Jihozápadní železnice (společnost provozující vlak) - South Western Railway (train operating company) - Wikipedia

Jihozápadní železnice

Třída 444 Desiro na London Waterloo v roce 2019
Přehled
Franšíza	Jihozápadní (20. srpna 2017 - 31. března 2023 (s možným dvouletým prodloužením do 31. března 2025)
Hlavní region (y)	Velký Londýn Surrey Hampshire Dorset Berkshire
Ostatní regiony	Isle of Wight Wiltshire Somerset Devon Bristol
Velikost flotily	10 Třída 158 Express Sprinter 30 Třída 159 South Western Turbo 18 Třída 442 Wessex Electrics 45 Třída 444 Desiro 127 Třída 450 Desiro 91 Třída 455 24 Třída 456 36 Třída 458 Jalovec 2 Třída 483 30 Třída 707 Desiro City
Mateřská společnost	První skupina (70%) MTR Corporation (30%)
Zpravodajská značka	SW
jiný
webová stránka	www.southwesternrailway.com
Mapa trasy

Jihozápadní železnice^[1] (SWR) je Brit společnost provozující vlak ve vlastnictví První skupina (70%) a MTR Corporation (30%), která provozuje Jihozápadní franšíza. Provozuje dojíždějící služby ze svého Centrální Londýn konec v London Waterloo do jihozápadního Londýna. SWR poskytuje příměstské služby v krajích Surrey, Hampshire a Dorset, jakož i regionální služby v Devon, Somerset, Berkshire a Wiltshire. Jeho dceřiná společnost Island Line provozuje služby na internetu Isle of Wight.

Společnost SWR byla v březnu 2017 oceněna jihozápadní franšízou,^[2] a převzal od Jihozápadní vlaky dne 20. srpna 2017.

Dějiny

v červenci 2015 poté, co se nepodařilo vyjednat rozšíření s Jihozápadní vlaky (provozovatel v té době, vlastněný Dostavník ), Ministerstvo dopravy (DfT) oznámila, že jihozápadní franšíza bude relet.^[3][4][5]

V únoru 2016 oznámila DfT První skupina a Stagecoach se dostal do užšího výběru, aby se ucházel o další jihozápadní franšízu.^[6][7] V červnu 2016 MTR Corporation vzal 30% podíl v nabídce FirstGroup.^[8][9] V červenci 2016 vydala DfT Výzvu k podávání nabídek.^[10][11]

V březnu 2017 byla franšíza udělena společnosti First / MTR, která funguje od 20. srpna 2017 do 18. srpna 2024, s možností prodloužení DfT o dalších 48 týdnů.^[12][13][14]

V červenci 2017 Úřad pro hospodářskou soutěž a trhy (CMA) požadovala od společnosti SWR závazky, aby nezneužila svůj monopol na služby pro Západ Anglie, Dorset a Somerset, protože FirstGroup také provozovala Širší západní franšíza v těchto regionech.^[15][16] CMA přijala ústupek společností FirstGroup a MTR, že neregulované ceny letenek mezi Londýnem a Exeterem budou omezeny.^[17]

V dubnu 2018 začaly růst obavy ohledně výkonnosti společnosti South Western Railway v předchozích měsících poté, co začal růst počet zpoždění a zrušení. Ministr dopravy Chris Grayling ohlásil nezávislou kontrolu výkonu jihozápadní železnice a železniční sítě. To Winchesterův poslanec uvítal, Steve Brine.^[18]

V červenci 2018 bylo oznámeno, že společnost FirstGroup / MTR znovu projednávala smlouvu o SWR kvůli neschopnosti operátora dosáhnout mnoha slibovaných vylepšení, jakož i kvůli klesající výkonnosti a historii průmyslových akcí.^[19]

Od 2. prosince 2019 do 2. ledna 2020 (kromě 12., 25. a 26. prosince 2019) podnikla unie RMT 27denní železniční stávku (nejdelší v historii železnic ve Velké Británii) na protest proti plánům SWR potenciálně zavést DOO (provoz pouze pro řidiče) ) na jejich nové příměstské flotile Bombardier (Třída 701 ), čímž by se zrušila role stráže. RMT objasnily své vážné znepokojení nad plány DOO, pokud jde o SWR a další provozovatele, kteří plánují zavést DOO (s odvoláním na obavy o bezpečnost cestujících - zejména u osob se sníženou pohyblivostí -) a také na tlak na řidiče, aby provozoval službu sám, zejména v případě mimořádných událostí). Zatímco společnost SWR slíbila, že do všech služeb přidělí druhého vyškoleného zaměstnance, RMT se obávala, že společnost SWR využije termín v dohodě, který stanoví, že v případě extrémního narušení mohou provozovat osobní dopravu bez strážce.^[20]

V lednu 2020 společnost SWR oznámila, že jedná s vládou o budoucnosti franšízy po ztrátě 137 milionů GBP, přičemž možné je ukončení smlouvy.^[21]

V prosinci 2020 bylo oznámeno, že franšízový systém pro SWR bude zrušen a společnosti bude dána smlouva o správě, která bude platit do 1. dubna 2023, kdy v březnu 2021 skončí dohoda EMRA (Emergency Recovery Measures Agreement) pro franšízu.^[22]

Služby

South Western Railway je hlavním provozovatelem pro západní Surrey, Hampshire a Dorset a také obsluhuje Londýn, Berkshire, Wiltshire, Somerset a Devon.

Většina služeb SWR běží na elektrifikovaných tratích využívajících 750PROTI DC třetí kolejnice Systém. Na služebních plochách je naftařská flotila služeb Linka na západ od Anglie do Salisbury, Exeteru a Bristolu pomocí neelektrifikované trati za ní Worting Junction západně od Basingstoke a ze Salisbury do Southamptonu prostřednictvím služeb Romsey, které také slouží Eastleigh. SWR provozuje téměř 1700 vlakových spojů denně.

Z London Waterloo Dálkové vlaky SWR v Londýně jezdí do jižní Anglie, včetně hlavních pobřežních populačních center Portsmouth, Southampton, Bournemouth, Poole a Weymouth. Existují také vlaky do Readingu, Exeteru a Bristolu, ale nejedná se o hlavní rychlé linky z Londýna do těch měst, která jsou provozována z London Paddington podle Velká západní železnice. Většina jejích cestujících je na příměstských příměstských linkách ve vnitřním a jihozápadním Londýně, Surrey, východním Berkshire a severovýchodním Hampshire.

Stejně jako u většiny železničních společností jsou neskládací jízdní kola zakázána ve špičkových vlacích do az Londýna. Tato omezení se však vztahují pouze na cyklisty, kteří nastupují nebo vystupují v oblasti ohraničené Hook, Alton, Guildford, Reading a Dorking, aby se maximalizoval dostupný prostor pro cestující v nejvíce přeplněných vlacích.^[23]

Hlavní služby

South Western Railway provozuje linkovou dopravu na čtyři hlavní linie trasy:^[24][25]

• The Jihozápadní hlavní linka (SWML) běží mezi Londýn (Stanice Waterloo) a město Weymouth; trasa prochází několika velkými městy, včetně Woking, Basingstoke, Winchester, Southampton, Bournemouth, Poole a Dorchester. Jihozápadní železnice provozuje vlaky po celé délce trati. Téměř všechny vlaky provozované společností začínají nebo končí v London Waterloo; mezi ně patří zastavovací služby až do Basingstoke, polorychlé služby do / z Southamptonu a Poole a expresní služby do / z Weymouth. Existují také vlaky do az Portsmouth; tyto vlaky odbočují ze SWML v Eastleigh, pak pokračujte přes Eastleigh do Farehamu a West Coastway linky na stanici Portsmouth Harbour. Kromě služeb jihozápadní železnice provozuje CrossCountry pravidelnou osobní dopravu na trati mezi Basingstoke, Southampton a Bournemouth;^[26] obvykle běží do az Manchester nebo Newcastle.^[27]
• The Portsmouth Direct Line (PDL) se rozvětvuje na SWML ve Wokingu a běží do Portsmouth přes Guildford, Haslemere, Petersfield a Havant. Jihozápadní železnice provozuje všechny osobní vlaky na této trase; mezi ně patří rychlá a polorychlá doprava mezi Londýnem a Portsmouthem a polorychlá doprava až k Haslemere.
• The Hlavní linka na západ od Anglie (WEML) je jediná hlavní trať, která není plně elektrifikovaná.^[28] Zanechává SWML na Basingstoke a běží do Exeter přes Andover, Salisbury, Gillingham a Yeovil. South Western Railway je jediným provozovatelem na trati, přičemž většina spojů jezdí mezi Londýnem a Salisbury nebo Exeter St Davids. Některé služby ve špičce končí v různých jiných destinacích na trati, včetně Gillingham a Andover; další špičkové služby odbočují z linky a běží do Bristol Temple Meads stanice přes Hlavní linka Wessex. O letních sobotách je také každodenní zpáteční služba do Weymouth, která opouští WEML na Yeovil Junction a pokračuje přes Srdce linie Wessex.
• The Altonova linka ponechává SWML na Brookwood (hned po Wokingu) a běží do Alton přes Aldershot a Farnham. Je to nejkratší ze čtyř hlavních tras a jako taková je místo toho považována za vnější příměstskou trasu (pro účely prodeje jízdenek je však klasifikována jako hlavní trať). Služby obvykle probíhají po celé délce trati mezi Londýnem a Altonem, ačkoli některé služby končí ve Farnhamu.

Celkově odjíždí mimo hlavní vlakové nádraží London Waterloo 14 hlavních vlaků za hodinu; toto číslo se zvyšuje ve špičce.^[25] Většinu hlavních služeb provozuje Třída 444 nebo Třída 450 EMU, s výjimkou hlavní linky západně od Anglie, kterou vždy provozuje Třída 158 nebo Třída 159 DMU (protože je neelektrifikovaný) a Altonova linie, která také vidí příležitostné použití Třída 458 Jednotky.

Metro a příměstské služby

South Western Railway také provozuje mnoho příměstských služeb metra v Londýně a okolí. To vše běží mezi London Waterloo a Clapham Junction, kde se rozdělili na dvě samostatné cesty: přes Putney a přes Wimbledon.^[24] Všechny služby v příměstské části sítě provozuje Třída 450, Třída 455, Třída 456, Třída 458 a Třída 707 elektrické jednotky.

Přes Putney

Hlavní trasa přes Putney je známá jako Waterloo na linku na čtení. Jezdí mezi Londýnem a Čtení a prochází městy jako Staines-upon-Thames, Ascot a Bracknell. Pobočky na této trase zahrnují:^[24][25]

• The Hounslowova smyčka, který opouští hlavní linku v Barnes, běží přes Brentford a znovu se připojí k hranici mezi Whitton a Feltham (s křižovatkami v obou směrech). Většina služeb na větvi běží buď mezi Londýnem a Weybridge (popsáno níže), nebo běží ve smyčce z Waterloo do Waterloo přes Brentford, Whitton a Richmond (tyto služby běží ve směru i proti směru hodinových ručiček).
• The Smyčková linka Kingston, která odbočuje v Twickenhamu, vede přes Kingston a připojuje se k jihozápadní hlavní lince v New Malden. Většina služeb na této trati jezdí ve smyčce proti směru hodinových ručiček, z Waterloo do Waterloo, přes Putney, Strawberry Hill, Kingston a Wimbledon.
  • K dispozici je také odbočka do Sheppertonu, nicméně, to je podáváno pouze Putney vlaky ve špičkách.
• The Skvrny na Windsor Line, která odbočuje z hlavní linky ve Staines-upon-Thames a vede do stanice Windsor & Eton Riverside. Většina služeb jezdí mezi Londýnem a Windsorem rychle.
• The Chertsey odbočka, který opouští hlavní linii ve Virginii Water a vede do Weybridge. Většina služeb na trati jezdí mezi Londýnem a Weybridge přes smyčku Hounslow Loop Line; několik služeb je rozšířeno za Weybridge do az Wokingu.
• The Ascot na Guildford Line, který je obsluhován pouze přímými vlaky ve špičkách; tyto služby probíhají mezi Londýnem a Aldershotem.

Celkem 12 vlaků za hodinu jezdí mezi London Waterloo a Putney mimo špičku; toto číslo se zvyšuje ve špičce.^[25]

Přes Wimbledon

Hlavní trasa přes Wimbledon využívá pomalé tratě čtyřkolky Jihozápadní hlavní linka. Příměstské vlaky jezdí podél hlavní trati mezi Londýnem a Wokingem. Pobočky na této trase zahrnují:^[24][25]

• The Mole Valley Line, která odbočuje z hlavní linky v Raynes Parku a vede přes Epsom do Leatherheadu, kde se odbočka sama rozděluje na dvě linky: jednu do Guildfordu a druhou do Horshamu přes Dorking. SWR provozuje pravidelné linky do Guildfordu i Dorkingu; úsek mezi Dorkingem a Horshamem provozuje Jižní.^[29]
  • The Chessington odbočka odbočuje z Mole Valley Line v Motspur Parku a běží do Chessingtonu.
• The Smyčková linka Kingston, který opouští SWML v New Malden, vede přes Kingston a připojuje se k lince Waterloo to Reading v Twickenham. Většina služeb na této lince probíhá ve směru hodinových ručiček, z Waterloo do Waterloo, přes Wimbledon, Kingston, Strawberry Hill a Putney.
  • The Shepperton odbočka, která odbočuje na linku Kingston Loop Line v Teddingtonu. Většina služeb na vedlejší trati jezdí mezi Waterloo a Shepperton přes Wimbledon.
• The Hampton Court odbočka, která opouští hlavní linii v Surbitonu a vede přímo do Hampton Court.
• The Nová linka Guildford, který také odbočuje v Surbitonu a běží přes Claygate do Guildfordu. Linka se připojuje k pobočce Guildford v Mole Valley Line na Effingham Junction.

Mezi vrcholky londýnského Waterloo a Wimbledonu jezdí celkem 16 vlaků za hodinu; toto číslo se zvyšuje ve špičce.^[25]

Ostatní služby

Trasy, které nezačínají ani nekončí u London Waterloo, zahrnují:^[24][25]

• The Ascot na Guildford Line, který vede mezi Ascotem a Guildfordem přes Aldershot. Většina služeb na trati jezdí pouze mezi Ascotem a Guildfordem, bez prodloužení v obou směrech; některé služby ve špičce však fungují mezi Londýnem a Farnhamem přes Ascot. Kyvadlovou dopravu obvykle provozuje Třída 450 Jednotky.
• Západní část West Coastway Line mezi Portsmouthem a Southamptonem. Třída 450 jednotky jsou obvykle v provozu na této trase.
• The Eastleigh až Romsey Line mezi Romsey a Eastleigh. Služby na trati jsou rozšířeny mimo Eastleigh do az Salisbury přes Southampton Central a Romsey, ve skutečnosti volání na Romsey dvakrát. Tyto služby jsou provozovány pomocí Třída 158 Jednotky.
• The Hlavní linka Wessex mezi Salisbury a Southamptonem. Služby jsou rozšířeny mimo Southampton přes Eastleigh k Romsey Line, jak je popsáno výše.
• The Lymington odbočka mezi Brockenhurst a Lymington Pier jezdí každých 30 minut mezi těmito dvěma stanicemi. To je zcela provedeno Třída 450 jednotek na tomto řádku
• The Island Line na ostrově Wight, mezi Ryde Pier Head stanice a Shanklin. Tyto služby jsou provozovány pomocí bývalého londýnského metra Třída 483 jednotky: nejstarší vlaky bez dědictví v Británii.

Servisní tabulka

Podrobnosti o každé trase, včetně map a jízdních řádů, jsou na oficiálních stránkách Jihozápadní železnice (vidět externí odkazy níže). Od prosince 2020 jsou jeho trasy mimo špičku od pondělí do pátku s frekvencemi v vlaky za hodinu (TPH), zahrnují:^[30]

Budoucí služby

Vylepšení přislíbená na základě smlouvy z roku 2017 byla:^[31]

• Repasované vlaky
• Cesta do Londýna o 8 minut rychlejší Southampton, O 9 minut rychlejší od Bournemouth, O 10 minut rychlejší od Exeter a 14 minut rychleji od Weymouth
• Zdarma Wi-Fi na všech stanicích a ve vlacích na pevnině
• 29 dalších služeb v pracovní dny a v sobotu mezi Portsmouth a Southsea a Southampton Central
• Hodinové přímé vlaky z Weymouth do Portsmouth začít před 2019
• 35 dalších služeb ve všední den a v sobotu mezi Portsmouth a Southsea a London Waterloo
• Více nedělních služeb
• Investice do stanic, včetně vylepšení stanice Southampton Central
• Živé informace o dostupnosti míst k sezení a úrovni přeplněnosti prostřednictvím nové aplikace pro mobilní telefony

Od 19. května 2019 je také nedělní služba každou hodinu Čtení a Salisbury přes Basingstoke (s vlaky jezdícími mezi 0800 a 1800).^[32]

Kolejová vozidla

Jihozápadní železnice zdědila od jihozápadních vlaků flotilu třídy 158, třídy 159, třídy 444, třídy 450, třídy 455, třídy 456, třídy 458, třídy 483 a třídy 707 a následně znovu zavedla vlaky třídy 442, které operovaly Gatwick Express po dřívější službě vlaky South West Trains.

Aktuální flotila

Vlaková souprava	Třída	obraz	Typ	Nejvyšší rychlost		Kočáry	Ne.	Trasy	Postavený
				mph	km / h
Pevnina
Sprinter	158 Express Sprinter		DMU	90	145	2	10	London Waterloo  – Salisbury, Bristol Temple Meads nebo Exeter St Davids Exeter St Davids  – Honiton, Axminster (služba ve všední den) Romsey  – Salisbury přes Southampton Central	1989–92
	159 South Western Turbo					3	30	Západ Anglie, Srdce Wessexu a Hlavní řady Wessex: London Waterloo  – Salisbury, Bristol Temple Meads, Exeter St Davids, Yeovil Pen Mill nebo Frome Přístav Portsmouth  – Basingstoke (ráno) Přístav Portsmouth  – Southampton Central (občas) London Waterloo nebo Wareham  – Hrad Corfe (letní sobota)	159/0 1992–93 159/1 Převedeno 2006–7
BR druhé generace (Marek 3 )	442 Wessex Electrics		EMU	100	160	5	18	London Waterloo  – Přístav Portsmouth	1987-89
Siemens Desiro	444					5	45	London Waterloo  – Poole nebo Weymouth London Waterloo  – Přístav Portsmouth (sdíleno s třídou 450) Některé vnější příměstské trasy	2003–4
	450					4	127	London Waterloo  – Přístav Portsmouth, Alton, Basingstoke, Poole nebo Čtení Southampton Central  – Portsmouth a Southsea Brockenhurst  – Lymington Pier Vnější příměstské trasy: London Waterloo  – Windsor & Eton Riverside, Weybridge přes Skvrny London Waterloo přes Hounslow Ascot  – Guildford Některé expresní a vnitřní příměstské služby	2002–6
BR druhé generace (Marek 3 )	455			75	120	4	91	Vnitřní příměstské trasy: London Waterloo  – Shepperton, Hampton Court, Woking London Waterloo přes Hounslow nebo Strawberry Hill, Dorking, Guildford přes Oxshott nebo Epsom, Chessington South nebo Windsor & Eton Riverside	1982-85
	456					2	24	Vnitřní předměstské služby ve spojení se službami provozovanými jednotkami třídy 455 za účelem výroby 10 autobusových vlaků.	1990–91
Alstom Coradia Juniper	458					5	36	Vnější příměstské služby: London Waterloo  – Weybridge, Windsor & Eton Riverside nebo Čtení „Vnitřní předměstské služby (příležitostně)	2013–16 (1998–2002 jako 458/0) (2000–1 jako 460)
Siemens Desiro	707 Desiro City			100	160	5	30	Vnější příměstské služby: London Waterloo  – Weybridge přes Skvrny nebo Windsor & Eton Riverside, některé vnitřní předměstské služby	2015-18
Isle of Wight
Zásoba trubek 1938	483		EMU	45	72.5	2	2	Ryde Pier Head  – Shanklin	1938 1989–1992 (renovovaný)

Budoucí flotila

Třídy 455, 456, 458 a 707 flotily budou nahrazeny vozidly 30 pět a 60 deset Třída 701 Aventra jednotky postavené na Bombardier Derby Litchurch Lane Works, pro použití v Londýně až Čtení, Windsor a příměstské služby od roku 2020.^[33][34][35] Pět dvě auta Třída 484s mají nahradit Třída 483 na Island Line od roku 2020. Ty budou i nadále poháněny elektřinou odebíranou ze třetí kolejnice.^[36]

Vlaková souprava	Třída	obraz	Typ	Nejvyšší rychlost		Kočáry	Číslo	Trasy provozovány	Zadejte službu
				mph	km / h
Vivarail D-Train	484		EMU	60	100	2	5	Island Line	2021
Bombardier Aventra	701/0 & 701/5 Arterio			100	160	5	30	Čtení, Windsor a příměstské služby v jihozápadním Londýně	2020 (plánováno)
						10	60

Skladiště

Velký počet vlaková nádraží a odstavení vleček umístěných napříč Londýnem a službou Jihozápadní Anglie a udržovat flotilu Jihozápadní železnice.

Bournemouth

Skladiště Bournemouth je jihozápadně od Stanice Bournemouth, zabírající přístup k prvnímu Stanice Bournemouth West. Až do jejich odstoupení v únoru 2007 byl v depu domov třídy 442 (5Wes) Wessex Electrics, a stal se tak opět po jejich znovuzavedení. Pobočka se vypne v Branksome stanice kde lze vidět vlaky zastavující na nástupišti 2 a couvat do depa.

Farnham

Farnham Traincare Depot, ve Weydon Lane, byl otevřen Jižní železnice v době elektrifikace Portsmouthu a Alton linky v roce 1937.^[37] Byla zrekonstruována pro zavedení moderních jednotek, když byly vlaky slam-door nahrazeny kolem roku 2005. Zároveň byly odstraněny nepoužívané vlečky lomu a štěrku za kůlnou vozíku a byla položena řada venkovních vleček pro noční skladování a servis Jednotky.

Feltham

Skladiště Feltham, který je v současné době ve výstavbě, bude otevřen v roce 2021 a bude zajišťovat ustájení jednotek třídy 701.

Fratton

Fratton Traincare Depot se nachází na centrálním ostrově Portsea Fratton stanice. Má pračku a je palivovým bodem pro 158 a 159. V depu je vlaková bouda se dvěma postavenými silnicemi pro údržbu kolejových vozidel. Třída 444 a 450 jednotek kotví přes noc. Odstavení vleček a plošin v Portsmouth a Southsea stanice jsou koordinovány z depa.

Northam

Skladiště Northam byl postaven Siemens v roce 2002 jako domácí sklad pro Desiro flotila jako součást smlouvy o údržbě na 20 let.^[38] Nachází se jižně od Stanice St Denys a je blízko Southamptonský fotbalový klub St Mary's Stadium.

Ryde

Skladiště Ryde, vedle Ryde St John's Road na Isle of Wight služby Třída 483 jednotky, které operují na ostrovní linii.

Salisbury

Skladiště Salisbury poskytuje servis pro naftovou flotilu Jihozápadní železnice.

Strawberry Hill

Sklad údržby vlaků Strawberry Hill v jihozápadním Londýně, postavený v roce 1897, je uvnitř trojúhelníkového uzlu odbočky Shepperton odbočka s linkou Kingston Loop Line, jen pár metrů od Železniční stanice Strawberry Hill.

Wimbledon

Wimbledon Traincare depo se nachází mezi Wimbledon a Earlsfield stanice, na hlavní trati do Waterloo, vedle wimbledonského železničního viaduktu. V současné době je domovem flotil třídy 455, 456, 458/5 a 707, ačkoli přes noc tam kotví jiné třídy z flotily SWR.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky