N (služba metra v New Yorku) - N (New York City Subway service)
The N Broadway Express[2] je rychlá přeprava služba v B divize z Newyorské metro. Znak jeho trasy nebo „kulka“ je zbarven žlutě, protože používá znak BMT Broadway Line v Manhattan.[3]
N funguje vždy mezi Ditmars Boulevard v Astoria, královny, a Coney Island - Stillwell Avenue v Coney ostrov, Brooklyn přes BMT Astoria Line v Queensu, Broadway Line na Manhattanu, jižní strana Manhattanský most a BMT Fourth Avenue Line a BMT Sea Beach Line v Brooklynu. severně od 57. ulice, omezená dopravní špička funguje prostřednictvím Metro druhé třídy, vznikající a končící v 96. ulice v Upper East Side, Manhattan, místo Ditmars Boulevard.
Během dne ve všední dny N jezdí mezi 34th Street – Herald Square na Manhattanu a 59. ulice v Brooklynu a na jiných místech. Místní služby na Manhattanu poskytuje Ž, která je interně personálně obsazena a naplánována jako součást N.[4] Víkendová denní služba je stejná jako služba v pracovní den, kromě toho, že N dělá všechny zastávky na Manhattanu mezi 34 a Ulice kanálu. Během pozdních nocí N zastaví všechny zastávky po celé své trase a použije Montague Street Tunnel cestovat mezi Manhattanem a Brooklynem.
N byl původně Brooklyn – Manhattan Transit Corporation je 4 služby podél linky BMT Sea Beach Line k mostu Manhattan Bridge. 4 používalo BMT Nassau Street Line v Dolním Manhattanu od roku 1915 do roku 1917, po kterém běžel expres na BMT Broadway Line. 4 se stal N v roce 1961. N běžel místní v Queensu podél IND Queens Boulevard Line na Forest Hills - 71. avenue od roku 1976 do roku 1987, kdy došlo ke změně terminálů s R. Od roku 1986 do roku 2004, rekonstrukce na Manhattan Bridge přinutila N běžet lokálně na Broadway Line přes tunel Montague Street.
Historie služeb
 |
Původní označení pro Sea Beach Line |
Před rokem 1970
 |
Služba NX používaná v letech 1967-68 |
Trasa, která je nyní severním směrem, byla původně BMT služba 4, známá jako Sea Beach Line nebo Sea Beach Express.[5]
22. června 1915 aktuální BMT Sea Beach Line otevřel se a nahradil „el“ na úrovni ulice, který odbočil z Pátá avenue El s prvním BMT West End Line. Původně to používalo jižní stopy Manhattanský most, který se v té době připojoval k BMT Nassau Street Line.[6][7]
4. září 1917 byla první část BMT Broadway Line a severní boční tratě Manhattanského mostu se otevřely. Vlaky jezdily z 14th Street – Union Square na Coney Island - Stillwell Avenue, nyní využívající severní dráhy mostu.[6][8]
15. ledna 1918 byla služba rozšířena na Times Square - 42. ulice.[6]
2. května 1957 byla služba rozšířena na sever přes expresní tratě do 57th Street – Seventh Avenue.[6]
V roce 1959 začaly vlaky zastavovat v DeKalb Avenue v poledních hodinách. Dříve obcházeli DeKalb Avenue vždy, kromě pozdních nocí.
Počínaje 1. lednem 1961 obcházely vlaky DeKalb Avenue pouze během dopravní špičky. Kromě toho ve všední dny večer, pozdě v noci a po celý den v neděli jezdili místně na linii BMT Fourth Avenue Line.
Označení N se začalo objevovat, když R27 vozy metra byly přesunuty do služby v dubnu 1961.[5][6]
Označení NX bylo použito pro a dopravní špička špičková „superexpresní“ služba podél expresních tratí linky Sea Beach Line, počínaje v Brighton Beach na BMT Brighton Line, projíždějící Coney Islandem a poté po severní cestě do 57th Street – Seventh Avenue. Tato krátkodobá služba začala 27. listopadu 1967 (kdy Spojení ulice Chrystie otevřeno)[9] a skončila 12. dubna 1968 kvůli nízkému počtu cestujících. Počínaje pondělkem 15. dubna 1968 se pět cest NX uskutečnilo místo N cest.[5][6][10]
1970–1980
Dne 30. srpna 1976 byla služba všední den N prodloužena na sever přes BMT Připojení 60. ulice tunelu na Forest Hills - 71. avenue nahradit ukončenou EE. Zatímco mnoho N vlaků jezdilo po celé trase z Coney Islandu na 71. avenue, přes Manhattanský most a Broadway Express, některé vlaky jezdily místní během dopravní špičky pouze mezi Whitehall Street – South Ferry v Dolní Manhattan a Forest Hills - 71. avenue, což byla bývalá trasa EE.[5][6][11]
27. srpna 1977 byla služba N omezena během pozdních nocí, fungovala pouze mezi lety 36. ulice a Coney ostrov.[12]
1980–1990
Rekonstrukce Manhattanský most v letech 1986 až 2004 narušil službu N, obvykle ji přesměroval přes Montague Street Tunnel. 26. Dubna 1986 severní tratě (vedoucí k IND Sixth Avenue Line ) byly uzavřeny a služby, které na nich normálně běžely, byly přesunuty na jižní stranu, která vedla přes BMT Broadway Line. Kvůli velkému množství vlakového provozu, který na těchto kolejích nyní běží, byla dopravní špička a polední služba N přesměrována přes tunel Montague Street Tunnel, což zastavovalo místní zastávky na Manhattanu (po celou dobu) a Brooklynu, ačkoli večerní, noční a víkendové vlaky pokračovaly použijte most a rychlostní silnice v Brooklynu.[5][6] The M, který byl přesměrován z BMT Brighton Line do BMT West End Line, nahradil N jako expres ve všední den na Fourth Avenue Line.[6][13]
Jako součást plánovaného servisního plánu New York City Transit Authority, který má sloužit nové horní úrovni linky Archer Avenue, by se N během pracovních dnů rozšířila na Jamajské centrum. Když N vlaky skončily na 71. avenue nebo 57th Street – Seventh Avenue během víkendů a večerů by byly vlaky G prodlouženy do centra Jamajky a během pozdních nocí by mezi centrem Jamajky a Van Wyck Boulevard. Tento plán služeb by umožnil vlakům E a F zůstat na hlavní trati Queens Boulevard směrem k 179. ulici.[14][15][16] Konečný servisní plán, který vstoupil v platnost 11. prosince 1988, měl rozšíření obsluhované E vlaky, s R vlaky prodlouženy na 179. ulici.[17]
24. května 1987 vyměnil N severní terminály s R. N bylo přepnuto na Astoria – Ditmars Boulevard, zatímco R šel do Forest Hills - 71. avenue.[18]:16 To bylo provedeno, aby R přímý přístup k Jamajský dvůr; dříve N měl přímý přístup k oběma Jamajský dvůr a Coney Island Yard a R, která vedla z Bay Ridge do Astorie, postrádala přímý přístup do obou dvorů.[6][19] Tato změna měla zlepšit vzhled a spolehlivost služby na R, protože všechny vlaky na linkách Astoria a Broadway byly součástí programu bez grafitů.[18]:16
Když se 11. prosince 1988 znovu otevřela severní strana Manhattanského mostu a jižní strana byla uzavřena, N začal běžet místně na Manhattanu a po celou dobu tunelem Montague; Za účelem nahrazení služby B na Ditmars Boulevard byla během dopravní špičky poskytována další služba N. V Brooklynu mezi nimi dál jezdily vlaky Pacific Street a 59th Street / Fourth Avenue večery a víkendy.[5][20][21]
Tranzitní úřad a politici tlačili na Newyorské ministerstvo dopravy obnovit 30. vlakovou dopravu N na jižní straně mostu 30. září 1990, a to navzdory varování inženýrů, že stavba je nebezpečná a stále je třeba provést velké opravy. Vlaky jezdily po Broadwayi na Manhattanu (zastávka na 49. ulici) a na Fourth Avenue v Brooklynu po celou dobu kromě pozdních nočních hodin. 27. prosince státní inspektoři přinutili službu N znovu přesměrovat tunelem Montague Street Tunnel poté, co objevili zkorodované nosné trámy a chybějící ocelové plechy, které po celou dobu probíhaly po celé trase.[22][6]
1990–2000
31. května 1994 začal N v Brooklynu jezdit mezi nimi Pacific Street a 59th Street / Fourth Avenue během všedního dne poledne a dopravní špičky, přičemž M v těchto časech běžel lokálně.[23][6][24]Od roku 1994 do 22. května 1995 byl jižní terminál N 86. ulice z důvodu rehabilitačních prací v Coney Island - Stillwell Avenue.[25] 4. listopadu 2001 bylo znovu omezeno, protože projekt rekonstrukce terminálu pokračoval.[6]
Od 30. dubna 1995 do 12. listopadu 1995 byla severní část Manhattanského mostu uzavřena během pracovního dne v poledne a o víkendech kvůli strukturálním opravám. Polední služba N probíhala místně v Brooklynu a nahradila M, které bylo odříznuto 9. třída na Chambers Street. N pokračoval v jízdě expresem během dopravní špičky.[26][27][28]
2001–2010
Po Útoky z 11. září 2001 Služba Broadway Line přes Dolní Manhattan byl pozastaven; Služba N byla rovněž pozastavena a nahrazena Ž na Manhattanu a v Queensu a M v Brooklynu. 28. října byla obnovena služba N. Cortlandt Street zůstal uzavřen do 15. září 2002.[29]
8. září 2002 byla z důvodu probíhající rekonstrukce terminálu Coney Island snížena víkendová a pozdní noční služba N na kyvadlovou dopravu mezi 86. a tichomořskou ulicí, která jezdila na BMT Fourth Avenue Line. Na jeho místo Ž byl za všech okolností rozšířen na Manhattan a Astoria v Queensu; to bylo proto, že W byla jediná trasa, která během této části rekonstrukce stále sloužila na Stillwell Avenue.[6][30][31]
22. února 2004 byly práce na Manhattan Bridge konečně dokončeny. N se po celou dobu vrátil na svou plnou trasu na Manhattanu a v Queensu a vrátil se k používání Manhattanského mostu po celou dobu kromě noci (přes expres na Fourth Avenue, obchvat DeKalb Avenue ). Ve všední dny jezdily mezi sebou expresní vlaky 34. ulice na Manhattanu a 59th Street / Fourth Avenue v Brooklynu přes Manhattan Bridge a místní jinde; několik vlaků jezdilo expresně po celé Broadwayské trati a krátce se otočilo 57th Street – Seventh Avenue nebo Times Square během dopravní špičky dopoledne. O víkendech se zastavuje na Manhattanu, ale vyjadřuje se v Brooklynu pomocí mostu. Během pozdních nocí vede místní po celé své trase přes Montague Street Tunnel, nahrazující R vlak.[5][6][32][33]
29. května 2005 byl dokončen nový terminál Stillwell Avenue a byla obnovena služba N mezi 86. ulicí a Coney Island.[6][34]
28. června 2010 začal N běžet místně na Manhattanu severně od Canal Street kdykoli, nahrazením Ž ve všední dny, které byly přerušeny kvůli problémům s rozpočtem, účinně převzal model víkendové služby.[35][36] Hrstka krátkých zatáček N vlaků však nadále jezdila na Manhattanu expresně.[37][38][39][40]
2011 – dosud
Od 2. Srpna 2013 do 14. Září 2014 Montague Street Tunnel byl uzavřen pro Hurikán Sandy související opravy. Během této doby byla noční služba N přesměrována přes Manhattanský most a přeskočila šest stanic, které normálně sloužily.[5][41]
7. listopadu 2016 MTA obnovilo BMT Broadway Line služby pro jejich vzor služeb 2004-2010 v rámci přípravy na přesměrování Q vlak do Metro druhé třídy. Výsledkem je, že se vlak N opět stal všedním expresem mezi 34. ulicí – Herald Square a Canal Street, přičemž místní doprava byla nahrazena obnoveným vlakem W.[42][43][44] MTA schválila změnu služby 23. května 2016.[45][46] Všechny N-vlaky s krátkou odbočkou, které původně skončily na 57. ulici - Sedmá avenue, byly rozšířeny na 96th Street-Second Avenue dne 3. ledna 2017 po otevření Metro druhé třídy.[4][47][48][49]
V lednu 2017 MTA odhalila plány na sanaci struktury tunelu nad expresními kolejemi BMT Fourth Avenue Line mezi nimi 36. ulice a 59. ulice. Ve výsledku od 30. července 2018 do 29. července 2019 jezdily po tomto úseku vždy místní vlaky N.[50][51][52][53] Mezi 21. říjnem 2019 a 4. květnem 2020 skončily vlaky N na 86. ulici, aby mohly být dokončeny práce na ochraně loděnice Coney Island před povodněmi. Přenos mimo systém byl k dispozici mezi N na 86. ulici a F na Stanice Avenue X..[54][55] Poté, v období od května do září 2020, bude N o víkendech zastavovat na Fourth Avenue, aby zajistila přestup na F na Fourth Avenue / Ninth Street, protože F bude pozastaven jižně od Church Avenue z důvodu výstavby na IND Culver Line.[56]
Trasa
Servisní vzor
V následující tabulce jsou uvedeny řádky používané písmenem N se stínovanými rámečky označujícími trasu v zadaných časech:[57]
| Čára | Z | Na | stopy | Časy | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dopravní špička | pracovní dny | víkendy | pozdní večery | ||||
| IND Second Avenue Line | 96. ulice | 72. ulice | Všechno | Omezená služba | |||
| BMT 63. Street Line (celá řada) | Lexington Avenue - 63. ulice | Všechno | |||||
| BMT Astoria Line (celá řada) | Astoria – Ditmars Boulevard | Queensboro Plaza | místní | Většina vlaků | |||
| Tunel 60. ulice | Všechno | ||||||
| BMT Broadway Line (celá řada) | Lexington Avenue / 59th Street | Times Square - 42. ulice | místní | ||||
| 57th Street – Seventh Avenue | vyjádřit | Omezená služba | |||||
| 34th Street – Herald Square | Canal Street | ||||||
| místní | |||||||
| Radnice | Whitehall Street – South Ferry | Všechno | |||||
| Manhattanský most | jižní | ||||||
| Montague Street Tunnel | Všechno | ||||||
| BMT Fourth Avenue Line | Court Street | Jay Street – MetroTech | Všechno | ||||
| DeKalb Avenue | tunel | ||||||
| bypass | |||||||
| Atlantic Avenue – Barclays Center | 59th Street / Fourth Avenue | vyjádřit | |||||
| místní | |||||||
| BMT Sea Beach Line (celá řada) | Osmá Avenue | Coney Island - Stillwell Avenue | místní | ||||
Stanice
Podrobnější seznam stanic naleznete v článcích výše uvedených řádků.[2]
| Legenda stanice | |
|---|---|
 | Zastaví se vždy |
 | Zastaví se vždy kromě pozdní noci |
 | Zastaví pouze pozdě v noci |
 | Zastaví pouze pozdní noci a víkendy |
 | Zastaví pouze ve všední dny |
 | Zastaví dopravní špičky pouze ve špičce |
 | Stanice uzavřena |
 | Zastaví pouze dopravní špičky (omezený provoz) |
| Podrobnosti o časovém období | |
 | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením |
| ↑ | Stanice je kompatibilní s Zákon o Američanech se zdravotním postižením pouze v naznačeném směru |
| ↓ | |
 | Přístup výtahem pouze na mezipatro |
 Ast. | 96. | Stanice | | Transfery metrem | Spojení a označení |
|---|---|---|---|---|---|
| Manhattan | |||||
| Second Avenue Line (omezená služba ve špičce)[47][58] | |||||
| N / A | | 96. ulice | | Q | M15 Vyberte autobusovou dopravu |
| 86. ulice | | Q R | M15 Vyberte autobusovou dopravu M86 Vyberte autobusovou dopravu | |
| 72. ulice | | Q R | M15 Vyberte autobusovou dopravu | |
| 63. linka ulice (omezená služba ve špičce)[58] | |||||
| N / A | | Lexington Avenue - 63. ulice | | F Q R Přenosy mimo systém s MetroCard: 4 5 6 <6> (IRT Lexington Avenue Line na 59. ulice )N R Ž (BMT Broadway Line na Lexington Avenue / 59th Street ) | |
| Královny | |||||
| Astoria Line | |||||
| N / A | Astoria – Ditmars Boulevard | Ž | ||
| Astoria Boulevard | | Ž | M60 Vyberte autobusovou dopravu na Letiště LaGuardia | |
| 30. Avenue | Ž | |||
| Broadway | Ž | |||
| 36. avenue | Ž | |||
| 39. Avenue | Ž | |||
| Queensboro Plaza | Ž 7 <7> (Proplachovací linka IRT ) | |||
| Manhattan | |||||
| Broadway linka | |||||
| N / A | Lexington Avenue / 59th Street | R Ž 4 5 6 <6> (IRT Lexington Avenue Line )Přenos mimo systém pomocí MetroCard: F <F> N Q R (63. ulice na Lexington Avenue - 63. ulice ) | Tramvaj na ostrově Roosevelt | |
| Pátá avenue - 59. ulice | R Ž | |||
| Broadway linka (Pobočky Astoria a Second Avenue se slučují) | |||||
| | 57th Street – Seventh Avenue | | Q R Ž | |
| | | 49. ulice | ↑ | Q R Ž | Stanice je Přístupné pomocí ADA pouze směrem na sever. |
| | Times Square - 42. ulice | | Q R Ž 1 2 3 (IRT Broadway – Sedmá uliční linka )7 <7> (Proplachovací linka IRT )A C E (IND Osmá uliční linka na Autobusový terminál 42nd Street – Port Authority )S (Kyvadlová doprava na 42. ulici ) | Autobusový terminál přístavního úřadu M34A Vyberte autobusovou dopravu |
| | 34th Street – Herald Square | | Q R Ž B D F <F> M (IND Sixth Avenue Line ) | M34 / M34A Vyberte autobusovou dopravu CESTA na 33. ulice Amtrak, LIRR, NJ Transit na Pennsylvania Station |
| | | 28. ulice | Q R | ||
| | | 23. ulice | Q R | M23 Vyberte autobusovou dopravu | |
| | 14th Street – Union Square | | Q R Ž L (BMT Canarsie Line )4 5 6 <6> (IRT Lexington Avenue Line ) | M14A / M14D Vyberte autobusovou dopravu |
| | | Osmá ulice – Newyorská univerzita | Q R | ||
| | | Prince Street | Q R | ||
| Pobočka mostu Manhattan | |||||
| | Canal Street – Broadway | | Q R Ž 6 <6> (IRT Lexington Avenue Line )J Z (BMT Nassau Street Line ) | Zastaví na nižší úrovni pod Canal Street. |
| Dolní pobočka na Manhattanu (pouze noční služba) | |||||
| N / A | Canal Street | | Q 4 6 (IRT Lexington Avenue Line )J (BMT Nassau Street Line ) | Zastaví na horní úrovni pod Broadway. |
| Radnice | ||||
| Cortlandt Street | | 2 (IRT Broadway – Sedmá uliční linka na Park Place ) A (IND Osmá uliční linka na Chambers Street )E (IND Osmá uliční linka v Světové obchodní centrum ) | CESTA na Světové obchodní centrum | |
| Rektorská ulice | ||||
| Whitehall Street – South Ferry | | R 1 (IRT Broadway – Sedmá uliční linka ) na Jižní trajekt | Trajekt na Staten Island na Whitehall Terminal | |
| Brooklyn | |||||
| Pobočka ulice Montague | |||||
| N / A | Court Street | | R 2 (IRT Broadway – Sedmá uliční linka ) na Borough Hall4 (IRT Eastern Parkway Line ) na Borough Hall | |
| Jay Street – MetroTech | | R A F (IND Fulton Street a Culver Řádky) | ||
| Čtvrtá uliční linka (spojení tunelů a mostů) | |||||
| | | DeKalb Avenue | | D Q R | |
| | Atlantic Avenue – Barclays Center | | D R Ž B Q (BMT Brighton Line )2 3 4 5 (IRT Eastern Parkway Line ) | LIRR Atlantická pobočka na Atlantický terminál |
| | | Union Street | D R | ||
| | | Devátá ulice | D R F G (IND Culver Line na Čtvrtá avenue ) | ||
| | | Prospect Avenue | D R | ||
| | | 25. ulice | D R | ||
| | 36. ulice | D R Ž | ||
| | | 45. ulice | R | ||
| | | 53. ulice | R | ||
| | 59th Street / Fourth Avenue | | R Ž | |
| Sea Beach Line | |||||
| | Osmá Avenue | ↑ | Ž | Stanice je Přístupné pomocí ADA pouze směrem na sever. |
| | Fort Hamilton Parkway | Ž | ||
| | Nová Utrecht Avenue | | Ž D (BMT West End Line na 62. ulice ) | |
| | 18. avenue | Ž | ||
| | 20. třída | Ž | ||
| | Bay Parkway | Ž | ||
| | Kings Highway | Ž | B82 Vyberte autobusovou dopravu | |
| | Avenue U | Ž | ||
| | 86. ulice | Ž | ||
| | Coney Island - Stillwell Avenue | | D (BMT West End Line ) F <F> (IND Culver Line )Q (BMT Brighton Line ) | |
Poznámky
Reference
- ^ „Subdivize„ B “Car Assignments: Cars Required 27. dubna 2020“ (PDF). Bulletin. Asociace elektrických železničních společností. 63 (6): 14. června 2020. Citováno 1. června 2020.
- ^ A b „Jízdní řád metra N, platný od 8. června 2020“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 22. října 2020.
- ^ "mta.info - Barvy čar". mta.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 30. října 2016.
- ^ A b „SUBDIVIZE B VLAKOVÝ PROVOZOVATEL / DIVADEL SILNIČNÍ A NELESTIČNÍ PRACOVNÍ PROGRAMY: 6. LISTOPADU 2016“ (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. 29. července 2016. Citováno 19. srpna 2016.
- ^ A b C d E F G h Korman, Joseph D. „NÁZVY ŘÁDKU SUBWAY“. www.thejoekorner.com. Citováno 23. října 2016.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Bolden, Eric. „NYCT Line by Line History“. erictb.info. Citováno 30. října 2016.
- ^ „Dvě výročí - Sea Beach a Steinway Tunnel“. Bulletin divize New York. Divize v New Yorku, Asociace elektrických železničních společností. 58 (8). Srpna 2015. Citováno 31. srpna 2016 - prostřednictvím Issu.
- ^ „OTEVŘETE PRVNÍ SEKCI LIŠTY BROADWAY; Vlak přepravující 1 000 cestujících jezdí ze čtrnácté ulice na ostrov Coney Island. Očekává se, že nová silnice uvolní starý systém 15 000 osob denně ve špičce. Servisní komisaři Jubliant. Časový plán není plně sjednán.“. The New York Times. 5. září 1917. ISSN 0362-4331. Citováno 5. listopadu 2016.
- ^ servisní oznámení, s platností od 27. listopadu 1967
- ^ servisní oznámení, s platností od 15. dubna 1968
- ^ „Úpravy služeb na linkách BMT a IND s účinností od 1:00 v pondělí 30. srpna“. Flickr. Dopravní úřad v New Yorku. Srpna 1976. Citováno 23. října 2016.
- ^ „Úpravy služeb na linkách BMT a IND Efektivní půlnoc, sobota 27. srpna, Dopravní úřad v New Yorku (1977)“. Flickr - sdílení fotografií!. Dopravní úřad v New Yorku. Srpna 1977. Citováno 9. června 2016.
- ^ „Pokud jezdíte na těchto linkách metra, víte, že je třeba udělat něco drastického“. TheJoeKorNer.com. Dopravní úřad v New Yorku. 1986. Citováno 30. října 2016.
- ^ „Rollsign vozu metra R46“. Photobucket. Městský úřad pro dopravu. Citováno 8. září 2019.
- ^ „R46 Subway Car Rollsign“. Photobucket. Městský úřad pro dopravu. Citováno 8. září 2019.
- ^ „Pohled na oblast předvádění a vyzvedávání západních automobilů. Je vidět cedule popisující navrhované služby po otevření metra na Archer Avenue - vlaky N, které do roku 1987 obsluhovaly linku Queens Boulevard Line, by jezdily do Jamaica Center s G, která sloužila na linii Queens Boulevard Line do roku 2010. Navíc může být klenutým stropem napravo od značky metra proveden uzavřený průchod na severozápad od horní úrovně Union Turnpike a Queens Boulevard. “. indsecondsystem.weebly.com. 8. března 2020. Citováno 13. března 2020.
- ^ Polsky, Carol (11. prosince 1988). "Nová linka metra konečně projíždí královnami". Newsday.
- ^ A b Výroční zpráva o ... rychlých jízdních řádech a plánování služeb. Dopravní úřad v New Yorku. 1989.
- ^ „Oznamování změn služeb na trasách N a R Počínaje 24. květnem 1987 Nové trasy znamenají lepší služby“. subwaynut.com. Dopravní úřad v New Yorku. Květen 1987. Citováno 31. srpna 2016.
- ^ „Změny v systému v rámci metra účinné od neděle 11. prosince 1988“. Flickr. Dopravní úřad v New Yorku. 1988. Citováno 30. října 2016.
- ^ Johnson, Kirk (9. prosince 1988). „Velké změny u metra mají začít“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Citováno 30. října 2016.
- ^ „Změny služeb 30. září 1990“ (PDF). subwaynut.com. Dopravní úřad v New Yorku. 30. září 1990. Citováno 1.května, 2016.
- ^ Zákaznický jízdní řád pro služby metra v New Yorku ve vlaku N.. New York City Transit. 29. května 1994.
- ^ „Mapa metra z května 1994“. Flickr. New York City Transit. Květen 1994. Citováno 7. října 2018.
- ^ Zvláštní jízdní řád pro služby metra v New Yorku ve vlaku N; Spojení mezi stanicemi Kings Hwy a Stillwell Av / Coney Island v Brooklynu. New York City Transit. 22. května 1995.
- ^ Jízdní řád zákazníka pro služby metra v New Yorku ve vlaku N; Zahrnuje informace o službě Manhattan Bridge. New York City Transit. 30.dubna 1995.
- ^ Jízdní řád zákazníka pro služby metra v New Yorku ve vlaku N.. New York City Transit. 12. listopadu 1995.
- ^ Sullivan, Ronald (26. března 1995). „Opravy mostů k narušení provozu metra mimo špičku“. The New York Times. Citováno 4. října 2018.
- ^ Korman, Joseph D. „Názvy linek metra World Trade Center Terror - 9. 11. 2001“. www.thejoekorner.com. Citováno 23. října 2016.
- ^ Jízdní řád vlaků N.. New York City Transit. Září 2002.
- ^ „F N W Q Q mění ne, 8. září 2002 na jaro 2004 Rekonstrukce terminálu Stillwell Avenue mění služby v Brooklynu, na Manhattanu a v Queensu“. Matice metra. New York City Transit. Červenec 2002. Citováno 5. srpna 2010.
- ^ „B D M N Q R W všední den služba Mapa Manhattan Bridge“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. Února 2004. Archivovány od originálu 5. února 2004. Citováno 18. září 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Informace MTA NYC Transit Manhattan Bridge“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 5. února 2004. Archivováno od originálu 5. února 2004. Citováno 18. září 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Pozoruhodné - N obnoveno na Coney Island“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 7. května 2005. Archivováno od originálu 7. května 2005. Citováno 18. září 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ "MTA | Tisková zpráva | NYC Transit | Hlavní změny metra nastaveny na pondělí". www.mta.info. Městský úřad pro dopravu. 24. června 2010. Citováno 20. října 2016.
- ^ „Vyhodnocení snížení služeb v roce 2010“ (PDF). mta.info. New York City Transit. 23. září 2011. Citováno 20. října 2016.
- ^ „Jízdní řád N vlaku 6:41 Coney Island“. boreumhillscott.com. Červen 2016. Archivovány od originálu 21. září 2016. Citováno 6. listopadu 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Jízdní řád N vlaku 7:47 86. ulice“. boreumhillscott.com. Červen 2016. Archivovány od originálu 7. listopadu 2016. Citováno 6. listopadu 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Jízdní řád N vlaku 8:06 Coney Island“. boreumhillscott.com. Červen 2016. Archivovány od originálu 7. listopadu 2016. Citováno 6. listopadu 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Jízdní řád N vlaku 8:27 Coney Island“. boreumhillscott.com. Červen 2016. Archivovány od originálu 7. listopadu 2016. Citováno 6. listopadu 2016.CS1 maint: BOT: stav původní adresy URL neznámý (odkaz)
- ^ „Vlak R na obnovení provozu mezi Brooklynem a Manhattanem v pondělí“. cbslocal.com. CBS místní média. 24. září 2014. Citováno 30. října 2016.
- ^ Kabak, Benjamin. „Před otevřením metra na 2. Ave., MTA oficiálně nastavila obnovení služby W do Astorie“. Second Ave. Sagas. Citováno 19. února 2016.
- ^ Martinez, Jose (19. února 2016). „MTA potvrzuje, že se vlak vrací zpět“. TWC News NY1. Citováno 19. února 2016.
- ^ *"MTA | Tisková zpráva | NYC Transit | MTA Advances Work On Second Avenue Subway Service". www.mta.info. Městský úřad pro dopravu. Citováno 19. února 2016.
- „Zasedání výboru pro dopravu a autobusy, únor 2016“ (PDF). mta.info. Městský úřad pro dopravu. 20. února 2016. Archivovány od originál (PDF) 2. března 2016. Citováno 21. února 2016.
- ^ Venugopal, Nikhita (25. května 2016). „Návrat vlaku je nyní oficiální se souhlasem rady MTA“. DNAinfo New York. Archivovány od originál 5. srpna 2016. Citováno 26. května 2016.
- ^ Lam, Katherine (23. října 2016). „Letáky MTA si všimly návratu vlaku W v listopadu“. PIX11. Citováno 24. říjen 2016.
- ^ A b „Jízdní řád metra N, platný od 8. června 2020“ (PDF). Městský úřad pro dopravu. Citováno 22. října 2020.
- ^ Siff, Andrew (19. prosince 2016). „Služba metra na 2. avenue začne Nový rok: guvernér Cuomo“. NBC New York. NBC Universal Media. Citováno 19. prosince 2016.
- ^ Rivoli, Dan; Sandoval, Edgar; Greene, Leonard (18. prosince 2016). „Cuomo slibuje, že metro 1. Ave. bude otevřeno 1. ledna“. NY Daily News. Citováno 19. prosince 2016.
- ^ „MTA odhaluje plány na odstavení části tunelu metra N v Brooklynu příští rok“. Novinky TWC. 21. ledna 2017. Citováno 22. ledna 2017.
- ^ Spivack, Caroline (20. ledna 2017). „Express N tunel bude uzavřen po dobu jednoho roku nouzových oprav“. Brooklynský papír. Citováno 22. ledna 2017.
- ^ Gordon, Aaron (30. července 2019). „Pondělní ranní nepořádek v metru způsobil překlep MTA“. The Village Voice. Citováno 11. července 2019.
- ^ „Plánované změny služeb pro: pondělí 29. července 2019“. mta.info. Července 2019. Archivováno od originálu 11. července 2019. Citováno 11. července 2019.
- ^ „Příprava na změnu klimatu: ochrana dvora na Coney Islandu“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 16. září 2019. Citováno 17. září 2019.
- ^ „N Line - aktualizace plánované změny služby“. mymtaalerts.com. Městský úřad pro dopravu. 4. května 2020. Citováno 5. května 2020.
- ^ „Modernizace signálu propustného vedení: alternativní možnosti služby“. mta.info. Městský úřad pro dopravu. 27. února 2020. Citováno 28. února 2020.
- ^ „Průvodce službami metra“ (PDF ). Městský úřad pro dopravu. Září 2019. Citováno 22. září 2019.
- ^ A b „Data plánu GTFS - tranzitní metro v New Yorku“ (ZIP). New York, NY: Metropolitní dopravní úřad. 13. května 2011. Citováno 1. června 2011.
externí odkazy
- MTA NYC Transit - N Broadway Express
- MTA Subway Time - N Train
- „Jízdní řád metra N, platný od 8. června 2020“. Městský úřad pro dopravu. Citováno 22. října 2020.
| Proud služby |
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaniklý služby |
| ||||||||||||
| Stanice |
| ||||||||||||
| Divize | |||||||||||||
| Další seznamy | |||||||||||||
| Dějiny |
| ||||||||||||
| Infrastruktura | |||||||||||||
| Umění a kultura | |||||||||||||
| Smíšený | |||||||||||||
| Jiné rychlé tranzit v NYC |
| ||||||||||||
