Červená čára METRORail - METRORail Red Line

Červená čára
HoustonMetroRedLine.svg
METRO Light Rail3.jpg
Přehled
Národní prostředíHouston, Texas
TerminiNorthline Transit Center Station (sever)
Fannin jih (jižní)
Stanice25
Servis
TypLehká příčka
SystémMETRORail
Provozovatel (provozovatelé)METRO
Dějiny
Otevřeno1. ledna 2004
Rozšířeno 21. prosince 2013[1]
Technický
Délka řádku20,6 km[2]
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm)
Elektrizacestropní cantenary
Nejvyšší nadmořská výškaVe třídě se dvěma zvýšené úseky[3]
Mapa trasy

Legenda
Northline Transit Center /HCC Výměna autobusů
Melbourne / North Lindale
I-610 (North Loop East)
Lindale Park
Kavalkáda
Moody Park
Fulton / North Central
Quitman / Blízko Northside
Burnett Transit Center Výměna autobusů
I-10 / USA 90
UH – Downtown
Amtrak
Prestone
Hlavní nádraží hlavní
Zelená čára
Fialová čára
Náměstí na hlavní ulici
Zvonek
Centrum tranzitního centra Výměna autobusů
I-45
McGowen
Soubor / HCC
Kolář Výměna autobusů
I-69 / USA 59
Muzejní čtvrť
Hermann Park / Rice University
Nemocnice Memorial Hermann /
Houston Zoo
Dryden / TMC
Texas Medical Center
Tranzitní centrum
Výměna autobusů
Smith Lands
Park stadionu / Astrodome
I-610 (South Loop West)
Fannin jih Parkoviště
Tento diagram:

The Červená čára je jedním ze tří lehká příčka trasy na METRORail síť provozovaná společností METRO v Houston, Texas. Jedná se o nejstarší trať v systému METRORail s prvním úsekem 12,1 km mezi Fannin South a UH – Downtown, který se otevírá 1. ledna 2004.

Stavba na rozšíření o délce 8,5 km na sever[4] začala v červenci 2009 a předpokládalo se, že bude pokračovat až do roku 2014,[5] ačkoli datum otevření bylo později odsunuto zpět do roku 2015.[6] 8. prosince 2011 FTA oznámila udělení grantu ve výši 450 milionů USD z tranzitního programu New Starts na financování výstavby Red Line.[6][7] Lepší než očekávaný pokrok ve výstavbě nakonec vedl k otevření nové linky před plánovaným termínem 21. prosince 2013.[1]

Trasa

Přibližně 20,8 km (20,6 km)[2][8] Červená linka prochází srdcem historické North Side, legendární čtvrti zakořeněné v železnici, která vznikla v 80. letech 20. století rozšířením Hardy Rail Line.

Popis

UH – Downtown, severní konec trati téměř 10 let

Počínaje Fannin jihem, červená čára cestuje rovnoběžně s Fannin Street, přejezd pod I-610, až se zařadí na Greenbriar Drive. Krátce se otočí na South Braeswood Boulevard, než se vrátí na Fannin Street, kterou vede dál Texas Medical Center. Prostřednictvím muzejní čtvrti vlaky jezdí po jednosměrných ulicích: vlaky na jih používají ulici Fannin, zatímco vlaky na sever se přesouvají na ulici San Jacinto. Stopy se znovu připojí jižně od I-69 před sloučením na hlavní ulici, kterou vede přes Midtown a Downtown. Podél tohoto úseku se linie protíná s východem Zelená čára a Fialová čára na Rusk Street a na západ linky na Capitol Street. Trasy se nakonec přesouvají na západní stranu hlavní ulice UH – Downtown stanice, původní konec linky, který se nachází v sousedství stanice University of Houston – Downtown kampus.

Od roku 2013 červená linka pokračuje na sever, po hlavní ulici přes tranzitní centrum Burnett a dále na Boundary Street, kde přechází na východ do Fulton Street, a pokračuje na sever na Fulton přes Near Northside k jeho aktuálnímu konci v Northline Transit Center, se nachází v sousedství kampusu Northline v Houston Community College.[9]

Infrastruktura

V Houston's Museum District jsou vlaky na sever a na jih oddělenými ulicemi.

Stejně jako u ostatních linek METRORail je červená linka převážně ve třídě a pouliční běh se zpevněnými cestami položenými medián Main Street v centru města, Fannin Street na jihu a Fulton Street na severu. Tyto tratě nejsou fyzicky odděleny od silničního provozu, přestože jsou umístěny ve vyhrazených pruzích a vlaky dostávají přednost na křižovatkách v křižovatkách pomocí předjímané dopravní signály. Bliká však železniční přejezd návěstidla a brány jsou přítomny tam, kde vlaky procházejí paralelními jízdními pruhy, když se pohybují z jedné ulice do druhé, a podél úseku trati jižně od staré španělské stezky, kde jsou koleje vyloženy přednost v jízdě spíše souběžně se silnicí než ve středu. Dvě části podél prodloužení červené linie severně od UH – Downtown se však nacházejí na zvýšené struktury: Burnett Transit Center a tratě vedoucí do az něj a mimoúrovňový křížení nákladní linky podél Fulton Street jižně od Northline Transit Center.

Linka je plně dvoukolejný, přičemž stanice se skládají hlavně z jediné ostrovní platforma obsluhující vlaky v obou směrech mimo centrální část podél hlavní ulice. Část trati hlavní ulice však má rozdělená platforma návrhy, kde jsou nástupiště umístěna na obou stranách průsečíku mezi dvěma kolejemi, z nichž každá obsluhuje vlaky pouze v jednom směru, stejně jako boční plošiny na paralelních ulicích ve stanici Museum District.

Kolejová vozidla

Služby na červené lince jsou provozovány hlavně dvěma generacemi společnosti Metro Siemens S70 LRV: řada H1 dodaná v roce 2004 pro otevření počáteční sekce a řada H2 dodaná v roce 2012 pro rozšíření Northline. Od roku 2015 série H3 CAF Urbos LRV, které se většinou používají na zelené a fialové čáře, lze také najít na červené čáře. Vlaky jsou obecně tvořeny dvěma jednotkami spojenými dohromady.

Stanice

Následuje seznam stanic pro tuto linku v pořadí od severu k jihu.

Klíč linky METRORail

     Zelená čára
     Fialová čára

StaniceOtevírací
rok		Připojení
METRORailAutobus METRO
Northline / HCC201323, 29, 36, 45, 56, 79, 96
Melbourne / North Lindale2013
Lindale Park2013
Kavalkáda201326
Moody Park2013
Fulton / North Central201379
Quitman / Blízko Northside201366
Burnett Transit Center / Casa De Amigos20133, 51/52, 79
UH – Downtown2004
Prestone2004různé trasy v okolí
Centrální stanice (Hlavní)2015         různé trasy v okolí
Náměstí na hlavní ulici2004různé trasy, Greenlink
Zvonek2004různé trasy v okolí
Centrum tranzitního centra20046, 11, 32, 44, 51/52, 54, 82, 85, 102, 108, 137, 160/161/162, Linky Park & ​​Ride
McGowen200454, 82, 283
Soubor / HCC20049, 261, 283
Wheeler Transit Center20045, 25, 65, 152/153
Muzejní čtvrť20045, 56, 65, 292, 298
Hermann Park / Rice University200456, 292, 298
Memorial Hermann Hospital / Houston Zoo200428, 56, 292, 298
Dryden / TMC200456, 84
Dopravní středisko Texas Medical Center20042, 4, 10, 14, 27, 28, 41, 56, 60, 68, 84, 87, 402 (Quickline ), Linky Park & ​​Ride
Smith Lands200484
Park stadionu / Astrodome200460
Fannin jih20048, 11, 73, 87

Rozšíření

Možnost rozšíření trati by vedla cestou do Mezikontinentální letiště George Bushe.[10]

Reference

  1. ^ A b „Metro říká, že severní železniční trať bude otevřena dříve - Houston Chronicle“. chron.com. Citováno 31. května 2014.
  2. ^ A b „Houston Facts 2014“ (PDF). Metropolitní dopravní úřad Harris County v Texasu. 2014. Citováno 2015-08-11.
  3. ^ http://www.piersystem.com/posted/1068/Chapter_2_DEIS_North_Corridor_0606.123777.pdf
  4. ^ "METRO O nás". Metropolitní dopravní úřad Harris County v Texasu. Citováno 2015-08-11.
  5. ^ http://www.myfoxhouston.com/dpp/news/local/100909-rail-lines-will-not-meet-oct-2013-deadline
  6. ^ A b „900 milionů dolarů uděleno na rozšíření systému lehkých železnic v Houstonu“. Rail.co. 8. prosince 2011. Archivovány od originál dne 6. června 2012. Citováno 9. prosince 2011.
  7. ^ Veřejné rádio KUHF Houston. „Houston získává další část financování tramvají“. Citováno 12. srpna 2013.
  8. ^ „METRORail“. Metropolitní dopravní úřad Harris County v Texasu. Citováno 2015-08-11.
  9. ^ Houston Metro Rail. „8 stanic z UH – Downtown do Northline Transit Center“. Citováno 12. srpna 2013.
  10. ^ „Metro Light Rail (Houston, Sugar Land, Galveston: 2015, university, tax) - Texas (TX) - City-Data Forum“. city-data.com. Citováno 31. května 2014.

externí odkazy