Soul linka metra 9 - Seoul Subway Line 9

Řádek 9
Logo metra Jižní Korea.svg Soul linka metra 9. sv
Metro 9 Class 9000 EMU.jpg
Přehled
Nativní jméno9 호선 （九號 線）
Gu Hoseon
PostaveníProvozní
MajitelSoulská linka metra 9 Corporation & Seoulmetro 9 Corp.
TerminiGaehwa
VHS Medical Center
Stanice38
Servis
TypRychlý tranzit
SystémSoulské metropolitní metro
Provozovatel (provozovatelé)Soulská linka metra 9 Corporation
Dějiny
Otevřeno24. července 2009
Technický
Délka řádku40,6 km (25,2 mil)
Počet stop2 (4 na čerpacích stanicích)
Mapa trasy

Legenda
901 Gaehwa
Gimpo Depot
AREX
na Mezinárodní letiště Incheon T2
propojit s AREX (Není v provozu)
Přepínání DC / AC
902 Mezinárodní letiště Gimpo Soulská linka metra 5. sv Soulské metro Arex Line.png Gimpo Goldline
903 Letištní trh
904 Sinbanghwa
905 Magongnaru Soulské metro Arex Line.png
906 Yangcheon Hyanggyo
907 Gayang
908 Jeungmi
909 Deungchon
910 Yeomchang
911 Sinmokdong
912 Seonyudo
913 Dangsan Seoul Metro Line 2. sv
914 národní shromáždění
915 Yeouido Soulská linka metra 5. sv
916 Saetgang
917 Noryangjin Soulská linka metra 1. sv
918 Nodeul
919 Heukseok
920 Dongjak Seoul Metro Line 4. sv
921 Gubanpo
922 Sinbanpo
923 Expresní autobusový terminál Seoul Metro Line 3. sv Soulská linka metra 7. sv
924 Sapyeong
925 Sinnonhyeon
926 Eonju
927 Seonjeonneung Linka Suin – Bundang
928 Samseongjungang
929 Bongeunsa
930 Sportovní komplex Seoul Metro Line 2. sv
931 Samjeon
932 Seokchon Gobun
933 Seokchone Soulská linka metra 8. sv
934 Songpanaru
935 Hanseong Baekje
936 Olympijský park Soulská linka metra 5. sv
937 Dunchon Oryun
938 VHS Medical Center
Klíč
Expresní zastávka vlaku
Pouze všechny zastávky
Stanice má expresní obchvat
Tento diagram:

Soulské metro Řádek 9, provozovaná společností Seoul Metro Line9 Corporation, je linkou metra v Soul. Linka vede na východ od Stanice Gaehwa (místní vlakový terminál) nebo Stanice letiště Gimpo (terminál rychlíku, napojení na Řádek 5 a Letištní železnice ) podél jižního břehu řeky Řeka Han vůči VHS Medical Center v Gangnamu.

Linka 9 byla postavena jako dvoukolejný metro, ale několik stanic funkce čtyřnásobné sledování umožnit rychlíkům předjíždět místní vlaky. Expresní vlaky pobíhat pětkrát za hodinu v každém směru. Všechny stanice jsou vybaveny výtahy, eskalátory, a dveře obrazovky platformy.

Fáze 1 (Gaewha do Sinnonhyeon) byla první soukromě provozovanou linkou metra v Koreji. Nabyvatel franšízy 1. fáze je Soulská linka metra 9 Corporation (SML9), který dohlížel na stavbu fáze 1. SML9 uzavřel kontrakt na operaci Seoul Line9 Operation (SL9), společný podnik Hyundai Rotem (20%) a RATP Dev Transdev Asia (80%, dříve Veolia Transport Korea).[1] Společně jsou SLM9 a SL9 známé jako Metro9. Fáze 2 (Sinnonhyeon to Sports Complex) a další fáze jsou však provozovány společností Soulské metro.

Dějiny

Linka 9 byla jednou z linek, které byly poprvé projednány jako součást 3. fáze výstavby metra v Soulu v roce 1991. V roce 1993 Soul oznámil plán nové výstavby linek metra 9 ~ 12 a prodloužení trasy metra 3. Výstavba 3. fáze byl odložen do roku 1995 Výbuchy Daegu, otázky financování, finanční krize v roce 1997 a revize plánu z roku 1998, která omezila rozsah 3. fáze. V roce 2001 město prošlo studií proveditelnosti a prováděcími návrhy pro linku 9 a potvrdilo zahájení výstavby.[2]

Výstavba 1. fáze mezi Gaehwou a Sinnonhyeon zahájena v dubnu 2002. Otevření linky bylo původně plánováno na 12. června 2009, linka byla otevřena 24. července 2009, aby byla zajištěna plná připravenost linky k zahájení provozu.[3] Linka 9 otevřena 24 vlaky se čtyřmi vozy očíslovanými 9-01 ~ 9–24; expresní služba jezdila každých 20 minut a místní služba každých 6,7 minut.

Kvůli rostoucímu počtu cestujících (počty brzy překročily 250 000 denně) bylo objednáno dalších 12 vlaků se čtyřmi vozy, aby se zmírnila omezení kapacity.[4] Tyto vlaky s čísly 9–25 ~ 9–36 vstoupily do provozu 15. října 2011. To umožnilo zkrátit rychlostní linku expresní dopravy na 10 minut a místní linku dopravy na 5 minut. Dne 30. září 2013 byly v době dojíždění od 7 do 9 hodin (od 22 do 36 hodin) přidány další expresní vlaky, což dále snížilo rychlostní cestu.[5]

Fáze 2 prodloužila linku z Sinnonhyeon v Gangnamu do Stanice sportovního komplexu na lince 2 a byla otevřena 28. března 2015. Fáze 3 dále prodloužila linku na Stanice VHS Medical Center ve východním Soulu,[6] a byla otevřena 1. prosince 2018. Následující pracovní dny zaznamenaly nárůst cestujících o 6,4%, zhruba 145 000 lidí, protože linka nyní obsluhuje větší oblast na východ.[7]

Kvůli kapacitním problémům v expresní službě v důsledku rostoucího počtu cestujících byly expresní vlaky od 30. prosince 2017 postupně prodlouženy na šest vozů.[8] Neexpresní vlaky byly do konce roku 2019 také rozšířeny na šestivozové. Očekávalo se, že do konce roku 2019 budou dodány další tři vlaky, které však nebyly dodány od ledna 2020.[7]

Budoucnost

Očekává se, že linka bude prodloužena o čtyři zastávky na sever do parku Saemteo v Gangdongu. Jedna ze stanic zajistí další přestup do Soul linka metra 5 na Godeok.

Korejská vláda původně navrhla jízdu z jednoho místa z mezinárodního letiště Incheon do Gangnamu přes mezinárodní letiště Gimpo pomocí vlaků linky 9 nebo Airport Railroad, které by do roku 2023 sdílely svá přednostní práva.[6] Tento návrh dosud nebyl proveden, a proto je nutné přestupovat vlaky na mezinárodní letiště Gimpo.

Debata o ceně lístku

Jednání v roce 2005 mezi provozovatelem a vládou města Soulu vyústila v dohodu o základní sazbě jízdného stanovené na 1 264 vyhraných při otevření linky v roce 2009, s dalším zvýšením na 1 398 vyhraných do roku 2012, aby se zohlednila inflace. Před otevřením linky operátor požadoval základní sazbu 1300 wonů. Vláda města se proti tomu rozhodla tím, že uvedla domácí finanční krizi a potenciální stížnosti jezdců, pokud by cena byla stanovena vyšší rychlostí než zbytek systému metra. Město proto stanovilo počáteční jízdné na 900 vyhraných, standardní jízdné pro vstup do zbytku systému metra v Soulu v roce 2009. Sazba byla uzamčena na dobu 12 měsíců a později byla uzamčena na tři roky navzdory opakovaným žádostem operátor za vyšší počáteční jízdné.[9]

V únoru 2012 se cena zvýšila na 1050 wonů na všech linkách metra, včetně linky 9. Během dvou měsíců společnost Metro9, provozovatel linky 9, oznámila, že cena se dále zvýší o dalších 500 wonů počínaje 16. červnem 2012 pouze na lince 9 Vláda města Soulu s tím nesouhlasila a hrozila pokutou Metro9 ve výši 10 milionů wonů denně, pokud dojde ke zvýšení ceny o 500 wonů.[10][11][12] Plánované zvýšení sazby bylo 9. května staženo a Metro9 se omluvil. Seoul City bude znovu jednat s pomocí právního zástupce, aby určil rozdíly v názorech v původní dohodě.[13] V současné době další skenování karet metra nepřenáší mezi linkou 9 a dalšími linkami metra v Soulu, bez dalších poplatků.

Stavební náklady a schodek

Stavba Fáze 1 stála 900 miliard vyhrál (zhruba ekvivalent 827 milionů amerických dolarů),[14] 480 miliard z toho bylo spojeno mezi 12 firmami a zbývající nese město Soul a národní vláda. Do roku 2012 byla linka v provozu se ztrátou, přičemž 90% ztrát bylo pokryto městem.[15] Akumulovaný deficit překročil 180 miliard wonů.[10]

Zatímco fáze 2 byla vždy plánována tak, aby pokračovala podle plánu, a Soulská metropolitní vláda web v jednom okamžiku popsal stavbu Fáze 3 jako pozastavenou s ohledem na poptávku po dopravě a finanční aspekty.[16] 20. listopadu 2008 oznámila metropolitní vláda v Soulu plány na vybudování Fáze 3 v období od října 2010 do prosince 2015.[17]

Stanice

Rychlíky zastavují ve stanicích označených „●“ a projíždějí ve stanicích označených „|“.

Stanice
Číslo
Název stanice
EX
Převod
Stanice
vzdálenost		Celkový
vzdálenost		Umístění
RomanizedHangulHanjav km
901
Gaehwa개화開花Žádná služba
0.0
0.0
Soul
Gangseo-gu
902
Mezinárodní letiště Gimpo김포 공항金浦空港
●
Soulská linka metra 5. sv Soulské metro Arex Line.png Gimpo Goldline
Seohae Line (Červen 2021)
3.6
3.6
903
Letištní trh공항 시장空港市場
|
0.8
4.4
904
Sinbanghwa신 방화新傍花
|
0.8
5.2
905
Magongnaru마곡 나루麻谷 나루
●
Soulské metro Arex Line.png
0.9
6.1
906
Yangcheon Hyanggyo양천 향교陽川鄕校
|
1.4
7.5
907
Gayang가양加陽
●
1.3
8.8
908
Jeungmi증미曾米
|
0.7
9.5
909
Deungchon등촌登村
|
1.0
10.5
910
Yeomchang염창鹽倉
●
0.9
11.4
911
Sinmokdong신 목동新木洞
|
0.9
12.3
Yangcheon-gu
912
Seonyudo선유도仙遊島
|
1.2
13.5
Yeongdeungpo-gu
913
Dangsan당산堂山
●
Seoul Metro Line 2. sv
1.0
14.5
914
národní shromáždění국회 의사당國會議事堂
|
1.5
16.0
915
Yeouido여의도汝矣島
●
Soulská linka metra 5. sv
0.9
16.9
916
Saetgang샛강샛강
|
Sillim Line (2022)
0.8
17.7
917
Noryangjin노량진鷺梁津
●
Soulská linka metra 1. sv
1.2
18.9
Dongjak-gu
918
Nodeul노들노들
|
1.1
20.0
919
Heukseok
(Univerzita Chung-Ang )		흑석
(중앙대 입구 )		黑石
(中央大入口 )
|
1.1
21.1
920
Dongjak
(Soulský národní hřbitov )		동작
(현충원 )		銅雀
(顯忠院 )
●
Seoul Metro Line 4. sv
1.4
22.5
921
Gubanpo구 반포舊盤浦
|
1.0
23.5
Seocho-gu
922
Sinbanpo신반포新盤浦
|
0.7
24.2
923
Expresní autobusový terminál고속 터미널高速 터미널
●
Seoul Metro Line 3. sv Soulská linka metra 7. sv
0.8
25.0
924
Sapyeong사평砂平
|
1.1
26.1
925
Sinnonhyeon
(Le Meriden Hotel )		신 논현新論峴
●
Shinbundang linka (2022)
0.9
27.0
Gangnam-gu
926
Eonju
(Lékařské centrum CHA Gangnam )		언주彦州
|
0.8
27.8
927
Seonjeongneung선정릉宣靖陵
●
Linka Suin – Bundang
0.9
28.7
928
Samseong Jungang삼성 중앙三成中央
|
0.8
29.5
929
Bongeunsa봉은사奉恩寺
●
0.8
30.3
930
Sportovní komplex종합 운동장綜合運動場
●
Seoul Metro Line 2. sv
1.4
31.7
Songpa-gu
931
Samjeon삼전三田
|
1.4
33.1
932
Seokchon Gobun석촌 고분石村古墳
|
0.8
33.9
933
Seokchone
(Nemocnice Hansol )		석촌石村
●
Soulská linka metra 8. sv
1.0
34.9
934
Songpanaru송파 나루松坡나루
|
0.8
35.7
935
Hanseong Baekje한성 백제漢城百濟
|
0.8
36.5
936
Olympijský park
(Korea National Sport University )		올림픽 공원올림픽公園
●
Soulská linka metra 5. sv
1.4
37.9
937
Dunchon Oryun둔촌 오륜遁村五輪
|
1.0
38.9
Gangdong-gu
938
VHS Medical Center중앙 보훈 병원報勳病院
●
1.7
40.6

Viz také

Reference

  1. ^ „Veolia Transport bude od července 2009 provozovat linku 9 systému metra v Soulu“. Americká komise pro cenné papíry. 7. března 2007. Citováno 2014-08-19.
  2. ^ Kim, Dr. Seung-Jun; Ko, Dr. Joon-Ho. „Zavedení systému rychlé městské železnice - výstavba metra 9“ (PDF). Citováno 20. dubna 2018.
  3. ^ „Linka metra 9 na otevírací pátek“. Korea Times. 20. července 2009. Citováno 2013-07-12.
  4. ^ „9 호선 전동차 추가 도입“ (v korejštině). Munhwa. Citováno 2011-05-19.
  5. ^ 이, 광철 (11. září 2013). "'출근 지옥철 '9 호선 급행 열차 운행 늘려 ". Daum 뉴스 (v korejštině).
  6. ^ A b Lee, Hyun-jeong (26.05.2015). „Bude prodlouženo spojení na letiště v Inčchonu“. Korea Herald. Citováno 2016-05-30.
  7. ^ A b Lee, Suh-yoon (4. prosince 2018). „Rozšířené ventilátory řady 9 přeplňují obavy“. Korea Times. Citováno 5. prosince 2018.
  8. ^ „9 호선 '6 량 열차' 운행 시작… 하루 총 52 회“ (v korejštině). Soulská metropolitní vláda. 29. prosince 2017.
  9. ^ PARK, Jinyoung; MUN, Jinsu (2014). „Kapitola 3: Problémy a snahy o zlepšení železničních PPP projektů v Koreji“. V KIM, Gunyoung; MOORE, Richard (eds.). Korejské železniční PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Série knih KOTI o sdílení znalostí. Svazek 11. Jižní Korea: Korea Transport Institute. str. 52–54. ISBN  978-89-5503-658-9.
  10. ^ A b Kim, Rahn (15. dubna 2012). "Soul City ve sporu s provozovatelem metra nad výletem". Korea Times. Citováno 19. dubna 2012.
  11. ^ Bae, Ji-sook (16. dubna 2012). „Město Soul, svár provozovatele metra ohledně tarifů“. Korea Herald. Citováno 19. dubna 2012.
  12. ^ „Plánovaný výlet na linku metra Soul č. 9“. Arirang. 16. dubna 2012. Citováno 19. dubna 2012.
  13. ^ Rahn, Kim (9. května 2012). „Provozovatel metra linky 9 upustí od plánu výletů“. Korea Times. Citováno 2012-05-15.
  14. ^ „Převodník měn“. Coinmill.com. Citováno 2015-02-09.
  15. ^ „[Redakční] linka metra č. 9“. Korea Herald. 16. dubna 2012. Citováno 19. dubna 2012.
  16. ^ „Vision Seoul 2016“. Soulská metropolitní vláda. Archivovány od originál 24. prosince 2004. Citováno 10. září 2005.
  17. ^ Han, Woojin. „서울 도시 철도 9 호선 (2, 3 단계)“. 미래 철도 (v korejštině).

externí odkazy