Vídeňské mezinárodní letiště - Vienna International Airport

„VIE“ přeadresuje tady. Pro další použití viz VIE (disambiguation).
„Vídeňské letiště“ přeadresuje tady. Informace o letišti v Kotzebue na Aljašce ve Spojených státech viz Pamětní letiště Ralpha Wien.
Vídeňské mezinárodní letiště

Flughafen Wien-Schwechat
Letisko Viedeň-Schwechat
Vídeňské mezinárodní letiště Logo.svg
14.06.2011 10-23-56 Rakousko Niederösterreich Fischamend Markt.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorFlughafen Wien AG
SloužíVídeň, Rakousko a
Bratislava, Slovensko
UmístěníSchwechat, Rakousko
Rozbočovač proAustrian Airlines
Zaměřit město pro
Nadmořská výškaAMSL183 m / 600 stop
Souřadnice48 ° 06'39 ″ severní šířky 016 ° 34'15 ″ V / 48,11083 ° N 16,57083 ° E / 48.11083; 16.57083Souřadnice: 48 ° 06'39 ″ severní šířky 016 ° 34'15 ″ V / 48,11083 ° N 16,57083 ° E / 48.11083; 16.57083
webová stránkaviennaairport.com
Mapy
Mapa letiště
Mapa letiště
VIE sídlí v Rakousko
VIE
VIE
Umístění v Rakousku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
11/293,50011,483Asfalt
16/343,60011,811Asfalt
Statistiky (2019)
Cestující31,662,189 Zvýšit 17.1%
Pohyby letadel266,802 Zvýšit 10.7%
Nákladní doprava (včetně
služba podavače silnic,
metrické tuny)		283,806 Pokles 3,9%
Zdroj: Flughafen Wien AG[1]

Vídeňské mezinárodní letiště (Němec: Flughafen Wien-Schwechat, Slovák: Letisko Viedeň-Schwechat; IATA: VIE, ICAO: NÍZKÉ) je mezinárodní letiště z Vídeň, hlavní město Rakousko, nacházející se v Schwechat, 18 km (11 mi) jihovýchodně od centra Vídně a 57 kilometrů (35 mi) západně od Bratislava. Je to největší letiště v zemi a slouží jako uzel pro Austrian Airlines a Eurowings Evropa stejně jako základna pro nízkonákladovky Wizz Air a Ryanair. Je schopen manipulace letadla se širokou karoserií až po Airbus A380. Na letišti je hustá síť evropských destinací a dálkové lety do Asie, Severní Amerika a Afrika. V roce 2018 odbavilo letiště 27 milionů cestujících, což je o 10,8% více než v roce 2017.[2]

Dějiny

Raná léta

Původně postaveno jako vojenské letiště v roce 1938 a používáno během druhá světová válka jako Heinkel komplexní konstrukční a výrobní komplex jižních vojenských letadel firmy, nebo Heinkel-Süd zařízení, převzala ji britský v roce 1945 se stal RAF Schwechat pod okupací země. V roce 1954 Betriebsgesellschaft bylo založeno a letiště nahrazeno Aspern jako hlavní vídeňské (a rakouské) hlavní letiště. Byl tam jen jeden přistávací dráha, který byl v roce 1959 rozšířen na 3 000 m (9 843 ft). Stavba nové letištní budovy začala v roce 1959.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1972 byla postavena další dráha. V roce 1982 bylo letiště připojeno k vnitrostátní dálniční síti (Ostautobahn ). V roce 1986 byla otevřena rozšířená příletová hala a v roce 1988 Pier East s 8 tryskovými mosty.[Citace je zapotřebí ]

Dne 27. Prosince 1985 El Al čítač lístků byl napaden uživatelem Abu Nidal, a Palestinský terorista organizace, která současně prováděla a teroristický útok na letiště Fiumicino v Římě.[3]

Flughafen Wien AG [de ], jeden z mála veřejně obchodovaných provozovatelů letišť v Evropě, byl privatizován v roce 1992. Stát Dolní Rakousko a Město Vídeň každý drží 20% akcií, soukromá nadace pro účast zaměstnanců drží 10%, zbývajících 50% je soukromě.[4] Akcie jsou součástí Rakouský obchodovaný index.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1992 byl otevřen nový Terminál 1 a o rok později nákupní oblast kolem náměstí v tranzitní oblasti bran B, C a D. V roce 1996 byl uveden do provozu Pier West s 12 tryskovými mosty.[Citace je zapotřebí ]

Vývoj od roku 2000

V roce 2006 byla uvedena do provozu 109 m vysoká řídící věž. Umožňuje volný přehled o celém areálu letiště a nabízí noční laserovou show, která by měla přivítat cestující i z letadla. Od roku 2004 do roku 2007 byl postaven Office Park nabízející 69 000 m2 (740 000 čtverečních stop) pronajímatelné plochy. Terminál pro VIP a všeobecné letectví, včetně oddělené odbavovací plochy, byl otevřen v roce 2006.[Citace je zapotřebí ]

Aby vyhovělo budoucímu růstu, zveřejnilo v roce 1998 vídeňské letiště hlavní plán, který nastiňoval expanzní projekty do roku 2015. Mezi tyto projekty patřil nový kancelářský park, nádraží, nákladní středisko, středisko všeobecného letectví, věž řízení letového provozu, terminál a přistávací dráha. Plán dále požadoval efektivní kontrolu zabezpečení.[5] Středobodem rozšíření byl nový terminál, který byl při stavbě přezdíván Skylink. V roce 2002 vedení letiště odhadlo, že výstavba nového terminálu bude stát € 401,79 milionu.[6] Náklady však prudce vzrostly a v roce 2009 se odhadovaly € 929,5 milionu.[6] Rakušan Účetní dvůr poté doporučil, aby letiště provedlo několik opatření na úsporu nákladů, což podle odhadu Účetního dvora snížilo konečné náklady na € 849,15 milionu, což je více než dvojnásobek původních plánů.[6]

5. června 2012 nový Terminál rakouské hvězdné aliance (Terminál 3, pojmenovaný Skylink byla otevřena, což umožňuje letišti odbavit až 30 milionů cestujících ročně.[7] Stavba byla zahájena v roce 2004 a byla pozastavena z důvodu předpokládaného zvýšení nákladů v roce 2009, obnovena však byla v roce 2010. Maximální plánované náklady činily méně než 770 milionů EUR.[8] Po obavách ze špatného řízení projektu Skylink souhlasil generální ředitel Herbert Kaufman na konci prosince 2010 s rezignací.[9] Nová budova s ​​North Pier má 17 jetbridges a umožňuje letiště zvládnout více letadel, i když nový terminál není schopen zvládnout Airbus A380 letadlo. Starší Concourse D se však dočká upgradu, aby vyhověl A380.[10]

Terminály

Veřejné prostranství D je vidět z věže
Letecký pohled na letiště

Letiště má pojmenované čtyři budovy terminálu Terminál 1, 2 a 3 které jsou přímo postaveny proti sobě navzájem a navíc Terminál 1A umístěný naproti Terminálu 1. Terminály 1, 2 a 3 se připojují k pěti veřejným prostranstvím. Centrální příletová hala pro všechny oblasti terminálu se nachází v Terminálu 3.[11]

Terminály

Veřejné prostranství

  • Veřejná prostranství B je v suterénu haly C a má brány B31 – B42 (nastupování autobusy) pro schengenské destinace
  • Veřejná prostranství C. (molo na západ) pro schengenské destinace; funkce Gates C31 – C42 (jetbridges), C71 – C75 (autobusy, pouze Schengen)
  • Veřejná prostranství D (molo na východ; dříve Veřejná prostranství A) pro neschengenské destinace se společnou pasovou kontrolou u vchodu do východního mola; funkce Gates D21 – D29 (nástup přes tryskové mosty), D31 – D37 (nástup přes autobusy), D61 – D70 (autobusy). Veřejná hala D bude zrekonstruována a vybavena pro manipulaci s Airbus A380 v rámci rekonstrukčního programu oznámeného v březnu 2016.[10]
  • Veřejná prostranství F (Úroveň 1 ze dne molo na sever) se používá pro schengenské destinace a skládá se z bran F01-F37 (tryskové mosty a autobusy)
  • Veřejná prostranství G. (Úroveň 3 a suterén molo na sever) pro destinace mimo Schengen; sdílená pasová kontrola na vstupu do úrovně 3; funkce Gates G01-G37 (jetbridges a busgates) a G61-67 (nástup na autobusy)

Expanzní projekty

Letiště Vídeň původně předpokládalo, že v případě spolupráce s blízkými bude potřebovat třetí přistávací dráhu nejpozději do roku 2012 nebo nejpozději roku 2016. Letiště Bratislava.[5] V současné době se předpokládá, že do roku 2025 bude nezbytná třetí dráha,[12] ekologické organizace a některé místní komunity jsou však proti výstavbě.[13] Tyto skupiny zaútočily na rozhodnutí Dolní Rakousko (stát, ve kterém se letiště nachází) pokročit v první fázi výstavby; verdikt správního soudu, který zahájil soudní řízení, se očekával později v roce 2015.[14] V září 2016 probíhaly veřejné protesty, protože nebylo učiněno žádné právní rozhodnutí.[15] Dne 28. března 2018 rakouský spolkový správní soud rozhodl ve prospěch třetí přistávací dráhy, což je rozhodnutí, proti němuž se mohou odpůrci odvolat do šesti týdnů.[16][17]

Třetí dráha je plánována rovnoběžně a jižně od stávající dráhy 11/29. Bude označen 11R / 29L, přičemž stávající dráha bude přejmenována na 11L / 29R. Nová dráha je plánována na délku 3680 ma šířku 60 m a je vybavena kategorií III přístrojový přistávací systém v jednom směru (29L).[18]

V červenci 2019 byla zahájena rekonstrukce terminálu 2. Znovuotevření terminálu 2 se plánuje na konci roku 2020. Po opětovném otevření terminálu 2 bude na začátku roku 2021 uzavřen hala D kvůli rekonstrukci, očekává se, že bude znovu otevřen v roce 2023. Kromě toho bude k dispozici zcela nová budova bude postaven. Propojí stávající molo na východ a na sever. Takzvané T3 Southern Enlargement bude nabízet 70 000 m2 (750 000 čtverečních stop) volného času a nové další brány pro autobusy. Otevření je stanoveno na rok 2023.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Následující letecké společnosti nabízejí pravidelné pravidelné a charterové lety na vídeňské mezinárodní letiště:[19]

Letecké společnostiDestinace
Aegean Airlines Athény
Sezónní: Heraklion (začíná 8. května 2021)[20]
Aer Lingus Dublin
Aeroflot Moskva – Šeremetěvo
Air Algerie Alžír
Air Arabia[21] Marrákeš, Sharjah
airBaltic Riga, Tallinn
Air Cairo Sezónní charter: Sharm El Sheikh[22]
Air Canada Toronto – Pearson
Air China Peking - hlavní město
Air France Paříž – Charles de Gaulle
Air Malta Malta
Air Moldova Kišiněv
Air Srbsko Bělehrad, Kraljevo (pokračuje 28. března 2021)[23]
Všechny Nippon Airways Tokio – Haneda
AnadoluJet Istanbul – Sabiha Gökçen[24]
Austrian Airlines[25] Ammán – královna Alia, Amsterdam, Athény, Bangkok – Suvarnabhumi, Barcelona, Basilej / Mulhouse, Peking - hlavní město, Bělehrad, Berlín – Braniborsko, Birmingham, Bologna, Brusel, Bukurešť, Budapešť, Káhira, Chicago – O'Hare, Kišiněv, Kolín nad Rýnem / Bonn, Kodaň, Dněpropetrovsk, Düsseldorf, Erbil, Frankfurt, Ženeva, Gran Canaria, Graz, Hamburg, Iași, Innsbruck, Klagenfurt, Košice, Krakov, Kyjev – Boryspil, Lanzarote, Larnaka, Lipsko / Halle, Londýn – Heathrow, Lvov, Lyon, Manchester, Marrákeš, Milan – Malpensa, Minsk, Montréal – Trudeau, Moskva – Domodědovo, Mnichov, Neapol, Newark, New York – JFK, Pěkný, Norimberk, Oděsa, Oslo, Paříž – Charles de Gaulle, Podgorica, Praha, Priština, Řím – Fiumicino, Sarajevo, Šanghaj – Pudong, Sibiu, Skopje, Sofie, Stockholm – Arlanda, Stuttgart, Teherán – imám Chomejní, Tel Aviv, Tenerife – Jih, Soluň, Tirana, Tokio – Narita, Varna, Benátky, Vilnius, Varšava – Chopin, Washington – Dulles, Jerevan, Záhřeb, Curych
Sezónní: Antalya, Bari, Bodrum, Brindisi, Cagliari, Kapské město, Catania, Chania, Korfu, Dalaman, Dubrovník, Florencie, Fuerteventura, Funchal, Gothenburg, Heraklion, Ibiza, Kalamata, Karpathos, Kavala, Kefalonia, Kos, Lamezia Terme, Los Angeles, Menorca, Mykonos, Mytilen, Olbia, Palermo, Palma de Mallorca, Preveza / Lefkada, Reykjavík – Keflávik, Rhodos, Petrohrad, Samos, Santorini, Skiathos, Rozdělit, Volos, Zadar, Zakynthos
Sezónní charter:[26] Hurghada,[26] Mužský,[26] Mauricius,[26] Patras[26]
Belavia Minsk[27]
BH Air Sezónní charter: Burgas
Modrý vzduch Bukurešť (začíná 29. března 2021)[28]
Modré ostrovy Sezónní charter: Trikot[29]
British Airways Londýn – Heathrow
Sezónní: Londýn – Gatwick
Brussels Airlines Brusel
Bulharsko Air Sofie
Bulharská letecká charta Sezónní charter: Burgas, Varna
China Airlines Taipei – Taoyuan
China Southern Airlines Guangzhou, Urumči[30]
Corendon Airlines Sezónní: Antalya,[31] Bodrum,[32] Hurghada,[33] Izmir[34]
Croatia Airlines Záhřeb
Sezónní: Rozdělit
České aerolinie Sezónní charter: Brač
easyJet Amsterdam, Basilej / Mulhouse, Berlín – Braniborsko, Bristol, Edinburgh, Londýn – Gatwick, Lyon, Manchester, Neapol
EgyptAir Káhira
El Al Tel Aviv
Emirates Dubaj - mezinárodní
Zadejte vzduch Sezónní charter: Tbilisi, Jerevan
Ethiopian Airlines Addis Abeba
Etihad Airways Abu Dhabi (začíná 28. března 2021)[35]
Eurowings Catania, Kolín nad Rýnem / Bonn, Düsseldorf, Faro, Fuerteventura, Gran Canaria, Hamburg, Hannover, Lanzarote, Malaga, Marsa Alam, Priština, Stuttgart, Tenerife – Jih
Sezónní: Bastia, Brindisi, Calvi, Chania, Korfu, Heraklion, Ibiza, Kavala, Kos, Lamezia Terme, Mytilen, Pěkný, Olbia, Pisa, Porto, Rhodos, Samos, Santorini
EVA Air Bangkok – Suvarnabhumi, Taipei – Taoyuan
Finnair Helsinki
FlyEgypt Sezónní charter: Hurghada[22]
Flynas Sezónní: Rijád[36]
Georgian Airways Tbilisi
Hainan Airlines Shenzhen[37]
Iberia Madrid
Iran Air Teherán – imám Chomejní
KLM Amsterdam
Korean Air Soul – Inčchon
Kuwait Airways Sezónní: město Kuwait
MNOHO polských aerolinií Varšava – Chopin
Lufthansa Frankfurt, Mnichov
Luxair Lucembursko
Montenegro Airlines Podgorica
Norská letecká doprava Oslo
Pegasus Airlines Ankara, Istanbul – Sabiha Gökçen
Sezónní: Izmir, Kayseri
Lidové St. Gallen / Altenrhein
Qatar Airways Dauhá
Rossiya Petrohrad
Royal Air Maroc Casablanca[38]
Royal Jordanian Ammán – královna Alia
Ryanair[39][40] Alicante, Athény, Banja Luka, Barcelona, Bari, Beauvais, Bergamo, Billund, Birmingham, Bologna, Brindisi, Bristol, Bukurešť, Catania, Charleroi, Kolín nad Rýnem / Bonn, Kodaň, Dortmund, Dublin, Edinburgh, Eindhoven, Faro, Gothenburg, Kyjev – Boryspil, Lappeenranta, Larnaka, Lisabon, Liverpool, Londýn – Stansted, Madrid, Malaga, Malta, Milan – Malpensa, Münster / Osnabrück, Neapol, Palermo, Palma de Mallorca, Paphos, Porto, Riga, Řím – Fiumicino, Sandefjord, Santander, Sevilla, Shannon, Sofie, Stockholm – Skavsta, Tallinn, Tel Aviv, Soluň, Valencie, Vilnius, Varšava – Modlin, Zaragoza
Sezónní: Alghero, Burgas, Cagliari, Chania, Korfu, Dubrovník, Fuerteventura, Gran Canaria, Heraklion, Ibiza, Kalamata, Kefalonia, Kos, Lanzarote, Marrákeš, Mykonos, Perugia (začíná 30. března 2021), Preveza / Lefkada, Pula (začíná 28. března 2021),[41] Rhodos, Rimini (začíná 29. března 2021), Santorini, Skiathos, Tenerife – Jih, Varna, Zadar, Zakynthos
Saudia Džidda
Sezónní: Rijád[42]
Smartwings Sezónní charter: Boa Vista,[43] Gran Canaria,[44] Sal[43]
SunExpress[45] Antalya, Izmir
Sezónní: Adana,[46] Ankara, Bodrum (začíná 3. července 2021),[47] Dalaman[48]
Swiss International Air Lines Curych
TAP Air Portugal Lisabon
TAROM Bukurešť
Thai Airways Bangkok – Suvarnabhumi
Transavia Rotterdam / Haag
Tunisair Tunis
Turkish Airlines Ankara, Istanbul
Sezónní: Gaziantep, Izmir, Kayseri, Samsun
Ukraine International Airlines Kyjev – Boryspil
Utair Moskva – Vnukovo,[49] Ufa[50]
Volotea Nantes
Sezónní: Bilbao
Vueling Barcelona
Wizz Air[51] Alicante, Athény, Barcelona, Bari, Billund, Brémy, Bukurešť, Burgas, Catania, Charleroi, Kišiněv, Kluž, Kolín nad Rýnem / Bonn, Constanța, Dortmund, Eindhoven, Faro, Charkov, Kyjev – Zhuliany, Kutaisi, Larnaka, Lisabon, Londýn – Luton, Madrid, Malaga, Milan – Malpensa, Neapol, Pěkný, Niš, Ohride, Oslo, Palma de Mallorca, Podgorica, Porto, Priština, Reykjavík – Keflavík, Řím – Fiumicino, Stockholm – Skavsta, Suceava, Tallinn, Tel Aviv, Tenerife – Jih, Soluň, Tirana, Valencie, Varna, Varšava – Chopin, Jerevan, Zaporizhzhia
Sezónní: Alghero, Castellón, Korfu, Gdaňsk, Heraklion, Malta, Menorca, Mykonos, Rhodos, Santorini, Tuzla, Zakynthos

Náklad

Letecké společnostiDestinace
Asiana Cargo[52]Soul – Inčchon
Cargolux[53]Lucembursko
Korean Air Cargo[54]Dillí, Frankfurt, Milan – Malpensa, Moskva – Šeremetěvo, Oslo – Gardermoen, Soul – Inčchon
Silk Way Airlines[55]Baku
Turecké náklad[56]Istanbul – Atatürk, Minsk
Letecké společnosti UPS[57]Budapešť, Kolín nad Rýnem / Bonn

Statistika

Vnitřek terminálu 1
Vnitřek terminálu 1A
Vnitřek terminálu 3
Prázdný vstupní prostor terminálu 1 v důsledku koronová krize
Pohled na letiště
Kontrolní věž

Údaje o provozu

Provoz podle kalendářního roku. Oficiální statistiky ACI.
CestujícíZměna oproti předchozímu rokuProvoz letadelZměna oproti předchozímu rokuNáklad
(včetně služby podavače silnic,
metrické tuny)		Změna oproti předchozímu roku
200515,859,050Zvýšit 7.26%252,988Zvýšit 3.42%180,066Zvýšit13.77%
200616,855,725Zvýšit 6.28%260,846Zvýšit 3.11%201,870Zvýšit12.11%
200718,768,468Zvýšit11.35%280,912Zvýšit 7.69%205,024Zvýšit 1.56%
200819,747,289Zvýšit 5.22%292,740Zvýšit 4.21%201,364Pokles 1.79%
200918,114,103Pokles 8.27%261,758Pokles10.58%198,407Pokles 1.47%
201019,691,206Zvýšit 8.71%265,150Zvýšit 1.30%231,824Zvýšit16.84%
201121,106,292Zvýšit 7.19%266,865Zvýšit 0.65%291,313Zvýšit25.66%
201222,195,794Zvýšit 5.02%264,542Pokles 0.87%265,467Pokles 8.89%
201321,999,926Pokles 0.75%250,224Pokles 5.41%268,155Zvýšit 1.03%
201422,483,158Zvýšit 2.20%249,989Pokles 0.09%290,116Zvýšit 8.19%
201522,775,054Zvýšit 1.30%226,811Pokles 1.70%272,575Pokles 1.80%
201623,352,016Zvýšit 2.50%226,395Pokles 0.20%282,726Zvýšit 3.70%
201724,392,805Zvýšit 4.50%224,568Pokles 0.80%287,692Zvýšit 1.90%
201827,037,292Zvýšit 10.80%241,004Zvýšit 7.30%295,427Zvýšit 2.60%
201931,662,189Zvýšit 17.10%266,802Zvýšit 10.70%283,806Pokles 3.90%
Zdroj: Mezinárodní rada letišť. Zprávy o provozu na světovém letišti
(Roky 2005,[58] 2006,[59] 2007,[60] 2009,[61] 2011,[62] 2012,[63] 2013,[64] a 2014[65])

Zprávy o mezinárodním letišti ve Vídni
(Roky 2015,[66] 2016,[67] 2017[68] 2018[69] 2019[70])

Nejrušnější trasy

Nejrušnější trasy na vídeňském letišti (2019)[71]
HodnostDestinaceCestujícíHodnostDestinaceCestující
1Německo Frankfurt1,109,58511Izrael Tel Aviv596,989
2Německo Berlín – Tegel966,65912Španělsko Madrid564,199
3Francie Paříž – Charles de Gaulle944,40413Itálie Řím – Fiumicino558,401
4Holandsko Amsterdam943,70514Německo Stuttgart556,925
5Švýcarsko Curych940,41015Německo Mnichov531,507
6Spojené království Londýn – Heathrow833,93016Španělsko Palma de Mallorca479,402
7Německo Düsseldorf771,17517Dánsko Kodaň455,575
8Německo Hamburg720,33218Belgie Brusel454,019
9Španělsko Barcelona640,05219Itálie Milan – Malpensa447,270
10Rumunsko Bukurešť634,04420Spojené arabské emiráty Dubaj - mezinárodní415,169
Nejrušnější mezikontinentální trasy na vídeňském letišti (2019)[71]
HodnostLetištěCestujícíProvozující letecké společnosti
1 Tel Aviv596,989Austrian Airlines, El Al, Wizz Air, Lauda, Malta Air
2 Dubaj - mezinárodní415,169Emirates
3 Bangkok – Suvarnabhumi340,639Austrian Airlines, EVA Air, Thai Airways
4 Taipei – Taoyuan301,982China Airlines, EVA Air
5 Istanbul – Sabiha Gökçen299,778Pegasus Airlines, AnadoluJet
6 Antalya273,000Austrian Airlines, SunExpress, Lauda, Corendon Airlines
7 Dauhá228,502Qatar Airways
8 Chicago – O'Hare163,006Austrian Airlines
9 Toronto – Pearson152,583Air Canada
10 Káhira147,210Austrian Airlines, EgyptAir
11 Peking - hlavní město147,021Austrian Airlines
12 Šanghaj – Pudong136,528Austrian Airlines
13 Newark134,170Austrian Airlines
14 New York – JFK126,844Austrian Airlines
15 Hurghada119,418Austrian Airlines, FlyEgypt, Corendon Airlines Europe
16 Washington – Dulles116,269Austrian Airlines
17 Tokio – Haneda114,961Všechny Nippon Airways
18 Teherán114,373Austrian Airlines, IranAir
19 Los Angeles111,709Austrian Airlines
20 Tokio – Narita105,207Austrian Airlines
21 Ammán – královna Alia99,615Austrian Airlines, Royal Jordanian
22 Soul – Inčchon87,715Korean Air
23 Montréal – Trudeau87,715Austrian Airlines
24 Dillí81,250Air India
25 Addis Abeba80,490Ethiopian Airlines

Pozemní doprava

Vlak

Železniční stanice na letišti
Hlavní článek: Železniční stanice Vídeň letiště

The Vídeň S-Bahn čára S7 poskytuje místní službu do centra města za cca. 25 minut.[72] Čím dražší Vlak městského letiště spojuje letiště přímo s Železniční stanice Wien Mitte, v blízkosti centra města, za 16 minut.[73]

Stanice metra byla navíc rozšířena o dálkové vlaky. Od prosince 2014 projíždějí první vlaky Nové vídeňské hlavní nádraží, LED služby od Německo, končí na letišti. Od prosince 2015 ÖBB Railjet služby fungují i ​​na letišti. Dálkové jízdy vlakem mezi letištěm a hlavním nádražím trvají cca. 15 minut.

Auto

Letiště leží přímo u dálnice A4, která vede z centra Vídeň na Budapešť. Má svůj vlastní pojmenovaný východ Flughafen Wien-Schwechat. Bratislava lze se k němu dostat po dálnici A6, která se na východě odděluje od A4. Taxíky a půjčovna aut jsou k dispozici na letišti. Na letišti působí také několik taxi společností.

Autobus

Autobusy jezdí z letiště do různých míst ve Vídni a do dalších měst včetně Bratislava, Budapešť a Brno.[74][75]

Nehody a mimořádné události

  • V roce 1955, a Convair CV-340 havaroval při přiblížení na letiště a zabil 7 z 29 cestujících a členů posádky na palubě. Toto je poslední smrtelná letecká nehoda, ke které došlo na letišti Wien-Schwechat.[76]
  • Dne 27. prosince 1985 byly na letištích ve Vídni a Římě provedeny teroristické útoky. Arabští teroristé zaútočili na letiště útočnými puškami a ručními granáty. Při vídeňském útoku byli tři lidé zabiti a 44 dalších bylo zraněno. Jeden terorista byl zabit a dva zajati policií a ochrankou.[77]
  • Dne 12. července 2000 Hapag-Lloydův let 3378 havaroval krátce po přistávací dráze na letišti při konečném přiblížení svého odkloněného letu kvůli vyčerpání paliva. K úmrtí nedošlo, ale letadlo bylo neopravitelně poškozeno.[78]

Viz také

Reference

  1. ^ "Viennaairport - tiskové zprávy a zprávy". Citováno 21. ledna 2019.
  2. ^ „Silný růst v roce 2018: Skupina Flughafen Wien dosahuje nejvyššího objemu cestujících ve své historii s 34,4 miliony cestujících (+ 11,3%), vídeňské letiště poprvé překročí hranici 27 milionů“ (Tisková zpráva). Vídeňské mezinárodní letiště. 22. ledna 2019. Citováno 22. ledna 2019.
  3. ^ nytimes.com - VE VÍDEŇ, PANIC VE STŘELU STŘELBY A GRANÁTU vyvoláno 14. prosince 2017
  4. ^ „FWAG (skupinová) fakta a čísla - otevřeno novým horizontům“. Vídeňské letiště. 5. 6. 2012. Citováno 2013-06-20.
  5. ^ A b Výroční zpráva 2005 Flughafen Wien AG (PDF) (Zpráva). Schwechat: Vídeňské mezinárodní letiště. 16. února 2006. Citováno 3. srpna 2015.
  6. ^ A b C „Skylink: Empfehlungen des Rechnungshof umgesetzt“ [Skylink: Doporučení Účetního dvora implementována]. Kurier. 12. května 2015. Citováno 3. srpna 2015.
  7. ^ Allett, Tom (18. června 2012). Cook, Caroline (ed.). „Vídeňský Skylink Open for Business“. Letiště mezinárodní. Key Publishing Ltd.. Citováno 3. srpna 2015.
  8. ^ „Flughafen Wien - Presseaussendungen & News - Offen für neue Horizonte“. Viennaairport.com. Citováno 2013-06-20.
  9. ^ „Zprávy leteckého průmyslu a bezpečnosti letectví od Flightglobal“. Citováno 2010-12-19.
  10. ^ A b C austrianaviation.net - "Letiště Vídeň: Nový terminál, nové trasy" (V němčině) 30. března 2016
  11. ^ viennaairport.com - MAPA LETIŠTĚ vyvoláno 30. července 2016
  12. ^ „Flughafen: Vorstände vorzeitig verlängert“ [Letiště: [Vedení] Rada [jmenování] prodloužena]. ORF. 23. června 2015. Citováno 3. srpna 2015.
  13. ^ Wurst, Matthias (1. října 2012). „Třetí dráha: toxická při vzletu“. The Vienna Review. Publikace Vienna Review. Citováno 3. srpna 2015.
  14. ^ „Dritte Piste dürfte vor Höchstrichter landen“ [Třetí přistávací dráha pravděpodobně skončí před hlavním soudcem]. ORF. 1. července 2015. Citováno 3. srpna 2015.
  15. ^ „Wien: Demo gegen dritte Piste angekündigt - Rakouská letecká síť“. Citováno 21. února 2017.
  16. ^ „Letiště Vídeň vítá pozitivní právní rozhodnutí ve prospěch 3. dráhy“ (PDF). Tisková kancelář společnosti Flughafen Wien AG. 28. března 2018. Citováno 28. března 2018.
  17. ^ „Flughafen Wien: Grünes Licht für dritte Piste“. aero.de (v němčině). Aviation Media & IT GmbH. 28. března 2018. Citováno 28. března 2018.
  18. ^ „Zukunft Flughafen Wien 3. Piste“ (PDF) (v němčině). Flughafen Wien AG. 2011. s. 9. Citováno 28. března 2018.
  19. ^ „Letiště Vídeň - online jízdní řád“. Citováno 1. listopadu 2019.
  20. ^ „Společnost Aegean Airlines odhaluje 33 linek pro léto 2021“. anna.aero. 20. listopadu 2020.
  21. ^ https://www.airarabia.com/en/flight-schedules
  22. ^ A b "Let". tui.at.
  23. ^ airserbia.com - Lety do Kraljeva vyvoláno 3. prosince 2020
  24. ^ Liu, Jim. „Turkish Airlines potvrzují přechod sítě AnadoluJet od konce března 2020“. Routesonline. Citováno 14. ledna 2020.
  25. ^ austrian.com - Stav letu a letový řád vyvoláno 5. července 2020
  26. ^ A b C d E „Letový řád myAustrian Holidays“. myRakouské svátky.
  27. ^ "Běloruská Belavia zahájí let Minsk-Vídeň". eng.belta.by. BelTA - Zprávy z Běloruska. 4. ledna 2020. Citováno 20. ledna 2020.
  28. ^ https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/?utm_medium=onesignal&utm_source=notif&utm_campaign=push
  29. ^ https://www.austrianaviation.net/detail/charter-blue-islands-kommt-nach-wien/
  30. ^ „China Southern steuert den Flughafen Wien an“. Rakouská křídla. Citováno 3. dubna 2019.
  31. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289062/corendon-airlines-s20-network-expansion/
  32. ^ „Lety do Bodrumu“. corendonairlines.com.
  33. ^ "Corendon". www.corendon.com.
  34. ^ „Lety do Izmiru“. corendonairlines.com.
  35. ^ Liu, Jim. „Etihad posouvá zahájení Vídně na březen 2021“. Routesonline. Citováno 6. října 2020.
  36. ^ „Flynas nimmt Kurs auf Wien“.
  37. ^ Töre, Özgür. "Hainan Airlines spojuje Vídeň s Shenzhen". ftnnews.com. Citováno 3. dubna 2019.
  38. ^ „Royal Air Maroc Flüge nach Wien jetzt buchbar“. Rakouská křídla. Citováno 3. dubna 2019.
  39. ^ ryanair.com - "Lety do Vídně" (Německy) vyvoláno 26. října 2020
  40. ^ Liu, Jim. „Konsolidace sítě Ryanair / Laudamotion S20 k 18. 6. 20“. Routesonline. Citováno 19. června 2020.
  41. ^ „RYANAIR NIMMT 8 NEUE VERBINDUNGEN AB WIEN AUF“. Ryanair. Citováno 13. srpna 2020.
  42. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288652/saudia-resumes-riyadh-vienna-seasonal-service-in-s20/
  43. ^ A b „Neues Reiseziel für Österreich: TUI fliegt direkt auf die Kapverden“. 10. dubna 2018.
  44. ^ „Web FTI s fotografií“ (JPG). oi63.tinypic.com.
  45. ^ „Letové řády“. sunexpress.com.
  46. ^ Liu, Jim. „Síťové doplňky SunExpress S20 k 22OCT19“. Routesonline. Citováno 23. října 2019.
  47. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/294234/sunexpress-schedules-new-bodrum-routes-in-s21/
  48. ^ Liu, Jim. „Síťové doplňky SunExpress S20 k 13SEP19“. Routesonline. Citováno 17. září 2019.
  49. ^ Плохотниченко, Юрий (15. ledna 2019). „Utair приостановит полеты в Вену и Милан на три месяца“. Travel.ru (v Rusku). Citováno 17. ledna 2019.
  50. ^ Liu, Jim (24. června 2019). „UTair přidává službu Ufa - Vídeň od června 2019“. Routesonline. Citováno 24. června 2019.
  51. ^ wizzair.com - Vídeň vyvoláno 26. září 2020
  52. ^ asianacargo.com - Jízdní řády vyvoláno 16. listopadu 2019
  53. ^ cargolux.com - Síť vyvoláno 1. prosince 2019
  54. ^ cargo.koreanair.com - Stav provozu letu vyvoláno 17. listopadu 2019
  55. ^ silkwayairlines.com - naše síť vyvoláno 16. listopadu 2019
  56. ^ turkishcargo.com - letový řád vyvoláno 16. listopadu 2019
  57. ^ ups.com - mezinárodní letiště vyvoláno 16. listopadu 2019
  58. ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2005
  59. ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2006
  60. ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2007
  61. ^ Mezinárodní rada letiště Archivováno 11.08.2016 na Wayback Machine Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2009
  62. ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu z roku 2011
  63. ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu za rok 2012
  64. ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu za rok 2013
  65. ^ Mezinárodní rada letiště Zpráva o světovém letištním provozu za rok 2014
  66. ^ Vídeňské mezinárodní letiště „Zpráva o mezinárodním letištním provozu ve Vídni 2015
  67. ^ Vídeňské mezinárodní letiště „Zpráva o mezinárodním letištním provozu ve Vídni 2016
  68. ^ Vídeňské mezinárodní letiště Zpráva o mezinárodním letišti ve Vídni za rok 2017
  69. ^ Vídeňské mezinárodní letiště „Zpráva o vídeňském mezinárodním letišti z roku 2018
  70. ^ Vídeňské mezinárodní letiště „Zpráva o mezinárodním letišti ve Vídni 2019
  71. ^ A b „Letecká osobní doprava mezi hlavními letišti v Rakousku a jejich hlavními partnerskými letišti (údaje o trasách)“. Eurostat.
  72. ^ „Flughafen Wien - Bahnverbindungen“. Citováno 2. června 2015.
  73. ^ „Flughafen Wien - City Airport Train / CAT“. Citováno 2. června 2015.
  74. ^ "Letiště Schwechat". www.slovaklines.sk. Citováno 2020-02-08.
  75. ^ "RegioJet | Autobusy a vlaky". www.regiojet.com. Citováno 2020-02-08.
  76. ^ „Letecká nehoda ASN Convair CV-340-58 YU-ADC Wien-Schwechat International Airport (VIE)“. Aviation-safety.net. 10.10.1955. Citováno 2013-10-05.
  77. ^ „Dvojité útoky na letiště ve Vídni a Římě (27. prosince 1985)“. Izraelská bezpečnostní agentura.
  78. ^ aviation-safety.net - Popis nehody vyvoláno 14. prosince 2017

externí odkazy

Média související s Vídeňské mezinárodní letiště na Wikimedia Commons
Vídeňské mezinárodní letiště cestovní průvodce z Wikivoyage