Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva - Nursultan Nazarbayev International Airport
Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva Halyqaralyq Nursultan Nazarbaev Áýejaıy | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Operátor | Mezinárodní letiště JSC Astana | ||||||||||
Slouží | Nur-sultán, Region Akmola | ||||||||||
Umístění | Yesil District, Nur-sultán, Kazachstán | ||||||||||
Otevřeno | 1963 | ||||||||||
Rozbočovač pro | |||||||||||
Zaměřit město pro | |||||||||||
Časové pásmo | ALMT (UTC + 06:00 ) | ||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 355 m / 1165 ft | ||||||||||
Souřadnice | 51 ° 01'19 ″ severní šířky 071 ° 28'01 ″ V / 51,02 194 ° N 71,46694 ° ESouřadnice: 51 ° 01'19 ″ severní šířky 071 ° 28'01 ″ V / 51,02 194 ° N 71,46694 ° E | ||||||||||
webová stránka | nn-airport.kz | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva (IATA: NQZ, ICAO: UACC) (Kazašský: Халықаралық Нұрсұлтан Назарбаев Әуежайы, romanized:Halyqaralyq Nursultan Nazarbaev Áýejaıy; do června 2017 Astana mezinárodní letiště) je mezinárodní letiště v Region Akmola, Kazachstán. Je to primární mezinárodní letiště porce Nur-sultán, hlavní město město Kazachstán. Letiště je druhou nejrušnější mezinárodní bránou pro cestující v letecké dopravě Střední Asie (po Mezinárodní letiště Almaty ), 13. nejrušnější letiště v postsovětských státech a druhé nejrušnější letiště z hlediska osobní dopravy v roce 2006 Kazachstán s 5 099 391 cestujícími v roce 2019.
Nachází se v Yesil správní členění Nur-sultán, 16,7 km (10,4 mil) jihovýchodně od centra města. Letiště má dva terminály pro cestující a jednu přistávací dráhu, stejně jako zařízení pro náklad a údržbu. Koncept budovy terminálu T2 navrhl pozdní japonský architekt Kisho Kurokawa. Slouží jako primární rozbočovač z Kazachstán je vlajkový dopravce – Air Astana, a je primární operační základnou pro SCAT Airlines, nízkonákladový dopravce – FlyArystan, Qazaq Air a byl také dříve centrem pro Starlines Kazachstán a Tselinograd OAO.
Zařízení bylo otevřeno v roce 1931Kód letiště IATA z TSE na NQZ.[2]
tak jako Letiště Akmolinsk a byl několikrát přejmenován, dříve známý jako Letiště Tselinograd a pak jako Astana mezinárodní letiště. Vládním nařízením bylo letiště přejmenováno na mezinárodní letiště Nursultan Nazarbajev jako pocta prvnímu prezidentovi. Dne 8. června 2020 letiště oficiálně změnilo svůj třímístný charakterDějiny
Letiště bylo postaveno v roce 1930, tři kilometry od hotelu Akmolinsk (Nyní - Nur-sultán ) v prostoru dnešní moderní architektonické věže z Baiterek. Na letištním území bylo čtvercové pole pro vzlet a přistání letadel, adobe 8-pokojová stanice s malou čekárnou, dvoupokojový dům pro piloty a skladování paliva. V prosinci 1931, první letiště v Nur-sultán (dříve Astana ) byl postaven v roce 1931 na okraji města a byl dále rozvíjen druhá světová válka. Na letištním území bylo čtvercové pole pro vzlet a přistání letadel, adobe 8-pokojová stanice s malou čekárnou, dvoupokojový dům pro piloty a skladování paliva. Pravidelný letecký provoz byl zaveden mezi Semipalatinsk a Akmolinsk (den založení podniku).[3]
V období povodní bylo letiště uzavřeno. Komunikace mezi letištěm a městem byla telefonická, trajektová (přes most nebyl most Řeka Ishim ), pěšinou. V prvních několika letech byl letový provoz podle povahy ad-hoc, letové řády byly následující „odlet letadla v pondělí ráno“ nebo „ve středu při východu slunce“. Přeprava cestujících, pošty a nákladu byla prováděna letadly: Kalinin K-4, Kalinin K-5, Polikarpov R-5, Petlyakov Pe-2. Pravidelné lety byly zřízeny v roce 1934 s následujícími linkami: 1. Alma-Ata – Karaganda – Akmolinsk – Atbasar – Kostanay – Sverdlovsk. Karaganda – Petropavlovsk – Korgalzhyn – Akmolinsk.[4]
Na začátku roku 1946 první skupina Polikarpov Po-2 letadlo dorazilo do Akmolinsk pro pravidelný provoz. Skupina patřila leteckému podniku Karaganda. Byly otevřeny následující trasy pro přepravu cestujících a pošty: Akmolinsk – Korgalzhyn – Aksu – Astrakhanka – Balkashino (osady Akmolinsk kraj). Byla organizována provozní divize složená ze 2 osob. V roce 1946 začalo letectví poskytovat služby pro národní hospodářství - lékařské letectví.[5]
Od roku 1947 do roku 1948 se flotila skládala ze tří Polikarpov Po-2 letadlo bylo vytvořeno na Akmolinsk základna letiště. Tato flotila byla součástí letecké skupiny se sídlem v Karaganda. Letiště bylo vybaveno moderním vybavením (pro tyto dny), byl zahájen stavební vývoj: byl postaven finský dům pro rozhlasovou stanici, tři budovy a garáž. Celkový počet zaměstnanců činil 40 - 50 osob. Letiště zahájilo servis těžších typů letadel Lisunov Li-2 kromě lehkých letadel. V listopadu 1963, 4. listopadu, letiště v Tselinograd (dříve známý jako - Akmolinsk ) přijal první letadlo Iljušin Il-18 v novém terminálu, který se nachází 18 km od města. Letadlo Iljušin Il-18 v novém terminálu, který se nachází 18 km od města. V prosinci 1963 letadlo Iljušin Il-18 začal fungovat na pravidelných letech. Terminál letiště byl ve fázi stavby, proto upravená dvoupatrová budova sloužila jako letecký terminál, kde byla umístěna služba řízení letového provozu.[6]
V únoru 1966 byl uveden do provozu nový letecký terminál a v červnu téhož roku byly všechny služby spojené letecké skupiny přesunuty na nové letiště. V roce 1969 byl letecký park v Tselinograd aviagroup doplnil první letadlo Antonov An-24. S příjmem letadel Antonov An-24 objem osobní, poštovní a nákladní dopravy prudce vzrostl. Lidé začali létat do mnoha měst bývalé Unie na vlastním letišti. V roce 1975 letadlo Tupolev Tu-154 nejprve přistál na letišti. Od tohoto okamžiku pravidelný let letadlem Tupolev Tu-154 na Alma-Ata – Tselinograd – Moskva trasa a zpět byla otevřena. Historická značka pro Akmola (Nur-sultán ) piloti byla změnou hlavního města v roce 1998. Rekonstrukce letiště byla zahájena a dokončena v relativně krátké době: dráha s umělým zastřešením byla prodloužena asi na 3 500 metrů; rozšířena byla také pojezdová dráha a odbavovací plocha. Výměna světelného systému a radionavigačního zařízení; byla postavena VIP budova, rekonstruován letištní komplex.[7]
Dne 2. února 2005 byl dokončen rozsáhlý projekt rekonstrukce mezinárodního letiště. Dne 2. února 2005 se uskutečnilo slavnostní otevření nového terminálu pro cestující na letišti. Plocha terminálu byla více než 25 tisíc metrů čtverečních. metrů. Počet odbavovacích přepážek - 24, 2 popruhy na zavazadla. V současné době je terminál využíván k provozu vnitrostátních letů a nazývá se Terminál 2. Dne 19. listopadu 2015 se 19. listopadu 2015 uskutečnilo slavnostní otevření terminálu pro obchodní letectví. Oblast BAT je 2 400 metrů čtverečních, kapacita je 200 cestujících na hodina. V budově terminálu se nacházel salonek, konferenční sál, místnosti pro jednání, pohodlí pro cestující s dětmi, bezcelní obchod, k dispozici je 52 parkovacích míst pro hosty.[8]
V rámci Programu rozvoje infrastruktury byl v roce 2017 postaven nový terminál pro cestující pro mezinárodní lety. 47 000 metrů čtverečních M. Nový terminál přidává k letištní infrastruktuře 6 nových parkovišť letadel s přistávacími rukávy a 4 přistávací trasy autobusů a zahrnuje také řada technologií a procesů určených ke zlepšení kvality služeb na letišti.[9]
„QZ“ v NQZ
„N“ znamená mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva a také název kazašského hlavního města Nur-sultán. „QZ“ je zkratka pro Qazaqstan podle nové verze Kazašská abeceda založeno na Latinské písmo[10]
Zařízení
Letiště je primární rozbočovač z Air Astana a je primární operační základnou pro SCAT Airlines, nízkonákladový dopravce – FlyArystan, Qazaq Air. Má dva terminály pro cestující (T1 a T2), terminál pro obchodní letectví, stejně jako zařízení pro náklad a údržbu. V roce 2019 obsloužilo 5 099 391 cestujících, což představuje nárůst o 12,1% ve srovnání s rokem 2018, což z něj činí druhé nejrušnější letiště v Kazachstánu. Nejrušnějším jediným cílem v počtu cestujících je Almaty.
Přistávací dráha
Letiště se nachází na letišti nadmořská výška 355 m (1165 ft) výše průměrná hladina moře. Letiště má jednu aktivní přistávací dráha při použití určeno 04/22 s asfalt /beton povrch o rozměrech 3 500 m × 45 m (11 483 stop × 148 stop). Letiště je vybaveno kategorií IIIA (oba směry) Systém přistání přístrojů (ILS) přiblížení k bezpečnému přistání letadel za velmi špatných povětrnostních podmínek a také umožnění přistání letadel za podmínek nízké viditelnosti, například mlha. Letiště je schopné pojmout trysky o velikosti Il-76, Antonov An-124 Ruslan, Boeing 747-400F. Může také přijímat lehká letadla a vrtulníky všech typů.
Směr | Délka | Šířka | Povrch | Provozní roky | Poslední zásadní vylepšení | Používání | ILS | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
04/22 | 11 483 stop 3 500 m | 149 stop 45 m | Beton /Asfalt | Primární dráha | Kočka. IIIA (oba směry) | Dráha je dlouhá 3 500 metrů s podpůrnými systémy pojezdových drah. Dráha je určena pro přílety a odlety. |
Terminály
Otevřeno | 1. prosince 1931 | |
---|---|---|
Podlahová plocha | 70 892 m2 | |
Manipulační kapacita | 8 200 000 | |
Parkovací místa | 12 (aerobridge) 92 (dálkové ovládání) | |
Otevřeno | 31. května 2017 | |
Podlahová plocha | 47 000 m2 | |
Manipulační kapacita | 5 200 000 | |
Parkovací místa | 6 (aerobridge) 4 (dálkové ovládání) | |
Otevřeno | 2. února 2005 | |
Podlahová plocha | 23 892 m2 | |
Manipulační kapacita | 3 000 000 | |
Parkovací místa | 6 (aerobridge) 4 (dálkové ovládání) |
Existují samostatné budovy terminálů pro vnitrostátní a mezinárodní lety. Oba terminály sousedí, sdílejí jedno parkoviště a mají spojovací chodbu pro tranzitní cestující.
T1 - mezinárodní terminál
Nový mezinárodní terminál (označený „T1“) byl otevřen v červnu 2017.[11] Plány nového terminálu ukazují 5–6 nových odletových bran doplňujících brány v dříve existující budově terminálu.[12] 47 000 metrů čtverečních M. dokončila stavbu včas na EXPO 2017 a převzala roli mezinárodního terminálu T1. Nový terminál přidává k infrastruktuře letiště 6 nových parkovišť letadel s přistávacími rukávy a 4 přistávací trasy autobusů a zahrnuje také celou řadu technologií a procesů určených ke zlepšení kvality služeb na letišti. Nový terminál má plochu veřejného stravování 1000 metrů čtverečních, maloobchodní prodejny zabírají 1300 metrů čtverečních.
T2 - domácí terminál
Koncept budovy terminálu T2 navrhl pozdní japonský architekt Kisho Kurokawa. S otevřením nového mezinárodního terminálu je nyní starý terminál (nyní označený „T2“) vyhrazen pro odlety a přílety vnitrostátních letů. T2 - byl původním a jediným terminálem při rekonstrukci letiště v roce 2005. 2. února 2005 se konalo slavnostní otevření terminálu pro cestující T2 na letišti. Plocha terminálu je více než 25 tisíc metrů čtverečních. Počet odbavovacích přepážek - 24, 2 popruhy na zavazadla. Návrh letiště je spojením východní a západní tradice. Budova má pět pater, panoramatické výtahy, eskalátory, přistávací plochy, salonky a systém automatického odbavení cestujících, letištní obchody, restaurace, kavárny, lékárnu, call-centrum, Wi-Fi a další.
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Následující letecké společnosti provozují pravidelné pravidelné, sezónní a charterové lety do az Nur-Sultan:[13]
Poznámky
^ a Společnost China Southern Airlines létá z Nur-Sultanu do Kantonu jako CZ6014 s mezipřistáním v Urumči. Tento let letěl a Boeing 737-800.[17]
Náklad
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Silk Way Airlines | Baku, Hongkong |
Turecké náklad | Hongkong, Istanbul – Atatürk |
Statistika
Údaje o cestujících
Rok | Cestující | Změna oproti předchozímu roku | Součty cestujících na mezinárodním letišti Nursultan Nazarbajev 2004–2019 | |
---|---|---|---|---|
2004 | 496,240[18] | ![]() | ![]() | |
2005 | 657,550[18] | ![]() | ||
2006 | 834,299[19] | ![]() | ||
2007 | 1,171,000[19] | ![]() | ||
2008 | 1,316,000[19] | ![]() | ||
2009 | 1,309,000[19] | ![]() | ||
2010 | 1,620,000[19] | ![]() | ||
2011 | 1,984,000[19] | ![]() | ||
2012 | 2,303,143[18] | ![]() | ||
2013 | 2,609,431[18] | ![]() | ||
2014 | 2,960,181[18] | ![]() | ||
2015 | 3,366,560[18] | ![]() | ||
2016 | 3,452,714[18] | ![]() | ||
2017 | 4,294,145[18] | ![]() | ||
2018 | 4,545,373[18] | ![]() | ||
2019 | 5,099,391[18] | ![]() | ||
Zdroj: Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva[20] |
Nejrušnější trasy
Mezinárodní letiště Almaty byla nejoblíbenější vnitrostátní linkou se 144 lety týdně.
Hodnost | Kraj | Město | Letiště | IATA | Týdenní odlety | Letecké společnosti |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | Almaty | Mezinárodní letiště Almaty | ALA | 144 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
2. | ![]() | Shymkent | Mezinárodní letiště Shymkent | CIT | 41 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
3. | ![]() | Atyrau | Mezinárodní letiště Atyrau | GUW | 33 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
4. | ![]() | Oskemen | Letiště Oskemen | UKK | 30 | Air Astana, Qazaq Air, SCAT Airlines |
5. | ![]() | Aktobe | Mezinárodní letiště Aktobe | AKX | 29 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
6. | ![]() | Aktau | Mezinárodní letiště Aktau | SCO | 19 | Air Astana, SCAT Airlines |
7. | ![]() | Taraz | Mezinárodní letiště Aulie-Ata | DMB | 19 | SCAT Airlines |
8. | ![]() | Kostanay | Letiště Kostanay | KSN | 17 | FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Airlines |
9. | ![]() | Kyzylorda | Letiště Kyzylorda | KZO | 13 | Air Astana, FlyArystan |
10. | ![]() | Ústní | Letiště Oral Ak Zhol | URA | 10 | Air Astana |
Zdroje: Statistiky[21] |
Hodnost | Země | Město | Letiště | IATA | Týdenní odlety | Letecké společnosti |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | Istanbul | Letiště Istanbul | IST | 12 | Air Astana, Turkish Airlines |
2. | ![]() | Frankfurt nad Mohanem | Frankfurt nad Mohanem mezinárodní letiště | FRA | 10 | Air Astana, Lufthansa |
3. | ![]() | Dubaj | Mezinárodní letiště v Dubaji | DXB | 10 | Air Astana, flydubai |
4. | ![]() | Peking | Mezinárodní letiště v Pekingu | PEK | 6 | Air Astana, Air China |
5. | ![]() | Urumči | Mezinárodní letiště Ürümqi Diwopu | URC | 5 | Air Astana, China Southern Airlines |
6. | ![]() | Londýn | letiště Heathrow | LHR | 4 | Air Astana |
7. | ![]() | Varšava | Varšavské letiště Frédérica Chopina | WAW | 3 | MNOHO polských aerolinií |
8. | ![]() | Abu Dhabi | Mezinárodní letiště Abu Dhabi | AUH | 2 | Etihad Airways |
9. | ![]() | Paříž | Pařížské letiště Charlese de Gaulla | CGD | 2 | Air Astana |
10. | ![]() | Soul | Mezinárodní letiště Incheon | ICN | 2 | Air Astana |
Zdroje: Statistiky[21] |
Přístup
Veřejná doprava
Autobus
Městské autobusové linky č. 10 a 12 spojují letiště s centrem města Nur-sultán. Služba je k dispozici od 06:00 do 22:00 a běží z letiště (těsně mimo letiště) do centra města a naopak s mezipřistáním mezi nimi. Jediné jízdné je 150.
Auto a taxi
Letiště se nachází na letišti Regionální silnice P3, asi 16,7 km (12 mi) od centra města a asi 25 minut jízdy, v závislosti na provozu. K dispozici je rozsáhlé parkovací místo pro automobily a motocykly. Taxíky jsou k dispozici také přímo před budovou terminálu na letištním parkovišti (Yandex.Taxi a v ovladači ). Mnoho taxislužeb nabízí paušální poplatky za do / z letištních cest (sazba je obvykle 1650), rezervováno prostřednictvím mobilní aplikace.
Viz také
- Doprava v Kazachstánu
- Seznam letišť v Kazachstánu
- Mezinárodní letiště Kokshetau (nacházející se v Region Akmola 287 km (178 mi) od Nur-sultán )
- Seznam nejrušnějších letišť v bývalém SSSR
Reference
- ^ AIP Kazachstán
- ^ „Переименован он теперь“. Время (v Rusku). Citováno 26. června 2020.
- ^ „Historie; poznejte historii letiště“. nn-airport.kz. Citováno 13. srpna 2020.
- ^ „Historie; poznejte historii letiště“. nn-airport.kz. Citováno 13. srpna 2020.
- ^ „Historie; poznejte historii letiště“. nn-airport.kz. Citováno 13. srpna 2020.
- ^ „Historie; poznejte historii letiště“. nn-airport.kz. Citováno 13. srpna 2020.
- ^ „Historie; poznejte historii letiště“. nn-airport.kz. Citováno 13. srpna 2020.
- ^ „Historie; poznejte historii letiště“. nn-airport.kz. Citováno 13. srpna 2020.
- ^ „Historie; poznejte historii letiště“. nn-airport.kz. Citováno 13. srpna 2020.
- ^ „Kód mezinárodního letiště Nursultana Nazarbajeva se oficiálně mění na NQZ“. Citováno 9. června 2020.
- ^ „Nový terminál mezinárodního letiště v Astaně uskutečňuje první mezinárodní let“. Střední Asie Aero News. Archivovány od originál dne 12. srpna 2017. Citováno 12. června 2017.
- ^ „Astana International Airport Kazakhstan“. Mabetex. Citováno 11. ledna 2017.
- ^ „Letový řád mezinárodního letiště Nursultana Nazarbajeva“. Citováno 23. listopadu 2019.
- ^ „Kazašský výbor pro civilní letectví zahájí první lety do země v Turkistánu“. Letectví. Citováno 12. listopadu 2020.
- ^ Liu, Jim. „Síť Qatar Airways NS20 se od 19MAR20 mění“. Routesonline. Citováno 19. března 2020.
- ^ „QAZAQ AIR zahájí pravidelné lety Nur-Sultan - Turkestán“. Qazaq Air. Citováno 22. listopadu 2020.
- ^ L, J (14. března 2019). „China Southern Airlines zahájí provoz Guangzhou-Urumqi-Astana“. CAPA.
- ^ A b C d E F G h i j http://www.kase.kz/files/emitters/ARAL/aralp_2016_rus.pdf Количество обслуженных пассажиров аэропортах Республики Казахстан за 2015-2016 гг.стр 39
- ^ A b C d E F „Аэропорт Астана - показатели динамики развития пассажиропотока за 2006-2011“. Archivovány od originál dne 15. března 2012. Citováno 25. října 2019.
- ^ https://www.nn-airport.kz/pages/passenger_traffic
- ^ A b C „Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva“. Flightradar24. Citováno 14. října 2019.
externí odkazy
Média související s Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva na Wikimedia Commons
- Mezinárodní letiště Nursultana Nazarbajeva (oficiální stránka) (v angličtině, kazašštině a ruštině)
- Aktuální počasí pro UACC v NOAA /NWS
- Historie nehod pro TSE v Síť pro bezpečnost letectví