Železniční stanice Southern Cross - Southern Cross railway station
10.02%
0.6%
Železniční stanice Southern Cross (dříve a stále hovorově známý jako Stanice Spencer Street) je hlavní železniční stanice v Docklands, Melbourne. Je to zapnuté Spencer Street mezi Collins a La Trobe Ulice, na západním okraji centrální obchodní čtvrť. The Stadion Docklands sportovní aréna je 500 metrů severozápadně od stanice.
Stanici vlastní, provozuje a udržuje Infranexus (dříve AssetCo), dceřiná společnost IFM Investors, na základě 30letého pronájmu do roku 2036 od viktoriánské státní vlády, na základě partnerství veřejného a soukromého sektoru.[4][1]
Stanice je terminálem stanice státní regionální železniční síť provozuje V / linka, The Overland železniční doprava do Adelaide, a NSW TrainLink XPT služby pro Sydney. To je také podáváno příměstské železniční dopravy provozované Vlaky metra, je jednou z pěti stanic na internetu City Loop, převážně podzemní dráha, která obklopuje centrální obchodní čtvrť. Jedná se o druhou nejrušnější železniční stanici v metropolitní síti Melbourne, s 18,614 miliony pohybů cestujících zaznamenaných v 2017/18.[3] Tento údaj nezahrnuje cestující V / Line, kteří stanici používají.
Southern Cross má také autobusový terminál pod nákupním komplexem Spencer Outlet. Skybus Super Shuttle služby pro Letiště Melbourne a od roku 2017 do Letiště Avalon[5] odtamtud pracovat, stejně jako Firefly Express a Chrt Austrálie mezistátní autobusové dopravy, trenér provozoval veřejný autobus (684) a V / linka autobusová doprava do Mildura, Yarram, Mansfield a další části Victoria nejsou obsluhovány po železnici.
Dějiny
Otevřen jako Spencer Street Station v roce 1859,[6] pět let po druhé hlavní železniční stanici v Melbourne Flinders Street, stanice byla slepá ulička, která probíhala paralelně s Spencer Street,[7][8] složený z jediné hlavní platformy s a dokovací platforma na severním konci.[9] Teprve v roce 1874 byla poskytnuta další platforma.[9]
Dvě hlavní městské stanice nebyly spojeny až do roku 1879, kdy byla otevřena jednokolejná přízemní linka. Fungovalo to pouze v noci a pouze pro nákladní vlaky. V 80. letech 19. století bylo navrženo, aby byla stanice Spencer Street odstraněna, aby se usnadnila expanze města na západ, ale plán byl následně odmítnut.
80. léta 19. století: Zahájena osobní doprava
V 80. letech 20. století došlo k prvnímu z několika velkých, ale nerealizovaných plánů pro stanici. První přijatý design, který navrhl Albert Charles Cook v roce 1883, byl fantazijní Palladiánské paláce design dvou a tří podlaží s centrálním portikem.[10]
Od roku 1888 do roku 1894 bylo změněno rozložení platforem, přičemž nové platformy pro země byly postaveny pod úhlem samotné ulice Spencer Street. Aktuální umístění terminálu trenéra bylo místem řady nových platforem postavených pro příměstské služby.[7]
V roce 1891 byly vypracovány další plány na významný nový staniční komplex, včetně třípodlažního kancelářského komplexu a dominantní hodinové věže, připomínající pozdější Sydney hlavní nádraží,[11] ale deprese v 90. letech ukončila tak nákladná schémata.
V roce 1888 byly zahájeny práce na dvojité trati Flinders Street Viaduct spojující stanici se stanicí Flinders Street. Linka byla původně používána pouze nákladními vlaky, přičemž provoz osobních vlaků začal v roce 1894.[12] V té době byla na stanici poskytována první průchozí plošina, kterou využívali příměstské vlaky z Essendonu a Williamstownu.[9] Viadukt na Flinders Street byl rozšířen na čtyři tratě v roce 1915,[12] a ve spojení s elektrizace pracuje na příměstská síť „Dnešní nástupiště 11 až 14 byla otevřena v letech 1918 až 1924 spolu s podchodem, který k nim umožňoval přístup.[9]
V roce 1938 bylo oznámeno, že byla schválena výstavba vylepšeného vchodu do stanice a nového parkoviště navrženého architekty pány Stephensonem a Meldrumem v hodnotě 2 000 liber.[13] K opětovné výstavbě však nedošlo.
1960: Modernizace
V říjnu 1960 byly zahájeny práce na nové stanici Spencer Street, vyvolané výstavbou mezistátní trati s normálním rozchodem do Sydney.[9] Budova stanice byla postavena, která do značné míry nahradila železné přístřešky z 80. let 20. století a byla postavena nová platforma číslo 1 o délce 413 metrů (1355 ft). Podchod pro cestující, který byl postaven jako součást prací z roku 1918, byl rozšířen o přístup na platformy zemí.[9] V souvislosti s výstavbou podzemní smyčka „Platformy 9 a 10 byly přestavěny jako součást předměstské části stanice a nový dvoukolejný viadukt byl postaven mezi stanicí Spencer Street a Flinders Street, vedle původního, čímž se počet tratí spojujících dvě stanice zvýšil na šest . Ve stejné době byly čtyři starší koleje rezignovány pro obousměrný provoz.
V roce 1962 byla vybudována samostatná síť metra pro přepravu pošty mezi stanicí a tehdejším Melbourne General Post Office a hlavní poštovní třídicí kancelář, která se nachází na druhé straně Spencer Street.[14]
The mechanicky blokované stavědlo na nádraží otevřeném v roce 1887,[15] a byl vyřazen z provozu v červnu 2008. Původně byl postaven se 120 pákami, při uzavření měl 191, čímž se stal největším na světě.[16]
2000s: Sanace
Southern Cross byl přestavěn konsorciem Civic Nexus podle inovativního designu od Grimshaw Architects a Jackson architektura se zvlněnou střechou.[17] Stavba byla zahájena v říjnu 2002 a byla dokončena koncem roku 2006, přičemž většina dopravních zařízení byla dokončena včas pro Hry Commonwealthu 2006. Mezi hlavní rysy designu patří střecha ve tvaru vlny, nový vchod a hala na Collins Street, nová výměna autobusů, nový jídelní dvůr, bar / restaurace, oddělené maloobchodní prodejny uvnitř stanice a samostatný nákupní komplex mezi Bourke a La Trobe Ulice.
Tento nový nákupní komplex původně zahrnoval a Přímé tovární prodejny centrum, a Virgin Megastore, spolu s potravinovými kurty. Ta byla otevřena 30. listopadu 2006, i když ne všechny nájemní smlouvy byly obsazeny, a etapa 2 byla otevřena v březnu 2007. V roce 2009 se DFO přestěhoval do nového areálu v South Wharf, nákupní centrum bylo obnoveno majitelem Austexx a rebranded jednoduše jako „módní stanice Spencer Street“.[18] V roce 2013 byl obchodní komplex přejmenován na „Spencer Outlet Center“.
Kromě fyzických úprav byla stanice přejmenována ze Spencer Street na Southern Cross dne 13. prosince 2005.[19]
V červenci 2004 projekt zaostal za plánem a přes rozpočet o 200 milionů $.[20] Toto bylo značně pokryto v médiích. V důsledku přetížení a problémů s designem byly některé prvky původního návrhu, včetně dalšího navrhovaného připojení lávky Lonsdale Street s Stadion Docklands, byly vyřazeny.[21]
Stížnosti na přístup k nástupištím, prázdné vlaky zabírající vesmír během dne a nedostatek vládní podpory byly vzneseny Dodavatelé Leighton, stavební firma dohlížející na projekt. To vedlo k obavám, že stanice nemusí být včas připravena na Hry společenství a vláda se s provozovateli železnic domluvila na poskytnutí většího přístupu na pracoviště.
Sanace stanice je součástí širšího Melbourne Docklands rozvoj. Architekt odpovědný za návrh je Nicholas Grimshaw. Stavební inženýrský projekt provedl WSP Global. Stanice byla oceněna Královský institut britských architektů „Lubetkinova cena za nejvýznamnější budovu mimo Evropskou unii.[22] Dalšími nominovanými budovami byly veřejná knihovna Des Moines a Hearst Tower, New York City.[23]
Přestavba znamená, že cestujícím trvá déle než se dostat na platformy příměstské sítě. Přístup k pěšímu metru byl odstraněn ve prospěch úrovně ulice a zvýšených veřejných prostranství. Metro také pokračovalo pod ulicí Spencer Street a její uzavření znamená, že je nutné, aby všichni chodci počkali, až semafory projdou ulicí Spencer Street. U všech příměstských a některých venkovských služeb musí cestující využívající hlavní vchod na rohu ulic Collins a Spencer vystoupit dvěma eskalátory do nákupní haly a poté vstoupit do placené oblasti stanice, než znovu sestoupí na metropolitní nástupiště. Došlo k nehodám, při nichž lidé spadli z této zvýšené úrovně.[24][25] Osmimetrový výstup a sestup je více než nutné k vyčištění výšky vlaků a více než třímetrový sestup a výstup předchozího metra.
Místní architekti zmínili některé nedostatky Southern Cross Station: špatné spojení budovy s okolními ulicemi; jeho nepříjemné spojení na lávce pro pěší, která spojuje Spencer Street se stadionem Docklands; a matoucí způsob, jakým se velké architektonické gesto stanice Southern Cross zužuje do neinspirované pocty hranatému nákupnímu centru z 80. let - Spencer Outlet Center, v němž je obchodní dům Harris Scarfe spolu s Čarodějnictví, Bavlna zapnutá, Starbucks a mnoho dalších prodejen.[26]
2010: Další platformy
Jako součást Regionální železniční spojení programu byly zkonstruovány a otevřeny další dvě platformy (15/16) v prosinci 2013. Jsou rozděleny na 15a, 15b, 16a a 16b. Často se používají pro služby Gippsland a linky, které používají stopy RRL k Sunshine (linky Geelong, Ballarat a Bendigo). Tyto nástupiště umožňují vlakům vyhnout se nadjezdu North Melbourne, což je pro vlaky nepohodlné, protože má maximální rychlost 15 km / h a ukázalo se, že způsobuje neobvyklé opotřebení kol na rychlostech.
Vodárenská věž hodiny
V květnu 2014 byly v hale stanice instalovány historické hodiny Water Tower.[27] Hodiny byly původně postaveny v roce 1882 na stanici Flinders Street, naproti konci Elizabeth Street, na vrcholu mřížové věže vysoké asi 18 metrů. V roce 1902 byly hodiny přesunuty do Stanice Princes Bridge V roce 1910 byl znovu přemístěn na stanici Spencer Street, kde zůstal, dokud nebyl odstraněn jako součást přestavby stanice v polovině 60. let. Hodinový mechanismus dostal Muzeum Victoria, ale charakteristická věž, ve které byly umístěny hodiny, byla prodána obchodníkovi s kovovým šrotem. To bylo později zachráněno soukromými sběrateli a hodiny byly vráceny do veřejného vlastnictví a byly vystaveny v roce 1999 na Muzeum vědy, Spotswood. Hodiny byly rozsáhle obnoveny před návratem do Jižního kříže, ale původní mechanismus zůstává ve sbírce muzea Victoria.[28][29]
Platformy a služby
Platformy jsou očíslovány od východu na západ.
Veřejné prostranství
Veřejné prostranství je zajištěno v ulicích Bourke a Collins. Platforma 1 je severně od Bourke Street, zatímco Platforma 8 South je jižně od Collins Street. Zbytek platforem se nachází mezi ulicemi Bourke a Collins, s přístupem z obou veřejných prostranství. Obě veřejné prostranství se dále dělí na regionální část s otevřeným přístupem pro platformy 1 až 8 a uzavřenou předměstskou část pro platformy 9, i když 14.
Platformy
Nástupiště 2 až 7, stejně jako nástupiště 15 a 16, jsou očíslovány jako dvě sekce: část A od haly Collins Street k lávce Bourke Street a část B za lávkou Bourke Street. Tyto sekce byly dříve známé jako platformy „Central“ (2C až 8C) a „North“ (2N až 8N). Platforma 8 má tyto dvě sekce a také sekci „Jih“ (8S) pod Collins Street. Běžně se používá pro služby Seymour
Plošiny 1 a 2 jsou vybaveny dvojí rozchod trať, umožňující obojí standardní rozchod mezistátní vlaky a V / linka široký rozchod vlaky. Zbývající platformy jsou pouze širokorozchodné. A motorail dok se nachází na severním konci nástupiště a má přístup pouze se standardním rozchodem.
Standardní rozchod
Platformy 1 a 2:
- Albury linka V / linka služby pro Albury (3 za den)
- NSW TrainLink Southern NSW TrainLink XPT služby pro Sydney (2 za den)
- The Overland Journey Beyond služby pro Adelaide (2 za týden)
Široký rozchod
Platforma 1–7:
- Ballaratova linie V / linka služby pro Ballarat
- Ararat linka Služby V / Line do Ararat
- Maryborough linka Služby V / Line do Maryborough
- Bendigo linka Služby V / Line do Bendigo, Epsom a Eaglehawk
- Echuca linka Služby V / Line do Echuca
- Linka Swan Hill Služby V / Line do Labutí kopec
- Geelong linka Služby V / Line do Wyndham Vale, Geelong & Waurn rybníky
- Warrnambool linka Služby V / Line do Warrnambool
- Seymourova linie Služby V / Line do Seymour
- Sheppartonova linie Služby V / Line do Shepparton
Platforma 8:
- Široký rozchod V / řádek služby odlétající z platforem 1-7 také odjíždějí z platformy 8.
- Gippslandova linie Služby V / Line do Traralgon & Bairnsdale
- Flemington Racecourse line omezené zastávky do Výstavní plochy a / nebo Flemington Racecourse (pouze dny zvláštních událostí)
Platforma 9:
Cíle přes City Loop - Clifton Hill Group:
- Hurstbridge linka všechny stanice a omezené zastávky do Hurstbridge
- Mernda linka všechny stanice a omezené zastávky do Merndo
Platforma 10:
Cíle přes City Loop - Burnley Group:
- Belgraveova linie všechny stanice a omezené zastávky do Belgrave
- Lilydale linka všechny stanice a omezené zastávky do Lilydale
- Linka Glen Waverley všechny stanice a omezené zastávky do Glen Waverley
- Alameinová linie všední den všechny stanice a omezené zastávky do Alamein
Platforma 11:
Cíle přes City Loop - severní skupina:
- Craigieburnova linie všechny stanice a omezené zastávky do Craigieburn
- Upfield linka všechny stanice a omezené zastávky do Upfield
- Sunbury linka všechny stanice a omezené zastávky do Watergardens & Sunbury
- Werribee linie víkend služby všech stanic do Werribee
Cíle přes Severní Melbourne:
- Flemington Racecourse line omezené zastávky do Výstavní plochy a / nebo Flemington Racecourse (pouze dny speciálních událostí; nefunguje přes City Loop)
Platforma 12:
Cíle přes City Loop - Skupina Caulfield:
- Pakenhamova linie všechny stanice a omezené zastávky do Pakenham
- Cranbourne linka všechny stanice a omezené zastávky do Cranbourne
- Frankstonova linka všední špička a víkend všechny stanice a omezené zastávky do Frankston
- Sandringhamova linie víkend služby všech stanic do Sandringham
Platforma 13:
Cíle přes Flinders Street:
- Frankstonova linka všední den všechny stanice a omezené zastávky do Frankston
- Werribee linie služby ve všední den Flinders Street
- Williamstown linka ve všední den služby na Flinders Street
- Sandringhamova linie víkend služby všech stanic do Sandringham
- Flemington Racecourse line služby na Flinders Street (pouze speciální dny)
Platforma 14:
Cíle přes Severní Melbourne:
- Werribee linie všední den všechny stanice a omezené zastávky do Laverton & Werribee
- Williamstown linka všední den všechny stanice a omezené zastávky do Williamstown
- Flemington Racecourse line omezené zastávky do Výstavní plochy a / nebo Flemington Racecourse (pouze dny zvláštních událostí)
Platforma 15 a 16:
- Široký rozchod V / linka služby odlétající z platforem 1-8 také odchylují od platforem 15 a 16.
Metropolitní dopravní spojení
Turistické služby společnosti McKenzie provozuje jednu cestu do az nádraží Southern Cross:
Transdev Melbourne provozovat tři trasy přes autobusový terminál Southern Cross:
- 232: Trh královny Viktorie - Altona sever[31]
- 235: Queen Victoria Market - Fishermens Bend[32]
- 237: Queen Victoria Market - Fishermens Bend[33]
Yarra Tramvaje provozovat devět služeb přes stanici Southern Cross:
Z Collins Street:
- 11: West Preston - Victoria Harbour[34]
- 48: Severní Balwyn - Victoria Harbour[35]
- 109: Box Hill - Port Melbourne[36]
- 12: Victoria Gardens - St Kilda[37]
Z přístavu Esplanade:
Od Bourke St:
Regionální dopravní spojení
Následující autokarové služby provozují do a ze stanice Southern Cross soukromé společnosti jménem V / linka:[43]
- Mildura přes Ballarat, Maryborough a Donalde
- Mount Gambier přes Ballarat, Hamilton a Casterton
- Barham přes Heathcote
- Barmah přes Heathcote a Shepparton
- Deniliquin přes Heathcote, Rochester, Echuca a Moama
- Mansfield Rozšiřuje se na Mount Buller během sněhové sezóny
- Cowes přes Dandenong a Koo Wee Rup
- Inverloch přes Dandenong a Koo Wee Rup
- Yarram přes Dandenong, Koo Wee Rup a Leongatha
- Eildon přes Lilydale a Healesville, Victoria (Route 684)
Reference
- ^ A b C "O nás". AssetCo. Citováno 28. září 2018.
- ^ A b C d E F „Patronát vlakového nádraží FY2008-2014“ (XLS). Veřejná doprava Victoria. 14. května 2015. Archivováno z původního dne 30. března 2016. Citováno 1. listopadu 2016. (přístup z „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 3. listopadu 2016. Citováno 1. listopadu 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz))
- ^ A b C d E „Data o patronátu stanice 2013–2018“. Philip Mallis. Transport pro Victoria. Citováno 4. listopadu 2019.
- ^ „Stanice Southern Cross“. Citováno 4. října 2016.
- ^ Kyvadlová autobusová doprava na letiště Geelong-Avalon nahrazena SkyBusem Geelongový inzerent 9. července 2017
- ^ Infrastruktura - Southern Cross Vicsig
- ^ A b Vance Findlay (srpen 2003). „Více na stanici Batman's Hill“. Newsrail: 238–240.
- ^ „MELBOURNE A WILLIAMSTOWN ŽELEZNICE“. The Argus (Melbourne) (3 924). Victoria, Austrálie. 8. ledna 1859. str. 5. Citováno 2. března 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ A b C d E F Sid Brown (listopad 2002). „Batman's Hill to Southern Cross - via Spencer Street“. Newsrail: 335–347.
- ^ Přijaté návrhy pro nové železniční stanice, Melbourne. Státní knihovna Victoria
- ^ Oficiální návrh nové stanice na Spencer Street
- ^ A b Department of Infrastructure: Early history of Southern Cross Station Archivováno 4. června 2009 v Knihovna Kongresu Webové archivy
- ^ „Spencer Street Improved Station 2,000 £ Plan Schoped“. Argus. 5. února 1938. Citováno 31. května 2013.
- ^ „Spencer Street Subway“. Chůze po Melbourne. Citováno 9. listopadu 2012.
- ^ Edmonds, Mike (20. července 2007). „Obavy se signální schránkou“. Herald Sun. Zprávy. Citováno 7. června 2008.
- ^ „Největší signální schránka na světě“ Železniční časopis vydání 1341 leden 2013 strana 33
- ^ Střecha nás přepravuje zítra Věk 25. března 2005]
- ^ Marc Pallisco (3. října 2009). „DFO South Wharf, Melbourne bude otevřeno 15. října“. realestatesource.com.au. Citováno 10. května 2010.
- ^ Konečně vypršel čas pro železniční orientační bod Věk 14. prosince 2005
- ^ Zpráva generálního auditora k výroční finanční zprávě státu Victoria, 2005–2006 Archivováno 2. Března 2007 v Wayback Machine
- ^ Všechny změny ve Spencer St Věk 9. července 2005]
- ^ „Stanice Southern Cross v Melbourne získala prestižní mezinárodní cenu za architekturu“. 22. června 2007. Archivovány od originál dne 8. června 2011. Citováno 23. prosince 2009.
- ^ „Vylepšená stanice v Melbourne získala mezinárodní ocenění“. ABC News Online. 23. června 2007. Citováno 23. června 2007.
- ^ „Člověk kritický po pádu hrůzy z eskalátoru u Jižního kříže“. Věk. Melbourne. 14. července 2010. Citováno 12. dubna 2011.
- ^ "Žena těžce zraněná při pádu stanice". Věk. Melbourne. 25. června 2010. Citováno 12. dubna 2011.
- ^ „Křivky stanice dokazují skutečný obrat. Věk. Melbourne. 14. července 2007.
- ^ „Melbourneské 130leté hodiny na vodárenské věži zpět na stanici Southern Cross“. Vůdce Melbourne. 15. května 2014. Citováno 2. března 2015.
- ^ "Čas starých hodin svítit". Muzeum Victoria. Citováno 2. března 2015.
- ^ „Water Tower clock installed at Southern Cross Station“ Železniční přehled Červenec 2014 strana 23
- ^ „684 Eildon - Melbourne via Lilydale Station“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „232 Altona North - City (Queen Victoria Market)“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „235 City - Fishermans Bend via Williamstown Road“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „237 City - Fishermans Bend via Lorimer Street“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „11 West Preston - Victoria Harbour Docklands“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „48 North Balwyn - Victoria Harbour Docklands“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „109 Box Hill - Port Melbourne“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „12 Victoria Gardens - St Kilda“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „35 City Circle (bezplatná turistická tramvaj)“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „70 Waterfront City Docklands - Wattle Park“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „75 Etihad Stadium Docklands - Vermont South“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „86 Bundoora RMIT - Waterfront City Docklands“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ „96 East Brunswick - St Kilda Beach“. Veřejná doprava Victoria.
- ^ "Seznam jízdního řádu". V / linka - regionální veřejná doprava pro Victoria. Citováno 18. března 2018.
externí odkazy
- Stanice Southern Cross
- Projekt Southern Cross Station na Knihovna Kongresu Webové archivy (archivovány 30. 05. 2009)
- Diskuse o alokaci Railpage Southern Cross Platform
- Diskuse o opětovném otevření metra Southern Cross Station
- Schéma rozložení koleje na stanici Southern Cross
- Stavební obrázky: 2003 – 2004 a 2005 – 2008
- Mapa Melway na street-directory.com.au