Letiště Berlín Schönefeld - Berlin Schönefeld Airport

"Berlin-Schönefeld" přeadresuje tady. Předměstská obec viz Schönefeld.

Letiště Berlín Schönefeld

Flughafen Berlin-Schönefeld
Logo SXF.svg
FLUGHAFEN SCHONEFELD BERLÍN NĚMECKO ČERVEN 2013 (9025967808) .jpg
souhrn
Typ letištěZaniklý
OperátorFlughafen Berlin Brandenburg GmbH
SloužíBerlín
UmístěníSchönefeld
Otevřeno1934
Zavřeno25. října 2020[1][2]
Osobní doprava byla zastavena25. října 2020[1][2]
Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL48 m
Souřadnice52 ° 22'43 ″ severní šířky 013 ° 31'14 ″ východní délky / 52,37861 ° N 13,52056 ° E / 52.37861; 13.52056Souřadnice: 52 ° 22'43 ″ severní šířky 013 ° 31'14 ″ východní délky / 52,37861 ° N 13,52056 ° E / 52.37861; 13.52056
webová stránkaberlin-airport.de
Mapa
SXF sídlí v Berlín
SXF
SXF
Umístění vzhledem k Berlínu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
07L / 25R3,60011,811Asfalt
Statistiky (2018)
Cestující12,725,937 Pokles 1.1%
Zdroje: němčina AIP na EUROCONTROL[3]

Letiště Berlín Schönefeld (O tomto zvukuFlughafen Berlin-Schönefeld (Pomoc ·informace )) (dříve IATA: SXF, ICAO: EDDB) byl[1][2] sekundární mezinárodní letiště z Berlín, hlavní město Německo. To bylo lokalizováno 18 km (11 mi) na jihovýchod[3] Berlína poblíž města Schönefeld ve státě Brandenburg a hraničil s jižní hranicí Berlína. Byl to ten menší z nich letiště v Berlíně, po Letiště Berlín Tegel a sloužil jako základna pro easyJet a Ryanair. V roce 2017 letiště vybavilo hlavně 12,9 milionu cestujících Evropský metropolita a volný čas cíle. Letiště Schönefeld bylo také hlavním civilním letištěm v Východní Německo (NDR) a jediné letiště bývalého Východní Berlín.

Dne 25. Října 2020 název Schönefeld a IATA kód přestal existovat,[1][2] označení jeho uzavření jako samostatného letiště, přičemž do nového byla začleněna velká část jeho infrastruktury Letiště Berlín Brandenburg (IATA: BER, ICAO: EDDB) jako jeho Terminál 5[4][5] s jeho částmi přejmenovanými na K., L, M a Q.[6]

Dějiny

Konstrukce Interflug nový hangár údržby v roce 1961
Terasa pro návštěvníky letiště v roce 1988, před pádem Berlínská zeď
Východní blok letecké společnosti TAROM, Aeroflot, a Interflug v roce 1990
Letecký pohled před zahájením stavby Letiště Berlín Brandenburg

První roky, druhá světová válka a období NDR: 1934–1990

Dne 15. října 1934 stavba začala stavět tři 800 metrů (2,600 ft) dlouhé dráhy sloužit Henschel letecký závod v Schönefeldu. Na konci Druhá světová válka, bylo postaveno více než 14 000 letadel. Dne 22. dubna 1945 byla zařízení obsazena Sovětská vojska a závod byl demontován a zbourán. Koncem roku 1947 bylo opraveno železniční spojení a na místě byly postaveny a opraveny zemědělské stroje.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1946 Sovětské vzdušné síly přesunut z Johannisthal Air Field do Schönefeldu, včetně civilní letecké společnosti Aeroflot. V roce 1947 Sovětská vojenská správa v Německu schválila stavbu civilního letiště na místě.[Citace je zapotřebí ]

A ujednání z Čtyři dohody o moci po druhé světové válce byl úplný zákaz účasti německých dopravců v letecké dopravě do Berlína, kde byl přístup omezen na americké, britské, francouzské a sovětské letecké společnosti. Jelikož se letiště Schönefeld nacházelo mimo městské hranice Berlína, toto omezení neplatilo. Tedy letadla východoněmecké vlajkové lodi Interflug mohl využít letiště Schönefeld, zatímco západoněmecký Lufthansa byl odepřen přístup k Tegelu nebo Tempelhof letiště.[Citace je zapotřebí ]

Vývoj po znovusjednocení Německa: 1990–2020

Na berlínském letišti Schönefeld došlo v posledních letech k výraznému nárůstu počtu cestujících, což bylo způsobeno otevřením základen pro oba easyJet a Germanwings. V roce 2008 letiště obsluhovalo 6,6 milionu cestujících.

Následující Znovusjednocení Německa v roce 1990 provozování tří samostatných letišť začalo být stále nákladově neúnosnější, což vedlo Berlínský zákonodárný sbor pokračovat v plánech na jedno letiště, které by bylo efektivnější a snížilo by jeho částku hluk letadel z letišť ve městě. Proto bylo rozhodnuto stavět Letiště Berlín Brandenburg v současném areálu letiště Schönefeld, jehož otevření bylo původně plánováno na konec roku 2012. Z různých důvodů, zejména kvůli problémům s požárním poplachem / bezpečnostním systémem, bylo otevření odloženo na listopad 2020.

Na začátku zimní sezóny v roce 2012 Germanwings odešel ze Schönefeldu do Berlína-Tegelu, aby udržel užší operace uvnitř Skupina Lufthansa tam.[7] Aby však zajistila konkurenci na nových linkách společnosti Ryanair, oznámila společnost Germanwings kromě svých operací Tegel od října 2015 návrat do Schönefeldu.[8]

Aer Lingus také oznámila, že do března 2015 změní letiště v Berlíně, ze Schönefeldu na Tegel.[9] Mezitím, Ryanair oznámila zřízení své šesté německé základny ve Schönefeldu do 27. října 2015 rozmístěním pěti letadel na letiště a přidáním 16 nových linek.[10]

Dne 2. května 2015 se letadla odlétající ze Schönefeldu staly prvními komerčními lety využívajícími jižní dráhu nové Letiště Berlín Brandenburg, která se dočasně stala jedinou přistávací dráhou Schönefeldu, zatímco její vlastní, která se stala severní přistávací dráhou nového letiště, byla renovována.[11]

V roce 2016 byly dokončeny rozšiřovací práce na letišti Schönefeld. Terminál K byl prodloužen o cca. 600 metrů čtverečních (6 500 čtverečních stop) a zavazadlový prostor byl také zvětšen o 40 procent. Terminál M2, zcela nový příletový terminál, byl postaven západně od Terminálu M. Na této ploše o rozloze téměř 3 800 metrů čtverečních (41 000 čtverečních stop) jsou tři zavazadlové kolotoče a parkoviště pro autobusy bylo přemístěno do nové oblasti na P6.[12]

Letiště pokračovalo v mimořádně vysokém růstu počtu cestujících s Ekonomický růst Berlína. V listopadu 2016 letiště fungovalo téměř na plný výkon, a to i přes několik přírůstků infrastruktury v posledních letech.[13]

Uzavření

Na konci roku 2018 začaly stavební práce modernizovat terminál a odbavovací plochu letiště, aby poskytly vyšší kapacitu jako součást jeho nástupce poblíž Letiště Berlín Brandenburg. Dříve měla být Schönefeldova zařízení zbourána, aby uvolnila místo novému vládnímu terminálu.[14]

Dne 25. října 2020 se letiště Schönefeld stalo terminálem 5 berlínského letiště Brandenburg.[15][2] The IATA kód SXF byl v tento den přerušen.[1] Budovy terminálu Schönefeldu by měly být používány až do uvedení plánovaného Terminálu 3 do provozu do roku 2030[16] s Ryanair jako jejich primární nájemce.[17] Technicky to znamená, že Schönefeld je stále v provozu, ale jeho zařízení nyní fungují jako součást jednoho většího letiště namísto dvou samostatných letišť.

Zařízení

Terminál B hlavní hala
Terminál D odbavovací oblast

Letiště Schönefeld sestávalo ze čtyř terminálů A, B, C a D, které byly před sloučením do nového berlínského letiště Brandenburg přejmenovány na K, L, M a Q.[6][18] Tyto terminály byly umístěny vedle sebe, ale mají oddělené oblasti pevniny. Byli však spojeni společnou halou v hale. Terminál Q neměl žádné odbavovací zařízení; to bylo používáno výlučně pro cestující, kteří odbavují bezpečnostní kontroly pro vstup do nástupních bran. Kvůli nedostatku místa nebylo tolik zařízení jako na mnoha jiných mezinárodních letištích. Existuje však několik obchodů, včetně duty-free, novinových stánků, několika Fast Food restaurace a jediný letecký salonek.

Terminál A

Hlavní budova byla původní částí letiště. To ubytovalo check-in pro terminály K a L. Terminál A představoval check-in čítače L01 – L18, přičemž největší uživatel byl Ryanair vedle několika dalších leteckých společností jako Aeroflot.

Terminál B

Terminál B, umístěný v bočním křídle, byl původně vyhrazen pro tranzitní cestující do a ze západního Berlína, kteří využili levnějších letenek a zájezdů organizovaných východoněmeckou cestovní kanceláří. Více nedávno to bylo používáno výhradně easyJet s odbavovacími přepážkami K20 – K29 a byl v posledních letech renovován. Provozní část letiště se skládala ze tří tryskové mosty stejně jako několik stánků pro pěší a nástup na palubu umístěných v Molo 3a, rozšíření, které bylo otevřeno v roce 2005. Molo 3a prošlo do poloviny roku 2019 rozsáhlou rekonstrukcí, aby bylo možné jej využívat jako součást nového berlínského letiště Brandenburg.[14]

Terminál C.

Terminál C byl původně postaven na začátku 80. let jako externí VIP salonek s názvem "Sonderraum" (zvláštní místnost) a byl pevně zajištěn Ministerstvo pro státní bezpečnost (Stasi). Přijati byli pouze oficiální hosté východoněmecké vlády a jejích podřízených organizací. Odbavení a všechny povinné kontroly byly pro cestující buď upuštěno, nebo provedeno neviditelně. Po roce 1990 byla zvláštní místnost přeměněna na terminál C, aby vyhovovala letům vysoce citlivým na bezpečnost, jako jsou lety izraelských leteckých společností, ale také charterovým letům do Severní Ameriky. V roce 2008 byla překonfigurována tak, aby zvládala vyhlídkové lety a lety spojené se zvláštními událostmi.[19] V roce 2015 byla dále překonfigurována, aby poskytovala přístup ke všem terminálovým branám. Aby se snížilo přetížení v jiných terminálech, byly v něm umístěny další bezpečnostní kontrolní body pro cestující, kteří jsou přihlášeni a zkontrolovali svá zavazadla nebo přepravují pouze příruční zavazadla.[20]

Terminál D

Terminál D byl otevřen v prosinci 2005 kvůli rychle rostoucímu počtu cestujících. Být téměř totožný s terminálem C v Letiště Berlín Tegel, obsahoval odbavovací přepážky M40 – M57, které používaly hlavně Ryanair, Kondor, a Norská letecká doprava. Neobsahoval tryskové mosty, ale několik stánků pro pěší. V listopadu 2016 byla nová příletová oblast D o rozloze 4 500 metrů čtverečních (48 000 čtverečních stop)2 otevřeno hned vedle Terminálu D.[13]

Další zařízení

  • Sídlo společnosti Soukromá křídla byla umístěna v Terminál všeobecného letectví na pozemku letiště Schönefeld.[21][22][23]
  • Před jeho zánikem Východoněmecký vlajkový dopravce Interflug měla své sídlo na majetku letiště.[24][25]
  • Dokud letiště Brandenburg nezačalo stavět kolem roku 2006, 07L / 25R byl ve skutečnosti známý jako 07R / 25L, protože Schönefeld měl jiný 07L / 25R. Tato dráha protínala proud Dálnice 113 končící poblíž Bohnsdorf. Měla zhruba stejnou délku jako tehdejší 07R / 25L, poté byla rozšířena a znovu označena jako 07L / 25R, přibližně 3 000 m (9 800 ft), ale byla vynořena jinak - bývalá dráha využívala betonové obklady chodníků, zatímco bývalá 07R / 25L použitá asfaltová dlažba. Zbytky bývalé dráhy lze stále vidět na satelitních snímcích, včetně označení bývalé dráhy.

Letecké společnosti a destinace

Před uzavřením jako samostatného letiště sloužilo Schönefeldu převážně nízkonákladovým a rekreačním dopravcům easyJet, Ryanair, Kondor, a Wizz Air nabízí nejvíce destinací. Letiště nezaznamenalo žádný dálkový provoz, ale obsluhovalo několik desítek tras do evropských metropolitních a rekreačních destinací kolem Středomoří. Jen pár starší nosiče upřednostňoval Schönefeld před letištěm Tegel Aeroflot, El Al a Egypt Air.[26]

Statistika

Roční provoz

Roční osobní doprava[27]
RokCestující% Změna
20002,209,444Stabilní
20011,915,110Pokles -13.3%
20021,688,028Pokles -11.8%
20031,750,921Zvýšit 3.7%
20043,382,106Zvýšit 93.1%
20055,075,172Zvýšit 50%
20066,059,343Zvýšit 19.3%
20076,331,191Zvýšit 4.5%
20086,638,162Zvýšit 4.8%
20096,797,158Zvýšit 2.4%
20107,297,911Zvýšit 7.3%
20117,113,989Pokles -2.5%
20127,097,274Pokles 0.2%
20136,727,306Pokles -5.2%
20147,292,517Zvýšit 8.4%
20158,526,268Zvýšit 17%
201611,652,922Zvýšit 36.6%
201712,865,312Zvýšit 10.4%
201812,725,937Pokles 1.1%
201911,417,435Pokles 10.3%

Nejrušnější trasy

Nejrušnější vnitrostátní trasy na letišti Schönefeld (2017)[28]
HodnostDestinaceVšichni cestujícíProvozující letecké společnosti
1Kolín nad Rýnem / Bonn428,703Ryanair
2Neexistují žádné další plánované vnitrostátní službyVidět Letiště Berlín-Tegel
Nejrušnější evropské trasy na letišti Schönefeld (2017)[28]
HodnostDestinaceVšichni cestujícíProvozující letecké společnosti
1London-Gatwick486,222Easyjet
2Barcelona459,363Easyjet, Ryanair
3Basilej / Mulhouse438,698Easyjet
4London-Stansted436,444Ryanair
5Moskva-Šeremetěvo409,388Aeroflot
Nejfrekventovanější mezikontinentální trasy na letišti Schönefeld (2017) (kromě letišť v evropské části Turecka)[28]
HodnostDestinaceVšichni cestujícíProvozující letecké společnosti
1Tel Aviv-Ben Gurion290,622Astra Airlines, Easyjet, El Al
2Istanbul-Sabiha Gökcen153,251Pegasus Airlines
3Antalya128,805Corendon Airlines, Freebird Airlines, Germania, Pegasus Airlines
4Hurghada71,213Corendon Airlines, Germania
5Káhira44,071EgyptAir

Pozemní doprava

Železniční stanice na letišti

Vlak

Letiště Berlín Schönefeld obsluhovalo Železniční stanice Berlin-Schönefeld Flughafen, kousek pěšky od přízemního krytého chodníku od letištních terminálů. Berlínské hlavní nádraží (Berlin Hbf) byl obsluhován přímo regionálními vlaky (RE Regional-Express nebo RB Regional-Bahn). Ty běžely každých 30 minut a procházely skrz Berlin Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Berlín hlavní nádraží (po 30 minutách), Zoologischer Garten, Charlottenburg, a za. Berlín S-Bahn řádky S9 a S45 běžel každých dvacet minut, ale pouze berlínská hlavní stanice prošla S9.

Auto

Na letiště se dalo dostat po nedaleké dálnici A113 (Výstup Schönefeld Süd) který je sám napojen na dálnice A100 která vede do centra Berlína a A10 který krouží kolem Berlína a připojuje se dále do všech směrů.

Autobus

Letiště bylo propojeno místními BVG autobusové linky 162 (směrem k Adlershof ) a 171 (směrem k Neukölln ). Navíc autobusová doprava X7 poskytovala spojení s Berlínská síť U-Bahn na Rudow Station.[29] V noci podzemní náhradní autobus N7 byl k dispozici.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 14. srpna 1972, an Iljušin Il-62 letadlo Interflug (registrovaný DM-SEA) havaroval u Königs Wusterhausen krátce do letu do Burgas, zahynulo všech 156 cestujících a členů posádky na palubě.
  • Dne 22. listopadu 1977, a Tupolev Tu-134 letadlo Interflug (registrační DM-SCM) havarovalo při přistání na letišti Schönefeld kvůli falešně nakonfigurované autopilot. Mezi 74 cestujícími a posádkou nedošlo k žádnému úmrtí, ale letadlo bylo neopravitelně poškozeno.[30]
  • Dne 19. srpna 1978, LOT Polish Airlines Flight 165, a MNOHO let z Letiště Gdaňsk-Rębiechowo do Schönefeldu (provedeno na Tupolev Tu-134, registrace SP-LGC), byl unesen a nucen přistát na letišti Tempelhof v západním Berlíně, čímž byl použit jako prostředek k útěku z Východní blok. V těchto případech nebyli západní úřady pachatelům obvykle účtovány poplatky.[31]
  • Dne 12. prosince 1986 Aeroflot Flight 892 Aeroflot Tupolev Tu-134 (registrace CCCP-65795) pocházející z Letiště Minsk narazil dovnitř Berlin Bohnsdorf o svém přiblížení k letišti Schönefeld poté, co se pokusil přistát na dráze, která byla dočasně zablokována kvůli stavebním pracím, přičemž na palubě zahynulo 72 z 82 cestujících a členů posádky.[32]
  • Dne 17. června 1989 se letadlo Ilyushin Il-62 Interflug (registrační DDR-SEW) směřující do Moskvy zřítilo krátce po vzletu do pole poblíž letiště a začalo hořet. Bylo zabito 21 lidí na palubě a jedna osoba na zemi. Východoněmecké úřady se kvůli výročí EU obávaly sabotážního aktu Východoněmecké povstání, což vedlo ke zpožděné pomoci zraněným osobám. Záchranářům západního Berlína nabízejícím pomoc byl odepřen přístup na místo. Příčina nehody byla později uvedena jako zaseknuté kormidlo z důvodu výrobní vady.[33]
  • Dne 28. března 2000, a Boeing 737-300 Germania (registrace D-AGES) provozující charterový let jménem LTU z Letiště Tenerife Jih do Schönefeldu bylo předmětem pokusu o únos v polovině letu. Cestující vnikl do kokpitu, kde zaútočil na pilota, což vedlo k náhlé ztrátě nadmořské výšky. Pachatel byl zadržen a let pokračoval do Berlína.[34]
  • Dne 19. června 2010, 1944-postavený, historický Douglas DC-3 D-CXXX ze dne Berlin Air Services havarovalo krátce po vzletu na místním vyhlídkovém letu, způsobil 7 zranění, ale ne smrtelných.[35]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E „Berlínská letiště: SXF se stává BER / Renovované letiště Schönefeld se stává terminálem 5 nového letiště“. aviation24.de. 26. srpna 2020.
  2. ^ A b C d E dmm.travel - "Berlín Schönefeld se stane historií 25. října 2020" (V němčině) 22. října 2020
  3. ^ A b „EAD Basic“. Ead.eurocontrol.int. Archivovány od originál dne 12. února 2019. Citováno 14. února 2019.
  4. ^ „Berlín: Nové„ letiště BER “bude otevřeno 31. října 2020“. berlinspectator.com. 9. prosince 2019.
  5. ^ Nové berlínské letiště bude konečně otevřeno v říjnu 2020 - Reuters, 15. prosince 2017
  6. ^ A b „ABCD se stává KLMQ“. Letiště Berlín Brandenburg. Citováno 31. března 2020.
  7. ^ „Germanwings zieht nach Berlin-Tegel“. Spiegel.de. 4. září 2012.
  8. ^ „Germanwings stellt sich Konkurrenz durch Ryanair“. airliners.de. Citováno 4. června 2015.
  9. ^ „Aer Lingus přestupuje z Berlína ze Schönefeldu do Tegelu“. ch-letectví. Citováno 4. června 2015.
  10. ^ „Ryanair bude mit Basis in Berlin Fluggastzahlen deutlich steigern“. airliners.de. Citováno 4. června 2015.
  11. ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community". aero.de. Citováno 4. června 2015.
  12. ^ „Stavební práce na letišti Schönefeld: Modernizace spolkové dálnice B96a, parkoviště P4 uzavřeno“. Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 15. dubna 2016. Citováno 26. dubna 2016.
  13. ^ A b airliners.de - "Na letišti Schönefeld bude otevřena nová příletová hala" (Německy) 25. listopadu 2016
  14. ^ A b Neumann, Peter (14. prosince 2018). „Mehr Geld für Ausbau: Flughafen Schönefeld bleibt bis 2026 - und soll wachsen“ [Více peněz na expanzi: Letiště Schönefeld zůstane do roku 2026 - a poroste]. Berliner Zeitung (v němčině).
  15. ^ „Plány stránek“. Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. Archivovány od originál dne 18. října 2020. Citováno 18. října 2020.
  16. ^ airliners.de (V němčině) 13. října 2020
  17. ^ aerotelegraph - "Plán stěhování" (V němčině) 1. října 2020
  18. ^ "Schönefeld Airport layout".
  19. ^ „Událost a výstava Terminál C“. Archivovány od originál dne 5. července 2011. Citováno 15. února 2019.
  20. ^ „Flughafen Schönefeld: Zusätzliche Kontrollspuren im Terminal C“. Flughafen Berlin Brandenburg. Citováno 15. února 2019.
  21. ^ "Anfahrt GAT Schönefeld." Soukromá křídla. Citováno dne 7. ledna 2013.
  22. ^ "Vstupte do Business Aviation Center / GAT." Soukromá křídla. Citováno dne 7. ledna 2013.
  23. ^ "Otisk." Soukromá křídla. Citováno dne 7. ledna 2013. „Poštovní adresa: [sic ] SOUKROMÉ KŘÍDLA Flugcharter GmbH Generální ředitel: Peter Paul Gatz und Andreas Wagner Flughafen Berlín - Schönefeld 12521 Berlín, Německo “a„ Dodací adresa: Private Wings Flugcharter GmbH Waßmannsdorfer Straße 12529 Schönefeld (ehemals Diepensee) “
  24. ^ „Světový letecký adresář.“ Flight International. 26. března 1988. 82. „Sídlo: DDR-1189, Berlin-Schönefeld Flughafen, Německá demokratická republika.“
  25. ^ „Světový letecký adresář.“ Flight International. 26. března 1970. 484. "Sídlo: Zentralflughafen. Berlin-Schonefeld, 1189. Německá demokratická republika."
  26. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 17. března 2015. Citováno 29. března 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  27. ^ Unsere Flughäfen. „Regionale Stärke, Globaler Anschluss“. www.adv.aero (v němčině).
  28. ^ A b C DeStatis
  29. ^ „Berlínské autobusové linky. Citováno 23. prosince 2009“. Bvg.de.
  30. ^ „Interflugská nehoda z roku 1977 v databázi leteckých nehod. Citováno 23. prosince 2009“. Aviation-safety.net. Citováno 10. ledna 2012.
  31. ^ „LOT highjacking at the Aircraft Accident Database. Citováno 23. prosince 2009“. Aviation-safety.net. Citováno 10. ledna 2012.
  32. ^ „Nehoda společnosti Aeroflot z roku 1986 v databázi leteckých nehod. Citováno 23. prosince 2009“. Aviation-safety.net. Citováno 10. ledna 2012.
  33. ^ „Interflugská nehoda z roku 1989 v databázi leteckých nehod. Citováno 23. prosince 2009“. Aviation-safety.net. Citováno 10. ledna 2012.
  34. ^ „Germania se pokusila o nejvyšší útok v databázi leteckých nehod. Citováno 23. prosince 2009“. Aviation-safety.net. Citováno 10. ledna 2012.
  35. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 20. června 2010.

externí odkazy

Média související s Letiště Berlín Schönefeld na Wikimedia Commons