Mezinárodní letiště v Los Angeles - Los Angeles International Airport

Mezinárodní letiště v Los Angeles
IATA: LAXNÍ ICAO: KLAX FAA VÍČKO: LAXNÍ WMO: 72295
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Majitel	Město Los Angeles
Operátor	Světová letiště v Los Angeles
Slouží	Metropolitní oblast Los Angeles, Metropolitní oblast vnitrozemského impéria
Umístění	Westchester, Los Angeles, Kalifornie, USA
Otevřeno	1930 (1930)
Rozbočovač pro	Alaska Airlines americké aerolinky Delta Air Lines United Airlines
Zaměřit město pro	Air New Zealand JetBlue Norská letecká doprava Jihozápadní aerolinky Volaris
Postavený	1928
Nadmořská výškaAMSL	39 metrů
Souřadnice	33 ° 56'33 ″ severní šířky 118 ° 24'29 "W / 33,94250 ° N 118,40806 ° W / 33.94250; -118.40806Souřadnice: 33 ° 56'33 ″ severní šířky 118 ° 24'29 "W / 33,94250 ° N 118,40806 ° W / 33.94250; -118.40806
webová stránka	www.flylax.com
Mapy
Diagram letiště FAA
LAXNÍ Umístění v metropolitní oblasti Los Angeles Zobrazit mapu metropolitní oblasti Los Angeles LAXNÍ LAXNÍ (Kalifornie) Ukázat mapu Kalifornie LAXNÍ LAXNÍ (Spojené státy) Zobrazit mapu Spojených států LAXNÍ LAXNÍ (Severní Amerika) Ukázat mapu Severní Ameriky
Dráhy
Směr Délka Povrch ft m 6L / 24R 8,926 2,721 Beton 6R / 24L 10,885 3,318 Beton 7L / 25R 12,923 3,939 Beton 7R / 25L 11,095 3,382 Beton
Statistika
Cestující (2019) 88,068,013 Provoz letadel (2019) 691,257 Ekonomický dopad (2012) 14,9 miliard $[1] Sociální dopad (2012) 133,900[1]
Zdroj: Federální letecká správa[2][3][4]

Mezinárodní letiště v Los Angeles (IATA: LAXNÍ, ICAO: KLAX, FAA VÍČKO: LAXNÍ), běžně označované jako LAXNÍ (s každým z jeho písmen vyslovovaným jednotlivě), je primární mezinárodní letiště porce Los Angeles a jeho okolní metropolitní oblast.

LAX se nachází v Westchester sousedství Los Angeles, 30 km jihozápadně od Downtown Los Angeles, s obchodními a obytnými oblastmi Westchesteru na severu, města El Segundo na jih a do města Inglewood na východ. LAX je nejbližší letiště Westside a South Bay.

Zařízení vlastní a provozuje společnost Světová letiště v Los Angeles (LAWA), agentura vláda Los Angeles, dříve známé jako ministerstvo letišť. Letiště pokrývá 3500 akrů (1400 ha) půdy a má čtyři paralelní dráhy.^[2]

V roce 2019 společnost LAX odbavila 88 068 013 cestujících, což z ní činí třetí nejrušnější na světě a Spojené státy druhé nejrušnější letiště Následující Mezinárodní letiště Hartsfield – Jackson Atlanta. Jako největší a nejrušnější mezinárodní letiště na Slovensku Západní pobřeží USA „LAX je hlavní mezinárodní bránou do Spojených států a slouží také jako spojovací bod pro cestující do zahraničí. Toto letiště drží rekord v nejrušnějším původním a cílovém letišti na světě, protože v porovnání s jinými letišti začíná a končí své cesty v Los Angeles mnohem více cestujících, než jej použít jako spojení. Je to také jediné letiště, které se řadí mezi pět nejlepších amerických letišť pro osobní i nákladní dopravu.^[5]

LAX slouží jako major rozbočovač nebo zaměření města pro více leteckých společností než jakékoli jiné letiště ve Spojených státech. Zatímco LAX je nejrušnějším letištěm v oblasti Los Angeles, několik dalších letišť, počítaje v to Letiště Hollywood Burbank, Letiště Johna Wayna, Letiště Long Beach, stejně jako Mezinárodní letiště Ontario, slouží také oblasti.

Dějiny

Hangár č. 1 byla první stavba v LAX, postavená v roce 1929, obnovená v roce 1990 a zůstávající v aktivním užívání.^[6]

V roce 1928 Rada města Los Angeles vybral 640 akrů (1,00 čtverečních mil; 260 ha) v jižní části Westchester pro nové letiště. Pole pšenice, ječmen a fazole lima byly přeměněny na přistávací pásy nečistot bez budov terminálů. Název dostal Mines Field pro Williama W. Minese, realitního agenta, který dohodu zařídil.^[7] První struktura, Hangár č. 1, byl postaven v roce 1929 a je v Národní registr historických míst.^[8]

Městské letiště v Los Angeles dne Den armády, C. 1931

Mines Field se otevřelo jako letiště v Los Angeles v roce 1930 a město jej koupilo jako městské letiště v roce 1937. Jméno se stalo letištěm Los Angeles v roce 1941 a mezinárodním letištěm v Los Angeles v roce 1949.^[9] Ve třicátých letech minulého století byly hlavními letišti leteckých společností letiště v Burbanku (tehdy známé jako Union Air Terminal a později Lockheed) v Burbanku a Letiště Grand Central v Glendale. (V roce 1940 byly všechny letecké společnosti v Burbanku, kromě tří odletů Mexicany týdně z Glendale; na konci roku 1946 se většina letů leteckých společností přesunula do LAX, ale Burbank si jich několik ponechal.)^[10]

Minové pole se nerozšiřovalo na západ od Sepulveda Boulevard;^[11] Sepulveda byla přesměrována kolem roku 1950 na smyčku kolem západních konců prodloužených východo-západních drah (nyní dráhy 25L a 25R), které do listopadu 1950 byly dlouhé 6 000 stop (1 800 m).^[12] V roce 1953 byl dokončen tunel, který umožnil Boulevardu Sepulveda vrátit se rovně a projít pod oběma přistávacími dráhami; to bylo první tunel svého druhu. Pro příštích několik let byly dvě dráhy dlouhé 8 500 stop (2 600 m).^[9][13]

Písmeno „X“ v LAX

Před 30. léty 20. století existující letiště používala dvoupísmennou zkratku založenou na meteorologických stanicích na letištích. V té době „LA“ sloužilo jako označení pro letiště v Los Angeles. Ale s rychlým růstem v leteckém průmyslu se označení v roce 1947 rozšířila na tři písmena a z „LA“ se stalo „LAX“.^[14] "LAX" se také používá pro Přístav v Los Angeles v San Pedro a tím Amtrak pro Union Station v v centru Los Angeles.

Vytváření témat

LAX Theme Building, červenec 1962

Výrazná bílá Googie Vytváření témat, navrhl Pereira a Luckman architekt Paul Williams a postavený v roce 1961 Robertem E. McKee Construction Co., připomíná létající talíř, který přistál na čtyřech nohách. Restaurace s úžasným výhledem na letiště je zavěšena pod dvěma oblouky, které tvoří nohy. The Rada města Los Angeles označil budovu a Historicko-kulturní památka v Los Angeles v roce 1992. Renovace 4 miliony dolarů, s retro-futuristický interiérové ​​a elektrické osvětlení navrhl Walt Disney Imagineering, byla dokončena před otevřením restaurace Encounter v roce 1997, ale již nepodniká.^[15] Návštěvníci se mohou vyvézt výtahem až na vyhlídkovou plošinu „Tematické budovy“, která byla předtím po Útoky z 11. září 2001 z bezpečnostních důvodů.^[16] V areálu se nachází památník obětem útoků z 11. září, protože tři ze čtyř unesených letadel byla původně určena pro LAX.^[17] Bob Hope USO expandoval a přesídlil do prvního patra Theme Building v roce 2018.^[18]

Dráhy

Kontinentální cestující přijíždějící k terminálu CAL, červenec 1962, předtím, než byly postaveny proudové mosty

24R / 06L a 24L / 06R (označené jako North Airfield Complex) jsou na sever od letištních terminálů a 25R / 07L a 25L / 07R (označené jako South Airfield Complex) jsou jižně od letištních terminálů.

Od roku 1972 přijala světová letiště v Los Angeles „zásadu preferenčního používání dráhy“, aby minimalizovala hluk. Během denního světla (0630 - 0000) je obvyklým vzorem letového provozu plán „Westerly Operations“, pojmenovaný podle převládajících západních větrů. V rámci „Westerly Operations“ odlétávající letadla vzlétnou na západ a přistávající letadla se přibližují z východu. Aby se snížil hluk z přilétávajícího letadla během nočních hodin (0000 až 0630), model letového provozu se stane „Over-Ocean Operations“. Pod položkou „Nad oceánem“ odlétávající letadla pokračují ve vzletu na západ, ale přilétající letadlo se přibližuje ze západu, pokud není nutné přiblížit se z východu jinak kvůli snížené viditelnosti nebo východním větru. Jak název napovídá, „velikonoční operace“ se používá, když se převládající větry posunuly k východu, obvykle za nepříznivého počasí a Santa Ana podmínky. V rámci „Velikonoční operace“ odlétávající letadla vzlétnou na východ a přistávající letadla se přibližují ze západu.^[19]

U odletů jsou upřednostňovány přistávací dráhy (06R / 24L a 07L / 25R, nejblíže k oblasti centrálního terminálu) a u příletů přistávací dráhy. Během hodin citlivých na hluk (2200 až 0700) a „Over-Ocean Operations“ se přednostně využívají dráhy „inboard“, přičemž přílety se primárně přesouvají na 06R / 24L a odlety z 07L / 25R. Historicky více než 90% letů využívalo systém „příletů“ a „příletů“.^[19]

Během provozu na západ během dne mají letadla zaparkovaná na severním komplexu tendenci používat dráhu 6R / 24L pro téměř všechny odlety a letadla zaparkovaná na jihu používají dráhu 7L / 25R pro všechny odlety vyžadující levou zatáčku a dráhu 24L, pokud okamžitě odbočují doprava. U příletů mají lety přicházející ze severu tendenci používat dráhu 6L / 24R a lety přicházející z jihu mají tendenci používat dráhu 7R / 25L. U letů, které mají dlouhý konečný západ, by to mohlo záviset.

South Airfield Complex má tendenci vidět více operací než sever, kvůli většímu počtu bran pro cestující a operací leteckého nákladu.^[19] Dráhy v komplexu North Airfield jsou od sebe vzdáleny 210 stop.^[20] Byly vypracovány a schváleny plány na zvýšení vzdálenosti o 260 stop (79 m), což by umožnilo centrální pojezdovou dráhu mezi přistávacími dráhami, a to navzdory odporu obyvatel žijících na sever od LAX.^[21] Odstup mezi oběma přistávacími a přistávacími dráhami v komplexu South Airfield Complex se již zvýšil o 17 m, aby se do něj vešla centrální pojezdová dráha.^[22][23]

Během provozu na západ během dne budou letouny vzlétající na západ s východním cílem obecně opouštět jižní přistávací dráhy a provádět otočení doleva přes Poloostrov Palos Verdes kvůli konfliktům terénu a vzdušného prostoru s blízkými Letiště Santa Monica a Letiště Burbank. Mezitím lety na sever primárně opouštějí severní přistávací dráhy a stoupají přes Zátoka Santa Monica. Lety na západ mohou odletět z kteréhokoli komplexu, jak to vyžadují požadavky na letecký provoz.

Terminály

Nová obrazovka mezinárodního terminálu Tom Bradley West „Bon Voyage“, která vítá cestující, kteří se chystají odletět rozšířenou halou

LAX má devět terminálů pro cestující s celkem 132 branami uspořádanými do tvaru písmene U nebo podkovy, které jsou identifikovány čísly, s výjimkou mezinárodního terminálu Tom Bradley. Otevření Midfield Satellite Concourse North, expanze mezinárodních letů přes terminál Tom Bradley, se plánuje do léta 2020.^{[Citace je zapotřebí ]} K dispozici jsou 2 miliony čtverečních stop (190 000 m²) nákladních zařízení v LAX, stejně jako a heliport provozuje společnost Bravo Aviation.

Budoucí vývoj

LAWA v současné době má několik plánů na modernizaci LAX. Mezi ně patří vylepšení terminálu a vzletové a přistávací dráhy, která zvýší zážitek cestujících, sníží přeplněnost a zajistí přístup na letiště k nejnovější třídě velmi velkých osobních letadel; to by přineslo celkovou bránu LAX z 132 na 165. Za cenu 14 miliard dolarů.^[24]

Mezi tato vylepšení patří:^[25]

• Nová pojezdová dráha pro pole
• Nové velké brány letadel v Tom Bradley International Terminal (TBIT)
• Několik vylepšení terminálového jádra^[26]
• „Midfield Satellite Concourse North“ v hodnotě 1,3 miliardy USD a přidáním 12 bran^[27]
• Midfield Satellite Concourse South s přidáním 8 dočasných bran^[28]
• Výměna centrálního závodu
• Terminály 1 (dokončeno), 2 (ve výstavbě), 3 (ve výstavbě), 4 (ve výstavbě), 5 (ve výstavbě) a 6 rekonstrukcí.^[29][30][31]
• Vylepšení dráhy a pojezdové dráhy
• Nový terminál „9“ východně od bulváru Sepulveda^[32] a prostranství „0“ východně od Terminálu 1, s přidáním 21 bran.^[33]
• Vylepšení vozovky

• 24 hodin automatizovaný pohyb osob je ve výstavbě. Tento malý vlak bude obsahovat tři stanice v oblasti centrálního terminálu a tři mimo východ od terminálů v novém uzel zařízení pro intermodální dopravu, spojující cestující mezi oblastí centrálního terminálu a Linka metra C., budoucnost Linka metra Crenshaw / LAX regionální, místní autobusové linky a konsolidovaná půjčovna aut.^[34][35]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Náklad

Provoz a statistiky

An Avianca Airbus A321 se dvěma americké aerolinky a jeden JetBlue letadlo v pozadí

A Sjednocený 737-800 a A. Lufthansa 747-400 pojíždění

To je čtvrté nejrušnější letiště na světě v osobní dopravě a jedenáctý nejzaměstnanější v nákladní dopravě,^[150] v roce 2018 obsluhuje více než 87 milionů cestujících a 2 miliony tun nákladu a pošty. Je to nejrušnější letiště ve státě Kalifornie a druhé nejrušnější letiště nástupem cestujících ve Spojených státech. Pokud jde o mezinárodní cestující, druhé nejrušnější letiště pro mezinárodní dopravu ve Spojených státech, za sebou pouze JFK v New Yorku. Počet pohybů letadel (přistání a vzlety) byl v roce 2017 700362, což je třetí největší ze všech letišť na světě .

Nejlepší domácí destinace

Mezinárodní dopravci na Tom Bradley International Terminal

Letištní diagram terminálů v Los Angeles

Nejlepší mezinárodní destinace

Nejfrekventovanější mezinárodní trasy do / z LAX (2018)^[153]

Hodnost	Letiště	Cestující	Nosiče [154]
1	Londýn – Heathrow	1,626,448	American, British Airways, United, Virgin Atlantic
2	Mexico City	1,205,870	Aeroméxico, Aljaška, Američan, Delta, Interjet, United, Volaris
3	Soul – Inčchon	1,184,160	Asiana Airlines, Korean Air
4	Hongkong	1,094,555	Američan, Cathay Pacific, Hong Kong Air
5	Guadalajara	976,159	Aeroméxico, Aljaška, Interjet, VivaAerobus, Volaris
6	Vancouver	936,745	Air Canada, American, United, WestJet
7	Sydney	922,575	Američan, Delta, Qantas, United, Virgin Australia
8	Toronto – Pearson	881,952	Air Canada, American, WestJet
9	Tokio – Narita	868,925	All Nippon Airways, American, Japan Airlines, Singapore Airlines, United
10	Paris-CDG	861,792	Air France, Air Tahiti Nui, Delta, Norwegian

Podíl na trhu leteckých společností

Přístup

Značka LAX, jak je vidět u vchodu na letiště

Přechod mezi terminály

Kyvadlová doprava jezdí k terminálům a z nich a poskytuje častou dopravu spojujícím cestujícím. Spojující cestující, kteří používají tyto raketoplány, však musí odejít a později znovu vstoupit do zabezpečení. Tunely nebo nadzemní konektory spojují svorky 4, 5, 6, 7, 8 a TBIT. Nadzemní konektor mezi TBIT a Terminál 4 byl otevřen v únoru 2016. ^[156]

Autobus

LAX City Bus Center

Nejbližší autobusové zastávky k terminálům jsou dvojice protikladů Sepulveda Boulevard a Century Boulevard, obsluhuje metro 117, Torrance 8, Metro 232, Commuter Express 574, metro 102 na USC a metro E a metro 40 na Union Station v Los Angeles (pouze služba sova).

Kromě toho, z řady autobusových systémů, mnoho cest (místní, rychlé a expresní) z LACMTA Metro 232 do Dlouhá pláž, Řádek 8 z Torrance Transit, Řádek 109 z Tranzit měst na pláži, Santa Monica Velký modrý autobus systému Line 3 a Rapid 3 přes Lincoln Boulevard na Santa Monica a Culver CityBus Line 6 a Rapid 6 přes Sepulveda Blvd na Culver City a UCLA „LADOT Commuter Express 438 do centra LA (pondělí-pátek dopravní špička) a Commuter Express 439 do centra LA (pondělí až pátek dopravní špička), všechny zastavují v tranzitním centru LAX na parkovišti C. na 96. ulici,^[157] kde kyvadlový autobus "C" nabízí bezplatné spojení do všech terminálů LAX a od nich a na Řádek C., kde se kyvadlový autobus „G“ připojuje k terminálům a od nich.

Tchajwanská letecká společnost China Airlines provozuje autobusovou dopravu z LAX do Monterey Park a Rowland Heights. Tato služba je k dispozici pouze pro zákazníky China Airlines.^[158]

FlyAway Bus

FlyAway Bus na Union Station v Los Angeles

FlyAway Bus je nepřetržitá motorová / kyvadlová doprava provozovaná společností LAWA, která poskytuje pravidelnou dopravu mezi LAX a Downtown Los Angeles (Union Station ), Údolí San Fernando (Van Nuys ), Hollywood, a Dlouhá pláž.^[159] Kyvadlová doprava zastavuje u každého terminálu LAX. Provozní doba se liší podle linky. Všechny linky využívají regionální systém Vysoce obsazené vozidlo cesty k urychlení jejich cest. The Union Station v Los Angeles služba a pobočka v noci Metro Local trasa 40 jsou jedinými přímými tranzitními spoji mezi letištěm a Downtown Los Angeles.

Ukončené trasy pro FlyAway zahrnují West Los Angeles (Westwood ), Santa Monica, a Irvine.

Metro Rail

Kyvadlový autobus „G“ nabízí bezplatné spojení do az letiště Letectví / LAX stanice na Los Angeles Metro Rail Řádek C.. Po otevření se Crenshaw / LAX Line Stanice letectví / století má sloužit jako transfer kyvadlovým autobusem, dokud se neotevře Automated People Mover.

LAX People Mover

[ proti t E ] LAX APM
Legenda
Konsolidované centrum pronájmu automobilů Letectví / 96. ulice Intermodální přepravní zařízení na východ Údržba a skladování APM Intermodální dopravní zařízení západ East CTA (Svorky 1, 7, 8) Centrum CTA (Svorky 2, 5, 6) West CTA (Svorky 3, 4, B)

LAX automatizovaný pohyb osob (APM ) je elektrický vlak systém v současné době ve výstavbě LAWA. LAX APM bude mít dojezdovou vzdálenost 3,62 km a bude mít šest stanic obsluhujících centrální oblast, terminály 1–8 a mezinárodní terminál Tom Bradley.^[160]

Po opuštění tří koncových stanic směrem na východ je první stanicí pozemní dopravní parkovací struktura zvaná „Intermodální dopravní zařízení - západ“, která bude sloužit pro parkování zaměstnanců, přístup do okolních hotelů a dlouhodobé parkování na letišti. Příští stanice bude druhým zařízením na přepravu automobilů / autobusů / kol s názvem „Intermodální dopravní zařízení - východ“ a také ve výstavbě nástupiště LA Metro Rail tranzitní předávací stanice pozemní výplně na Linka metra LAX / Crenshaw. Na této zastávce s více stanicemi bude první (podlaží) úroveň pozemní doprava. Druhou úrovní bude most z hlavního uzlu na nástupiště lehké železnice a nástupiště APM. Třetí úroveň bude platforma APM. Poslední zastávkou na APM bude stanice uzlů půjčoven automobilů s názvem Consolidated Rent-A-Car-Center (CONRAC).^[161] Budou zde všechny autopůjčovny a půjčovny. APM byl navržen tak, aby snížil potřebu kyvadlové autobusové dopravy a snížil provoz v terminálech World Way. APM bude mít celkem devět vlaků, z nichž každý bude fungovat ve čtyřech soupravách s kapacitou až 200 cestujících. APM bude fungovat každé dvě minuty s desetiminutovým časem cestování end-to-end.^[162] LAWA rozdělila projekt na tři fáze. Projekt byl schválen a bylo zahájeno stavební a provozní nabídkové řízení.^[163] Nabídky předložily tři firmy a společnost LAWA oznámila, že hodnocení projektu bude založeno na „technických výhodách, vizuální přitažlivosti, uživatelských zkušenostech a ceně“.^[164] LAWA navrhla a partnerství veřejného a soukromého sektoru přičemž partner v soukromém sektoru by byl odpovědný za konstrukci a provoz osobního stěhovače.^[165] Městská rada v Los Angeles dala 11. dubna 2018 konečné schválení společnosti „LAX Integrated Express Solutions“. Společná nabídka, která zahrnovala výrobce Bombardovací doprava na stavbě a provozu za 4,895 miliardy během 30 let.^[166] Odhaduje se, že třífázový projekt bude stát 5,5 miliardy USD,^[167][168] a mají datum dokončení 2023.

Dálnice a silnice

Terminály LAX jsou bezprostředně na západ od výměny mezi Century Boulevard a Sepulveda Boulevard (Státní cesta 1 ). Mezistátní 405 lze se dostat na východ po Century Boulevard. Mezistátní 105 je na jih přes Boulevard Sepulveda, přes Tunel letiště který prochází pod letištními dráhami.

Taxíky, jízda na kole a soukromá kyvadlová doprava

Přijíždějící cestující se dopraví kyvadlovou dopravou nebo pěšky do čekárny LAXit poblíž Terminálu 1 na taxi nebo podíl na jízdě snímače.^{[169][170][171]} Taxík služby jsou provozovány devíti taxislužbami autorizovanými městy a regulovány společností Authorized Taxicab Supervision Inc. (ATS).^[172] ATS čeká na taxi v čekárně LAXit.

Nabízí také řadu soukromých kyvadlových společností limuzína a autobusová doprava na letiště LAX.

Dálnice 405 poblíž LAX

Pobřežní stráž Air Station Los Angeles

Letiště také fungovalo jako společné civilně-vojenské zařízení a poskytovalo základnu pro Pobřežní stráž Spojených států a jeho Pobřežní stráž Air Station Los Angeles zařízení, provozní čtyři HH-65 Dolphin vrtulníky, které pokrývají operace pobřežní stráže v různých lokalitách jižní Kalifornie, včetně Ostrov Catalina. Mise zahrnují Najdi a zachraň (SAR ), vymáhání práva, pomůcky pro navigační podporu (například provozní majáky ) a různé vojenské operace. Kromě toho se vrtulníky pobřežní stráže přidělené k letecké stanici nasazují k frézám pobřežní stráže.

Vzduchová stanice byla přemístěna do 18. května 2016 z LAX, aby vyhověla plánovaným vylepšením záložního prostoru LAX, včetně terminálu Midfield Satellite Concourse North (MSC North). Vzduchová stanice se přestěhovala do Americké námořnictvo Námořní letecká stanice Point Mugu, část Námořní základna Ventura County (NBVC) v Point Mugu.^[173]

Výukové centrum a muzeum Flight Path

Světelné věže, nejprve instalované v rámci přípravy na Demokratický národní shromáždění v roce 2000 měnit barvy po celou noc.

Flight Path Learning Center je muzeum umístěné na Imperial Highway 6661 a dříve bylo známé jako „West Imperial Terminal“. V této budově se dříve nacházely charterové lety (např. Condor Airlines, Martinair Holland, World Airways ) a pravidelné pravidelné lety do MGM Grand Air. Seděl prázdný 10 let, dokud nebyl znovu otevřen jako výukové centrum pro LAX.

Středisko obsahuje informace o historii letectví, několik obrázků letiště, modely letadel v měřítku, uniformy letušky a obecné memorabilie leteckých společností, jako jsou hrací karty, Čína, časopisy, značky, dokonce TWA informační značka brány. Muzeum také nabízí školní výlety, komunitní výlety a program pro hosty.

Knihovna muzea obsahuje rozsáhlou sbírku vzácných předmětů, jako jsou zpravodaje / časopisy o výrobcích letadel, technické příručky pro vojenská i civilní letadla, průmyslové časopisy z doby druhé světové války a dříve, historické fotografie a další neocenitelné odkazy na provoz a výrobu letadel .^[174]

Muzeum je vystaveno "Duch sedmdesát šest," což je DC-3 (DC-3-262, sériové číslo 3269). Poté, co byl v komerční letecké dopravě, letadlo sloužilo jako podnikové letadlo pro Union Oil Company po dobu 32 let. Letadlo bylo postaveno v Douglas Aircraft Company závod v Santa Monica v lednu 1941, který byl významným výrobcem komerčních i vojenských letadel.^[175]

Muzeum tvrdí, že je „jediným leteckým muzeem a výzkumným střediskem na hlavním letišti a jediným zařízením s primárním důrazem na příspěvky civilní letectví k historii a vývoji Jižní Kalifornie ".^[176] Na hlavních letištích jsou však i další muzea, včetně Centrum Udvar-Hazy z Národní muzeum letectví a kosmonautiky přilehlý k Letiště Washington Dulles, Muzeum thajského královského letectva na Letiště Don Mueang, Suomen ilmailumuseo (Finské muzeum letectví ) na Letiště Helsinky-Vantaa, Frontiers of Flight Museum na Dallas Love Field, Muzeum a planetárium v ​​Tulse na Mezinárodní letiště v Tulse a další.

Další zařízení

Hotely poblíž LAX

Letiště má správní úřady Světová letiště v Los Angeles.^[177]

Continental Airlines kdysi měla své sídlo společnosti na majetku letiště. Na tiskové konferenci v kanceláři v roce 1962 Starosta Los Angeles Sam Yorty, Continental Airlines oznámila, že plánuje v červenci 1963 přesunout své sídlo do Los Angeles.^[178] V roce 1963 Continental Airlines ústředí se přestěhovalo do dvoupodlažní budovy za 2,3 milionu dolarů v areálu letiště.^[179][180] Červenec 2009 Kontinentální časopis emise uvedl, že tah „podtrhl Continental Airlines západní a tichomořská orientace “.^[181] 1. července 1983 bylo sídlo letecké společnosti přemístěno do America Tower v Blízké město oblast Houston.^[182]

Navíc Continental Airlines, Western Airlines a Létající tygří linie také měli své sídlo v LAX.^[183][184]

Nehody a mimořádné události

Koordinační centrum pro odezvu na letišti LAX slouží ke koordinaci reakce na mimořádné události

Během jeho historie došlo k mnoha incidentům, ale pouze ty nejpozoruhodnější jsou shrnuty níže:^[185]

30. léta

• 23. ledna 1939, jediný prototyp Douglas 7B dvoumotorový útočný bombardér, navržený a vyrobený jako firemní projekt, utrpěl během demonstračního letu nad Minovým polem ztrátu svislé ploutve a směrovky, plochý se otočil na parkoviště Severoamerické letectví a spálil. Další zdroj uvádí, že zkušební pilot ve snaze zapůsobit na galského cestujícího se pokusil o zaklapnutí v nízké nadmořské výšce s jedním pernatým motorem, což mělo za následek smrtelné otáčení.^[186] Douglasův zkušební pilot Johnny Cable vyskočil na 300 stop, jeho skluz se rozvinul, ale neměl čas nasadit, byl zabit při nárazu, palubní inženýr John Parks jel v draku letadla a zemřel, ale 33letý kapitán francouzského letectva Paul Chemidlin, který jedl v zadní části trupu poblíž horní věže, přežil se zlomenou nohou, vážnými zraněními zad a lehkým otřesem mozku. Přítomnost Chemidlinu, zástupce zahraniční nákupní mise, vyvolala v Kongresu rozruch izolacionistů kvůli zákonům o neutralitě a vývozu. Typ byl vyvinut jako Douglas DB-7.^[187]

40. léta

• 1. června 1940, první Douglas R3D-1 pro americké námořnictvo, BuNo 1901, havaroval v Mines Field před dodáním. Námořnictvo později získalo soukromý majetek DC-5 prototyp, od William E. Boeing jako náhrada.^[188]
• 20. listopadu 1940 prototyp NA-73X Mustang, NX19998,^[189] poprvé vzlétl 26. října 1940 zkušebním pilotem Vance Breese, havaroval toto datum.^[190] Podle návrháře P-51 Edgar Schmued, NA-73 byl ztracen, protože zkušební pilot Paul Balfour odmítl před zkouškou vysokorychlostní jízdy absolvovat postup vzletu a letu se Schmuedem, když bylo letadlo na zemi, a tvrdil, že „jedno letadlo bylo jako druhé“. Po dvou vysokorychlostních průjezdech minovým polem zapomněl nastavit palivový ventil na „rezervu“ a při třetím průchodu mu došlo palivo. Nouzové přistání na čerstvě zoraném poli způsobilo, že se kola zakopala, letadlo se převrátilo, drak nebyl přestavěn, druhé letadlo bylo použito pro následné zkoušky.^[191]
• 26. října 1944 VOSA pilot Gertrude Tompkins Silver 601. trajektové eskadry, 5. trajektová skupina, Love Field, Dallas, Texas, odletěl z letiště v Los Angeles, v a Severoamerický P-51D Mustang, 44-15669,^[192] v 1600 hodin PWT, mířil na východní pobřeží. Vzlétla do větru, do břehu mlhy na moři a očekávala se tu noc v Palm Springs. Nikdy nedorazila. Kvůli znečištění papírů neproběhlo několik dní hledání, a přestože případné prohledávání pevniny a moře bylo masivní, nepodařilo se najít stopu po Silveru nebo jejím letadle. Je jediným chybějícím pilotem WASP. Provdala se za Sgt. Henry Silver jeden měsíc před jejím zmizením.^[193]

1960

• 13. ledna 1969 Systém 933 společnosti Scandinavian Airlines Douglas DC-8 -62, narazil Zátoka Santa Monica, přibližně 6 námořních mil (11 km) západně od LAX v 19:21 hodin místního času. Letoun pracoval jako let SK933, blížící se dokončení letu z Seattle. Z devíti členů posádky tři přišli o život utonutím, zatímco 12 z 36 cestujících se také utopilo.
• 18. ledna 1969 United Airlines Flight 266 A Boeing 727 -200 nesoucí registrační číslo N7434U, narazil do Zátoka Santa Monica přibližně 18,2 km západně od LAX v 18:21 místního času. Letoun byl zničen, což mělo za následek ztrátu všech 32 cestujících a šesti členů posádky na palubě.

Sedmdesátá léta

• 6. června 1971 večer Hughes Airwest Flight 706, a Douglas DC-9 jetliner, který odletěl z LAX letem do Salt Lake City v Utahu, byl zasažen devět minut po startu americkou námořní pěchotou McDonnell Douglas F-4 Phantom II stíhačka přes Pohoří San Gabriel. Při srážce ve vzduchu bylo zabito všech 44 cestujících a pět členů posádky na palubě dopravního letadla DC-9 a jeden ze dvou členů posádky na palubě vojenského letadla.
• 4. srpna 1971, Continental Airlines Flight 712, a Boeing 707 se ve vzduchu srazil s a Cessna 150 přes Compton. Nebyly žádné úmrtí.^[194]
• 6. srpna 1974, a bombardovat explodoval poblíž Pan Am oblast jízdenek na terminálu 2; tři lidé byli zabiti a 35 zraněno.^[195]
• 1. března 1978 praskly dvě pneumatiky za sebou na a McDonnell Douglas DC-10-10 na Let společnosti Continental Airlines 603 během jeho vzletu v LAX a letadlo směřující do Honolulu, odbočil z dráhy. Třetí pneumatika praskla a levý podvozek DC-10 se zhroutil, což způsobilo prasknutí palivové nádrže. Po přerušeném vzletu se rozlité palivo vznítilo a obklopilo střední část letadla v plamenech. Během následující nouzové evakuace zemřeli manžel a manželka, když opustili kabinu pro cestující na křídle a spadli přímo do plamenů. Dva další cestující zemřeli na následky zranění přibližně tři měsíce po nehodě; 74 dalších na palubě letadla bylo zraněno, stejně jako 11 hasičů bojujících s ohněm.
• Večer 10. března 1979 Swift Aire Let 235, dvoumotorový Aerospatiale Nord 262A-33 turboprop na cestě do Santa Maria, byl nucen příkop v Zátoka Santa Monica po problémech s motorem při vzletu z LAX. Pilot, druhý pilot a cestující se utopili, když po nouzovém přistání na vodě nemohli opustit letadlo. Letuška a tři zbývající cestující - dva muži a těhotná žena - přežili a byli zachráněni několika výletními čluny a jinými plavidly v okolí.

1980

• 31. srpna 1986 Let Aeroméxico 498, a DC-9 na cestě z Mexico City, Mexiko do Los Angeles, začal sestupovat do LAX, když a Piper Cherokee se srazil s levicí DC-9 horizontální stabilizátor přes Cerritos, což způsobilo, že DC-9 narazil do obytné čtvrti. Všech 67 lidí ve dvou letadlech bylo zabito, kromě 15 lidí na zemi. 5 domů bylo zničeno a dalších 7 bylo poškozeno havárií a následným požárem. Piper sestoupil na nedaleký školní dvůr a na zemi si nezpůsobil žádná další zranění. V důsledku tohoto incidentu FAA požadovala vybavení všech komerčních letadel Systém prevence kolize s dopravou (TCAS).

90. léta

• 1. února 1991 USAir Flight 1493 (přijíždí z Columbus, Ohio ), a Boeing 737-300, přistávající na dráze 24L v LAX, narazil při dotyku s a SkyWest Airlines Fairchild Metroliner, Let 5569 odlétající do Palmdale. Letadlo Skywest dostalo povolení čekat na vzletovou a přistávací dráhu. Stejný dispečer poté dal letadlu USAir povolení k přistání na stejné dráze a zapomněl, že tam bylo letadlo SkyWest. Při srážce zahynulo všech 12 cestujících v letadle SkyWest a 23 lidí na palubě USAir 737.^[196][197]

2000s

• Al-Káida se pokusil bombardovat LAX na Silvestra 1999/2000. Atentátník, alžírský Ahmed Ressam, byl zajat v Port Angeles, Washington, americký přístav vstupu, s mezipamětí výbušnin, které mohly způsobit výbuch 40krát větší než výbuch a bomba v autě ukrytý v kufru pronajatého auta, ve kterém cestoval z Kanady.^[198][199] Měl v plánu nechat jeden nebo dva kufry plné výbušnin v čekárně cestujících LAX.^[200][201] Původně byl odsouzen na 22 let vězení, ale v únoru 2010 odvolací soud nařídil prodloužení jeho trestu.^[202]
• 31. ledna 2000 Alaska Airlines Flight 261, a McDonnell Douglas MD-83 jetliner létající z Puerto Vallarta, Mexiko na San Francisco a Seattle, požádal o nouzové přistání v LAX poté, co narazil na problémy s vodorovným stabilizátorem namontovaným na ocase. Než se letadlo mohlo odvrátit Los Angeles, najednou se propadlo do Tichý oceán přibližně 4,3 km severně od Ostrov Anacapa mimo Kalifornie pobřeží a zabilo všech 88 lidí na palubě.^[203]
• Tři ze čtyř letadel se unesly 11. září 2001, Let společnosti American Airlines 11, United 175 a Let American Airlines 77 směřovali k LAX.
• V 2002 Střelba na mezinárodním letišti v Los Angeles ze dne 4. července 2002 zabil Hesham Mohamed Hadayet dva Izraelce u pokladní přepážky El Al Letecké společnosti v LAX. Ačkoli ozbrojenec nebyl spojen s žádnou teroristickou skupinou, byl muž rozrušený americkou podporou Izraele, a byl proto motivován politickými neshodami. To vedlo FBI klasifikovat tuto střelbu jako teroristický čin,^[204] jeden z prvních na americké půdě od útoků z 11. září.
• 21. září 2005 JetBlue Flight 292, an Airbus A320 při vzletu objevil problém s podvozkem Letiště Bob Hope v Burbank. Letěl v kruzích tři hodiny, aby spálil palivo, a poté bezpečně přistál na mezinárodním letišti v Los Angeles na dráze 25L a balancoval na zadních kolech, když se valil středem dráhy. Cestující mohli sledovat vlastní pokrytí živě ze satelitního vysílání JetBlue letové televizní sedačky jejich letadla, když došlo k nouzovému přistání s viditelným poškozením předního podvozku. Protože JetBlue v té době nesloužil LAX, letadlo bylo vyhodnoceno a opraveno v Continental Airlines hangár.^[205][206]
• 29. července 2006, po America West Express Let 6008, a Regionální letadlo Canadair provozuje Mesa Airlines z Phoenix, Arizona, přistáli na dráze 25L, řídící stanovili pilota, aby opustil dráhu na pojezdové dráze známé jako „Mike“ a zastavil před dráhou 25R. Přestože pilot správně přečetl pokyny, omylem pojel na 25R a na cestu odlétajícího SkyWest Airlines Embraer EMB-120 provozní United Express Let 6037 do Monterey. Vzali se navzájem o 50 stop (15 m) a nikdo nebyl zraněn.^[207]
• 16. srpna 2007, a vpád dráhy došlo mezi WestJet Let 900 a Northwest Airlines Let 180 na drahách 24R a 24L, s tím, že letadlo se dostalo do vzdálenosti 37 stop (11 m) od sebe. Letadla přepravovala celkem 296 lidí, z nichž nikdo nebyl zraněn. NTSB dospěla k závěru, že invaze byla výsledkem chyby řadiče.^[208] V září 2007 FAA Správce Marion Blakey zdůraznil, že je třeba, aby společnost LAX zvýšila boční oddělení mezi dvojicí severních drah, aby byla zachována bezpečnost a účinnost letiště.^[209]

2010s

• Ve dnech 13. A 14. Října 2013 došlo ke dvěma incidentům bomba ze suchého ledu na letišti došlo k výbuchu. První bomba na suchém ledu explodovala v 19:00. v zaměstnanecké toaletě v Terminálu 2 bez zranění. Výsledkem bylo krátké odstavení terminálu 2. On the next day at 8:30 p.m., a dry ice bomb exploded on the ramp area near the Tom Bradley International Terminal, also without injuries. Two other plastic bottles containing dry ice were found at the scene during the second explosion. On October 15, a 28-year-old airport employee was arrested in connection with the explosions and was booked on charges of possession of an explosive or destructive device near an aircraft.^{[210][211][212]} On October 18, a 41-year-old airport employee was arrested in connection with the second explosion, and was booked on suspicion of possessing a destructive device near an aircraft.^[213] Authorities believe that the incidents were not linked to terrorism.^[210] Both men subsequently pleaded no contest and were each sentenced to three years' probation. The airport workers had removed dry ice from a cargo hold into which a dog was to be loaded, because of fears that the dry ice could harm the animal.^[214]
• V 2013 Los Angeles International Airport shooting of November 1, 2013, at around 9:31 a.m. PDT, a lone gunman entered Terminal 3 and opened fire with a poloautomatická puška, killing a Správa bezpečnosti dopravy (TSA) officer and wounding three other people. The gunman was later apprehended and taken into custody. Until the situation was clarified and under control, a few terminals at the airport were evacuated, all inbound flights were diverted and all outbound flights were grounded until the airport began returning to normal operation at around 2:30 p.m.^[215][216]
• On August 28, 2016, there was a false report of shots fired throughout the airport, causing a temporary lock down and about 3 hours of flight delays.^[217]
• On May 20, 2017, Aeroméxico Flight 642, a Boeing 737-800, collided with a utility truck on a taxiway near Runway 25R, injuring 8 people, two of them seriously.^[218]

Pozorování letadel

The "Imperial Hill" area in El Segundo is a prime location for špinění letadel, especially for takeoffs. Part of the Imperial Hill area has been set aside as a city park, Clutter's Park.

Another popular spotting location sits under the final approach for runways 24 L&R on a lawn next to the Westchester Burger In-N-Out on Sepulveda Boulevard. This is one of the few remaining locations in Southern California from which spotters may watch such a wide variety of low-flying commercial airliners from directly underneath a flight path.

One can also do aircraft spotting at a small park in the take-off pattern that (normally) goes out over the Pacific. The park is on the East side of the street Vista Del Mar from where it takes its name, Vista Del Mar Park.

Raketoplán Usilovat

At 12:51 p.m. on Friday, September 21, 2012, a Shuttle Carrier Aircraft nesoucí Raketoplán Usilovat landed at LAX on runway 25L.^[219] An estimated 10,000 people saw the shuttle land. Interstate 105 was backed up for miles at a standstill. Imperial Highway was shut down for spectators. It was quickly taken off the Shuttle Carrier Aircraft, a modified Boeing 747, and was moved to a United Airlines hangar. The shuttle spent about a month in the hangar while it was prepared to be transported to the Kalifornské vědecké centrum.

V populární kultuře

Numerous films and television shows have been set or filmed partially at LAX, at least partly due to the airport's proximity to Hollywood studios a Los Angeles. Film shoots at the Los Angeles airports, including LAX, produced $590 million for the Los Angeles region from 2002 to 2005.^[220]

Viz také

• Kalifornská letiště druhé světové války
• List of airports in the Los Angeles area
• Metro
• Los Angeles Airport Police
• Peirson Mitchell Hall

Reference

Další čtení

• Bullock, Freddy. LAX: Mezinárodní letiště Los Angeles (1998)
• Schoneberger, William A., Ethel Pattison a Lee Nichols. Mezinárodní letiště v Los Angeles (Arcadia Publishing, 2009.)

externí odkazy

• Oficiální stránky mezinárodního letiště Los Angeles
• Web LAneXt
• LAX Noise Management Internetový systém sledování letu
• Webkamery letiště LAX, letové řády a data pilotů
• Sledování letu LAX
• Rádiové frekvence LAX / KLAX
• Diagram letiště FAA (PDF )s platností od 5. listopadu 2020
• Mezinárodní letiště v Los Angeles cestovní průvodce z Wikivoyage
• Zdroje pro toto letiště:
  • AirNav informace o letišti pro KLAX
  • ASN historie nehod pro LAX
  • FlightAware informace o letišti a live tracker
  • Pozorování počasí NOAA / NWS: proud, poslední tři dny
  • SkyVector letecký graf pro KLAX
  • FAA aktuální informace o zpoždění LAX

• Pohled na dráhy LAX z vnitřní věže řízení letového provozu, Kalifornie, 1986. Los Angeles Times Fotografický archiv (sbírka 1429). Speciální sbírky knihovny UCLA, Charles E. Young Research Library, University of California, Los Angeles.