Terminál nízkonákladového dopravce - Low-cost carrier terminal - Wikipedia

Terminál nízkonákladového dopravce nebo LCCT aka rozpočtový terminál je specifický typ letiště terminál navržený pro potřeby nízkonákladové letecké společnosti na mysli. Ačkoli terminály mohou mít různé poplatky a náklady, jak je to v Evropě běžné, koncept all-budget terminálu byl propagován a propagován Tony Fernandes z AirAsia na Mezinárodní letiště Kuala Lumpur v roce 2006.[1]

Popis

První Mezinárodní letiště Kuala Lumpur Terminál nízkonákladového dopravce (nahoře) a jeho interiér (dole). To bylo nahrazeno klia2 května 2014.

V některých případech vzory terminálu nízkonákladového dopravce napodobují staré vzory letištního terminálu, například bývalého letiště v Hongkongu, Letiště Kai Tak. Díky odříznutému letištnímu terminálu mohou letiště významně snížit denní provozní náklady, čímž přenesou úspory na levné letecké společnosti a nakonec na jejich cestující. Konkrétně zahrnuje snížení nákladů z běžných letišť, pokud jde o:

  • Fyzická stavba:
    • vzdání se nákladného architektonického návrhu pro jednoduchý hranatý skladový design.
    • nízké stropy.
    • výše uvedené ocelové a skleněné konstrukce ke snížení režijních nákladů na klimatizaci.[2]
  • Vybavení:
    • může mít menší výběr z hlediska restaurací a bezcelních obchodů.
    • dekorace mohou být většinou reklamy leteckých společností.
  • Nosné konstrukce:

Tyto terminály však mohou mít také moderní zařízení, například bezplatné Wi-Fi a být pohodlně klimatizovaní. Německá studie nákladů (Swanson 2007) ukázala, že v malajsijských společnostech KLIA a Changi LCCT byly leteckým společnostem účtovány zhruba 2/3 až 3/4 celkových nákladů na přistání na hlavním terminálu; u dopravců citlivých na rozpočet může být každá výhoda úspory zásadní.[4]

Klia2 Účtováno jako největší účelový terminál na světě věnovaný nízkonákladovým dopravcům, je navržen tak, aby zajišťoval 45 milionů cestujících ročně s budoucí schopností rozšiřovat kapacitu. Společnost klia2, postavená za cenu 1,3 miliardy USD, zahájila komerční provoz 2. května 2014 na Mezinárodní letiště Kuala Lumpur (KLIA) v Malajsie.

Realizace projektů

Zatímco koncept jednoduchého základního terminálu by teoreticky snížil náklady, v praxi jej lze změnit na vepřový sud projekt jako klia2.

Když byla klia2 poprvé navržena, MAHB uvedla, že to bude stát 2 miliardy MYR, což je číslo, které bylo později revidováno na 2,6 miliardy MYR. Poté přišla zpráva, že terminál bude stát 4 miliardy MYR, což je dvojnásobek původního odhadu. Nyní se mluví o tom, že účet by mohl dosáhnout až 5 miliard MYR. To nedává smysl - nízkonákladový terminál bude nyní stát mnohem víc než KLIA. Ano, požádal jsem o nový terminál, ale ten, který má jednoduché vybavení. Muselo to stát 20násobek naší současné LCCT?

— Tony Fernandes, na klia2.

Rozpočtové terminály musí také zvážit, zda obsluhují pouze levné letecké společnosti nebo všechny letecké společnosti. Tímto způsobem může terminál v podstatě „ztratit svoji rozpočtovou identitu“.[1] V případě letiště v Macau „z pohledu letiště je samostatné LCCT často dražší než mít jeden terminál pro všechny typy dopravců z důvodu nutnosti duplikovat služby a systémy, včetně odbavení, bezpečnosti a přistěhovalectví.“ [1] V případě KLIA2 dala malajská letiště v roce 2016 pokyn společnosti Airasia, že terminál s nadměrným rozpočtem vůbec není terminál LCCT.[5]

Seznam stávajících / rozšiřujících se rozpočtových terminálů

Evropa

Asie a Oceánie

Severní a Jižní Amerika

Seznam navrhovaných rozpočtových terminálů

Reference

  1. ^ A b C „Nízkorozpočtové letištní terminály jsou stále populární v asijsko-pacifické oblasti, ale v Evropě mají klesající význam“. Citováno 10. srpna 2015.
  2. ^ Mukherjee, Sharmistha (5. července 2014). „Centrum se zaměřuje na nízkonákladová letiště podél turistických okruhů“. Business Standard Indie. Citováno 23. dubna 2018 - prostřednictvím Business Standard.
  3. ^ http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/ALOHA/ALOHA_PUB_DLRK_09-09-08.pdf
  4. ^ http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/Scholz/arbeiten/TextLunTan.pdf
  5. ^ „Letiště Malajsie zrušila plány LCCT2 společnosti AirAsia - Nation - The Star Online“. www.thestar.com.my. Citováno 23. dubna 2018.
  6. ^ „V Marseille byl slavnostně otevřen nový nízkonákladový terminál - Aviation24.be“. Citováno 10. srpna 2015.
  7. ^ „Les vols low cost et régionaux ont désormais leur nouveau hall à l'aéroport Toulouse-Blagnac“. ladepeche.fr (francouzsky). Citováno 2020-06-15.
  8. ^ „TERMINÁL SPUŠTĚNÍ F. UPOZORNĚNÍ PRO CESTUJÍCÍ“. Letiště Boryspil. 2019-03-28. Citováno 2019-05-12.
  9. ^ „Letiště Soekarno-Hatta otevřelo první indonéský terminál nízkonákladového dopravce“.
  10. ^ Chris Cooper (5. dubna 2012). „Tokijská Narita postaví do roku 2015 terminál nízkonákladového dopravce“. Bloomberg.com. Citováno 10. srpna 2015.
  11. ^ „Vedoucí pracovníci letiště přemýšlí o novém terminálu pro nízkonákladové lety“. Citováno 10. srpna 2015.
  12. ^ "Místní zprávy". Sun.Star. Citováno 10. srpna 2015.
  13. ^ „The Moscow Times - zprávy, obchod, kultura a multimédia z Ruska“. The Moscow Times. Citováno 10. srpna 2015.
  14. ^ „Prezident mezinárodního letiště Střední Japonsko: LCCT by mohl vstoupit do služby v 1H2013“. Citováno 10. srpna 2015.
  15. ^ „Rozšíření letiště by oddělilo FIFO, cestující po rozpočtu“. Brisbane Times. 2013-06-17. Citováno 10. srpna 2015.
  16. ^ „Vláda plánuje postavit nízkonákladový terminál poblíž NAIA-3“. Zprávy ABS-CBN. Citováno 10. srpna 2015.
  17. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. 11. 2013. Citováno 2013-11-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)

externí odkazy