Regionální stanice letiště Frankfurt - Frankfurt Airport regional station
Regionální stanice letiště Frankfurt (Main) Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stanice metra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Podzemní plošiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Hugo-Eckener-Ring 1, Frankfurt, Hesse Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50 ° 3'7 ″ severní šířky 8 ° 34'14 ″ východní délky / 50,05 194 ° N 8,5 7056 ° ESouřadnice: 50 ° 3'7 ″ severní šířky 8 ° 34'14 ″ východní délky / 50,05 194 ° N 8,5 7056 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 ostrovní platforma 1 boční plošina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| stopy | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatelé vlaků | DB Regio Mitte S-Bahn Rhein-Main Vlexx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Připojení |   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 1849[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | FFLU[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8070004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 14. března 1972 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Regionální stanice letiště Frankfurt (Main) Místo ve Frankfurtu  Regionální stanice letiště Frankfurt (Main) Hesse  Regionální stanice letiště Frankfurt (Main) Umístění v Německu  Regionální stanice letiště Frankfurt (Main) Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regionální stanice letiště Frankfurt (Main) (Němec: Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof) je podzemí vlakové nádraží na Letiště Frankfurt v Frankfurt, Německo. Poskytuje místní S-Bahn a Regionalbahn služby městu a Metropolitní region Frankfurt / Rýn-Main. Stanice byla otevřena dne 14. března 1972 spolu s novým terminálem pro cestující (Terminal Mitte, nyní nazývaný Terminal 1). V té době to bylo teprve druhé nádraží obsluhující letiště v Německu (po Stanice letiště Berlín Schönefeld ).
V roce 1999 bylo na letišti ve Frankfurtu otevřeno druhé nádraží (Dálková stanice na letišti ve Frankfurtu ), který používají především dálkové vlaky LED služby.
název
Před zprovozněním druhého vlakového nádraží na letišti se tato stanice nazývala jen stanice letiště Frankfurt nad Mohanem (německy: Bahnhof Frankfurt nad Mohanem Flughafen). Regionální i dálkové vlaky jezdily z této stanice až do roku 1999.
Rozložení stanice
Regionální vlakové nádraží se nachází pod terminálem 1 ve veřejné hale B. Je navrženo jako podzemní průchozí stanice a má tři nástupiště stopy (nazývané „Regio 1“ až „Regio 3“), přičemž tratě 2 a 3 jsou na obou stranách centrálního nástupiště. Středová plošina je dlouhá 410 ma vnější plošina je dlouhá 210 m.[3] Vozidla s dieselovým pohonem smí vjíždět do regionální stanice, pouze pokud je úroveň jejich výfukových emisí pod stanovenými limity. V současné době třída 612 dieselové jednotky jsou v provozu každou hodinu přes regionální stanici na Frankfurtské hlavní nádraží –Saarbrücken hlavní nádraží trasa.
Dějiny
Stanice metra se třemi tratěmi se předpokládala již při plánování nového a většího terminálu pro cestující na letišti ve Frankfurtu v polovině 60. let. V dubnu 1969 Deutsche Bundesbahn (dnes volal Deutsche Bahn ) a provozovatel letiště FAG (dnes tzv Fraport ) podepsal dohodu o financování připojení letiště k železniční síti. Náklady na stanici a délku 7,5 km smyčka letiště linka činila 100 milionů Deutsche Mark (přibližně 51 milionů Euro ), přičemž Deutsche Bundesbahn financuje polovinu a druhá polovina je rozdělena mezi FAG a federální vládu. Stanice byla otevřena 14. března 1972. Původně sloužila jako stanice regionálních vlaků, ale její 410 m dlouhé centrální nástupiště bylo od začátku připraveno zvládnout i dálkové vlaky.[3]
V letech 1982 až 1993 stanici využíval Lufthansa Airport Express, který běžel do az Düsseldorf a Stuttgart.[4] V rámci vylepšení Meziměstský (IC) síť v roce 1985 byla stanice obsluhována každou hodinu službami IC. Po otevření dálkové stanice dne 30. května 1999 fungovala většina dálkového provozu prostřednictvím nové stanice.[5] Na regionální stanici stále zastavovaly příležitostné dálkové vlaky, protože dálková stanice byla přes noc uzavřena. Od každoroční změny jízdního řádu v prosinci 2010 je dálková stanice otevřená také v noci, takže na regionální stanici již nezastavují žádné plánované dálkové vlaky.
Na konci 80. let to bylo plánováno jako součást výstavby východního terminálu letiště (Terminál 2) a dálnice Vysokorychlostní trať Kolín – Frankfurt, vybudovat čtvrtou trať (dálkovou) platformu a modernizovat železniční infrastrukturu, včetně vybudování tunelu pro spojení s Železnice Mannheim – Frankfurt vůči Zeppelinheim. I přes vysoké náklady, které by byly nutné pro rekonstrukci stávající budovy, se očekávalo, že kapacita nebude ve střednědobém horizontu dostatečná. Dalším zvažovaným návrhem bylo vybudování další stanice ve stávající budově. Ačkoli studie proveditelnosti zjistila, že by měla pozitivní návratnost, byla tato možnost odmítnuta kvůli vysokým nákladům.[5][6] Vedle nástupiště bylo učiněno ustanovení pro stavbu další koleje, která nikdy nebyla postavena.
Ve dnech 9. – 30. Července 2007 byla regionální vlaková stanice uzavřena pro úplnou výměnu 30 let starých kolejí.
Od začátku roku 2010 probíhají práce na poskytnutí nového, lehčího designu na úrovni distributora a spojovací chodbě k terminálu 1.
Služby
Následující Regionální expres a S-Bahn zastávka služeb na regionální stanici Frankfurt Airport:
| Čára | Trasa | Frekvence |
|---|---|---|
| Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Letiště Frankfurt – Frankfurt (Main) Hbf (tief) – Offenbach Ost (– Hanau Hbf ) | 30 min |
| Wiesbaden Hbf - Mainz-Kastel – Letiště Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf (tief) - Offenbach Ost - Hanau Hbf | 30 min |
| RE 59 | Letiště Frankfurt – Frankfurt na jih - Hanau Hbf (- Kahl – Aschaffenburg Hbf – Gemünden (hlavní) – Würzburg Hbf ) (pouze ve špičce) | Individuální služby |
| RE 2 | Koblenz Hbf – Boppard Hbf – Bingen (Rh) Hbf - Mainz Hbf - Letiště Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf (Mittelrhein-Main-Express ) | * |
| RE 3 | Saarbrücken Hbf – Bad Kreuznach - Mainz Hbf - Letiště Frankfurt - Frankfurt (Main) Hbf (Rhein-Nahe-Express ) | * |
| * Každou alternativní hodinu | ||
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ A b Wilhelm Bender (2002). „Der Anschluss des Frankfurter Flughafens an das Eisenbahnnetz“. Eisenbahnen in der Region Frankfurt RheinMain (v němčině). Darmstadt: Hestra-Verlag. 150–161. ISBN 3-7771-0304-7.
- ^ Die neue Bahn. Wir über uns (v němčině). Frankfurt nad Mohanem: Deutsche Bundesbahn, Hauptverwaltung. Květen 1985. str. 45 (brožura, 86 stran A4)
- ^ A b „Startschuss am Frankfurter Kreuz“. Eisenbahn Journal (v němčině) (zvláštní vydání 3): 64–66. 2002. ISBN 3-89610-095-5.
- ^ „Jahresrückblick 1988 - Neu- und Ausbaustrecken“. Die Bundesbahn (v němčině) (1): 61. 1989.
