Metro v Barceloně - Barcelona Metro - Wikipedia

Metro v Barceloně
Logo metra Barcelona.svg
FGC.svg
Přehled
Nativní jménoMetro de Barcelona
MajitelTMB (Řádky 1-5, 9-11), FGC (Řádky 6-8, 12)
Oblast sloužilaBarcelona metropolitní oblast
Národní prostředíBarcelona, Katalánsko, Španělsko
Typ veřejné dopravyRychlý tranzit
Počet řádků12 řádků (Celkový)
Počet stanic189 (Celkový)
Roční počet cestujících407,500,000 (2018)[1]
webová stránka
Úkon
Zahájil provoz1863 / 1924 / 1926
Provozovatel (provozovatelé)TMB (Řádky 1-5, 9-11), FGC (Řádky 6-8, 12)
Technický
Délka systému166 km (103,1 mil) (Celkový)
  • 123,2 km (76,6 mil) TMB
  • 21,1 km (13,1 mil) FGC
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) pro L8 barcelona.svg
1672 mm (5 stop5 13⁄16 v) pro L1 barcelona.svg
1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) pro ostatní
Mapa systému
Mapa metro Barcelona (actualitzat juliol 2019). Svg
Může Peixauet.
Plaça de Catalunya stanice (L1)
Universitat stanice (L1)
Gavarra stanice (L5)
Automaty na jízdenky, Sants Estació stanice.

The Metro v Barceloně (Katalánština a španělština: Metro de Barcelona)[A] je rozsáhlá síť rychlá přeprava elektrifikovaná železnice linky, které běží většinou pod zemí ve středu Barcelona a na předměstí města. Je součástí většího systému veřejné dopravy v Barceloně, hlavním městě Katalánsko, Španělsko se sjednoceným tarifem pod Autoritat del Transport Metropolità (ATM) schéma. Od roku 2014 je síť provozována dvěma samostatnými společnostmi: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Skládá se z 12 linek, které kombinují linky vlastněné těmito dvěma společnostmi. Dva řádky, L9 a L10 se staví v současnosti, přičemž obě tratě mají různé úseky každé z nich otevřeny v letech 2009 až 2016. Úplné dokončení by mělo proběhnout v roce 2026.[2] Tři linky v síti se otevřely jako automatický provoz vlaku /vozidlo bez řidiče systémy od roku 2009: linka 11, linka 9 a linka 10, v chronologickém pořadí. délka sítě je od června 2019 166 kilometrů se 189 stanicemi.

Dějiny

První rychlá přeprava železniční službou v Barceloně byla založena v roce 1863 soukromou společností Ferrocarril de Sarrià a Barcelona („Železnice ze Sarrià do Barcelony“, po roce 1916 Sarrià připojil se k obci Barcelona ). Později se tento řádek vyvinul v to, co je nyní v podstatě aktuální L6 metro. Tento železniční systém, nyní součást Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya společnost, se později nechala inspirovat Londýnské metro styl pojmenování obsahující dlouhé názvy řádků („Sarrià line“, „Balmes line“ ...).

Mnohem později, ve 20. letech 20. století, druhý a třetí železniční systémy rychlé přepravy byly založeny výstavbou Gran Metro mezi Lessepsem a Plaça de Catalunya (součást moderní L3 ) a o dva roky později Příčné metro (nyní součást L1 ). Tento třetí byl postaven mezi Plaça de Catalunya a la Bordeta, aby spojil centrum města s Plaça d'Espanya a Montjuïc, stránky 1929 Barcelona International Exposition. Tyto dvě pozdější společnosti pro rychlou přepravu kontrastovaly s první společností tím, že se nechaly inspirovat Métropolitain de Paris (odkud pochází slovo „metro“).

Síť se dnes skládá z 12 linek spravovaných 2 různými operátory: Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC nebo katalánské vládní železnice). Tarify a nomenklatura jsou kontrolovány Autoritat del Transport Metropolità, celoměstský systém, který zahrnuje také místní a regionální autobusy, tramvaje a některé služby příměstských a regionálních vlaků.

Síť

Celková délka sítě od 1. 2. 2020 je 166 km. a 189 stanic, včetně TMB + FGC + Montjuic lanovky.

Hlavní síť provozovaná společností TMB, se skládá z osmi linek, očíslovaných L1 až L5 a L9 až L11 (které se na síťových mapách odlišují různými barvami), které pokrývají 102,6 km (63,8 mil) trasy a 141 stanic.[3]

FGC řádky jsou očíslovány L6, L7, L8 a L12. Tyto tratě, kromě všech L12 a části L7, sdílejí tratě s příměstskými železničními tratěmi.

Trasy metra v Barceloně nemají svůj vlastní název, ale obecně se na ně odkazuje podle jejich barvy nebo podle čísla a názvu jejich konců.

Čáry

Řádky běží takto:

Číslo řádkuTerminiOperátorAktuální délkaSchválená délkaAktuální staniceSchválené staniceRok otevřeníMěřidloElektrizace
Linka metra v Barceloně 1L1 barcelona.svg
Hospital de Bellvitge –FondoTMB20 700 km29,758 km303819261672 mm (5 stop5 13⁄16 v)Tuhý horní vodič
Barcelona metro linka 2L2 barcelona.svg
Paralelní –Badalona Pompeu FabraTMB13 700 km18,466 km183419951435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Barcelona metro linka 3L3 barcelona.svg
Zona Universitària –Trinitat NovaTMB18 400 km20,024 km263619241435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Tuhý horní vodič
Barcelona metro linka 4L4 barcelona.svg
Trinitat Nova –La PauTMB17 300 km18,916 km22 (1 sdílené s L11)261973 (1926)1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Tuhý horní vodič
Barcelona metro linka 5L5 barcelona.svg
Cornellà Center –Vall d'HebronTMB19,168 km19,168 km262719591435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)Tuhý horní vodič
Barcelona metro linka 6L6 barcelona.svg
Pl. Catalunya –SarriàFGC4,884 km8 (2[b] sdílené s L7)1929 (1863)1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Barcelona metro linka 7L7 barcelona.svg
Pl. Catalunya –Av. TibidaboFGC4,634 km4,634 km7 (2[C] sdílené s L6)71953 (1863)1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Barcelona metro linka 8L8 barcelona.svg
Pl. Espanya –Molí Nou-Ciutat CooperativaFGC11,266 km11,266 km11212000 (1912)1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)Trolejový drát, 1,500 PROTI DC
Linka metra v Barceloně 9L9 barcelona.svg
Aeroport T1 –Zona Universitària
TMB
19 600 km
47 800 km
15
39
2009
1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
La Sagrera –Může Zam7,867 km9 (3 sdílené s L10)
Linka metra v Barceloně 10L10 barcelona.svg
La Sagrera –Gorg
TMB
5 570 km
47 800 km
6 (3 sdílené s L9)
33
2010
1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Collblanc –Zona Franca4 500 km8 (3 sdílené s L9)
2018
Barcelona metro linka 11L11 barcelona.svg
Trinitat Nova –Může CuiàsTMB2,109 km5 (1 sdílené s L4)20031435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Barcelona metro linka 12L12 barcelona.svg
Sarrià –Reina ElisendaFGC0,600 km3,200 km252016 (1976)1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

Kromě těch, Renfe a FGC vlaky a stále důležitější Trambaix a Trambesos trasy a stanice se zobrazují na nejnovějších mapách, včetně informačních map na stanicích metra, vše v jedné tmavě zelené barvě.

L9 a L10

Podrobnosti o kapacitě vlaků.

V současné době probíhají stavební práce L9 /L10, ze kterého bude spuštěn Badalona a Santa Coloma de Gramenet do Zona Franca okres a Mezinárodní letiště El Prat. Tratě, které sdílejí centrální část mezi Bon Pastor a Torrassa (L1), budou nejdelší automatizovanou linkou metra v Evropě na 47,8 kilometrech (29,7 mil) a budou mít 52 stanic. Projekt byl schválen v roce 2000[4] ale byla zpochybněna některými technickými obtížemi a některé z jejich částí čekají na další geologickou analýzu. První část linky 9, která vede mezi La Sagrera a Can Zam, byla otevřena v roce 2009 a do června 2010 bylo otevřeno jedenáct nových stanic na nových linkách L9 a L10. Od února 2016, 15-stanice, 19,6 km (12,2 mil) jižní část linky L9 mezi Zona Universitària a letiště otevřena.[5]

Kolejová vozidla

  • TMB kolejová vozidla

  • Řada 500 L11 barcelona.svg

  • Řada 2000 L3 barcelona.svg

  • Řada 2100 L4 barcelona.svg

  • Řada 3000 L3 barcelona.svg

  • Řada 4000 L1 barcelona.svg

  • Řada 5000 L3 barcelona.svg L5 barcelona.svg

  • Řada 6000 L1 barcelona.svg

  • FGC kolejová vozidla

  • Řada 112 L6 barcelona.svg

  • Série 113 (4 vozy) a 114 (3 vozy) L6 barcelona.svg L7 barcelona.svg L12 barcelona.svg

  • Řada 213 L8 barcelona.svg

Vstupenky a ceny

Navíc k jednosměrná jízdenka existuje řada dalších lístků a karet. Všechny Autoritat del Transport Metropolità (ATM) dopravní karty jsou platné a lze je použít v barcelonském metru. Tyto jsou:

  • Letištní lístek, je jednosměrný lístek pro letiště stanice, vyžadováno pouze v případě, že cestujete se speciální letenkou
  • T neformální, který zahrnuje deset jízd za zvýhodněnou cenu
  • T obvyklé, neomezené cesty uskutečněné za 30 po sobě jdoucích dnů od prvního použití

Všechny stanice metra jsou v tarifní zóně 1.

Stanice

TMB (nahoře) a FGC (spodní) loga venku Stanice Plaça de Catalunya.
Výtahy ve stanici Llefià.
Llefià
Hlavní článek: Seznam stanic metra v Barceloně

Na konci roku 2018 je v barcelonském metru v současné době 187 provozních stanic obsluhovaných 12 linkami, které jsou v současné době používány. Průměrná vzdálenost mezi 2 stanicemi je 807,50 metrů.

Drtivá většina stanic v síti postrádá související budovy nebo stavby nad zemí, většinou sestávající z přístupu se schody, eskalátory nebo výtahy. Oficiální indikátor metra TMB, červený kosočtverec s M uvnitř, zůstává nevyužitý linkami FGC, které používají své firemní logo a jiné logo ve tvaru kosočtverce (ve skutečnosti spíše podobné tomu, které se používá uvnitř Metro v Madridu ) uvnitř stanic. Pod zemí je jejich výzdoba pozoruhodně střízlivá, s výjimkou všech nových stanic.

Nepoužívané stanice

Hlavní článek: Nepoužívané stanice metra v Barceloně

Řada stanic v síti byla uzavřena, nikdy nebyla uvedena do provozu nebo byla přesunuta do blízkého místa. Další podrobnosti najdete v hlavním článku.

Přístupnost

Zlepšuje se přístupnost pro invalidní vozíky a pro cestující s kočárky, ale systém metra ještě není plně přístupný. Projekt vylepšení postupně přidává další výtahy z úrovně ulice na úroveň pokladny a poté z úrovně pokladny na nástupiště, ačkoli některé stanice zůstávají bez přístupu. 17 ze 180 není od roku 2016 plně přístupných. Další informace o tom, které stanice jsou aktuálně přístupné, najdete v Transports Metropolitans de Barcelona. Od roku 2018 není pro vozíčkáře přístupných pouze 9 stanic. Jsou to: Espanya, Plaça de Sants, Urquinaona, Clot, Vallcarca, Maragall, Verdaguer, Ciutadella | Vila Olímpica, Virrei Amat. Kolem června 2018 začala v Jaume I přístupnost. 28. prosince byla dokončena výstavba, která snížila počet nepřístupných stanic na 9.

Doprava v metropolitní oblasti Barcelony

Barcelonské metro je součástí větší dopravní sítě, regulované a integrované tarifem Autoritat del Transport Metropolità.

Mezi těmito službami existují dva velké systémy, které fungují uvnitř i vně městských hranic Barcelona: příměstský vlak linky provozované společností Renfe, sloučeny v Rodalies Barcelona nebo Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya linky, které začínají na tratích metra, které společnost provozuje (L6, L7 a L8 ) a které se staly plnohodnotným železničním systémem, který slouží většině metropolitní oblasti: seznam linek FGC. FGC se vyvíjí Metro Sabadell a Metro Terrassa jako rozšíření své sítě ve velkých městech Sabadell a Terrassa resp.

Mapa sítě

Viz také

Témata barcelonského metra

Rychlá přeprava v Barceloně

Další systémy metra ve Španělsku

Poznámky

  1. ^ Místní výslovnost:
    • Katalánština: [ˈMɛtɾu ðə βəɾsəˈlonə]
    • Španělština: [ˈMetɾo ðe βaɾθeˈlona]
  2. ^ Na Plaça Catalunya a Provença mají stanice stejné stopy, ale na Gràcii ne
  3. ^ Na Plaça Catalunya a Provença stanice sdílejí stejné tratě, ale na Gràcii ne

Reference

  1. ^ „Metropolitní dopravní úřad - bankomat“ (PDF). ATM.cat. Citováno 25. března 2020.
  2. ^ „El tramo central de la linea 9 de metro prepara su reactivación“. La Vanguardia. Citováno 19. listopadu 2018.
  3. ^ „Transport in numbers - Basic transport data“. TMB. 31. prosince 2013. Citováno 9. května 2014. – délka TMB linek.
  4. ^ "Novinový článek" (PDF). lidé.reed.edu.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ „Metro bez řidiče dorazí na barcelonské letiště“. Railway Gazette International. 12. února 2016. Citováno 15. února 2016.

externí odkazy