Mezinárodní letiště Kuala Lumpur - Kuala Lumpur International Airport

Pro další použití viz Mezinárodní letiště Kuala Lumpur (disambiguation).

Mezinárodní letiště Kuala Lumpur
Logo mezinárodního letiště Kuala Lumpur Logo.svg
KLIA MTB & Tower.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelKhazanah Nasional
OperátorMalajsijská letiště
SloužíVelký Kuala Lumpur, Negeri Sembilan, Malacca
UmístěníSepang, Selangor, Malajsie
Rozbočovač pro
Časové pásmoMST (UTC + 08:00 )
Nadmořská výškaAMSL70 stop / 21 m
Souřadnice02 ° 44'36 ″ severní šířky 101 ° 41'53 ″ V / 2,74333 ° N 101,69806 ° E / 2.74333; 101.69806Souřadnice: 02 ° 44'36 ″ severní šířky 101 ° 41'53 ″ V / 2,74333 ° N 101,69806 ° E / 2.74333; 101.69806
webová stránkawww.klia.com.můj
Mapy
Stát Selangor v Malajsii
Selangor stát v Malajsii
KUL / WMKK sídlí v Selangor
KUL / WMKK
KUL /WMKK
KUL / WMKK sídlí v Poloostrovní Malajsie
KUL / WMKK
KUL /WMKK
KUL /WMKK (Poloostrovní Malajsie)
KUL / WMKK sídlí v Malajsie
KUL / WMKK
KUL /WMKK
KUL /WMKK (Malajsie)
KUL / WMKK sídlí v jihovýchodní Asii
KUL / WMKK
KUL /WMKK
KUL /WMKK (Jihovýchodní Asie)
KUL / WMKK sídlí v Asie
KUL / WMKK
KUL /WMKK
KUL /WMKK (Asie)
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
14L / 32R4,01913,186Asfaltový beton
14R / 32L4,00013,123Asfaltový beton
15/333,96012,992Asfaltový beton
Statistiky (2018)
Cestující59,988,409 (Zvýšit 2.4%)
Letecká přeprava (v tunách)714,669 (Zvýšit 0.6%)
Pohyby letadel399,827 (Zvýšit 3.3%)
Zdroje: MAHB[1] a AIP[2]

Mezinárodní letiště Kuala Lumpur (KLIA) (Bahasa Malajsie: Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur), (IATA: KUL, ICAO: WMKK) je Hlavní mezinárodní letiště v Malajsii a jedno z největších letišť v Jihovýchodní Asie a po celém světě. Je umístěn v Sepang District z Selangor, přibližně 45 kilometrů jižně od Kuala Lumpur centrum města a slouží Velkému Klangské údolí městská aglomerace.

KLIA je největší a nejrušnější letiště v Malajsii. V roce 2018 odbavila 59 988 409 cestujících, 714 669 tun nákladu a 399 827 pohybů letadel. Je to svět 23. nejrušnější letiště podle celkové osobní dopravy.

Letiště provozuje Malajsijská letiště (MAHB) Sepang Sdn Bhd a je hlavním centrem města Malaysia Airlines, MASkargo, AirAsia, AirAsia X, Malindo Air, flyGlobal, Letecké společnosti UPS a AsiaCargo Express.

Dějiny

Pozadí

KLIA hlavní vchod ze strany
KLIA Hlavní architektura terminálu

Slavnostní průlom mezinárodního letiště Kuala Lumpur (KLIA) se konal 1. června 1993 [3] když vláda pod Mahathir Mohamad rozhodl, že stávající letiště v Kuala Lumpur, tehdy známé jako Mezinárodní letiště Subang (Nyní Letiště sultána Abdula Azize Šáha ) nemohl zvládnout budoucí poptávku. Stavbu letiště provedlo hlavně několik státních stavebních společností a také Ekovest Berhad - za pomoci Tan Sri Datuk Lim Kang Hoo. Byl vytvořen jako součást Multimediální superkoridor, velký plán rozvoje pro Malajsii. Hlavním architektem, který navrhl nový letištní terminál, byl japonský architekt Kisho Kurokawa.[4]

Po dokončení KLIA byla budova terminálu 1 letiště Subang zbourána. Malajsijská letiště souhlasil s přestavbou zbývajícího Terminálu 3 na vytvoření speciálního letiště pro turbovrtulová a charterová letadla obklopené rezidenční oblastí a obchodním parkem. The IATA kód letiště KUL byl přesunut z letiště Subang, které v současné době obsluhuje pouze turbovrtulová letadla, všeobecné letectví a vojenská letadla. Letiště Subang Kód IATA byl od té doby změněn na SZB.

Aktuální stránka

Areál letiště zabírá 100 kilometrů čtverečních (39 čtverečních mil) 2,[5] bývalé zemědělské půdy a je jedním z největších světových letištních areálů. Ambiciózní třífázový plán rozvoje předpokládá, že KLIA bude mít tři dráhy a po dva terminály se dvěma satelitními terminály.[6] První fáze zahrnovala výstavbu hlavního terminálu a jednoho satelitního terminálu s kapacitou 25 milionů cestujících a dvou drah s kompletním servisem. Letiště Phase One mělo šedesát kontaktních pilířů, dvacet vzdálených parkovacích míst s osmdesáti parkovacími pozicemi letadel, čtyři hangáry údržby a hasičské stanice. Fáze dvě, navržená ke zvýšení kapacity na 35 milionů cestujících ročně, je z velké části dokončena. Očekává se, že třetí fáze zvýší kapacitu na 100 milionů cestujících ročně.[6]

Slavnostní otevření

Mezinárodní letiště Kuala Lumpur bylo oficiálně uvedeno do 10. dne Yang di-Pertuan Agong, Tuanku Ja'afar z Negeri Sembilan, 27. června 1998 ve 20:30 MST, týden před Hongkongské mezinárodní letiště a včas na 1998 Hry společenství. První domácí příjezd byl Malaysia Airlines let MH1263 z Kuantan v 07:10 MST. Prvním mezinárodním příletem byl let společnosti Malaysia Airlines MH188 z Mužský v 07:30 MST. Prvním domácím odletem byl let společnosti Malaysia Airlines MH1432 do Langkawi v 07:20 MST; prvním mezinárodním odletem byl let společnosti Malaysia Airlines MH84 do Peking v 09:00 MST.[7]

Nedávné události

  • Dne 13. února 2017 Kim Čong-nam, nevlastní bratr severokorejského vůdce Kim Čong-un, byl zavražděn s nervovým činidlem VX při chůzi na mezinárodním letišti v Kuala Lumpur2 (klia2). Dvě ženy, které ho údajně popadly za použití nervové látky, byly zatčeny. Kim cestovala pod pseudonym.[8]
  • V noci ze dne 21. srpna 2019 došlo k narušení letiště z důvodu poruchy sítě, což způsobilo narušení několika letištních systémů, jako je WiFi připojení, systém zobrazení letových informací, odbavovací přepážky a systémy manipulace se zavazadly.[9]

Inaugurace

Odbavovací přepážky v hlavním terminálu KLIA před úsvitem. Střešní konstrukce letiště byla inspirována tradiční Malajská architektura.
Promenáda Jungle, stezka pro rekreační procházky, která se nachází ve středu jádra satelitního terminálu KLIA.

Inaugurace letiště byla poznamenána problémy. Porouchaly se systémy přidělování letišť Aerobridge a bay, na celém letišti se vytvářely fronty a porouchala se manipulace se zavazadly. Ztratily se tašky a čekalo se přes pět hodin.[10] Většina z těchto problémů však byla nakonec odstraněna systém manipulace se zavazadly byl sužován problémy, dokud nebyl v roce 2007 vyhlášen kompletní výběrové řízení.

Letiště utrpělo značně omezený provoz s obecným snížením ekonomické aktivity způsobené EU Asijská finanční krize v roce 1997, SARS, ptačí chřipka epidemický (Ptačí chřipka ), finanční krize 2007–2008 a prasečí chřipka pandemický. V roce 1998 došlo ke snížení počtu cestujících, například u některých leteckých společností Všechny Nippon Airways (obnoveno 1. září 2015), British Airways (obnoveno dne 28. května 2015), Lufthansa (obnoveno mezi 28. březnem 2004[11] do 28. února 2016)[12] a Northwest Airlines ukončili své ztrátové služby společnosti KLIA. První celý rok provozu KLIA v roce 1999, ve své první fázi (kapacita 25 milionů cestujících ročně), viděl pouze 13,2 milionu cestujících.[13] Počet cestujících se nakonec zvýšil na 21,1 milionu v roce 2004 a na 47 milionů v roce 2013[14] - ačkoli do roku 2003 nedosahoval původně odhadovaných 25 milionů cestujících ročně.

Dráhy

Mezinárodní letiště Kuala Lumpur má tři paralelní dráhy (14L / 32R, 14R / 32L, 15/33[15]), první v regionu. Pohyby letadel na těchto drahách jsou sledovány dvěma věžemi řízení letového provozu (ATC); Tower East a Tower West vzhledem k rozpětí letiště. ATC Tower West stojící na 133,8 m je v současné době nejvyšší ATC věž na světě.

Současný tři dráhový systém je schopen zvládnout 78 přistání za hodinu a očekává se, že po dokončení modernizace letové informační oblasti v Kuala Lumpur v roce 2019 vzroste na 108 přistání za hodinu.[16] Tyto dráhy fungují v různých režimech odletu / příletu podle požadavků letového provozu.[17]

Provoz a infrastruktura

Hlavní článek: Provoz a infrastruktura mezinárodního letiště v Kuala Lumpur
Infrastruktura
Budovy terminálu pro cestující
SoučtyProud
Podlahová plocha737 249 m2 (7 935 680 čtverečních stop)
Manipulační kapacita70 milionů cestujících ročně
Parkovací místa114 (aerobridge)
48 (dálkové ovládání)
Budova hlavního terminálu 1 a kontaktní molo
Otevřeno27. června 1998
Podlahová plocha336 000 m2 (3 620 000 čtverečních stop)
Manipulační kapacita5 milionů cestujících ročně
Parkovací místa20 (aerobridge)
23 (dálkové ovládání)
Satelitní terminál A
Otevřeno27. června 1998
Podlahová plocha143 404 m2 (1543 590 čtverečních stop)
Manipulační kapacita20 milionů cestujících ročně
Parkovací místa26 (aerobridge)
15 (dálkové ovládání)
klia2
Otevřeno2. května 2014
Podlahová plocha257 845 m2 (2 775 420 čtverečních stop)
Manipulační kapacita45 milionů cestujících ročně
Parkovací místa68 (aerobridge)
10 (dálkové ovládání)
Komplex Bunga Raya
Otevřeno27. června 1998
Podlahová plocha
Manipulační kapacita
Parkovací místa1

KLIA se vyznačuje řadou moderních designových prvků, které napomáhají efektivnímu provozu letiště. Je to jedno z prvních asijsko-pacifických letišť, které se stalo 100% Čárový kód palubní vstupenky schopný.[18] Malaysia Airlines;[19] AirAsia;[20] MASkargo nákladní letecká společnost;[21] a Malajsijská letiště, provozovatel a správce malajských letišť; mají sídlo na majetku KLIA.[22] Malaysia Airlines také provozuje svoji budovu Flight Management Building ve společnosti KLIA.[23]

Terminály

Letiště je součástí KLIA Aeropolis a je tvořeno dvěma hlavními terminály; původní terminál KLIA Main a nový terminál 2, známý také jako klia2. KLIA Main navrhl japonský architekt Kisho Kurokawa, s důrazem na přirozené osvětlení v areálu letiště. Abstraktní symbolická architektura od pozdního Kisho Kurokawy o rozměru 38,4 m podél rastru umožňujícího budoucí rozšiřování zahrnuje islámskou geometrii a špičkovou technologii s ohledem na tropický deštný prales.[24]

KLIA

Hlavní budova terminálu

Malaysia Airlines na Contact Pier

KLIA Main Terminal Building (MTB) se nyní také označuje jako KLIA Main Terminal se nachází mezi dvěma dráhami. Podlahová plocha terminálu pokrývá 390 000 m2 (4 200 000 čtverečních stop) a budova se skládá z 39 čtvercových střešních jednotek, což umožňuje budoucí rozšíření budovy. Existuje celkem 216 odbavovacích přepážek umístěných na 6 různých ostrovech, označených písmeny A - M (kromě I). K dispozici jsou služby vícenásobného odbavení určené pro použití všem cestujícím, kteří přijíždějí, odjíždějí nebo tranzitují. Na tomto letišti jsou od roku 2007 k dispozici zařízení pro vlastní odbavení,[25][26] a KLM byla první leteckou společností, která použila Běžně používaná samoobsluha kiosky. Kontaktní molo je rozšíření hlavní budovy terminálu s branami označenými předponou A a B pro domácí odlety, G a H pro mezinárodní lety. Alokace brány je založena na provozních požadavcích, ačkoli to bylo pozorováno Malaysia Airlines provozuje většinu svých operací z kontaktního mola.

Satelitní terminál A

Vnitřek satelitního terminálu

Budova satelitu o rozloze 176 000 metrů čtverečních (1 890 000 čtverečních stop) pojme mezinárodní lety s odletem a příletem do KLIA. Cestující musí cestovat do budovy satelitu přes Aerotrain. Existuje široká škála bezcelní obchody a prestižní butiky značek v budově satelitu. To zahrnuje mezinárodní značky, jako jsou Burberry, Harrods, Mont Blanc, Salvatore Ferragamo. Mezi všemi mezinárodními značkami dostupnými v terminálu jsou některé butiky jako např Harrods jsou k dispozici pouze na letišti. K dispozici je řada restaurací a salonků mezinárodních leteckých společností, stejně jako Airside Transit Hotel.

V terminálu bezdrátový internet (Wi-Fi ) je poskytován zdarma. Terminál má také modlitební místnosti, sprchy a masáže. K dispozici jsou různé salonky, některé včetně dětských hřišť a filmového salonku, vysílajícího filmové a sportovní kanály.[27] Terminál má také přírodní deštný prales uprostřed terminálu vystavující malajské deštné pralesy.

Podle plánu optimalizace maloobchodu Malajsie Berhad bude maloobchodní prostor v satelitním terminálu A dále optimalizován, aby se zvýšil jeho příjem z pronájmu komerčních prostor a procento prodejních příjmů na 50% do roku 2010, což je v současné době 35%. Některá pozoruhodná vylepšení, která se projeví po renovaci, budou Jungle Boardwalk[28] která bude první svého druhu na světě a bude mít větší mezipatro, kde se budou nacházet prodejny F&B a prohlížení galerií.[29]

Brány v satelitním terminálu A mají předponu C. Terminál Satellite A má celkem 27 nástupních bran.

KL City Air Terminal

KL City Air Terminal, někdy známý jako Kuala Lumpur City Air Terminal nebo KL KOCOUR nachází se na KL Sentral je virtuální rozšíření mezinárodního letiště KL, kde jsou poskytovány služby odbavení do města. KL City Air Terminal uznává Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) a nese označení IATA XKL. V současné době existují pouze tři letecké společnosti poskytující městské odbavovací služby, to jsou Cathay Pacific, Malaysia Airlines a Malindo Air.[30]

KLIA2 (terminál 2)

Logo terminálu
KLIA2 hlavní lobby.

Jedná se o největší účelový terminál, který byl postaven na přibližně 4 miliardách RM4 a který je optimalizován pro nízkonákladové dopravce v reakci na exponenciální růst nízkonákladového cestování v regionu. Byl postaven jako náhrada za předchozí terminál nízkonákladového dopravce (LCCT). klia2 zahájila svoji činnost dne 2. května 2014 a všechny letové operace na LCCT byly přesunuty do klia2 do 9. května 2014.[31][32]

V rámci jejího vývoje byla na podporu jejího provozu postavena třetí dráha (dráha 15/33) a nová věž řízení letového provozu (Tower West). klia2 má počáteční kapacitu 45 milionů cestujících ročně. Terminál má zastavěnou plochu 257 845 metrů čtverečních se 68 odletovými branami, 10 vzdálenými stojany, 80 letištními plochami, zahrnuje obchodní plochu 35 000 metrů čtverečních, která pojme celkem 220 maloobchodních prodejen.[33] Hlavní budova terminálu klia2 je spojena se svými satelitními mola s skybridge, což je první asijské letiště s takovým zařízením.[34] klia2 je držitelem certifikátu Leadership in Energy & Environmental Design (LEED).

Odbavovací přepážky jsou rozděleny do 8 řad umístěných na 4 ostrovech, přičemž každý řádek je označen písmeny S - Z. Nástupní brány jsou umístěny v 5 molech, označených písmeny J a K. - pro vnitrostátní lety a - L, P a Q pro mezinárodní lety. Mola J, K a L jsou připojena přímo k hlavní budově terminálu, zatímco mola P a Q jsou přístupná přes skybridge. Mola K a L jsou fyzicky stejné molo a sdílejí stejné brány, ale s čekajícími salonky na různých úrovních (úroveň 1A pro K a úroveň 2 pro L). U mezinárodních letů jsou přístupové dveře z Pier K uzavřeny, zatímco u vnitrostátních letů jsou přístupové dveře z Pier L uzavřeny.

V současné době je meziprostorové připojení poskytováno na pevnině v komplexu Gateway @ klia2 a existují ustanovení pro budoucí meziprostorové spojení mezi letištěm.

Gateway @ klia2

Gateway @ klia2 je integrovaný nákupní komplex připojený k hlavní budově terminálu klia2. Má 350 000 čtverečních stop čistého pronajímatelného prostoru o čtyřech úrovních. Dopravní uzel na odkazech Gateway @ klia2 klia2 do KLIA Ekspres a KLIA Transit služby s přidělenými místy pro vyzvednutí a předání autobusů, taxíků, pronajatých vozidel a soukromé dopravy.[35]

Gateway @ klia2 hostí 8podlažní parkoviště, které přímo sousedí s klia2. Na blocích A a B je 6 000 krytých parkovacích míst a na parkovišti D dalších 5 500 parkovacích míst. K dispozici jsou kyvadlové autobusy, které odvezou veřejnost z parkoviště D k terminálu.[36] První tranzitní hotel v Asii označovaný jako Capsule by Container Hotel se také nachází na Gateway @ klia2. Gateway @ klia2 je spravována společností WCT Holdings Berhad.[37]

Bývalý nízkonákladový přepravní terminál (LCCT)

Nyní zaniklých 36 000 metrů čtverečních (390 000 čtverečních stop) nízkonákladový přepravní terminál (LCCT) byla otevřena na mezinárodním letišti v Kuala Lumpur dne 23. března 2006 s cílem uspokojit rostoucí počet uživatelů nízkonákladových leteckých společností, zejména cestujících malajsijské společnosti „no-frills“ AirAsia. Terminál byl navržen a postaven v souladu s obchodní model nízkonákladového dopravce, s omezeným vybavením terminálu. Jak požaduje nízkonákladová letecká společnost, terminál neposkytuje aerobridges, ani v plnohodnotném terminálu nejsou přepravní zařízení, železniční spojení a jiná zařízení. LCCT se nachází v zóně letecké podpory a od té doby ukončila provoz dne 9. května 2014 a všechny lety nízkonákladových dopravců nyní operují mimo klia2.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
Air Arabia Sharjah
Air Astana Almaty
Air China Peking - hlavní město
Air Mauritius Mauricius, Singapur
AirAsia Alor Setar, Banda Aceh, Bandar Seri Begawan, Bandung, Bangkok – Don Mueang, Bengaluru, Bhubaneswar, Bintulu, Může Tho, Chennai, Chiang Mai, Colombo – Bandaranaike, Da Lat, Da Nang, Denpasar / Bali, Dháka, Guangzhou, Guilin, Hanoi, Hat Yai, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Hua Hin, Hyderabad, Jakarta – Soekarno-Hatta, Jieyang,[38] Johor Bahru,[39] Kao-siung, Koči, Kalkata, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Krabi, Kuala Terengganu, Kuantan, Kuching, Kunming, Labuan, Langkawi, Macao, Makassar, Mužský, Manila, Medan, Miri, Nanning, Nha Trang, Padang, Palembang, Pattaya – U-Tapao, Pekanbaru, Penang, Phnom Penh, Phuket, Phu Quoc, Pontianak,[40] Quanzhou, Sandakan, Semarang, Shenzhen, Sibu, Siem Reap, Sihanoukville, Silangit, Singapur, Surabaja, Surat Thani, Tawau, Tiruchirapalli, Visakhapatnam, Vientiane, Yangon, Yogyakarta – mezinárodní[41]
AirAsia X Ahmedabad,[42] Amritsar, Avalon, Peking - hlavní město, Pusan, Changsha, Čcheng-tu, Čchung-čching, Dillí, Denpasar / Bali, Fukuoka, Zlaté pobřeží, Hangzhou, Honolulu, Jaipur, Jeju, Lan-čou, Naha,[43] Osaka – Kansai, Perth, Sapporo – Chitose,[44] Soul – Inčchon, Šanghaj – Pudong, Singapur,[45][46] Surabaja, Sydney, Taipei – Taoyuan, Tianjin, Tokio – Haneda, Tokio – Narita, Wuhan, Xi'an
Sezónní: Džidda, Medina
Všechny Nippon Airways Tokio – Haneda, Tokio – Narita
Bangkok Airways Koh Samui
Batik Air Chennai,[47][48] Denpasar / Bali,[49] Jakarta – Soekarno-Hatta,[50] Medan[49][51][52]
Biman Bangladesh Airlines Dháka
British Airways Londýn – Heathrow
Cebu Pacific Manila
China Airlines Taipei – Taoyuan
China Southern Airlines Changsha, Guangzhou, Xining[53]
Citilink Bandung,[54] Banyuwangi,[55] Denpasar / Bali,[56] Jakarta – Soekarno-Hatta,[57] Pekanbaru,[58] Surabaja[59]
Emirates Dubaj - mezinárodní
Ethiopian Airlines Addis Abeba, Bangkok – Suvarnabhumi,[60] Singapur
Etihad Airways Abu Dhabi
EVA Air Taipei – Taoyuan
Garuda Indonésie Jakarta – Soekarno-Hatta
Himalaya Airlines Káthmándú
IndigoBengaluru, Chennai, Dillí
Indonesia AirAsia Banda Aceh,[61] Bandung, Denpasar / Bali, Jakarta – Soekarno-Hatta, Mataram – Lombok, Medan, Pontianak,[62] Surabaja, Tanjung Pandan[63]
Iraqi Airways Bagdád
Japan Airlines Tokio – Narita
Jetstar Asia Airways Singapur[64]
KLM Amsterdam, Jakarta – Soekarno-Hatta
Korean Air Soul – Inčchon
Lanmei Airlines Phnom Penh[65]
Lion Air Jakarta – Soekarno-Hatta
Lucky Air Kunming, Lijiang[66]
Mahan Air Teherán – imám Chomejní
Malaysia Airlines Adelaide, Alor Setar, Auckland, Balikpapan,[67] Bangkok – Suvarnabhumi, Bandar Seri Begawan, Peking – Daxing,[68] Bengaluru, Bintulu, Brisbane, Chennai, Colombo – Bandaranaike, Dillí, Denpasar / Bali, Dháka, Guangzhou, Hanoi, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Hyderabad, Jakarta – Soekarno-Hatta, Džidda, Johor Bahru,[69] Káthmándú, Kertajati,[70][71] Koči, Kota Bharu, Kota Kinabalu, Kuala Terengganu, Kuantan, Kuching, Labuan, Langkawi, Londýn – Heathrow, Makassar,[72] Manila, Medan, Medina, Melbourne, Miri, Bombaj, Osaka – Kansai, Pekanbaru,[73] Penang, Perth, Phnom Penh, Phuket, Sandakan, Soul – Inčchon, Šanghaj – Pudong, Sibu, Singapur, Surabaja, Surakarta / Solo,[73] Sydney, Taipei – Taoyuan, Tawau, Tokio – Narita, Xiamen, Yangon
Charta: Istanbul – Sabiha Gökçen[74]
Malindo Air Adelaide,[75] Amritsar, Bangkok – Don Mueang, Bandung, Bengaluru, Brisbane, Čcheng-tu, Colombo – Bandaranaike, Da Nang,[76] Dillí, Denpasar / Bali, Dháka, Guangzhou, Guiyang, Haikou, Hanoi, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Jakarta – Soekarno-Hatta, Johor Bahru,[77] Káthmándú, Koči, Kota Kinabalu, Kuching, Labuan, Lahore, Langkawi, Melbourne, Bombaj, Penang, Perth, Phnom Penh, Phuket, Sandakan, Sapporo – Chitose,[78] Singapur, Sydney,[79] Taipei – Taoyuan, Tawau,[80] Thiruvananthapuram, Tiruchirapalli, Váránasí, Wuhan, Yangon, Zhengzhou[81]
Sezónní charter: Vánoční ostrov
Nepál Airlines Káthmándú
Omán Air Muscat
Pakistan International Airlines Islámábád[82]
Philippine Airlines Manila
Filipíny AirAsia Cebu, Manila
Qatar Airways Dauhá
Regent Airways Dháka
Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
Royal Jordanian Ammán – královna Alia, Bangkok – Suvarnabhumi
Saudia Džidda, Medina, Rijád
Scoot Singapur
Shanghai Airlines Šanghaj – Pudong
Shenzhen Airlines Shenzhen
SilkAir Singapur
Singapore Airlines Singapur
SriLankan Airlines Colombo – Bandaranaike
Thai AirAsia Bangkok – Don Mueang, Hat Yai
Thai Airways Bangkok – Suvarnabhumi
Thajský úsměv Bangkok – Suvarnabhumi
Turkish Airlines Istanbul
Turkmenistan Airlines Ašchabat[83]
USA-Bangla Airlines Dháka
Uzbekistan Airways Taškent
VietJet Air Ho Či Minovo Město[84]
Vietnam Airlines Hanoi, Ho Či Minovo Město
XiamenAir Fu-čou, Xiamen

Náklad

Letecké společnostiDestinace
AsiaCargo Express Kota Kinabalu, Kuching, Miri
Cargolux Baku, Lucembursko, Singapur, Zhengzhou[85]
China Airlines Cargo Taipei – Taoyuan
FedEx Express Guangzhou, Penang
Korean Air Cargo Penang, Soul – Inčchon
MASkargo Amsterdam,[86] Bangkok – Suvarnabhumi,[87] Bengaluru, Chennai, Čchung-čching,[88] Dillí,[87] Dháka, Guangzhou,[88] Hanoi, Ho Či Minovo Město, Hongkong, Jakarta – Soekarno – Hatta, Kota Kinabalu, Kuching, Labuan,[89] Macao, Manila, Bombaj, Penang, Šanghaj – Pudong, Sydney, Taipei – Taoyuan, Tokio – Narita[90]
Moje Jet Xpress Airlines Kota Kinabalu, Singapur
Silk Way Airlines Amsterdam, Baku,[91] Frankfurt, Singapur[92]
Turecké náklad Ho Či Minovo Město, Istanbul – Atatürk[93]
Letecké společnosti UPS Penang,[94] Shenzhen

Statistika

Pozemní doprava

Přeprava mezi terminály

Stanice Aerotrain v budově satelitu

The Aerotrain je automatizovaný pohyb osob (APM), která spojuje provozní část hlavní budovy terminálu KLIA (MTB) a budovu satelitu. Každý vlak s kapacitou 250 osob může přepravit 3000 cestujících za hodinu v každém směru rychlostí až 56 km / h (35 mph). Tyto vlaky bez řidiče se třemi vozy jezdí po vyvýšené železnici a pod pojezdovými dráhami. Cesta trvá necelé dvě minuty. Aerotrain pracuje mezi třemi a pěti minutovými intervaly mezi terminálem. Automatické řízení vlaků řídí provoz celého systému Aerotrain, řídí rychlosti, objížďky, zastávky a otevírání dveří ve stanicích a integruje funkce, které zvyšují spolehlivost a výkon systému.[96]

Externí připojení

Železnice

Hlavní články: Express Rail Link, KLIA Ekspres, KLIA Transit, Stanice ERL mezinárodního letiště v Kuala Lumpur, a klia2 ERL stanice

Mezinárodní letiště Kuala Lumpur je spojeno s KL Sentral dopravní uzel v centru města dlouhý 57 km (35 mi) Express Rail Link (ERL). Na letišti jsou dvě stanice ERL: Stanice KLIA v hlavní budově terminálu a klia2 stanice ve společnosti Gateway @ klia2. Na letiště obsluhují dvě železniční dopravy na ERL:

Taxíky a limuzína

Letištní taxi nebo letištní limuzíny zajišťuje společnost Airport Limo. Taxíky a limuzíny jsou snadno dostupné na přepážkách taxi a limuzíny. Běží ze samotného letiště do destinací v údolí Klang a v údolí Velké Klang. Tarify se platí u přepážky a účtují se podle zóny destinace. Za služby se účtuje příplatek mezi 12:00 a 5:00

Autobus

Veřejné i soukromé autobusy spojují KLIA a klia2 s několika body v Kuala Lumpuru i mimo něj. Přímé autobusy do centra města trvají asi hodinu a ve špičce jezdí každých 10 až 15 minut. Všechny autobusy jsou klimatizované. Autobusové jízdenky do KL Sentral náklady na dopravní uzel RM11 a do Stanice LRT Putra Heights stojí RM4.

Expanze a vývoj

Plány

KLIA Aeropolis Masterplan

S mírnou úpravou hlavního plánu bude budoucí satelitní terminál Terminálu 2 sloučen do jednoho satelitního terminálu. Rozšíření satelitního terminálu Terminálu 2 bude přesně stejné jako satelitní terminál Terminálu 1 (současný Hlavní terminál), kde bude satelitní terminál původně mít čtyři ramena, a další čtyři ramena, až terminál dosáhne své kapacity. Existuje dostatek pozemků a kapacit pro rozvoj zařízení pro odbavení až 97,5 milionu cestujících ročně, čtyři dráhy do roku 2020 a dva megaterminály, každý propojený se satelitními terminály.[6]

Aktualizace A380

Provozovatel mezinárodního letiště v Kuala Lumpur, malajská letiště Holding Berhad, utratil přibližně 135 milionů RM (přibližně) za modernizaci zařízení na mezinárodním letišti KL (KLIA) v Sepangu, aby vyhověl Airbus A380. KLIA je jediné letiště v Malajsii, které umožňuje přistání a vzlet z A380. Modernizační práce byly zahájeny dne 3. dubna 2006 a byly dokončeny do 28. května 2007. Práce zahrnují zajištění ramen na obou stranách dvou 15 metrů dlouhých drah a také pojezdových drah a vybudování dalších aerobridg ve třech odletových halách, konkrétně C17 , C27 a C37 a posílení mezipatrových salonků pro cestující na horní palubě letadla v odletových halách. Emirates provozuje lety do Kuala Lumpur s Airbus A380 byla zahájena 1. ledna 2012.[97] Malaysia Airlines také zahájila své služby A380 z Kuala Lumpuru do Londýna 1. července 2012.[98]

Panoramatický pohled na hlavní budovu terminálu a kontaktní molo

Reference

  1. ^ A b C d E F „Malajsie Letiště: Statistiky letišť 2018“ (PDF). malajsijská letiště. 2. dubna 2019. Citováno 14. dubna 2019.
  2. ^ WMKK - KL INTERNATIONAL / SEPANG na oddělení civilního letectví Malajsie
  3. ^ „KLIA / KLIA2“. Ponořte se do Malajsie. Citováno 1. srpna 2019.
  4. ^ „KISHO KUROKAWA“.
  5. ^ "Historie KLIA". 1998. Archivováno od originál dne 5. března 2008.
  6. ^ A b C „Fáze KLIA“. 1998. Archivováno od originál dne 26. srpna 2015.
  7. ^ „První lety na mezinárodní letiště v Kuala Lumpur“. Odbor civilního letectví Pobočka KLIA. 1998. Archivováno od originál dne 9. října 2007.
  8. ^ „Brat severokorejského vůdce Kim Čong-nam‚ zabit 'v Malajsii'". BBC novinky. 14. února 2017. Citováno 14. února 2017.
  9. ^ „KLIA se zastaví. Hvězda. 23. srpna 2019. Citováno 23. srpna 2019.
  10. ^ „Otevření KLIA bylo poznamenáno problémy“. Vydání Lim Kit Siang Media. Červenec 1998.
  11. ^ „Lufthansa obnoví lety do KL příštího března“. Cestování týdně po Asii. 18. prosince 2003. Citováno 13. února 2020.
  12. ^ „Lufthansa přeruší provoz v Kuala Lumpur od března 2016“. vimanphotography. 17. prosince 2015. Citováno 13. února 2020.
  13. ^ „Cestující na letišti v Kuala Lumpur vzrostli navzdory menšímu počtu leteckých společností“. Asijské ekonomické zprávy. 6. srpna 2001. Archivovány od originál dne 16. října 2015.
  14. ^ „Zpráva o provozu na letišti“ (PDF). 1998.
  15. ^ U společnosti KLIA2 lze pro přílet použít pouze 32L, u odletů pouze 14R
  16. ^ „ADS-B v Kuala Lumpur podpoří přistání, restrukturalizace FIR“. Letecké mezinárodní zprávy. Citováno 15. října 2017.
  17. ^ „eAIP MALAYSIA“. aip.dca.gov.my. Archivovány od originál dne 15. října 2017. Citováno 15. října 2017.
  18. ^ Zprávy, analýzy a události odbavení. „Vize Kuala Lumpur StB“. Citováno 31. srpna 2010.
  19. ^ "Čtvrtletní aktualizace plánu obnovy Malaysia Airlines (1. září - 30. listopadu 15)." Malaysia Airlines. Citováno dne 5. května 2016.
  20. ^ Chan Tien Hin. "AirAsia má rekordní pokles ztráty, downgrade analytika." Bloomberg L.P.. 1. prosince 2008. Citováno 27. září 2009.
  21. ^ "Mapa polohy Archivováno 1. ledna 2010 v Wayback Machine." MASkargo. Citováno 22. února 2010. "Malaysia Airlines Cargo Sdn. Bhd. 1M, Zone C, Advanced Cargo Center KLIA Free Commercial Zone, Southern Support Zone Kuala Lumpur International Airport 64000 Sepang Selangor, Malajsie"
  22. ^ "Kontaktní informace Archivováno 9. srpna 2017 v Wayback Machine." Malajsijská letiště. Citováno 23. května 2011. „Malajsie Letiště Holdings Berhad Malajsie Letiště Corporate Office, Persiaran Korporat KLIA, 64000 KLIA, Sepang, Selangor.“
  23. ^ "Kontakt." Malaysia Airlines. Citováno 31. října 2012. „MAS Golden Boutiques Sdn. Bhd. 1st Floor, MAS Flight Management Building 64000 Sepang, Kuala Lumpur International Airport Selangor, Malajsie“
  24. ^ „Kisho Kurokawa“.
  25. ^ „KLIA představuje integrovanou automatickou kontrolu v kioskech pro výhody cestujících“. Zprávy o letecké dopravě. Archivovány od originál dne 11. února 2012.
  26. ^ „KLIA uzavře partnerství se společností SITA jako první plně integrované letiště v Asii“. Archivovány od originál dne 29. října 2006. Citováno 21. září 2005.
  27. ^ „KLIA zvyšuje dosah WiFi“. CAPA. Archivovány od originál dne 27. ledna 2008. Citováno 19. února 2008.
  28. ^ „V KLIA: podpis Old Malaya Kopitiama Nyonya Laksa“. www.tenthousandstrangers.com. Citováno 15. února 2017.
  29. ^ „9 firem do užšího výběru pro projekt expanze maloobchodu KLIA“. NST. Citováno 16. února 2008.
  30. ^ „Flight Check-In at KL Sentral“. KLIA Ekspres. Citováno 5. srpna 2014.
  31. ^ „klia2 přijímá kývnutí ICAO, první přistání“. Archivovány od originál dne 25. dubna 2014. Citováno 25. dubna 2014.
  32. ^ "přehled klia2". Archivovány od originál dne 2. května 2014. Citováno 1. května 2014.
  33. ^ „About klia2“. Citováno 24. dubna 2014.
  34. ^ „klia2 se otevírá veřejnosti“. Citováno 27. dubna 2014.
  35. ^ „About gateway @ klia2“. Archivovány od originál dne 7. dubna 2014. Citováno 1. května 2014.
  36. ^ „Veřejnost pozvána na turné a zažít klia2 před otevřením 2. května“. Citováno 27. dubna 2014.
  37. ^ „klia2 již brzy“. Archivovány od originál dne 26. dubna 2014. Citováno 25. dubna 2014.
  38. ^ https://www.airasia.com/my/en/press-releases/airasia-grows-its-route-network-into-china.page
  39. ^ https://explorasa.my/2014/03/pengalaman-pertama-menaiki-airasia-dari-kl-ke-johor-bahru/
  40. ^ „AirAsia Buka Rute Pontianak – Kuala Lumpur dan Medan – Johor Bahru“. travel.kompas.com. 11. března 2015. Citováno 31. ledna 2020.
  41. ^ „AirAsia přesune své operace v Yogyakartě na mezinárodní letiště Yogyakarta, Kulon Progo od 29. března 2020“. AirAsia. Citováno 19. března 2020.
  42. ^ „AirAsia X zahájí službu Kuala Lumpur-Ahmedabad od 29. dubna 2020“. CAPA. Citováno 5. února 2020.
  43. ^ „AirAsia X plánuje spuštění Okinawy v lednu 2020“. trasy online. Citováno 24. října 2019.
  44. ^ Liu, Jim. „Změny služby AirAsia X 3Q19 Sapporo“. Routesonline. Citováno 6. června 2019.
  45. ^ Letecká linka (6. ledna 2009). „Airlineroute na Twitteru:„ AirAsia X bude provozovat 2 denní Kuala Lumpur - Singapur služby od 10NOV19"". Twitter.com. Citováno 31. října 2019.
  46. ^ „AirAsia X plánuje spuštění Singapuru v listopadu 2019“. Routesonline. Citováno 31. října 2019.
  47. ^ https://amp.kompas.com/ekonomi/read/2017/08/27/093200926/garap-wisman-india-batik-air-buka-rute-ke-chennai-
  48. ^ https://kompas.id/baca/utama/2017/08/26/batik-air-buka-rute-medan-kuala-lumpur-chennai/
  49. ^ A b „Batik Air plánuje službu v Chennai od července 2017“. trasy online. Citováno 27. června 2017.
  50. ^ http://m.harnas.co/2019/10/22/batik-air-buka-rute-cengkareng-kuala-lumpur
  51. ^ https://amp.kompas.com/ekonomi/read/2017/08/27/093200926/garap-wisman-india-batik-air-buka-rute-ke-chennai-
  52. ^ https://kompas.id/baca/utama/2017/08/26/batik-air-buka-rute-medan-kuala-lumpur-chennai/
  53. ^ 西宁 机场 新 开 洛阳 、 张家界 航线 恢复 吉隆坡 航线 (v čínštině). Yushu News. 31. října 2017. Citováno 3. října 2019.
  54. ^ https://www.thejakartapost.com/amp/travel/2020/02/08/citilink-launches-bandung-kuala-lumpur-route.html
  55. ^ „19. prosince rute Internasional Kuala Lumpur-Banyuwangi resmi dibuka“. Banyuwangikab.go.id. Citováno 17. prosince 2018.
  56. ^ https://www.citilink.co.id/rute-dps-kul
  57. ^ https://batampos.co.id/2019/02/28/citilink-buka-rute-jakarta-kuala-lumpur/
  58. ^ Liu, Jim. „Citilink archivuje plán Pekanbaru - Kuala Lumpur od konce září 2019“. Routesonline. Citováno 5. září 2019.
  59. ^ https://travel.detik.com/travel-news/d-4407822/citilink-buka-rute-baru-surabaya-kuala-lumpur-pp
  60. ^ Liu, Jim. „Změny směrování Ethiopian Airlines NS20 v jihovýchodní Asii“. Routesonline. Citováno 31. ledna 2020.
  61. ^ „Společnost Indonesia AirAsia přidává od prosince 2018 trasu Banda Aceh - Kuala Lumpur“. Routesonline. Citováno 25. října 2018.
  62. ^ „Indonesia AirAsia rozšiřuje malajsijskou síť ve 4Q19“. Routesonline. Citováno 31. října 2019.
  63. ^ „AirAsia spojuje Kuala Lumpur se skrytým ostrovním rájem Belitung“. AirAsia. Citováno 19. srpna 2019.
  64. ^ https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/covid19-jetstar-asia-resumes-flights-manila-bangkok-kuala-lumpur-12658394
  65. ^ „Společnost Lanmei Airlines přidává na konci března 2020 nové trasy v jihovýchodní Asii“. Routesonline. Citováno 7. ledna 2020.
  66. ^ „Lucky Air přidává od prosince 2017 linku Lijiang - Kuala Lumpur“. Routesonline. Citováno 13. ledna 2018.
  67. ^ Liu, Jim. „Malaysia Airlines reviduje spuštění služby Balikpapan do poloviny března 2020“. Routesonline. Citováno 3. března 2020.
  68. ^ Liu, Jim (25. července 2019). „Společnost Malaysia Airlines plánuje jízdní řády pekingského Daxingu od konce prosince 2019“. Routesonline. Citováno 25. července 2019.
  69. ^ https://web.archive.org/web/20160906230331/http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/malaysia-airlines/mas/PDF/bookandplan/timetable/MH%20August%202016.pdf
  70. ^ „Malaysia Airlines Open the Kuala Lumpur-Kertajati“. PT International Bandarudara West Java. Citováno 14. února 2020.
  71. ^ https://www.fb.com/kertajatiinternational
  72. ^ Liu, Jim. „Malaysia Airlines obnoví 2 indonéské služby v únoru 2020“. Routesonline. Citováno 7. ledna 2020.
  73. ^ A b „Nyní letíme do Pekanbaru a Solo“. Malaysia Airlines. Citováno 18. září 2019.
  74. ^ „Dálkové lety začínají na istanbulském letišti Sabiha Gökçen“. ahvalnews.com. Citováno 24. listopadu 2019.
  75. ^ „Společnost Malindo Air plánuje spuštění Adelaide v polovině dubna 2019“. trasy online. Citováno 21. března 2019.
  76. ^ „Malindo Air přidává Da Nang od listopadu 2019“. Routesonline. Citováno 18. října 2019.
  77. ^ https://www.anna.aero/2016/05/17/malindo-air-jets-off-johor-bahru/
  78. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287810/malindo-air-resumes-sapporo-service-in-1q20/
  79. ^ „Společnost Malindo Air plánuje spuštění Sydney v polovině srpna 2019“. trasy online. Citováno 31. května 2019.
  80. ^ Liu, Jim. „Přidání domácí sítě Malindo Air 1Q20“. Routesonline.
  81. ^ „Hello Zhengzhou“. Malindoair.com. Citováno 31. října 2019.
  82. ^ Uploader. „Letový provoz PIA pro Kuala Lumpur od 14. října | Associated Press Of Pakistan“. Citováno 9. října 2019.
  83. ^ Liu, Jim (26. listopadu 2019). „Turkmenistan Airlines zdržuje obnovení Malajsie do února 2020“. Routesonline. Citováno 26. listopadu 2019.
  84. ^ https://www.vietjetair.com/Sites/Web/en-US/NewsDetail/news/2368/vietjet-launches-its-newest-international-route-connecting-ho-chi-minh-city-vietnam-with- Kuala Lumpur, Malajsie
  85. ^ Flightradar24. „LX-VCL - Boeing 747-8R7 (F) - Cargolux“. Flightradar24. Citováno 19. listopadu 2017.
  86. ^ „MASKargo Fleet & Network“. MASKargo. Citováno 1. listopadu 2019.
  87. ^ A b „MASKargo přidává nové směrování v rámci Asie do S18“. Routesonline. Citováno 27. června 2018.
  88. ^ A b „MasKargo přidává nové služby pro Čínu v listopadu 2016“. trasy online. Citováno 18. listopadu 2016.
  89. ^ „Menzies Macau vítá MASkargo jako nového zákazníka Cargo“. Menziesaviation.com. 26. ledna 2018. Citováno 27. června 2018.
  90. ^ "Síť". maskargo.com.
  91. ^ „MAB Kargo uzavřelo partnerství s ázerbájdžánským dopravcem při rozšiřování nákladní sítě“.
  92. ^ Flightradar24. „VQ-BWY - Boeing 747-83Q (F) - Silk Way West Airlines - Flightradar24“.
  93. ^ „Turkish Cargo zahajuje dopravu 777F do Kuala Lumpur“. Air Cargo World. Citováno 18. října 2019.
  94. ^ Flightradar24. „N447UP - Boeing 757-24APF - UPS Airlines - Flightradar24“.
  95. ^ „Transport Statistics Malaysia 2018: Table 4.12 Traffic Movements Between Malaysian Airport (including Singapore), 2018“ (PDF). Ministerstvo dopravy Malajsie. Citováno 19. listopadu 2019.
  96. ^ „Kuala Lumpur International“. Kiat.net. Archivovány od originál dne 3. května 2012. Citováno 19. dubna 2012.
  97. ^ „Upgrade MAHB KLIA na převzetí A380“. NST. Citováno 16. srpna 2006.
  98. ^ „První letoun A380 společnosti Malaysia Airlines byl odhalen v plném speciálním provedení - velmi povzbudivá poptávka po sedadlech v letech A380 společnosti Malaysia Airlines“. Malaysia Airlines. Citováno 17. listopadu 2012.

externí odkazy