Intermodální terminál mezinárodního letiště v Orlandu - Orlando International Airport Intermodal Terminal - Wikipedia
Mezinárodní letiště v Orlandu Intermodální terminál | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Intermodální tranzit stanice | |||||||||||||||||||||
 Stanice pro automatizované stěhování osob k hlavnímu terminálu | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Orlando na Floridě | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 28 ° 24'52 ″ severní šířky 81 ° 18'29 ″ Z / 28,41453 ° N 81,30818 ° WSouřadnice: 28 ° 24'52 ″ severní šířky 81 ° 18'29 ″ Z / 28,41453 ° N 81,30818 ° W | ||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Větší letecký úřad v Orlandu (GOAA) | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Všichni na palubě Floridy: SunRail: | ||||||||||||||||||||
| Připojení |  Mezinárodní letiště v Orlandu | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Parkoviště | 2 400 mezer | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 17. listopadu 2017[1] | ||||||||||||||||||||
| Budoucí služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
The Intermodální terminál mezinárodního letiště v Orlandu nebo Intermodální terminál letiště South je intermodální tranzit komplex ve výstavbě na Mezinárodní letiště v Orlandu v Orlando na Floridě. Nová stanice, která je částečně financována ministerstvem dopravy na Floridě, bude sloužit jako stanice v Orlandu pro Brightline meziměstská železnice služba, která spojí mezinárodní letiště Orlando s centrem města Miami přes Florida východní pobřeží železnice.[2] Budova terminálu a přilehlá parkovací garáž byla otevřena 17. listopadu 2017,[1] zatímco práce na vlakovém terminálu pokračují. Zařízení je připojeno k hlavnímu letištnímu terminálu zhruba míli na sever přes automatizovaný pohyb osob (APM) systému.
Dějiny
Mezinárodní letiště v Orlandu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zařízení většinou znovu využívá plány z navrhovaného Florida vysokorychlostní železnice Systém. V tomto plánu měla být mezinárodní letiště v Orlandu severním terminálem původní trasy Tampa-k-Orlando podél Mezistátní 4. Plán byl účinně zrušen, když guvernér Floridy Rick Scott oznámil, že odmítne federální financování projektu. The Větší letecký úřad v Orlandu již značně investoval do přizpůsobení stanici a vysokorychlostní železniční trati, jako je například delší délka na jihu pojezdové mosty přes jižní letištní přístupovou cestu, kterou nyní bude využívat Brightline.[3] V rámci intermodálního komplexu za 684 milionů dolarů vybudovala správa letiště také 2400 parkovacích garáží.[2][1]
Budoucí použití
The SunRail dojíždějící železniční trať rovněž uvažuje o prodloužení terminálu letiště o 8,5 km. Prodloužení by cestovalo 3,5 mil (5,6 km) od stávající linky SunRail podél Orlando Utilities Commission železniční vlečka, která vede podél jižní hranice majetku letiště. Trasa je používána výhradně uhelnými vlaky, aby sloužila energetickému středisku Curtis H. Stanton ve východním Orange County. Odtud jsou v současné době zvažovány dvě možnosti; jeden plán by měl mít vlaky SunRail odbočit na sever od stávající trati OUC a na nový výběžek o délce 2 mil (3,2 km), který by skončil v plánovaném intermodálním terminálu letiště South. Druhou zkoumanou možností by bylo vybudování přestupní stanice podél trati OUC, kam by cestující přestupovali z vlaků SunRail do lehká příčka vlaky, které by jezdily po vyhrazené 2 mílové trati mezi přestupní a letištní stanicí.[4][5]
Kromě Brightline a SunRail může stanice obsluhovat také jedno ze dvou navrhovaných železničních spojů do Mezinárodní jízda. Existovaly plány na vlakový systém se zvýšenou maglev, ale ty byly vyřazeny v roce 2015. Současný plán je pro linku lehké železnice, která by s největší pravděpodobností spojila letiště a Orange County Convention Center, Florida Mall a Stanice Sand Lake Road SunRail před dosažením International Drive.[6]
Viz také
Reference
- ^ A b C „Díkůvzdání, osobní doprava, nový automatizovaný komplex stěhování lidí a parkovací garáž„ C “- mezinárodní letiště Orlando (MCO)“. Mezinárodní letiště Orlando (MCO) (Tisková zpráva).
- ^ A b „Mezinárodní letiště Orlando se stane dopravním uzlem s novým vlakovým nádražím“. WFTV. Archivovány od originál 28. prosince 2014. Citováno 9. května 2016.
- ^ „Florida High Speed Rail Industry Forum“ (PDF). Florida vysokorychlostní železnice. 2. prosince 2009. Archivovány od originál (PDF) 27. března 2010. Citováno 21. listopadu 2011.
- ^ Tracy, Dan (16. listopadu 2013). „SunRail nebude spojovat s mezinárodním letištěm v Orlandu pět nebo více let“. Orlando Sentinel. Citováno 3. března 2015.
- ^ Tracy, Dan (30. října 2015). „Spojení SunRail na letiště v Orlandu se blíže podívá“. Orlando Sentinel. Citováno 5. listopadu 2015.
- ^ Dineen, Caitlin (9. prosince 2015). „Představenstvo letiště v Orlandu se rozhodlo pokračovat v přednosti v jízdě“. Orlando Sentinel. Citováno 1. dubna 2016.
