Kruhová železniční trať - Ring Rail Line - Wikipedia
| Kruhová železniční trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 The Ring Rail Line. Přerušovaná čára označuje tunel. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Vantaa, Jižní Finsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Vantaankoski Sloučí s Hlavní linie (místní tratě) mezi Hiekkaharju a Koivukylä stanic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 5 (+ 3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1. července 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 18 km (11 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Dvojitá stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1524 mm (5 stop) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 25 kV při 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 120 km / h (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Kruhová železniční trať (Finština: Kehärata, švédský: Ringbanan; dříve Marjarata) je železniční trasa v oblasti města Vantaa ve Velkém Helsinská metropolitní oblast z Finsko. Spojuje to Letiště Helsinky-Vantaa a přilehlé Aviapolis obchodní a maloobchodní čtvrť do Helsinská příměstská železnice síť. Linka vyplňuje mezeru mezi Vantaankoski a Tikkurila cestování vlakovými nádražími tunel pod letištěm.
Linka začala fungovat 1. července 2015.
Dějiny
Základní kámen trati byl položen 3. března 2009,[1] a stavba byla zahájena 13. května 2009 hloubením obslužných tunelů. Ražba 300 m dlouhé tunelové stanice pod letištěm byla dokončena v březnu 2010, protože stavba probíhala podle harmonogramu.[2]
V únoru 2011 video na oficiálních webových stránkách projektu uvádělo, že projekt bude otevřen do června 2014. Oznámilo různé nové podrobnosti, včetně toho, že stanice v Tikkurile bude zcela přestavěna na integrované cestovní centrum, stejně jako podrobnosti o vlaky, které by sloužily na letiště.[3] V září 2012 bylo datum otevření odsunuto na červenec 2015 kvůli neočekávané potřebě přepracovat a posílit tunel stanice letiště, aby odolal kyselým produktům propylenglykol rozpad bakterií v zemi. Jako rozmrazovací prostředek pro letadla se používá propylenglykol.[4][5]
Kruhová železniční linka začala fungovat 1. července 2015. Stanice na helsinském letišti otevřeno později, vstupním otvorem Tietotie 10. července a přímým připojením k otevření terminálu v prosinci 2015.[6]
Trasa
Nová linka vytváří spojení z letiště do Hlavní nádraží v Helsinkách, stejně jako příměstské oblasti na trase. Nová železnice opouští hlavní trať směřující na sever z Helsinek po stanici Tikkurila na východě, cestuje přes letiště a do stanice Vantaankoski na západ a připojuje se ke stávající odbočce pro západní Vantaa, kterou dříve obsluhoval vlak „M“. Bylo postaveno pět nových stanic, s prostorem vyhrazeným pro další tři v budoucnu.[4][7]
Linka je obsluhována vlaky „P“ a „I“, které projíždějí prsten ve směru hodinových ručiček a proti směru hodinových ručiček. Doba jízdy z letiště na hlavní vlakové nádraží v Helsinkách je 27 minut (vlak „P“) nebo 32 minut (vlak „I“), zatímco doba do Tikkurily pro spojení s dálkovými vlaky jedoucími na sever nebo na východ je 8 minut. Oba vlaky jezdí každých 10 minut ve dne.[8]
Stanice
V první fázi bylo postaveno pět nových stanic Vehkala, Kivistö, Aviapolis, Letiště Helsinky-Vantaa a Leinelä. Z nich jsou stanice Aviapolis a Letiště umístěny v tunelu. Byly provedeny rezervace pro tři další stanice: Petas (povrch), Viinikkala (tunel) a Ruskeasanta (tunel).
Náklady
Předpokládané náklady na stavbu jsou k září 2012 655 milionů EUR,[4] v porovnání s 605 miliony EUR v březnu 2010.[2] Odhadované náklady na projekt v prosinci 2014 činily 738,5 milionu EUR.[9] Současná odhadovaná cena projektu je 773,8 milionu EUR[9]
Budoucí vývoj
Existují samostatné návrhy na rozšíření Helsinské metro na letiště,[10] a přesunout dálkovou dopravu ze stávajícího hlavního severojižního koridoru na novou železnici mezi Pasilou a Keravou, která prochází letištěm. Tato nová trasa, známá jako Lentorata by cestovali v dlouhém tunelu pod letištěm a umožňovali přímý přístup z dálkových vlaků a uvolnili kapacitu železnice využívanou dálkovým provozem v současném hlavním koridoru pro rostoucí místní příměstskou dopravu.[11]
Viz také
Reference
- ^ "Pokládka Ring Rail Linecornerstone ve Vantaa dnes". Kehärata. 6. března 2009. Citováno 6. února 2011.
- ^ A b „Vantaan Kehärata-projekti etenee kuin juna“. YLE Helsinki. 17. března 2010. Archivovány od originál dne 28. února 2011. Citováno 6. února 2011.
- ^ „Kehärata“. Citováno 6. února 2011.
- ^ A b C „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-10-24. Citováno 2012-09-06.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.hs.fi/kaupunki/a1439947674847
- ^ „Ring Rail Line otevírá dopravu 1. července - cesta na letiště přes stanici Aviapolis“. HSL. 25. června 2015. Citováno 1. července 2015.
- ^ „Kehäradan reitti ja asemat“. Kehärata. Citováno 6. února 2011.
- ^ „Vlaky Ring Rail Line budou zastavovat na všech stanicích“. HSL. 14. dubna 2015. Citováno 1. července 2015.
- ^ A b „Liikennevirasto: Kehärata“. Liikennevirasto.
- ^ „Lentokenttämetro, Toiminnalliset tarkastelut“ (PDF). Helsinský regionální dopravní úřad. 2006. s. 3. Citováno 13. ledna 2016.
- ^ „Lentoaseman kaukoliikennerata, Ratayhteysselvitys“ (PDF). Finská dopravní agentura. 2010. str. 7. Citováno 13. ledna 2016.