MRT linka 7 (Metro Manila) - MRT Line 7 (Metro Manila)

Řádek MRT 7
Logo linky Manila 7.png
Přehled
PostaveníVe výstavbě
Majiteloddělení dopravy
Číslo řádku7
Národní prostředíMetro Manila a Bulacan
TerminiSan Jose del Monte
North Avenue
Stanice14
Servis
TypRychlý tranzit
Služby1
Provozovatel (provozovatelé)SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated
Kolejová vozidlaHyundai Rotem (108 vagónů)[1]
Denní počet cestujících300 000 (počáteční)
850 000 (návrhová kapacita)
Dějiny
Plánované otevření2021–2022
Technický
Délka řádku22,8 km
CharakterNa úrovni oddělené
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750 PROTI DC třetí kolejnice
Mapa trasy

Legenda
San Jose del Monte
San Jose del Monte
Kaloocan
Tala
Nejsvětějšího srdce
Kaloocan
Quezon City
Sklad
Quirino
Mindanao Avenue
Regalado
Doña Carmen
Manggahan
Batasan
Don Antonio
Tandang Sora
University Avenue
Quezon Memorial
North Avenue
Grand Central
 MMS  
ManilaLine1Logo.svg 3
Tento diagram:

The Metro Rail Transit Line 7, také známý jako Řádek MRT 7 nebo MRT-7, je rychlá přeprava linka ve výstavbě v Filipíny. Po dokončení bude linka dlouhá 22,8 kilometrů se 14 stanicemi. Linka vede ve směru severovýchod - jihozápad, počínaje v San Jose del Monte, Bulacan až po Stanice North Central Grand Central v North Avenue, Quezon City. Čára se bude pohybovat Quezon City a Kaloocan v Metro Manila a předpokládá se, že podpoří obchod a obchod na své intermodální koncové stanici v San Jose del Monte, Bulacan. Podle nejnovější aktualizace je projekt dokončen na 60% ke dni 14. července 2020, přičemž částečné operace mají začít v roce 2021.[2]

Projekt MRT-7 bude stát odhadem ₱ 62,7 miliard (AMERICKÉ DOLARY$ 1,54 miliardy),[3] s dalšími plány jsou plánovány na rozšíření kapacity, aby se přizpůsobilo možnému nárůstu počtu cestujících v budoucnu.

Dějiny

Včasné plánování a zpoždění

Koordinační výbor pro investice (ICC) Národní úřad pro ekonomiku a rozvoj (NEDA) poprvé schválila verzi projektu MRT Line 7 v březnu 2004; toto původní schválení bylo prozatímní a podmíněné dopadem projektu na vládní program snižování schodku. Bylo předloženo jako nevyžádaný návrh pod sestavení - provoz - přenos schéma Universal LRT Corporation, a konsorcium skládající se z Alstom, EEI Corporation, Tyco Electronics, a další.[4] NEDA následně povolila stavbu projektu za 1,2 miliardy dolarů následující srpen, přičemž citovala ochotu navrhovatelů vyhovět požadavkům ICC, přičemž výstavba měla být zahájena v roce 2005 a cílené datum otevření v roce 2007.[5][6] V říjnu 2004 společnost Universal LRT Corporation podepsala dohodu s Manila Banking Corporation o koupi 193 hektarů (480 akrů) nemovitostí v Bulacan za 1 miliardu,, přičemž uvedla, že tuto nemovitost vyvine jako doplněk železniční trati.[7]

Universal LRT Corporation (nyní SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated), dceřiná společnost společnosti San Miguel Corporation (SMC), byl vybrán Ministerstvo dopravy a spojů vybudovat linku v roce 2008. SMC využilo konsorcium společnosti Hyundai Rotem a EEI Corporation jako inženýrský, dodavatelský a stavební dodavatel. Stavba trati měla být zahájena v lednu 2010, byla však několikrát odložena.[8] The Ministerstvo financí vydala v roce 2014 podmínky finanční záruky na linku a finanční uzávěrka projektu byla dosažena v únoru 2016.[9] Hyundai Rotem vyhrál AMERICKÉ DOLARY$ Smlouva na 440,2 mil. Se společností SMC-Mass Rail Transit 7 Začleněna do dodávky 108 vagónů, zabezpečovacích, komunikačních a napájecích systémů.[10][11]

Projekt byl vyvinut prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) a má orientační náklady 62,7 miliard ₱.

Nová trať bude zahrnovat 22,8 kilometru převážně zvýšené železniční trati se 14 stanicemi. Součástí projektu je také výstavba dálnice dlouhé 22 kilometrů od dálnice NLEX Bocaue Interchange, až po navrhovaný terminál intermodální dopravy (ITT), který se nachází poblíž Stanice San Jose del Monte.

Konstrukce

Postup výstavby Stanice Batasan podél Commonwealth Avenue, Quezon City od srpna 2018.

V únoru 2016 byly provedeny zkoušky a průzkum půdy, včetně před stavebních činností.[12] Průkopnická akce se konala 20. dubna 2016 a zúčastnila se jí Prezident Benigno Aquino III.[13] Ministr dopravy Arthur Tugade očekával dokončení linky do roku 2019,[14] ale bylo to odsunuto do roku 2020 kvůli problémům s předností v jízdě, pokud jde o pořízení 33 hektarové půdy pro stanici San Jose del Monte, skladiště a terminál intermodální dopravy (ITT).[15]

Stavba linky 7 byla oficiálně zahájena 15. srpna 2017 a vedla k uzavírání jízdních pruhů a silnému provozu Commonwealth Avenue a Dálnice Quirino, jak V. .. tak v Quezon City.[16][17][14] Celkem 160 neformální osadník rodiny budou přemístěny do Tanay, Rizal a v Bulacan protože budou ovlivněny výstavbou North Avenue a Stanice Quezon Memorial.[14][potřebuje aktualizaci ]

Průkopnický pro Stanice Batasan se konalo 7. října 2017,[18] zatímco výkop pro podzemní vedení v Quezon Memorial Circle probíhá od listopadu 2017.[14] Stavba stanice a železniční trati North Avenue začalo 22. ledna 2018.[19]

Téměř dva roky od zahájení výstavby linky 7 byly podle prohlášení DOTr zahájeny práce v depu 26. listopadu 2019.[20][21] Po dvou letech soudních jednání a odvolání k získání místa, původního umístění depa v San Jose del Monte, byl Bulacan přesunut na dálnici Quirino v Barangay Greater Lagro v Quezon City. Přemístění bylo shledáno jako optimální pro přednost v jízdě, provozní spolehlivost a údržbu.[20] Skladiště bylo schváleno společností Tugade 29. června 2019 a DOTr nabídl koupi nemovitosti od majitelů pozemků Century Properties Group, Inc. při aktuální tržní hodnotě, kterou ocenil a Bangko Sentral ng Pilipinas -akreditovaný nezávislý odhadce majetku.[22]

Místo v Bulacanu původně podléhalo právnímu případu poté, co majitel nemovitosti zpochybnil vyvlastnění v pobočce Krajského soudu pro soud Malolos 11. Pokud by bylo prosazeno, náklady na projekt by se znásobily devětkrát z 67,105 milionů to na 598,905 ₱ milión. Náměstek ministra dopravy Goddes Hope Oliveros-Libiran uvedl, že vyřešení případu bude trvat věčnost a již v něm nebude pokračovat. Případ v Bulacanu přiměl San Miguel provést plánovaný částečný provoz linky ze severní třídy na stanici ve Fairview v roce 2021.[23]

Trasa

Linka začne v Stanice San Jose del Monte nacházející se v San Jose del Monte, Bulacan a skončí u Stanice North Central Grand Central v Quezon City. Jeho skladiště bude umístěno podél Quezon City, v těsné blízkosti povodí La Mesa.[20]

Stanice

Po dokončení bude mít na své trase 14 stanic.

názevTyp strukturyLinkové převodyUmístění
San Jose del MonteDeprimovanýžádnýSan Jose del Monte City, Bulacan
TalaZvýšenéCaloocan City
Nejsvětějšího srdceZvýšené
QuirinoZvýšenéQuezon City
Mindanao AvenueZvýšené
RegaladoZvýšené
Doña CarmenZvýšené
ManggahanNa úrovni
BatasanZvýšené
Don AntonioZvýšené
Tandang SoraZvýšené
University AvenueDeprimovaný
Quezon MemorialDeprimovaný
Stanice North Central Grand CentralZvýšenéManilaLine1Logo.svg LRT řádek 1
3 Řádek MRT 3
 MMS   Linka 9 (Metro Manila Metro)

Kolejová vozidla

Trať bude provozována se 108 železničními vozy v konfiguraci se třemi vozy. Hyundai Rotem získala kontrakt ve výši 440,2 milionu USD na dodávku 108 vozů metra, které budou konfigurovány do 36 vlakových souprav (3 vozy na vlakovou soupravu, s plány rozšíření až na 6 vozů na vlakovou soupravu). Smluvní rozsah zahrnuje také signalizaci, komunikaci a napájení pro vedení metra. V červnu 2018 bylo dokončeno 45 ze 108 vagónů, ze kterých je zatím nelze dodat Jižní Korea z důvodu nedostupnosti skladu.[15] V září 2019 bylo dokončeno všech 108 železničních vozů, které prošly zkušební jízdou v Jižní Koreji.[potřebuje aktualizaci ]

Kolejová vozidlaMRT 7 EMU
obraz
Rok2018–2019
VýrobceHyundai Rotem
Počet postavený (auta)108 vozů[10][11]
Délka21 950 mm (MC)
21 560 mm (MT)
Šířka3150 mm
Výška3750 mm
Materiál tělaNerezová ocel
Hmotnost115 tun[je zapotřebí objasnění ]
Konfigurace3 auto: MC-MT-MC
6 automobilů: MC-MT-MC-MC-MT-MC (plánováno)
Kapacita1166 cestujících (3 vozy)
DveřeVnitřní posuvný typ; 4-dveře / boční
Pohonná jednotkaPohon převodovky (WN)
Trakční síla750 V ss Třetí kolejnice
Regulátor pohonuTyp IGBT-VVVF
Trakční motor200 kW
Nejvyšší rychlost90 km / h (55 mph)
BrzdyElektropneumatický brzdový systém
Bezpečnostní opatřeníATP
Akcelerace1,0 m / s²
Zpomalení1,0 m / s² (normální) / 1,3 m / s² (pohotovostní)
Měřidlo1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
SpojkaShibata typu
PostaveníObjednáno, prochází zkušebními testy

Expanze

S probíhajícím skladem má San Miguel Corp. plány na prodloužení linky dále do Bocaue v Bulacanu.[24] Rozšíření zlepší přístup k Ciudad de Victoria Kde Filipínská aréna bude v jeho blízkosti. Tím se nahradí starý plán skládající se z dálnice o délce šesti kilometrů o délce 22 km, která by spojovala terminál intermodální dopravy v San Jose del Monte s výměnou Bocaue / Balagtas Severní dálnice Luzon.[25] Linka se také připojí Metro Manila s Nové mezinárodní letiště v Manile, přidání 30,3 km (18,8 mil) k současné linii na 53,1 kilometrů (33,0 mil). Rozšíření je zaměřeno na dokončení před rokem 2050.[26]

Reference

  1. ^ „Hyundai Rotem vlaky pro linku Manila Line MRT-7“. International Railway Journal. 25. ledna 2016. Citováno 25. října 2017.
  2. ^ https://www.facebook.com/130406490431829/posts/1753786871427108/
  3. ^ „SMC slibuje, že dokončí projekt MRT 7 do srpna 2019“. Centrum partnerství veřejného a soukromého sektoru. 28.dubna 2014. Citováno 2. října 2015.
  4. ^ Ferriols, Des (29. března 2004). "Orgán NEDA schvaluje MRT řádek 7". Filipínská hvězda.
  5. ^ Reyes, Mary Ann Ll. (14. srpna 2004). „Vláda dává zelenou intermodálnímu přepravnímu systému MRT-7 za 1,2 $“. Filipínská hvězda.
  6. ^ Cabacungan Jr., Gil C. (14. září 2004). „Obrovské železniční projekty v Luzonu stojí nejméně 5 miliard USD“. Philippine Daily Inquirer.
  7. ^ Batino, Clarissa S. (27. října 2004). „Skupina MRT-7 kupuje pozemky P1-B v Bulacanu“. Philippine Daily Inquirer.
  8. ^ „Stavba linky 7 by měla být zahájena v roce 2014“. Philippine Daily Inquirer. 29. listopadu 2013.
  9. ^ Camus, Miguel R. (17. února 2016). „Se zajištěnými prostředky, linka 7 do roku 19“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 12. listopadu 2017.
  10. ^ A b Barrow, Keith (25. ledna 2016). „Hyundai Rotem vlaky pro linku 7 v Manile“. Citováno 17. července 2016.
  11. ^ A b „Hyundai Rotem vyhrál na Filipínách projekt na klíč ve výši 440 mil. USD“. Pulzní zprávy. 22. ledna 2016. Citováno 17. července 2016.
  12. ^ Daxim L. Lucas (15. února 2016). „SMC uzavírá financování projektu dojíždějícího P63B MRT-7“. Dotazovatel. Citováno 15. března 2016.
  13. ^ „Stavba začíná u linky 7, spojující QC s Bulacanem“. PropertyAsiaPH. 20. dubna 2016. Citováno 6. června 2016.
  14. ^ A b C d „DoTr: Očekávejte zpomalení provozu na dálnici Quirino kvůli výstavbě linky 7“. Zprávy GMA online. 5. listopadu 2017. Citováno 5. listopadu 2017.
  15. ^ A b „Problém s předností v jízdě honí MRT 7“. BusinessWorld Online. 7. srpna 2018. Citováno 5. prosince 2018.
  16. ^ „Výzva pro hustý provoz na Commonwealth Avenue, jak začíná stavba MRT-7“. Zprávy GMA online. 13. srpna 2017. Citováno 14. srpna 2017.
  17. ^ „Motoristé řekli, aby se kvůli výstavbě MRT7 vyhnuli dálnici Quirino“. Rappler. 5. listopadu 2017. Citováno 8. listopadu 2017.
  18. ^ Cordero, Ted (7. října 2017). „Beton na betonové stanici MRT-7 v QC začíná“. Zprávy GMA online. Citováno 28. října 2017.
  19. ^ Galvez, James Konstantin (20. ledna 2018). „U stavby MRT-7 se očekává silný provoz“. Manila Times. Citováno 23. ledna 2018.
  20. ^ A b C Cordero, Ted (27. listopadu 2019). „Skladiště MRT7 začíná fungovat, protože soud QC uděluje soudní příkaz DOTr, SMMRT7“. Zprávy GMA online. Citováno 29. listopadu 2019.
  21. ^ Galvez, Daphne. „Výstavba depa MRT-7 začíná, když soudy udělí DOTr, SMC přednost v jízdě“. newsinfo.inquirer.net. Citováno 29. listopadu 2019.
  22. ^ Subingsubing, Krixia (28. listopadu 2019). „MRT 7 na trati pro částečné otevření v roce 2021“. business.inquirer.net. Citováno 29. listopadu 2019.
  23. ^ Balinbin, A.L. (28. listopadu 2019). „MRT-7 odstraní klíčovou překážku“. BusinessWorld. Citováno 29. listopadu 2019.
  24. ^ Amojelar, Darwin G. (8. prosince 2019). „SMC chce rozšířit linku MRT 7 na Bocaue“. Manila Standard. Citováno 10. prosince 2019.
  25. ^ Camus, Miguel R. (9. prosince 2019). „Rozšíření MRT 7 na Bocaue eyed“. business.inquirer.net. Citováno 10. prosince 2019.
  26. ^ „MRT 7 Airport Express“. www.ppp.gov.ph. Centrum partnerství veřejného a soukromého sektoru. Citováno 1. listopadu 2020.

externí odkazy