Tramvaj v Riu de Janeiru - Rio de Janeiro Light Rail - Wikipedia

Tento článek je o moderním systému lehké železnice v Rio de Janeiru. Historický tramvajový systém města, viz Tramvaj Santa Teresa.

Tramvaj v Riu de Janeiru
VLT Rio 07 2016 7780.jpg
Přehled
Nativní jménoVLT Carioca
MajitelObec Rio de Janeiro
Národní prostředíRio de Janeiro, RJ, Brazílie
Typ veřejné dopravyLight Rail
Počet řádků3
Počet stanic42
webová stránkawww.vltcarioca.rio
Úkon
Zahájil provoz5. června 2016
Provozovatel (provozovatelé)Operação Urbana Porto Maravilha
Počet vozidel32 Alstom Citadis 402 tramvají[1]
Délka vlaku44 m (144 stop) 4 1⁄4 v)
Pokrok3-15 minut
30 minut (noc)
Technický
Délka systému28 km (17 mi)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace750 V ss (Alstom APS / SRS )[1][2]
Průměrná rychlost15 km / h (9,3 mph)
Mapa systému

Diagrama-VLT-Carioca.svg

Tramvaj v Riu de Janeiru (portugalština: VLT do Rio de Janeira) je moderní lehká příčka obsluha systému Rio de Janeiro, Brazílie. Systém je mezi několika novými veřejná doprava vývoj v regionu před úspěšnou nabídkou města pro Letní olympijské hry 2016.[1] Jeho oficiální název je VLT Carioca, inicialismus "VLT" (což znamená veículo leve sobre trilhos, doslova Lehké vozidlo na kolejích) odpovídá anglickému výrazu lehká příčka.

Přehled

Zahajovací inaugurační služba LRT Rio de Janeiro je Theatro Municipal.
Tramvaj ve stanici Santos Dumont.

První fáze, skládající se z jediné 15kilometrové čáry mezi Autobusové nádraží Novo Rio a Letiště Santos Dumont a 18 zastaví,[3] byl slavnostně otevřen dne 5. června 2016, dva měsíce před konáním Slavnostní zahájení olympiády,[4] s pravidelným provozem začínajícím následující den. Za první měsíc provozu to bylo zdarma jezdit, ale pouze dvě tramvaje byly v provozu mezi polednem a 15:00 na úseku mezi Parada dos Museus v Praça Mauá a letištěm Santos Dumont.[1] Zbytek linky byl otevřen a služba byla rozšířena na plný úvazek dne 12. července, ačkoli pouze 16 z 18 zastávek na trati je v provozu.

Síť používá 32 Alstom Citadis 402 nízkopodlažní tramvaje přepravující každý 420 cestujících. Oni jsou obousměrný, klimatizovaný, mají sedm sekcí a osm dveří na každé straně. Bylo postaveno prvních pět tramvají Alstom zařízení v La Rochelle, Francie a odesláno do Ria v červenci 2015,[5] a zbývajících 27 bylo postaveno v zařízení společnosti Alstom v Taubaté, v stát São Paulo.[2]

Nejsou k dispozici žádné trolejového vedení instalované po celé trase. Místo toho Alstom vybavil přibližně 80% linky svým vlastním přízemní napájecí zdroj (APS) systém. Zbývajících 20% využívá na palubě superkondenzátor -na základě zásobárna energie (SRS), také vyvinutý společností Alstom.[6] Tramvaje jsou stále vybaveny sběrače pro použití v údržbě.

Zbývající část třířádkové 28 km dlouhé sítě bude otevřena postupně do konce roku 2017. Odhaduje se, že když bude celá síť plná kapacita, bude schopna eliminovat 60% autobusů a 15% automobilů provoz cirkulující v centrum města.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Tramvaje v Riu budou jezdit na olympijské hry: otevře se brazilská moderní tramvajová dráha, která je součástí významného revitalizačního projektu pro Rio de Janeiro“ (červenec 2016). Tramvaje a městská doprava, str. 244. UK: LRTA Publishing.
  2. ^ A b „Slavnostní otevření tramvaje v Riu de Janeiru“. Railway Gazette International. 6. června 2016. Citováno 15. října 2016.
  3. ^ "Light Rail". Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro. 22. května 2011. Citováno 17. listopadu 2014.
  4. ^ Belen, Nelson (6. června 2016). „Po dvou týdnech zpoždění se VLT otevírá v Rio de Janeiru“. Rio Times. Citováno 7. června 2016.
  5. ^ „První tramvaj Alstom Citadis dodána do Ria de Janeira“. Železniční zprávy. 10. července 2015. Citováno 4. listopadu 2017.
  6. ^ „UITP 2015: Alstom uvádí SRS, nový pozemní statický nabíjecí systém, a rozšiřuje své řešení APS na silniční dopravu“. Alstom. 1. června 2015. Citováno 4. listopadu 2017.

externí odkazy