Smlouva z Kapského Města - Cape Town Treaty
Dlouhé jméno:
| |
---|---|
![]() Strany Signatáři Strany, na které se rovněž vztahuje přistoupení k EU Signatáři, na které se rovněž vztahuje přistoupení k EU kryté přistoupením k EU | |
Podepsaný | 16. listopadu 2001 |
Umístění | Kapské město, Jižní Afrika |
Efektivní | 1. března 2006 |
Stav | 3 ratifikace |
Strany | 78 |
Depozitář | Mezinárodní institut pro sjednocení soukromého práva |
Citace | 2307 U.N.T.S. 285 |
Jazyky | Angličtina, arabština, čínština, francouzština, ruština a španělština |
![]() |
The Úmluva z Kapského Města o mezinárodních zájmech o mobilní zařízenínebo Smlouva z Kapského Města je mezinárodní dohoda zamýšlel standardizovat transakce zahrnující movitý majetek. Smlouva vytváří mezinárodní standardy pro registraci kupních smluv (včetně specializovaných registračních agentur), bezpečnostní zájmy (zádržná práva ), leasingy a podmíněné kupní smlouvy a různé právní prostředky nápravy výchozí v dohodách o financování, včetně převzetí a účinků jednotlivých států bankrot zákony.
Čtyři protokoly k úmluvě jsou specifické pro čtyři typy pohyblivých zařízení: letecká zařízení (letadla a letecké motory; podepsáno v roce 2001), železniční kolejová vozidla (podepsána v roce 2007), vesmírná aktiva (podepsána v roce 2012) a „Těžba, zemědělství a stavebnictví Zařízení “(podepsáno v roce 2019). Protokol o letadlech vstoupil v platnost v roce 2006, zatímco ostatní nejsou v platnosti.
Smlouva byla výsledkem diplomatické konference konané v roce Kapské město, Jižní Afrika v roce 2001. Konference se zúčastnilo 68 zemí a 14 mezinárodních organizací. Rezoluci navrhující smlouvu podepsalo 53 zemí.[1] Smlouva vstoupila v platnost dne 1. dubna 2004,[2] a bylo ratifikováno 57 stranami. Letecký protokol (který se vztahuje konkrétně na letadla a letecké motory) vstoupil v platnost dne 1. března 2006, kdy byl ratifikován 8 zeměmi: Etiopie, Irsko, Malajsie, Nigérie, Omán, Panama, Pákistán a Spojené státy.
Podpisy a ratifikace
Od roku 2018 úmluvu ratifikovalo 77 států i EU Evropská unie. Železniční kolejová vozidla a vesmírné protokoly byly ratifikovány třemi zeměmi (Gabon, Lucembursko a Švédsko), jakož i Evropskou unií, a žádnými zeměmi, a tedy neproběhly v platnost. Níže je uveden přehled stavu smlouvy a protokolů:
Nástroj | Podpis | Umístění | Vstup v platnost | Podpisy | Ratifikace (požadováno pro vstup v platnost) |
---|---|---|---|---|---|
Konvence | 16. listopadu 2001 | Kapské město | 1. března 2006 | 28 | 78 (3) |
Protokol o letadle | 16. listopadu 2001 | Kapské město | 1. března 2006 | 23 | 74 (8) |
Protokol železničních kolejových vozidel | 23. února 2007 | Lucembursko | - | 8 | 3 (4) |
Protokol o vesmírných aktivech | 9. března 2012 | Berlín | - | 4 | 0 (10) |
Těžební, zemědělské a stavební zařízení (MAC) | 22. listopadu 2019 | Pretoria | - | 4 | 0 (5) |
Evropská unie
Evropská unie se připojila k úmluvě ak leteckému protokolu jako Organizace regionální hospodářské integrace. Pokud jde o úmluvu, oba Členské státy Evropské unie a samotná Unie má pravomoc: např. zatímco hmotné právo ohledně platební neschopnost je regulován státy, kolize práva -pravidla (který kraj má jurisdikci atd.) je regulována Evropskou unií. Podle nizozemské vlády nemá přijetí Evropské unie v členském státě, který sám není stranou úmluvy, žádné praktické důsledky.[3] Evropská unie ratifikovala lucemburský železniční protokol v prosinci 2014 jako a Organizace regionální hospodářské integrace na stejném základě.
Protokoly

Protokol o letadle
The letecký protokol (oficiálně: Protokol k Úmluvě o mezinárodních zájmech o mobilní zařízení ve věcech specifických pro letecká zařízení) byla podepsána okamžitě smlouvou a jediný protokol, který aktuálně vstoupil v platnost. Vztahuje se na letadla, která mohou přepravovat nejméně osm osob nebo 2750 kilogramů nákladu, letecké motory s tahem přesahujícím 1750 liber (7800 N) nebo 550 koňských sil (410 kW) a vrtulníky přepravující pět nebo více cestujících. The Mezinárodní registr mobilních aktiv založena za účelem záznamu mezinárodních majetkových podílů na vybavení letadel, na které se vztahuje smlouva, se nachází v Irsku. Mediační případy týkající se leasingových sporů budou projednány v EU Vrchní soud v Irsku.[4] K roku 2018 má protokol 73 smluvních stran, z toho 27 států a EU Evropská unie.
Stát | Datum ratifikace / Přistoupení | Komentáře |
---|---|---|
![]() | 25. července 2006 | |
![]() | 30. října 2007 | |
![]() | 30.dubna 2006 | |
![]() | 10. ledna 2018 | |
![]() | 26. května 2015 | |
![]() | 27. listopadu 2012 | |
![]() | 15. prosince 2008 | |
![]() | 27. září 2011 | |
![]() | 4. července 2014 | |
![]() | 30. listopadu 2011 | |
![]() | 8. září 2017 | |
![]() | 14.dubna 2011 | |
![]() | 21. prosince 2012 | New Brunswick: s platností od 1. července 2016 Yukon: s platností od 1. října 2014 ostatní: 1. dubna 2013 |
![]() | 26. září 2007 | |
![]() | 3. února 2009 | Vyjma![]() ![]() |
![]() | 19. února 2007 | |
![]() | 13. března 2013 | |
![]() | 6. května 2016 | |
![]() | 8. srpna 2018 | |
![]() | 1. března 2016 | |
![]() | 28. ledna 2009 | |
![]() | 26. října 2015 | |
![]() | 10. prosince 2014 | |
![]() | 21. listopadu 2003 | |
![]() | 28.dubna 2009 | Pouze pokud má kompetence nad předměty úmluvy / protokolu. Neplatí pro Dánsko |
![]() | 30. května 2012 | |
![]() | 4. dubna 2017 | |
![]() | 20. prosince 2018 | |
![]() | 31. března 2008 | |
![]() | 16. března 2007 | |
![]() | 23. srpna 2005 | |
![]() | 31. srpna 2010 | |
![]() | 1. června 2011 | |
![]() | 13. října 2006 | |
![]() | 31. října 2013 | |
![]() | 8. února 2011 | |
![]() | 27. června 2008 | |
![]() | 15. prosince 2008 | |
![]() | 10. dubna 2013 | |
![]() | 16. ledna 2014 | |
![]() | 1. října 2010 | |
![]() | 31. července 2007 | |
![]() | 19. února 2019 | |
![]() | 19. října 2006 | |
![]() | 18. července 2013 | |
![]() | 3. prosince 2012 | |
![]() | 23. července 2018 | |
![]() | 17. května 2010 | Ne Evropské Nizozemsko Pouze pro ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() | 20. července 2010 | |
![]() | 16. prosince 2003 | |
![]() | 20. prosince 2010 | |
![]() | 21. března 2005 | |
![]() | 22. ledna 2004 | |
![]() | 28. července 2003 | |
![]() | 19. prosince 2018 | |
![]() | 30. března 2018 | |
![]() | 25. května 2011 | |
![]() | 28. ledna 2010 | |
![]() | 9. září 2014 | |
![]() | 27. června 2008 | |
![]() | 9. ledna 2006 | |
![]() | 26. července 2016 | |
![]() | 28. ledna 2009 | |
![]() | 18. ledna 2007 | |
![]() | 27. listopadu 2015 | |
![]() | 17. listopadu 2016 | |
![]() | 30. prosince 2015 | |
![]() | 31. května 2011 | |
![]() | 30. ledna 2009 | |
![]() | 1. prosince 2011 | |
![]() | 23. srpna 2011 | |
![]() | 31. července 2012 | |
![]() | 29.dubna 2008 | |
![]() | 27. července 2015 | Rozšířeno na Kajmanské ostrovy, Gibraltar a Guernsey (2015) a ostrov Man a Bermudy (2017) |
![]() | 28. října 2004 | |
![]() | 31. ledna 2018 | |
![]() | 17. září 2014 |
Železniční kolejová vozidla
The Protokol železničních kolejových vozidelnebo Lucemburský železniční protokol, oficiálně Protokol k Úmluvě o mezinárodních zájmech o mobilní zařízení ve věcech specifických pro železniční kolejová vozidla byl přijat dne 23. února 2007 na diplomatické konferenci v Lucemburku a vztahuje se na železniční kolejová vozidla (obecně definovaná jako „vozidla pohyblivá po pevné železniční trati nebo přímo na, nad nebo pod vodicí dráhou“).
Protokol zřizuje mezinárodní registr nacházející se v Lucembursku, do něhož lze registrovat všechny mezinárodní zájmy podle protokolu. Registr také na požádání vydá jedinečné identifikátory pro kolejová vozidla. Regulis S.A., dceřiná společnost SITA, byla jmenována v listopadu 2014 jako registrátorka. Aby protokol vstoupil v platnost, protokol vyžaduje ratifikaci 4 zeměmi, spolu s potvrzením sekretariátu Úřadu pro dohled, že registr je plně funkční. V současné době ji podepsaly Francie, Gabon, Německo, Itálie, Lucembursko, Mozambik, Švýcarsko, Švédsko, Spojené království a Evropská unie, zatímco ji ratifikovala Evropská unie a 3 státy: Gabon, Lucembursko a Švédsko .
Vesmírná aktiva
The Protokol vesmírných aktivnebo Berlínský vesmírný protokol[5] (oficiálně Protokol k Úmluvě o mezinárodních zájmech o mobilní zařízení ve věcech specifických pro vesmírná aktiva) byla uzavřena dne 9. března 2012 a před vstupem v platnost vyžaduje 10 ratifikací.[6] Protokol se vztahuje na objekty fungující ve vesmíru, jako jsou satelity nebo satelitní části.[7] Proti této úmluvě byl satelitní průmysl silně oponován a tvrdil, že povede ke zvýšení byrokracie a „zkomplikuje a prodraží financování nových satelitních projektů“.[8] Úmluvu podepsaly 4 země (Burkina Faso, Německo, Saúdská Arábie, Zimbabwe), ale žádná země ji neratifikovala.
Těžební, zemědělské a stavební zařízení (MAC)
Dne 22. listopadu 2019 byl přijat čtvrtý protokol k úmluvě k rozšíření rámce úmluvy na těžební, zemědělské a stavební zařízení (MAC), s názvem ``Protokol k Úmluvě o mezinárodních zájmech o mobilní zařízení ve věcech specifických pro těžební, zemědělská a stavební zařízení.[9] Protokol byl podepsán 4 státy (Kongo, Gambie, Nigérie a Paraguay) po jeho přijetí a vyžaduje 5 ratifikací před vstupem v platnost (za předpokladu, že registr bude funkční).
Reference
- ^ „Diplomatická konference k přijetí Úmluvy o mobilním zařízení a leteckého protokolu, Kapské Město, Jihoafrická republika, 29. října - 16. listopadu 2001“. Mezinárodní institut pro sjednocení soukromého práva (UNIDROIT). Archivovány od originál dne 16. dubna 2013. Citováno 22. listopadu 2006.
- ^ „Smlouva a přihláška z Kapského Města“. Sněmovna reprezentantů USA, Podvýbor pro letectví. 29. dubna 2004. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2006. Citováno 22. listopadu 2006.
- ^ „32 227 (R 1904) Verdrag inzake internationale zakelijke rechten op mobiel materieel en Protocol bij het Verdrag inzake internationale zakelijke rechten op mobiel materieel betreffende voor luchtvaartmaterieel specifieke aangelegenheden; Kaapstad, 16. listopadu 2001“. Vláda Nizozemska (v holandštině). 27. listopadu 2009. Citováno 13. března 2012.
- ^ „Spory o pronájmu letadel budou projednávány v Dublinu“. Sunday Business Post. 11. května 2008.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Pressemitteilung: Berliner Weltraumprotokoll verabschiedet". Ministerstvo spravedlnosti (Německo) (Tisková zpráva) (v němčině). 9. března 2012. Archivovány od originál dne 10. března 2012. Citováno 11. března 2012.
- ^ „text návrhu Protokolu k Úmluvě o mezinárodních zájmech o mobilní zařízení ve věcech specifických pro vesmírná aktiva“ (PDF). UNIDROIT. Červen 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 18. října 2011. Citováno 13. března 2012.
- ^ „Návrh závěrečných ustanovení, která lze začlenit do návrhu Protokolu k Úmluvě o mezinárodních zájmech o mobilní zařízení ve věcech specifických pro vesmírná aktiva, s vysvětlivkami“ (PDF). UNIDROIT. Červen 2011. Archivovány od originál (PDF) dne 18. října 2011. Citováno 13. března 2012.
- ^ „Globální satelitní průmysl vypovídá protokol UNIDROIT“. Asociace satelitního průmyslu (Tisková zpráva). SpaceRef.com. 9. března 2012. Citováno 11. března 2012.
- ^ „STUDIE LXXII K - VÝVOJ ČTVRTÉHO PROTOKOLU K ÚMLUVĚ O MĚSTĚ CAPE O ZÁLEŽITOSTECH ZVLÁŠTNÍCH PRO TĚŽEBNÍ, ZEMĚDĚLSKÉ A STAVEBNÍ ZAŘÍZENÍ“. UNIDROIT. Citováno 21. září 2018.
externí odkazy
- Dohoda text a ratifikace[trvalý mrtvý odkaz ]
- Protokol letadla text a ratifikace
- Protokol železničních kolejových vozidel text a ratifikace
- Protokol vesmírných aktiv text, podpisy
- Protokol o letadle
- Mezinárodní registr mobilních aktiv
- Charles W. Mooney Jr., „Smluvní postupy podle úmluvy z Kapského Města „„ Právní poradní panel pracovní skupiny pro letectví, Cape Town Papers Series, svazek I, 9 Jednotný právní přezkum Číslo 3, srpen 2004, strany 703–04, ISBN 90-77801-01-4.
- Charles W. Mooney Jr., Marek Dubovec, William Brydie-Watson, "Protokol o těžebním, zemědělském a stavebním zařízení k projektu úmluvy z Cape Town: Současný stav," 21 Jednotný právní přezkum 2–3, srpen 2016, strany 332–60
- Lucemburský železniční protokol