Linka metra Kalkata 4 - Kolkata Metro Line 4

Linka metra Kalkata 4; ; Noapara-Barasat metro
Přehled
Postavení	Ve výstavbě
Majitel	Metro, Kalkata
Národní prostředí	Kalkata metropolitní oblast, Indie
Termini	Noapara (jižní); Barasat (severní)
Spojovací vedení	Řádek 1 Řádek 6
Stanice	10
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Kalkata Metro
Provozovatel (provozovatelé)	Metro, Kalkata
Skladiště	Noapara Depot; Letiště Depot
Technický
Délka řádku	16 876 kilometrů (10 486 mil)
Počet stop	2
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod
Elektrizace	750 PROTI DC použitím třetí kolejnice
Provozní rychlost	80 km / h (navrženo)

The Řádek 4 nebo Noapara - Barasatova linie Kalkata Metro je 16 876 km^[1] dlouhá trasa metra z Noapara na Barasat v Severní 24 Parganas, který je ve výstavbě. Staví ji RVNL. Bude běžet převážně na vyvýšených viaduktech, ale sestoupí do podzemí po Jessore Road Station a opět vystoupá výše po New Barrackpore Station. Bude mít přestupní stanici na Letiště Dum Dum s linkou 6 metra Kalkata. Budoucnost projektu mimo New Barrackpore je kvůli problémům s pořizováním pozemků stále ve tmě. Po nové stanici Barrackpore bude trasa metra procházet pozemkem ve vlastnictví soukromé společnosti. Když byl projekt schválen, pak ministr železnic Mamata Banerjee svěřil tuto zemi projektu metra, ale společnost se přestěhovala k vrchnímu soudu proti tomu, aby budoucnost projektu překonala New Barrackpore ve tmě. Doposud nepřicházelo žádné řešení. Stavební společnost L&T dostala výběrové řízení na stavbu viadutů metra mezi New Barrackpore a Barasat, ale kvůli naději, že se zbaví problému s pořizováním pozemků, ze stavby vyšli.

Stanice

Stanice tohoto koridoru jsou:

Řádek 4
Ne.	Název stanice		Umístění	Fáze	Otevírací	Připojení	Rozložení	Souřadnice	Poznámky
Ne.	Angličtina	bengálský	Umístění	Fáze	Otevírací	Připojení	Rozložení	Souřadnice	Poznámky
1	Noapara	নোয়াপাড়া	Noapara	1	10. července 2013	Řádek 1 (provozní) Stojan na autobus 34C Zdravotní péče Další autobusová zastávka Autobusová zastávka Gharui Paschimpara	Zvýšené
2	Dum Dum Cantonment	দমদম ক্যান্টনমেন্ট	Dum Dum Cantonment		Ve výstavbě	Dum Dum Cantonment 30D autobusový stojan Dum Dum Cantonment 2 no Rail Gate Bus Stand	Zvýšené
3	Jessore Road	যশোর রোড	Mezinárodní letiště NSCB Brána č. 1			H.M.V. Gate Bus Stop Autobusová zastávka Airport Gate č. 1	V platové třídě		Dříve příměstské železnice používané k provozu v této linii
4	Biman Bandar	বিমান বন্দর	Mezinárodní letiště NSCB			Řádek 6 (ve výstavbě) Letiště AC Bus Stand Autobusová zastávka Airport Gate č. 1 Autobusová zastávka Airport Gate č. 2 Autobusová zastávka Airport Gate č. 2.5 Autobusová zastávka Airport Gate č. 3	Podzemí		Dříve příměstské železnice používané k provozu v této linii
5	Birati	বিরাটি	Birati	2	Plánováno	Birati Další autobusová zastávka Gouripur Bus Stand
6	Michael Nagar	মাইকেল নগর	Michael Nagar			Autobusová zastávka Bankra Autobusová zastávka Bankra Madni Nagar
7	Nový Barrackpore	নিউ ব্যারাকপুর	Nový Barrackpore			B.T. Vysokoškolský autobusový stánek Autobusová zastávka Sukanta Nagar
8	Madhyamgram	মধ্যমগ্রাম	Madhyamgram	3		Madhyamgram Autobusová zastávka Kalibari (Madhyamgram)	Zvýšené
9	Hridaypur	হৃদয়পুর	Hridaypur			Hridaypur
10	Barasat	বারাসাত	Barasat			Barasat Junction Autobusový terminál Barasat Champadali

Pokrok Stanice metra Dum Dum Cantonment

Stanice metra Dum Dum Cantonment

Částku kontraktu Rs 227 milionů rupií na stavbu této stanice spolu s většinou 2,16 km dlouhým úsekem od kanálu Bagjola po stávající rampu trati Airport Circular Railway získala společnost Senbo Engineering Limited až v červnu 2011. Od té doby poté byla postavena civilní struktura stanice, ale nemohly být zahájeny práce na traťovém úseku v terénu kvůli problémům s pořizováním pozemků podél navrhovaného vyrovnání trati. Ale rehabilitační práce byly dokončeny a práce probíhají hladce. Nedávno byly nad tratě východní železnice umístěny nosníky.

Vývoj projektu

Projekt bude dokončen ve třech fázích. První fáze práce od Noapara na Biman Bandar probíhá. Ve druhé fázi bude provedena práce od Bimana Bandara po Nový Barrackpore a v poslední fázi bude provedena práce od Nového Barrackpore po Barasat. Ale vývojová práce z Nového Barackpore do Barasatu byla zasažena za posledních osm let, protože byla sankcionována kvůli zásahům^[3] a AAI namítal proti vyvýšeným úsekům od Nového Barrackpore po Barasat. Později, po námitkách AAI, bylo přijato rozhodnutí převést to na podzemní úsek. Dne 29. Června 2019 byla sankce za modifikaci materiálu pro podzemní stavbu za příplatek ₹1615 milionů rupií (230 milionů USD) bylo zasláno společnosti Railway Board společností Metro. Pro toto podzemní tunelování AAI souhlasila s přesunem svých palivových nádrží, budov a kabelů a očekává se, že projekt bude zahájen od roku 2020. ^[4]

Výstavba podzemní integrované stanice pro Řádek 6 a linka 4 začala na přistávací ploše letiště NSCBI pouhých 150 metrů od budovy terminálu.

Linka 4 byla nyní rozdělena do tří fází.

Fáze 1: Noapara - letiště NSCBI (ve výstavbě)
Fáze 2: Letiště NSCBI - New Barrackpore (stavba má začít brzy, výběrové řízení proběhlo společností RVNL na provedení stavebních prací)
Fáze 3: Nový Barrackpore - Barasat (budoucí rozšíření)

Viz také

Reference

^ ^A ^b „Nová systémová mapa metra v Kalkatě“.
^ [1]
^ 23. července, Jayanta Gupta | TNN |; 2019; Ist, 13:04. "Kalkata: Metro bude po letišti jezdit pod povrchem | Kalkata News - Times of India". The Times of India. Citováno 25. března 2020.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
^ „Metro jezdí pod povrchem po letišti“. Časy Indie. 26. července 2019.

[mtp-1] A ^b „Nová systémová mapa metra v Kalkatě“.

[2] [1]

[3] 23. července, Jayanta Gupta | TNN |; 2019; Ist, 13:04. "Kalkata: Metro bude po letišti jezdit pod povrchem | Kalkata News - Times of India". The Times of India. Citováno 25. března 2020.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)

[4] „Metro jezdí pod povrchem po letišti“. Časy Indie. 26. července 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]