Kruhová železnice v Kalkatě - Kolkata Circular Railway

Kruhová železnice v Kalkatě
	Místní vlak v Železniční stanice Bagbazar
Přehled
Majitel	Indická železnice
Národní prostředí	Kalkata
Termini	Dum Dum Junction; Majerhat
Stanice	Celkem stanic: 20; Výměnné stanice: 8;
webová stránka	Východní železnice
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Systém	Kolkata příměstské železnice
Služby	Dum Dum-Majerhat a Majerhat-Bidhannagar Road
Provozovatel (provozovatelé)	Východní železnice
Skladiště	Kalkata; Majerhat
Kolejová vozidla	EMU
Dějiny
Otevřeno	16. srpna 1984; Před 36 lety
Technický
Délka řádku	42 km (26 mi)
Počet stop	2
Charakter	Na úrovni a zvýšené
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců) Široký rozchod
Elektrizace	25 kV trolejového vedení
Provozní rychlost	až 100 km za hodinu
Mapa trasy
	Legenda
	Dum Dum Cantt.
	na Linka Sealdah – Bangaon
	Sealdah South lines
	na Namkhana

Kruhová železnice v Kalkatě je železnice smyčkové vedení provozované Východní železniční zóna z Indické železnice, obklopující celé město Kalkata.

Servis

Řádek začíná a končí v Dum Dum Junction s celkem 19 stanicemi rozloženými na délce 42 kilometrů trasy. Služby na lince jsou provozovány jako rozšíření Kolkata příměstské železnice, částečně sdílení skladeb s Sealdah South lines, končící na Sealdah nádraží (který je obešel okružní železnicí). Neexistují žádné služby, které fungují v celé smyčce jako celku; místo toho jsou služby provozovány z Dum Dum Junction na Majerhat (přes Burrabazar ) a Majerhat Dum Dum Junction (přes Ballygunge Junction ). Linka provozuje část delší příměstské dopravy z Budge Budge, Konzervace, Barrackpore, Hasnabad, Kalyani, Naihati atd.

Okružní železnice nabízí přímé přestupní body s Kalkata Metro v Dum Dum Junction. Smyčka linka slouží Železniční stanice Kalkata, jedna z hlavních meziměstských stanic v Kalkatě, stejně jako řada významných městských památek včetně Prinsep Ghat a Zahrady Eden. Dále 3,7 km dlouhá čára spojující Dum Dum Cantonment s Netaji Subhash Chandra Bose mezinárodní letiště se stala první takovou příměstskou železniční tratí v Indii, která sloužila letišti, a umožnila rozšířený provoz okružní železnice z Dum Dum Junction a dále. Špatně sponzorovaná odbočka mezi nimi Železniční stanice Dum Dum Cantonment a nádraží Biman Bandar je nahrazeno Řádek 4 (ve výstavbě) Kalkata Metro, která vede stejnou cestou.^[1]

Dějiny

Fotografie kruhové železniční trati pořízená v Kalkatě

S populací Kalkata metropole nadále roste a silniční doprava není schopna vyrovnat se s poptávkou kvůli úzkým místům na silnicích, bylo považováno za nutné zavést další způsob dopravy, který by zmírnil problém přetížení, zejména ve špičce. Z různých zvažovaných režimů, včetně tramvaje a autobusy byla shledána železnice jako nejvhodnější. Na rozdíl od jiných metropolitních měst nemá Kalkata železniční trasu, která by vedla srdcem města ani oblastí centrální čtvrti, kam bude hledat dopravu více dojíždějících osob.

Dříve existovala železniční trať mezi železniční stanicí Dum Dum do Ultadanga pro přepravu vozů do Chitpur Zboží Yard. Po značnou dobu běžely linky mezi nimi B.B.D. Bagh a Majerhat pro přepravu zboží z oblasti přístavu do godownů (skladů) v Kalkatský přístav podél Řeka Hooghly. Ty byly postaveny na počátku Východoindická železniční společnost (EIR) období, kdy byla řeka Hooghly splavná do této oblasti. Postupně s zanášení Hooghlyho a jeho nepřístupnosti pro větší lodě přestala být tato vedení používána. S rehabilitací těchto stávajících tratí a položením malých úseků nové trati na několika místech by mohlo být vytvořeno spojení mezi Dum Dum Junction a Prinsep Ghat podél břehu Hooghly.

Původní linka byla jednořádková trať s nakládací a vykládací vlečkou a přístavištěmi. Bylo postaveno několik nástupišť a na některých stanicích byla postavena simultánní přijímací zařízení. Trať byla uvedena do provozu ze železniční stanice Dum Dum do Prinsep Ghat 16. srpna 1984. Ve skutečnosti linky z přístavu v Kalkatě již existovaly pro přestupní dvůr pro Východní železnice, a tyto tratě byly upraveny / prodlouženy / přeladěny pro okružní železnici. Dříve byly vlaky taženy dieselové posunovače. The elektrizace práce byly dokončeny a čtyři Elektrická vícenásobná jednotka (EMU) vlaky původně určené pro Sealdah během úředních hodin byly odkloněny přímo do centrální obchodní čtvrti Kalkaty, vyhýbajíc se stanici Sealdah. Linka měla u dojíždějících osob obrovský úspěch a příjmy se zavedením EMU zčtyřnásobily. Po připojení k Majerhatu se vlak může snadno dostat do Dum Dum a dokončit kruh. Pro návštěvníky kanceláří to bylo požehnáním. Kruhová železnice je přímo řízena východní železnicí. Kruhová železnice je součástí příměstské železnice v Kalkatě spolu s Kalkata Metro poskytovat konektivitu po celém městě. Trať je jednořadá trať ze stanice Tala do Stanice Princep Ghat, ale v oblasti nástupiště se stává dvojitým lemováním pro křížení. Od Princep Ghat je linka jednostopá, dokud nedosáhne Majerhat.

Stanice

Seznam stanic okružní dráhy v Kalkatě protikruhovým způsobem:

#	Název stanice			Připojení	Obrázek	Poznámky
#	Angličtina	bengálský	Kód	Připojení	Obrázek	Poznámky
(A)	Dum Dum Cantonment	দম দম ক্যানটনমেন্ট	DDC	Východní linie
(A)	Dum Dum Cantonment	দম দম ক্যানটনমেন্ট	DDC	Dum Dum Cantonment
1	Dum Dum Junction	দম দম জংশন	DDJ	Východní linie
				Akordová spojnice
				Dum Dum
2	Patipukur	পাতিপুকুর	PTKR	–
3	Kalkata	কলকাতা	KOAA	–		Hlavní nádraží východní železnice
4	Tala	টালা	TALA	–
5	Bagbazar	বাগবাজার	BBR	Bagbazar Launch Ghat
6	Sovabazar Ahiritola	শোভাবাজার আহিরীটোলা	SOLA	Sovabazar Launch Ghat
6	Sovabazar Ahiritola	শোভাবাজার আহিরীটোলা	SOLA	Ahiritola Ghat
7	Burrabazar	বড়বাজার	BZB	Jagannath Ghat
8	Brašna B.B.D	বি.বা.দি. বাগ	BBDB	Fairlie Place Ghat
9	Zahrady Eden	ইডেন গার্ডেন্স	EDG	Outram Ghat
10	Prinsep Ghat	প্রিন্সেপ ঘাট	PPGT	Prinsep Ghat
11	Khiddirpur	খিদিরপুর	KIRP	Kidderpore
12	Remount Road	রিমাউন্ট রোড	RMTR	–
13	Majerhat	মাঝেরহাট	MJT	Sealdah jižní linie
13	Majerhat	মাঝেরহাট	MJT	Majerhat
14	Nový Alipore	নিউ আলিপুর	NACC	Sealdah jižní linie
15	Tollygunge	টালিগঞ্জ	TLG	Sealdah jižní linie
15	Tollygunge	টালিগঞ্জ	TLG	Rabindra Sarobar
16	Lake Gardens	লেক গার্ডেন্স	LKF	Sealdah jižní linie
17	Ballygunge	বালিগঞ্জ	BLN	Sealdah jižní linie
18	Park Circus	পার্ক সার্কাস	PQS	Sealdah jižní linie
19	Sir Gurudas Banerjee Halt	স্যার গুরুদাস ব্যানার্জি হল্ট	SGBA	Phoolbagan
20	Bidhannagar Road	বিধাননগর রোড	BNXR	Bidhannagar

Vlaky s prodlouženou trasou

Název vlaku	Z	Na	Denní frekvence
Canning-Barasat Local	Konzervace	Barasat	3
Bangaon - místní konzervování	Bangaon	Konzervace	1
Champahati - Majerhat - Hasanabad Local (Via Tala)	Champahati	Hasnabad	1
Duttapukur - Ghutiary Sharif (Via Dum Dum, Kolkata, Bagbazar, Khidirpur, Majerhat, Ballygunge And Gourdaha) Místní	Duttapukur	Ghutiari Sharrif	1
Barasat - Majerhat Local (via - B.B.D. Bagh)	Barasat	Majerhat	1
Madhyamgram - Majerhat Local	Madhyamgram	Majerhat	1
Gede-Majerhat Local (Via Tala)	Gede	Majerhat	1

Uzavření přístavby letiště

Kalkatská okružní železnice byla prodloužena z kantonu Dum Dum na Biman Bandar /Netaji Subhash Chandra Bose mezinárodní letiště. Prodloužení 3,8 km (2,4 mil) od stanice Dum Dum Cantonment zahrnovalo dvě zvýšené stanice Jessore Road a Biman Bandar. Běželo to ve třídě na UK Dutta Road a poté po vyvýšené konstrukci na letiště procházející Jessopem, Jessore Road, VIP Road a domácí koncová silnice. Tento projekt uskutečnila Kalkata Metro.

Stanice Jessore Road je uzavřena od 7. ledna 2015. Stanice Biman Bandar je uzavřena od 30. září 2016. V současné době je tento úsek přestavován na metro pod Linka metra Kalkata 4.^[1]

Navrhované stanice

Existuje také plán na vybudování dalších dvou stanic Park Circus a Sir Gurudas Banerjee Halt s názvem Tangra a Beliaghata Main Road.

Viz také

Reference

^ ^A ^b „Služby končí na okružní železnici v Kalkatě“.

[Services_End-1] A ^b „Služby končí na okružní železnici v Kalkatě“.

[1]