362,44 m (516,41-516,77) | |||||||
Khao Phlung | เขา พ ลึ ง | 1159 | 517.02 | Stůj | ข ง. | Phrae | |
Huai Rai | ห้วย ไร่ | 1160 | 521.48 | 3 | หา. | ||
Rai Kled Dao | ไร่ เกล็ด ดาว | 1161 | 525.60 | Stůj | ร ล. | ||
Mae Phuak | แม่ พวก | 1162 | 528.22 | Stůj | ม พ. | ||
Den Chai | เด่นชัย | 1164 | 533.94 | 1 | ด ช. | Provinční stanice pro Phrae | |
Pak Pan | ปาก ปาน | 1165 | 538.43 | 3 | ปา. | ||
Kaeng Luang | แก่ง หลวง | 1167 | 546.94 | 3 | กล. | ||
Huai Mae Ta | ห้วย แม่ ต้า | 1169 | 554.42 | Stůj | ว ต. | ||
Zakázat Pin | บ้าน ปิ น | 1172 | 563.86 | 2 | บ ป. | ||
Tunel Huai Mae Lan délka 130,20 m (574,04-574,17) | |||||||
Pha Khan | ผา คัน | 1176 | 578.46 | 3 | ผ น. | Phrae | |
Pha Kho | ผา คอ | 1177 | 581.22 | Stůj | ผ ค. | ||
Pang Puai | ปาง ป๋ ว ย | 1180 | 591.07 | 3 | ป ย. | Lampang | |
Mae Chang | แม่ จาง | 1182 | 600.33 | 3 | ม จ. | ||
Mae Mo | แม่เมาะ | 1184 | 609.16 | 2 | ม ม. | ||
Huai Rak Mai | ห้วย ราก ไม้ | 1185 | 614.15 | Stůj | ร ไ. | ||
Sala Pha Lat | ศาลา ผา ลาด | 1187 | 622.20 | 3 | ผล. | ||
Mae Tha | แม่ทะ | 1189 | 628.45 | 2 | มท. | ||
Nong Wua Thao | หนอง วัว เฒ่า | 1192 | 637.41 | 3 | ว ถ. | ||
Nakhon Lampang | นคร ลำปาง | 1193 | 642.29 | 1 | ล ป. | ||
Hang Chat | ห้างฉัตร | 1196 | 654.85 | 3 | ห ฉ. | ||
Pang Muang | ปาง ม่วง | 1198 | 660.98 | 3 | ป ม. | ||
Huai Rian | ห้วย เรียน | 1199 | 665.09 | Stůj | ย เ. | ||
Mae Tan Noi | แม่ ตา น น้อย | 1201 | 671.80 | 3 | ม ต. | ||
Tunel Khun Tan délka 1352,10 m (681,57-682,93) | |||||||
Khun Tan | ขุน ตา น | 1204 | 683.14 | 2 | ขน. | Lamphun | |
Tha Chomphu | ทา ชม ภู | 1206 | 691.89 | 3 | า ช. | ||
Sala Mae Tha | ศาลา แม่ทา | 1208 | 700.68 | 3 | ล ท. | ||
Nong Lom | หนอง หล่ม | 1212 | 713.01 | 3 | ง ล. | ||
Lamphun | ลำพูน | 1216 | 729.21 | 1 | ล พ. | ||
Pa Sao | ป่า เส้า | 1218 | 734.64 | 3 | ป ส. | ||
Saraphi | สารภี | 1220 | 742.78 | 3 | ภ ี. | Chiang Mai | |
Chiang Mai | เชียงใหม่ | 1222 | 751.42 | 1 | ชม. | ||
Ban Dara Junction-Sawankhalok | |||||||
Ban Dara Junction | ชุม ทาง บ้าน ดารา | 1137 | 458.31 | 3 | ดร. | Terminál Sawankhalok Line | Uttaradit |
Khlong Maphlap | คลอง มะพลับ | 11 | 470.27 | 3 | ม ป. | Sukhothai | |
Sawankhalok | สวรรคโลก | 11 | 487.14 | 3 | สว. |
Služby
Služby na severní trati jsou hlavně meziměstské vlaky provozované společností Státní železnice v Thajsku, spojující velká města. Každý den jezdí na trati více než tucet vlaků v každém směru.
Infrastruktura
Severní čára je zcela jednokolejná, kromě stanic. Rozchod koleje je 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo. Jak se zvyšuje frekvence vlaků, je stále obtížnější provozovat vlaky jedoucí v obou směrech na jednořádkové trati.
Severní linie není elektrifikována. Pravidelná doprava běží na naftu. Aktuální provozní rychlost na trati je 100 km / h (62 mph). Sekce od Uttaradit na Chiang Mai je přestavován.
Tunely
Tunel | Obrázek | Délka | Umístění | Poznámka |
---|---|---|---|---|
Tunel Khun Tan | ![]() | 1352,15 m (4 436,2 ft) | Lampang a Provincie Lamphun | Nejdelší tunel Thajska. |
Tunel Khao Phlueng | [1] | 362,44 m (1189,1 ft) | Uttaradit a Provincie Phrae | |
Tunel Huai Mae Lan | [2] | 130,20 m (427,2 ft) | Provincie Phrae | |
Tunel Pang Tub Khob | [3] | 120,09 m (394,0 ft) | Provincie Uttaradit | Nejkratší železniční tunel Thajska. |
Viz také
Reference
- ^ 100 ปี รถไฟ ไทย, การ รถไฟ แห่ง ประเทศไทย, 2540
- ^ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=17
- ^ http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3627
- ^ [ขุด กรุ: ตาม เส้นทาง สู่ ปาง ต้น ผึ้ง "http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=707 "] Šek
| url =
hodnota (Pomoc). Externí odkaz v| název =
(Pomoc)