Mezinárodní letiště Adisutjipto - Adisutjipto International Airport

Mezinárodní letiště Adisutjipto Bandar Udara Internasional Adisutjipto Papan Anggegana Internasional Adisutjipto
IATA: JOG ICAO: WAHH
souhrn
Typ letiště	Veřejné / vojenské
Majitel	Vláda Indonésie
Operátor	PT Angkasa Pura I
Slouží	Yogyakarta
Umístění	Maguwoharjo, Depok, Sleman Regency, Zvláštní oblast Yogyakarta, Indonésie
Nadmořská výškaAMSL	116 m
Souřadnice	07 ° 47'17 ″ j. Š 110 ° 25'54 ″ východní délky / 7,78806 ° jižní šířky 110,43167 ° východní délky / -7.78806; 110.43167Souřadnice: 07 ° 47'17 ″ j. Š 110 ° 25'54 ″ východní délky / 7,78806 ° jižní šířky 110,43167 ° východní délky / -7.78806; 110.43167
webová stránka	http://adisutjipto-airport.co.id/
Mapy
Jáva region v Indonésii
JOG/ WAHH Umístění letiště v Zvláštní oblast Yogyakarta, Indonésie Zobrazit mapu Javy JOG/ WAHH JOG/ WAHH (Indonésie) Ukázat mapu Indonésie JOG/ WAHH JOG/ WAHH (jihovýchodní Asie) Ukázat mapu jihovýchodní Asie JOG/ WAHH JOG/ WAHH (Asie) Ukázat mapu Asie
Dráhy
Směr Délka Povrch ft m 09/27 7,218 2,200 Asfalt 09R / 27L 4,386 1,337 Tráva
Statistiky (2017)
Cestující 8.634.369 Pohyby letadel 103.944 Náklad 18.145.167
Zdroj: Seznam nejrušnějších letišť v Indonésii

Adisutjipto (nebo Adisucipto) Mezinárodní letiště (indonéština: Bandar Udara Internasional Adisutjipto) (IATA: JOG, ICAO: WAHH) je letiště obsluhující Yogyakarta oblast na ostrově Jáva, Indonésie. Bylo to dříve hlavní letiště obsluhující tuto oblast. Letiště se nachází v Sleman Regency, v Speciální oblast Yogyakarta, na severovýchodním okraji města, poblíž Prambanan historické chrámové místo. Letiště je asi 6 km (3,7 mil) od centra města.

Letiště Adisutjipto je čtvrté nejrušnější letiště v oblasti Jáva – Bali Mezinárodní letiště Soekarno – Hatta (CGK) v Jakarta, Mezinárodní letiště Juanda (SUB) v Surabaja a Mezinárodní letiště Ngurah Rai (DPS) v Bali. Má jednu vzletovou a přistávací dráhu o rozměrech 2 200 metrů (7 200 stop) o 45 metrů (148 stop). Počet cestujících letících přes mezinárodní letiště Adisucipto v Yogyakartě se v průběhu roku 2016 zvýšil přibližně o 13 procent ve srovnání s rokem 2015. Bylo zaznamenáno 7,2 milionu cestujících v roce 2016, zatímco v roce 2015 to bylo 6,38 milionu. Všechny lety bez turbovrtulového letu byly přemístěny do nové letiště 29. března 2020.

Dějiny

A Garuda Indonésie Boeing 737 NG se současným nátěrem na mezinárodním letišti Adisutjipto, Yogyakarta, Indonésie. (2010)

Letiště Adisutjipto předcházela přistávací plocha v Maguwo který byl používán před a během Druhá světová válka. Je pojmenován po Agustinus Adisucipto, pilot, který byl zabit během útoku na Maguwo Holanďany dne 29. července 1947, když jeho let, Dakota VT-CLA, byl sestřelen. Na základě rozhodnutí vedoucího štábu letectva č. 76 z roku 1952. Dne 17. srpna 1952 byl název letecké základny Maguwo změněn na leteckou základnu Adisutjipto.

Od roku 1959 bylo letiště Adisutjipto vyrobeno pro Akademii leteckých sil Indonéské republiky (AAU). V roce 1964 se generální ředitelství civilního letectví svým rozhodnutím a se souhlasem indonéského letectva stalo letištěm AdiSutjipto Jogjakarta civilním a vojenským kombinovaným leteckým přístavem. V roce 1972 proběhlo první rozšíření Civilního terminálu. V roce 1977 byl terminál znovu rozšířen kvůli rostoucímu objemu letů. Dne 1. dubna 1992, v souladu s nařízením vlády č. 48 z roku 1992, bylo letiště Adisutjipto oficiálně zařazeno do vedení společnosti Angkasa Pura I Corporation. 2. ledna 1993 byl jeho status změněn na PT (PERSERO) Angkasa Pura I.

Letiště bylo těžce poškozeno 2006 Yogyakarta zemětřesení a musel být dva dny zavřený. Některé části dráhy byly popraskané a odletová hala se zhroutila. Většina letů byla zrušena nebo přesměrována na Mezinárodní letiště Adisumarmo, Sólo. Poté, co se letiště vrátilo do provozu dne 30. května 2006, všichni cestující využívali mezinárodní salonek, dokud nebyl připraven nový domácí odletový salonek. Během tohoto období bylo ovlivněno pohodlí cestujících, protože mezinárodní salonek byl navržen pouze pro přibližně 100 cestujících najednou. Letiště bylo několik dní uzavřeno z důvodu 2010 erupce Mount Merapi protože sopečný popel by mohl ohrozit bezpečnost letů. Během tohoto období byli cestující odkloněni do Mezinárodní letiště Adisumarmo v Sólo, Mezinárodní letiště Achmad Yani v Semarangu nebo převeden na jiný způsob dopravy do města Yogyakarta.

Mezinárodní trasy

Vstup na letiště Adisutjipto

Než se Adisutjipto stalo mezinárodním letištěm, Yogyakarta spoléhala Bali a Jakarta pro své mezinárodní lety. 21. letem 2004 se stalo mezinárodním letištěm prvním letem do Kuala Lumpur, Malajsie provozovaný indonéskou vlajkovou lodí Garuda Indonésie. To byl úspěšný závěr úsilí města o více než 30 let mít vlastní mezinárodní letiště. O měsíc později provozovala společnost Garuda Indonesia svůj druhý mezinárodní let do města Singapur. Kvůli nízké poptávce Garuda Indonésie ukončila mezinárodní lety z letiště v listopadu 2006. Mezinárodní lety byly obnoveny dne 30. ledna 2008, kdy AirAsia začal létat cestou Yogyakarta – Kuala Lumpur pomocí Airbus A320 letadlo. Od 1. února 2008 Malaysia Airlines začal obsluhovat operující trasu Yogyakarta – Kuala Lumpur Boeing 737-400 letadla, ale ukončila provoz v roce 2011. V dubnu 2008 AirAsia zvýšil frekvenci jeho Yogyakarta –Kuala Lumpur lety čtyřikrát týdně až denně.^[1] V prosinci 2008 Garuda Indonésie obnovila svůj let Yogyakarta – Singapur, fungovala třikrát týdně, ale přestala v roce 2009. AirAsia začal létat a Yogyakarta –Singapur let 24. března 2009, v provozu denně. SilkAir, dceřiná společnost společnosti Singapore Airlines začal fungovat Yogyakarta -Singapur od 25. října 2013 a nyní provozuje denní služby pomocí Boeing 737-800 a Airbus A320-200 letadlo mezi oběma městy.

Rozvoj

Domácí odletová hala letiště Adisutjipto

Adisucipto se vyvíjí, aby zvládlo rostoucí počet cestujících. Poloha tohoto letiště je neobvyklá, protože terminál je jen asi 10 metrů od železniční trati. Byl vytvořen plán dlouhého dosahu, jehož cílem je vybudovat Adisucipto jako „fúzovaný terminál“ vybudováním železniční stanice a autobusového terminálu na letišti. Stále existuje problém omezené dostupnosti pozemků. Byl dokončen podchod spojující budovu terminálu a nové parkoviště (na sever od železnice). Stavba nového Stanice Maguwo severně od letiště byla také dokončena. V srpnu 2015 byl uveden do provozu nový terminál B. Nový terminál zajišťuje veškerý mezinárodní provoz a vnitrostátní dopravu některých nízkonákladových dopravců. Existují plány na prodloužení dráhy o 300 metrů (980 ft) na východ. Dráha pak bude mít délku 2 500 metrů (8 200 ft). Plány také vyžadují rozšíření zástěry tak, aby zvládla 11 Boeing 737-400 a 2 Boeing 767-300ER a rozšíření terminálu. V současné době má letiště sekundární pojezdovou dráhu vedle primární pojezdové dráhy na jih od odbavovací plochy. Tato pojezdová dráha je na východ od odbavovací plochy a slouží k připojení odbavovací plochy k východnímu (nebo dráze 27) konci dráhy. Dříve musela letadla ustoupit po dráze, což způsobilo úzké místo a snížilo počet operací na letišti za hodinu.

Nové letiště

Omezená dostupnost pozemků kolem letiště a nadměrná kapacita způsobily, že vláda plánovala přemístit letiště do Temonu v roce Kulon Progo Regency.^[2] PT Angkasa Pura I a provinční vláda Yogyakarta se rozhodli postavit nové letiště v Kulonprogo (včetně města letiště). Bude postaven bez financování ústřední vládou a bude postaven společným podnikem mezi PT Angkasa Pura I a GVK Group z Indie s 51 a 49 procenty akcií.^[3] Nové letiště pojme až 30 milionů cestujících ročně a očekává se, že podpoří ekonomiku cestovního ruchu, obchod a průmysl v zemi. Bude dokončen v roce 2019 a plně provozován v roce 2020. Od 29. března 2020 bude Adisutjipto sloužit pouze omezenému komerčnímu, vojenskému a soukromému letectví.

Letecké společnosti a destinace

Wings Air ATR 72-500

Garuda Indonésie Boeing 737-400

Cestující

Mapa připojení Adisucipto

Statistika

Mezinárodní letiště Adisucipto je jedním z nejrušnějších v regionu Jáva – Bali. V posledním desetiletí čelila rostoucímu trendu cestujících. Níže uvedená tabulka je založena na údajích z PT Angkasa Pura I, který je odpovědný za správu letiště.^[5]

Pozemní doprava

Autobus

Kyvadlové autobusy obsluhují několik destinací z letiště Adisucipto; obsluhuje ji provozovatel autobusu Damri. Tyto tarify jsou platné ke dni 20. července 2016.

Trans Jogja, a autobusová rychlá přeprava (BRT) z Yogyakarta otevřel několik tras procházejících letištěm Adisucipto, které spojuje cestující s cíli kolem Yogyakarty, spolu s dalšími trasami Trans Jogja.

Auto a taxi

Nachází se v Solo Road km. 9, který spojuje letiště Adisucipto s Yogyakarta centrum města a také Sólo. K dispozici je rozsáhlé parkovací místo pro automobily a motocykly. K dispozici je půjčovna aut a taxi.

Železnice

Letiště Adisucipto je spojeno se stanicí Maguwo. Stanice Maguwo je vybavena tunelem, který spojuje cestující s letištěm. Tuto stanici obsluhuje Prambanan Express (ekonomický dojíždějící) a Solo Express (výkonný dojíždějící), oba slouží Kutoarjo -Yogyakarta -Solo Balapan koridor.

Nehody a mimořádné události

• Dne 13. ledna 1985, a Vickers Viscount PK-RVT ze dne Mandala Airlines byl po provedení opravy neopravitelně poškozen přistání břicha.^[6]
• Dne 13. ledna 1995, Garuda Indonesia Boeing 737-300 PK-GWF překonala dráhu asi o 50 metrů, protože dráha byla mokrá deštěm. Nebyly žádné oběti.
• Dne 7. března 2007 Garuda Indonesia Flight 200, a Boeing 737-400 PK-GZC vešel příliš rychle, dvakrát se odrazil, překonal přistávací dráhu a po přistání z Jakarty vzplál. Při této nehodě bylo zabito 21 cestujících a člen posádky. Jednalo se o první smrtelnou událost na letišti Adisucipto Airport / AFB.
• Dne 20. prosince 2011, Sriwijaya Air Flight 230, provozovaný Boeing 737-300 PK-CKM, obsadil přistávací dráhu, protože nebyl na stabilizovaném kritériu přistání a vešel příliš rychle. Nebyly žádné oběti.^[7]
• Dne 6. listopadu 2015 zahájil let Batik Air 6380, a Boeing 737-9GP (ER) PK-LBO, překonal přistávací dráhu při přistání o 100 metrů, což způsobilo zhroucení příďového podvozku. Nebyly hlášeny žádné oběti.
• Dne 1. února 2017 zahájil let 258 společnosti Garuda Indonesia, a Boeing 737-800 registrovaná PK-GNK obsadila přistávací dráhu. Všech 123 cestujících na palubě přežilo.^[8]

Kromě těchto nehod existují i ​​další drobné incidenty, zejména kvůli přistání v dešti, ale bez obětí.

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránky mezinárodního letiště Adisutjipto
• Informace o letišti pro WARJ ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.