Vysokorychlostní železniční trať Madrid – Sevilla - Madrid–Seville high-speed rail line
Vysokorychlostní železniční trať Madrid – Sevilla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Linka Madrid-Sevilla v červené barvě | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Adif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Španělsko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Madrid – Puerta de Atocha Sevilla – Santa Justa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Vysokorychlostní trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | Renfe Operadora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet cestujících | 3,481,000 (2018)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 14.dubna 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 471,8 km (293,2 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Dvojitá stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimální poloměr | Standard: 4000 m; Absolutně: 3250 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 25 kV 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 300 km / h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | Standardní: 12.5 ‰; Absolutně: 13,25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Vysokorychlostní trať Madrid – Sevilla (NAFA nebo Nuevo Acceso Ferroviario an Andalucía) je 472 kilometrů dlouhá (293 mi) španělská železniční trať pro vysokorychlostní provoz mezi Madrid a Sevilla. První španělština vysokorychlostní trať připojení se používá od 21. dubna 1992 při rychlostech do 300 km / h (186 mph). Cestovní doba mezi dvěma koncovými body byla snížena o více než polovinu.
Na Córdoba the Vysokorychlostní železniční trať Madrid – Málaga opouští linii z Madridu. V Seville je linka prodloužena na Cádiz jen pro Alvia servis.[2]
Směrování

Linka začíná na Madrid-Atocha a vede přes 31 mosty (celková délka 9 845 metrů (32 300 ft)) a přes 17 tunely (celková délka 16,03 km (9,96 mi),[3] přejezd přes roviny jižní poloviny Vnitřní plošina. Stoupá na jih od Toledo stejně jako při přechodu přes Sierra Morena do nadmořské výšky 800 metrů a poté sestupuje do okolí hladina moře jak se blíží k Seville. Konečným bodem trati je nová železniční stanice Santa Justa v Seville.
Technické údaje
Vysokorychlostní trať byla postavena v standardní rozchod, na rozdíl od zbytku Španělská železniční síť. Napětí je 25 kV AC namísto 3000 V DC. Dvanáct transformátory Nakrm trolejové dráty. Asi 8 kilometrů (5,0 mil) před počátečním a koncovým bodem trasy se linka spojuje s místními DC tratěmi.
Linka byla vybavena signalizačními standardy, které byly vyvinuty v 80. letech pro Němce Vysokorychlostní železniční trať Hanover-Würzburg a Vysokorychlostní železniční trať Mannheim-Stuttgart.
Na konci roku 2006 španělská vládní agentura ADIF objednal technické změny bezpečnostních systémů podél trati ve výši 12,6 milionu EUR, aby v budoucnu mohly vlaky RENFE -typ 104 bude moci běžet rychlostí 200 místo 180 km / h. Další částka 4,1 milionu EUR byla vynaložena na změny v ASFA vlakový zabezpečovací systém.[4]
Mezi železničními stanicemi podél trati jsou umístěny projíždějící stanice a pohotovostní stanice (ve španělštině: Puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes, skr. PAET). Ty umožňují rychlejším vlakům předjíždět pomalejší vlaky a parkování záchranné vlaky. Většina z těchto stanic má navíc základní nástupiště, které lze použít k tomu, aby cestující mohli v případě nouze sestoupit a přestoupit na autobusy.
Vlaky jezdí po trati rychlostí 300 km / h v úsecích trati poblíž Madridu. Cestují rychlostí 200 km / h regionem Sierra Morena, pravděpodobně proto, že vlaky S / 100 nejsou utěsněny tlakem a tato část zahrnuje mnoho tunelů a také kvůli těsným zakřivením v Sierra Morena (občas se ponoří do výšky 2300 m[5]). Podle webové stránky HS2[6] trať 200 km / h potřebuje zakřivení 1 800 m a trať 400 km / h potřebuje zakřivení 7200 m. Jelikož se nezbytné zakřivení zvyšuje úměrně se druhou mocninou maximální rychlosti, byla by maximální bezpečná rychlost pro zakřivení 2300 m 226 km / h za předpokladu, že nebude k dispozici technologie naklápění: - pouze Třída AVE 100, Třída AVE 102 a Třída AVE 103 projít úsekem Sierra Morena, z nichž pouze Třída AVE 102 má naklápěcí technologii. Vlaky jezdí mezi Córdobou a Sevillou nejvyšší rychlostí 250 km / h, pravděpodobně na základě služeb AVANT, které také využívají linku, jejichž vlaky jsou omezeny na 250 km / h. Na většině cest stráví vlaky velmi malou část cesty rychlostí vyšší než 250 km / h, ačkoli většina pobočky v Malaze se provádí rychlostí 300 km / h (s výjimkou přístupů ke stanicím a tunelů Gobantes a Abdalajís). Při jízdě stanicí Ciudad Real vlaky zpomalí na přibližně 160 km / h. Rovněž musí zpomalit na 70 km / h při jízdě stanicí Puertollano kvůli nedostatku obchvatu a těsným zakřivením ve stanici.
Dějiny

Dne 11. října 1986 se španělská vláda rozhodla postavit novou železnici mezi Madridem a Sevillou. Dne 25. února 1988 proběhlo mezinárodní výběrové řízení na pořízení 24 vysokorychlostních vlaků AVE následoval; tyto vlaky byly objednány do 23. prosince 1988. První vlak vychází ze třetí generace TGV, bylo dodáno 10. října 1991.
V prosinci 1988 bylo rozhodnuto postavit novou linku v standardní rozchod. Stavba byla objednána 16. března 1989 a trvala 33 měsíců; skutečná stavební činnost trvala pouze 24 měsíců. Komerční využití linky bylo zahájeno 21. dubna 1992. V prvních týdnech využilo nové vlaky více než 23 tisíc cestujících - obsazenost 81%.
Dne 20. dubna 1992 byla zahájena doprava mezi Madridem a Sevillou. Doba nepřetržitého cestování mezi těmito dvěma městy byla 2:45 hodin; se zastávkami v Ciudad Real, Puertollano a Córdoba bylo 2:55 hodin. V roce 1992 stojí lístek přibližně 50-70 eur druhá třída, v první třída více než 100 eur.
V roce 2014 byla přidána nová stanice Villanueva de Córdoba mezi Córdobou a Puertollanem za účelem zlepšení dostupnosti Los Pedroches kraj.
Linka později přijala pobočky v Andalusii. V říjnu 2015 bylo prodloužení vysokorychlostní železniční tratě Madrid - Sevilla do Železniční stanice Cádiz byl dokončen po 14 letech prací a uveden do provozu do Alvia vlaky pro rychlosti do 200 km / h.[2]
Dopad
Nová železniční trať radikálně změnila modální rozdělení mezi Madridem a Sevillou. Podíl letového provozu se v letech 1991 až 1994 snížil ze 40% na 13%; kombinovaný podíl automobilů a autobusů se snížil ze 44% na 36%. Podíl železniční dopravy se zvýšil ze 16% na 51%, zatímco celkový provoz se zvýšil o 35%.[7]
V roce 1997 cestovalo po trati přibližně 4,4 milionu cestujících; v roce 1998 4,75 milionu. Do roku 1999 přepravily vlaky mezi Sevillou a Madridem více než čtyřikrát více cestujících než letadla.[3]
Zdroje
- Hochgeschwindigkeitsverkehr ve Španělsku aufgenommen a Neubaustrecke Madrid – Sevilla v Betrieb, v: Eisenbahntechnische Rundschau, Červen 1992, strana 354 f. (v němčině)
Reference
- ^ „El número de viajeros del AVE Madrid-Sevilla creció un 5,5% en 2018“. Web El Correo (ve španělštině). 30. ledna 2019. Citováno 30. srpna 2019.
- ^ A b „Fomento culmina la obra de alta velocidad entre Sevilla y Cádiz“. lavozdigital.es (ve španělštině).
- ^ A b Španělský staví více vysokorychlostních tratí. International Railway Journal, září 1999.
- ^ Vysokorychlostní pokrok ve Španělsku. V: Railway Gazette International. 163, nr. 1. 2007, ISSN 0373-5346, strana 4
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. 4. 2010. Citováno 2010-03-24.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14.03.2010. Citováno 2010-03-24.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Moshe Givoni: Vývoj a dopad moderního vysokorychlostního vlaku: recenze. V: Přepravní recenze. 26, č. 5, Jahr, ISSN 0144-1647, S. 593–611
Další čtení
- Haydock, David (22. února - 7. března 1990). „Po Evropě: Španělsko“. ŽELEZNICE. Č. 116. Národní publikace EMAP. str. 19. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
externí odkazy
- LAV Madrid - Sevilla na Ferropedia (ve španělštině)