Železniční stanice Coventry - Coventry railway station - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Coventry  | |
|---|---|
 Platformy nádraží Coventry | |
| Umístění | Coventry, Město Coventry Anglie |
| Souřadnice | 52 ° 24'04 ″ severní šířky 1 ° 30'49 ″ Z / 52,4010 ° S 1,5136 ° ZSouřadnice: 52 ° 24'04 ″ severní šířky 1 ° 30'49 ″ Z / 52,4010 ° S 1,5136 ° Z |
| Odkaz na mřížku | SP33057822 |
| Řízeno | Avanti West Coast |
| Tranzitní orgán | Doprava pro West Midlands |
| Platformy | 4 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | COV |
| Tarifní zóna | 5 |
| Klasifikace | Kategorie DfT B |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Londýn a Birmingham železnice |
| Pre-seskupení | Londýn a severní západní železnice |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Klíčová data | |
| 1838 | Otevřeno |
| 1962 | Přestavěn |
| Cestující | |
| 2015/16 |  6 921 milionů |
| 2016/17 | 7 378 milionů |
| 2017/18 | 7 683 milionů |
| 2018/19 | 8,208 milionu |
| Výměna | 0,562 milionu |
| 2019/20 |  7 877 milionů |
| Výměna | 1,054 milionu |
Památkově chráněná budova - stupeň II | |
| Vlastnosti | Stanice Coventry, včetně připojených konstrukcí nástupišť |
| Určeno | 24. listopadu 1995 |
| Referenční číslo | 1242849[1] |
| Umístění | |
 | |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Coventry je hlavní nádraží sloužící městu Coventry, západní Středozemí, Anglie.[2] Stanice je na Birminghamská smyčka z Hlavní linka západního pobřeží (WCML) a je ve středu křižovatky, kde jsou čáry na Nuneaton, a do Leamingtonu konvergovat. Nachází se na jižním okraji centra města, těsně mimo vnitřní okruh, asi 250 metrů jižně od křižovatky 6.
Stanice Coventry má pravidelnou dopravu mezi London Euston a Birmingham New Street na WCML. Další služby jsou rozšířeny do / z Wolverhampton, Shrewsbury, Prestone, Glasgow a Edinburgh Waverley. Existují také velké vzdálenosti Běžky služby pro Manchester na sever a Oxford a Bournemouth na jih. Místní služby také fungují mezi Coventry-Nuneaton, Northampton a Leamington Spa.
Stanice má PlusBus[3] schéma, kde je možné zakoupit jízdenky na vlak a autobus společně s úsporou.
Dějiny
Původní stanice byla postavena v roce 1838 jako součást Londýn a Birmingham železnice a dalo se do nich vstoupit z Warwick Road, kde dva schody vedly cestující dolů na nástupiště. Během dvou let byla nahrazena novou větší stanicí o několik set stop blíže Ragby, tentokrát přístup přes Eaton Road. Na konci 19. století Síť tramvají Coventry prodloužena na stanici na Eaton Road. Původní stanice zůstala v provozu, protože stanice ovládá kanceláře, dokud nebyla stanice přestavěna na počátku 60. let 20. století Londýnská oblast britských železnic Midland.
Nová stanice 1840 zaznamenala v průběhu let značný počet úprav a rozšíření, byla zde motorová kůlna, vodní sloup a točna, v pozdějších dobách šikmý chodník z nástupiště přímo na Warwick Road pro letní výlety a byl vytvořen sklad balíků ze starých kočárů. Nicméně, stanice byla omezena mosty na obou koncích stanice, Stoney Road Bridge na jih a Warwick Road most na sever. Mosty účinně omezily stanici na dvě linky a zabránily prodloužení nástupišť.
Na začátku 60. let byly oba mosty rozšířeny a stará stanice byla nakonec zbořena a přestavěna, tentokrát s prostorem pro čtyři nástupiště místo dvou. V době, kdy byla zbořena v roce 1960, byly některé části staré stanice staré 120 let. Stanice zahrnuje dvoupodlažní výškovou rezervační halu se železobetonovým rámem, propojenou přes sousední nástupiště mostem k ostrovnímu nástupišti a jednostranným nástupištěm. Byl postaven podle návrhů W R Headley, Regionální architekt Londýnská oblast britských železnic Midland a Derrick Shorten, architekt projektu.[1] Formálně byla znovu otevřena 1. května 1962.[4][5][6] V roce 1995 se stala Uveden stupeň II budova.[1][7][8]
Nová stanice představovala nový sklad balíků, který se používal ke správě velkého počtu katalogových balíků zásilkového prodeje přicházejících v té době do Coventry. Skladiště bylo obsluhováno vlastními platformami od konce Rugby. Sklad byl nyní nahrazen a vícepodlažní parkoviště, ačkoli některé z platforem a elektrifikační portál zůstávají.
Rekonstrukce stanice za 91 milionů £ je navržena k zahájení v roce 2019. Součástí tohoto vývoje je plánovaná nová platforma pro záliv.[9] Od poloviny dvacátých let 20. století se rovněž plánuje, že bude stanice Coventry obsluhována Coventry, velmi lehká železnice Systém.[10]
Skladiště pohonu
Železnice v Londýně a Birminghamu otevřela malou sklad pohonné síly na západním konci stanice v roce 1838. Toto bylo nahrazeno větším depem na rozcestí mezi linkami Leamington a Rugby v roce 1866. Toto bylo rozšířeno v roce 1897 a přestavěno v roce 1957, ale uzavřeno 17. listopadu 1958 a bylo zbořeno.[11] Lokomotivy byly poté obsluhovány u prvního Velká západní železnice sklad v Leamington Spa.
Služby
Stanice je obsluhována Avanti West Coast, Běžky a Vlaky West Midlands. V minulosti to také sloužilo Silverlink, ale tyto trasy byly převedeny do Centrální vlaky v roce 2004. Centrální vlaky a Virgin CrossCountry služby byly převedeny na London Midland a CrossCountry v roce 2007.
Na konci stanice v Birminghamu před nákupním centrem, které bylo kdysi součástí dvora v Coventry, je malý dvůr, který používá London Midland k odstavení elektrických hnacích jednotek, v Coventry se neprovádí žádná těžká práce to se děje buď Soho TMD (pro Třída 323s ) nebo skladiště společnosti Northampton Siemens (Třída 350s ). Všechny dieselové jednotky jsou ustájeny na Tyseley TMD kde jsou čištěny, udržovány a doplňovány palivo. Tyto jednotky se používají pouze v místní službě Nuneaton.
Do roku 2004 měla Coventry přímou službu pro Nottingham přes Leicester, ale toto bylo přerušeno, protože Network Rail odstranil schopnost vlaků přicházejících z Coventry přejít na linku Leicester v Nuneaton.
Od prosince 2019[Aktualizace], model služby mimo špičku je:
- K dispozici je 6 vlaků za hodinu Euston, nezavolal nikdo, některé nebo všechny Ragby, Northampton, Milton Keynes Central nebo Watford Junction.
- 7 vlaků za hodinu do Birmingham New Street
- 1 Běžky vlak za hodinu do Bournemouth přes Southampton, Čtení, Oxford a Leamington Spa
- 1 Běžky vlak za hodinu do Manchester Piccadilly přes Birmingham New Street[12]
- 1 vlak za hodinu do Liverpoolu přes Stafford a Crewe
- 1 vlak za hodinu do Rugeley Town
- 1 vlak za hodinu do Glasgow Central nebo Edinburgh Waverley přes Prestone & Carlisle
- 1 vlak za hodinu do Nuneatonu[13]
- 1 vlak za hodinu do Leamington Spa přes Kenilworth
Souhrn služeb
Vybavení stanice
Kromě obvyklé pokladny má stanice turistické centrum pro informace, jízdenky na cestu předem, trajektové služby, jízdenky na železnici a další služby.
Reference
- ^ A b C Historická Anglie. „Stanice Coventry, včetně připojených konstrukcí nástupišť (1242849)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 25. ledna 2017.
- ^ AA Street by Street. Coventry Rugby (2. vyd.). AA Publishing. Května 2003. str. 2. ISBN 0-7495-3973-9.
- ^ „Oficiální web služby Plus Bus“. 4. října 2019. Citováno 4. října 2019.
- ^ „Rekonstrukce stanice Coventry“ Železniční věstník 13. března 1959, strana 316
- ^ „New Station at Coventry“ Železniční věstník 4. května 1962, strana 526
- ^ „Přestavba stanice Coventry“ Železniční věstník 11. května 1962, strana 544
- ^ „Kolem regionů“ Rail Magazine číslo 250 12. dubna 1995 strana 46
- ^ „Železniční stavby 60. let dostaly uvedený stav“ Železniční časopis vydání 1137 leden 1996 strana 11
- ^ „Odhalení: První pohled na hlavní plán stanice Coventry za 82 milionů liber“. Coventry Telegraph. 24. ledna 2017. Citováno 17. července 2017.
- ^ „Tramvaje, které jezdí po ulicích Coventry poprvé od The Blitz“. Coventry Telegraph. 14. března 2019. Citováno 20. března 2019.
- ^ Roger Griffiths a Paul Smith, The Directory of British engine sheds: 1 (Oxford Publishing Co., 1999), s. 163. ISBN 0 86093 542 6.
- ^ Jízdní řád GB National Rail, květen 2016, tabulka 51
- ^ Jízdní řád GB National Rail, květen 2016, tabulka 63
- Historický průzkum vybraných stanic LMS sv. Jeden Dr. R Preston a R Powell Hendry. Oxford Pub. Co. (1982, dotisk v roce 2001) ISBN 0-86093-168-4