Letiště v Soluni - Thessaloniki Airport
Solunské letiště "Makedonia" Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| souhrn | |||||||||||||||
| Typ letiště | Veřejné / vojenské | ||||||||||||||
| Majitel | Vláda Řecka | ||||||||||||||
| Operátor | Fraport Řecko | ||||||||||||||
| Slouží | Soluň | ||||||||||||||
| Umístění | Mikra, Makedonie, Řecko | ||||||||||||||
| Rozbočovač pro | |||||||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 7 m / 22 ft | ||||||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 31'11 ″ severní šířky 22 ° 58'15 ″ východní délky / 40,51972 ° N 22,97083 ° ESouřadnice: 40 ° 31'11 ″ severní šířky 22 ° 58'15 ″ východní délky / 40,51972 ° N 22,97083 ° E | ||||||||||||||
| webová stránka | skg-airport.gr Oficiální údaje o letištích na webových stránkách Sdružení leteckých inženýrů pro bezpečnost leteckého provozu Řeckého úřadu pro civilní letectví neuvádějí žádné oficiální webové stránky pro letiště. | ||||||||||||||
| Mapy | |||||||||||||||
 Mapa letiště | |||||||||||||||
  SKG Umístění letiště v Řecku | |||||||||||||||
| Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistiky (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Letiště v Soluni (IATA: SKG, ICAO: LGTS), oficiálně Solunské letiště "Makedonia"[4] (řecký: Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης "Μακεδονία", romanized: Kratikós Aeroliménas Thessaloníkis "Makedonía")[5] a dříve Letiště Mikra, je mezinárodní letiště porce Soluň, druhé největší město v Řecko. To se nachází 13 km (8,1 mil) jihovýchodně od města, v Thermi.[1]
Letiště je třetím největším letištěm v zemi poté Mezinárodní letiště v Aténách a Mezinárodní letiště v Heraklionu. To se otevřelo v roce 1930 a bylo druhým nejrušnějším letištěm v Řecku, pokud jde o obsloužené lety a třetí nejrušnější z hlediska cestujících sloužil v roce 2016 s více než 6 miliony cestujících. Je to hlavní letiště v Severní Řecko a kromě města Soluň slouží také oblíbenému turistickému cíli města Chalkidiki a okolní města Střední Makedonie. Trasa Atény – Soluň je desátý nejrušnější v EU s 1,8 miliony cestujících.[6] Aby bylo možné vyrovnat se s poptávkou, je v současné době ve výstavbě druhý terminál jako součást investice v hodnotě miliard EUR od společnosti Fraport Greece, která provozuje letiště.[7][8]
Dějiny
Letiště bylo poprvé zřízeno jako letiště Během První světová válka jako součást spojenecké válečné úsilí na Makedonská fronta.[9] V té době bylo mnoho letišť, včetně Malá Mikra, Velká Mikra (který se stal současným mezinárodním letištěm) a hlavní vojenské letiště v Sedes.[9] První mezinárodní let do Soluně přistál na letišti Malá Mikra v oblasti letectví a vládní snahy o podporu růstu civilního letectví začaly v roce 1938 na současném místě zahájit výstavbu účelového civilního letiště.[9] Práce byly dočasně opuštěny kvůli Druhá světová válka a letiště zahájeno pro civilní provoz v roce 1948.[9]
Po válce byly provedeny významné práce. Přistoupení Řecka k EU Organizace Severoatlantické smlouvy došlo k investicím financovaným NATO, jako je rozšíření dráhy 10/28 na 2440 metrů (8 010 ft) a uvedení do provozu nové budovy terminálu v roce 1965.[9] Poškození věže způsobené 1978 Soluň zemětřesení Znamenalo to, že to bylo třeba strhnout, a byla postavena nová věž, stále v provozu.[9] Modernizační práce byly provedeny koncem 90. let jako součást oslav Soluně Evropské hlavní město kultury v roce 1997.[9] V roce 1993 převzalo název letiště Makedonie (řecký: Μακεδονία, Makedonie ).[9]
Provozní aspekty letiště byly v roce 2015 zprivatizovány. Fraport AG Společný podnik Copelouzos Group a státní privatizační fond souhlasila s privatizací letištního provozu a 13 dalších řeckých letišť v prosinci 2015.[10] Fraport Greece bude letiště provozovat 40 let počínaje dnem 11. dubna 2017.[11] Zavázala se investovat 400 milionů EUR (471,92 milionu USD) na různých letištích, včetně rekonstrukce stávajícího terminálu v Soluni a výstavby druhého terminálu.[12] Stavba nového terminálu byla zahájena 19. září 2018.[7] Fraport očekává, že osobní doprava se do roku 2026 v důsledku své investice zvýší o 48%.[9]
Zařízení
Terminál
The terminál letiště sestává ze tří pater. Přízemí slouží pouze pro příjezdy a je rozděleno do dvou částí: mezinárodní / mimoschengenské přílety a domácí / intra-schengenské příjezdy. Druhé patro slouží k odletům a zahrnuje také nákupní centrum. Na tomto patře je 34 přepážek pro odbavení, čekárny, bary, obchody a kanceláře různých leteckých společností. Ve třetím patře jsou dvě restaurace a několik barů s výhledem na přistávací dráhy. K dispozici jsou dva salonky pro cestující. Další terminál má být otevřen v roce 2021.[13]
Dráhy a odbavovací plocha
Letiště má dva přistávací dráhy (10/28 a 16/34) a dva pojezdové dráhy. Existuje 22 stojanů letadla s úzkým trupem a asi 20 za lehké letadlo.
Projekt modernizace a rozšiřování dráhy 10/28 byl zahájen v roce 2005 s počátečním datem dokončení v roce 2011, ale od té doby byl odložen[13] a byla dokončena v březnu 2019.[14] Očekává se, že modernizační projekty na asfaltu a dalších drahách budou dokončeny v roce 2019.[13] Dráha vstoupila do služby dne 11. září 2020.[15] Celkově trvalo vybudování projektu od jeho založení v roce 1997 téměř čtvrt století a jeho odhadovaná cena je 179 milionů EUR (211 milionů USD).[16] Dráha bude prodloužena o 1000 metrů do moře o celkové délce 3440 metrů a bude vybavena ILS.[14] Když se dráha otevře pro komerční využití, bude schopna pojmout 89,6% současných typů komerčních letadel, na rozdíl od pouhých 22,6% před rozšířením,[16] a zlepší bezpečnost při přistání za špatných povětrnostních podmínek a za nízké viditelnosti.[14]
Letecké společnosti a destinace
Statistika
Přehled
V letech 1994 až 2010 došlo na letišti v Soluni k nárůstu osobní dopravy o 76%, z 2,2 milionu v roce 1994 na 3,9 milionu v roce 2010.[4] V letech 2003 až 2008 došlo na letišti k nárůstu osobní dopravy o 19,1% z 3,5 milionu na téměř 4,2 milionu cestujících, což je historické maximum. Počet cestujících v příštích letech poklesl. Během posledních dvou let však letiště zaznamenalo nárůst osobní dopravy do roku 2013 na něco málo přes čtyři miliony. K významnému nárůstu provozu došlo v průběhu roku 2014, kdy celkový počet cestujících poprvé překročil hranici pěti milionů.[4]
Roční statistika
| Rok | Cestující provoz | Cestující % změna | Letadlo pohyby | Letadlo % změna |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 2,227,487 | n / a  | 29.990 | n / a |
| 1995 | 2,336,219 | 4.8  | 30.827 | 2.7 |
| 1996 | 2,499,892 | 7 | 33.850 | 9.8 |
| 1997 | 2,797,166 | 11.8 | 39.766 | 17.4 |
| 1998 | 2,667,075 | 4.6  | 39.473 | n / a |
| 1999 | 3,186,721 | 19.4 | 47.589 | n / a |
| 2000 | 3,548,027 | 11.3 | 49.007 | n / a |
| 2001 | 3,430,819 | 3.3 | 42.982 | n / a |
| 2002 | 3,257,436 | 5 | 39.550 | n / a |
| 2003 | 3,500,922 | 7.4 | 48.310 | n / a |
| 2004 | 3,620,909 | 3.4 | 50.608 | n / a |
| 2005 | 3,670,581 | 3.6 | 47.186 | n / a |
| 2006 | 3,802,854 | 5.6 | 47.380 | n / a |
| 2007 | 4,167,969 | 9.7 | 50.244 | n / a |
| 2008 | 4,169,559 | 0.4 | 47.882 | n / a |
| 2009 | 4,104,195 | 1.5 | 50.238 | n / a |
| 2010 | 3,910,751 | 4.7 | 44,938 | n / a |
| 2011 | 3,958,475 | 1.2 | 43,430 | 3.3 |
| 2012 | 4,006,204 | 1.2 | 43,006 | 0.9 |
| 2013 | 4,039,576 | 0.8 | 39,500 | 8.6 |
| 2014 | 4,950,726 | 22.5 | 45,900 | 16.2 |
| 2015 | 5,341,293 | 7.8 | 47,340 | 3.1 |
| 2016 | 5,735,581 | 7.3 | 48,710 | 2.8 |
| 2017 | 6,247,514 | 8.9 | 54,931 | 12.7 |
| 2018 | 6,689,193 | 7 | 55,307 | 0.6 |
| 2019 | 6,897,057 | 3,1 | 55,738 | 0.9 |
| 2020 (říjen) | 2.233.329 | 62,9 | 22.982 | 53.0 |
Nejfrekventovanější trasy pro cestující podle země
V následující tabulce jsou uvedeny celkové počty cestujících na mezinárodním letišti v Soluni podle země určení během roku 2018.[24]
| Hodnost | Země určení | Cestující | Změna % |
|---|---|---|---|
| GR | Řecko | 2,333,925 | 0.8 |
| 1 | Německo | 1.488.151 | 8.9 |
| 2 | Velká Británie | 444,284 | 22.5 |
| 3 | Kypr | 432,856 | 2.5 |
| 4 | Rusko | 337,676 | 4.3 |
| 5 | Itálie | 235,204 | 17.6 |
| 6 | Nizozemí | 163.850 | 55.3 |
| 7 | krocan | 131,925 | 2.3 |
| 8 | Izrael | 124,232 | 124.2 |
| 9 | Polsko | 118,533 | 8.9 |
| 10 | Belgie | 111,860 | 9.4 |
Nejrušnější trasy
| Hodnost | Destinace | Letiště | Měsíčně jednosměrně kapacita 2016 | Letecká společnost |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Athény | ATH | 65,298 | Aegean Airlines, Ellinaire, Sky Express |
| 2 |  Mnichov | MUC | 16,678 | Aegean Airlines, Eurowings |
| 3 | Stuttgart | STR | 11,490 | Aegean Airlines, Eurowings |
| 4 | Berlín | SXF | 10,710 | easyJet, Ryanair |
| 5 |  Larnaka | LCA | 9,826 | Aegean Airlines, Wizz Air |
| 6 | Heraklion | JEJÍ | 9,798 | Aegean Airlines, Ellinaire, Ryanair, Sky Express, Volotea |
| 7 |  Istanbul | IST | 9,060 | Turkish Airlines |
| 8 | Paphos | PFO | 8,883 | Ryanair |
| 9 | Düsseldorf | DUS | 8,859 | Aegean Airlines, Eurowings |
| 10 | Chania | CHQ | 8,802 | Aegean Airlines, Ryanair |
| 11 | Frankfurt | FRA | 8,406 | Aegean Airlines, Kondor, Lufthansa |
| 12 |  Londýn | LGW | 8,304 | British Airways, easyJet, TUI Airways |
Nejlepší letecké společnosti
| Hodnost | Letecká linka | Cestující | Změna |
|---|---|---|---|
| 1 | Aegean Airlines | 105,348 | 8.8% |
| 2 |  Ryanair | 75,789 | 9.3% |
| 3 | Easyjet | 15,888 | 1.8% |
| 4 | Ellinaire | 15,408 | 51% |
| 5 | Germanwings | 11,760 | 13.5% |
| 6 | Air Berlin | 10,578 | 51% |
| 7 | Olympic Air (NOVÝ) | 10,062 | N / A |
| 8 | Turkish Airlines | 9,060 | 4.9% |
| 9 |  Air Srbsko | 5,820 | 2.1% |
| 10 |  Transavia | 5,670 | 0.7% |
| 11 | Astra Airlines | 5,284 | 54.3% |
| 12 |  Austrian Airlines | 5,220 | 26.3% |
Doprava
OASTH Bus 01X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Letiště KTEL – Makedonia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letiště je přímo spojeno s hlavními silnicemi města na jihovýchodě USA EO16 a A25, který spojuje Soluň s Chalkidiki prostřednictvím 67. The Vnitřní okruh v Soluni poskytuje přístup k A1 /E75 a A2 /E90 dálnice. Celkem 2285 parkovacích míst pro automobily existuje v přední části budovy terminálu. A půjčení auta služba je k dispozici v budově terminálu. Kromě toho jsou taxi služby k dispozici mimo budovu letištního terminálu 24 hodin denně.[26]
Veřejná doprava
Existují plány na propojení letiště s Soluň Metro síť, která má být otevřena v roce 2023 po zpožděních. Společnost Attiko Metro, která dohlíží na projekt, zveřejnila mapu navrhovaných rozšíření a zahrnuje nadzemní rozšíření Řádek 2 směrem na letiště.[27] Toto rozšíření není pro společnost bezprostředním problémem, nicméně od konce řádku 2, Mikra, bude s letištěm spojen 10minutovým kyvadlovým autobusem.[28] Podrobné plánování prodloužení metra směrem k letišti bylo zahájeno v březnu 2019.[29]
Mezitím je letiště obsluhováno 24 hodin autobusem 01X / 01N Organizace městské dopravy v Soluni (OASTH), která poskytuje autobusovou dopravu mezi Soluňské autobusové nádraží (KTEL) a přílety / odlety z letiště Makedonia.[30]
Nehody a mimořádné události
- Dne 12. srpna 1997 zahájil let Olympic Airways Flight 171, a Boeing 727-230 registrován jako SX-CBI příchozí z Aténské letiště Ellinikon, přistál pozdě a byl vyveden z přistávací dráhy, aby zabránil přejetí do moře. Žádný z 35 cestujících a členů posádky nebyl zabit, ale letadlo bylo neopravitelně poškozeno.[31]
- Dne 17. prosince 1997 Let Aerosvit 241, a Jakovlev Jak-42 provozující trasu z Oděsa, Ukrajina do Soluně, ztratil kontakt s řízením letového provozu na letišti a během druhého pokusu letadlo havarovalo v Pierianské hory, blízko Mount Olympus. Celkem bylo zabito 70 lidí, cestujících a členů posádky, z toho 41 Řeků.
- Dne 4. července 2000, HA-LCR, autorizovaný Let Malév 262 Tupolev Tu-154 přistál na břiše. Posádka zapomněla spustit podvozek a letadlo dostalo na dráze smyk 400 m (1300 ft). Díky robustní konstrukci letadla a vysoké poloze motorů se letadlo dokázalo znovu dostat do vzduchu, když piloti použili plný plyn. Kroužilo to, zatímco posádka spustila podvozek a bezpečně přistála. K žádným zraněním nedošlo. Oprava letadla byla považována za neekonomickou. Letoun stále zůstává na místě,[32] ačkoli značení leteckých společností bylo zakryto a bylo značně ochuzeno o opakovaně použitelné náhradní díly.
- Dne 15. června 2013 přistál Boeing 737-800 společnosti AMC Airlines jménem společnosti Astra Airlines Greece, registrace SU-BPZ provádějící let A2-921 z Novosibirsku (Rusko) do Soluně (Řecko) se 160 cestujícími, přistál na dráze 16 v Soluni přibližně v 07 : 14L (04: 14Z), ale překonal konec dráhy asi o 110 metrů / 360 stop a zastavil se všemi rychlostmi na měkkém podkladu. K žádným zraněním nedošlo, letadlo dostalo lehké, pokud došlo k poškození.[33]
Viz také
Reference
- ^ A b „EAD Basic“. Ead.eurocontrol.int. Citováno 12. července 2015.
- ^ „MAKEDONIA“. Světová letecká data. WorldAeroData.com. Citováno 2. března 2020.
- ^ „Statistiky letového provozu na letišti v Soluni“. Citováno 10. ledna 2020.
- ^ A b C d "THESSALONIKI AIRPORT" MAKEDONIE"". Citováno 24. ledna 2018.
- ^ „Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης" Μακεδονία "(ΚΑΘΜ)". Citováno 24. ledna 2018.
- ^ „Mezinárodní letecká osobní doprava v rámci EU podle vykazující země a partnerské země EU“. www.eurostat.ec.europa.eu. Eurostat. 2016. Citováno 26. září 2018.
- ^ A b Zois, Fanis (19. září 2018). „Θεμελιώνεται το νέο τέρμιναλ του αεροδρομίου“ Μακεδονία"" [Práce na nadaci začínají na novém terminálu letiště Makedonia]. www.naftemporiki.gr (v řečtině). Naftemporiki. Citováno 26. září 2018.
- ^ "Soluň". www.fraport-greece.com. Fraport Řecko. Citováno 26. září 2018.
- ^ A b C d E F G h i Τζήμου, (α (19. října 2016). „Από τη Μίκρα στο SKG. Από το χθες στο αύριο του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης“ [Z Mikry do SKG: Od včerejška do zítřka solunského letiště]. www.parallaximag.gr (v řečtině). Časopis Parallaxi. Citováno 26. září 2018.
- ^ „Řecko podepisuje privatizaci 14 regionálních letišť s německým Fraportem - TornosNews.gr“. www.tornosnews.gr.
- ^ "Společnost". www.fraport-greece.com. Citováno 26. září 2018.
- ^ „Budoucnost letiště„ MAKEDONIA ““. www.skg-airport.gr. Citováno 26. září 2018.
- ^ A b C "Αεροδρόμιο Μακεδονία: 2019ο 2019 μεταφέρεται η λειτουργία του νέου" υπερατλαντικού "διαδρόμου" [Letiště Makedonia: provoz nové „transkontinentální“ přistávací dráhy se posouvá zpět do roku 2019]. www.ypodomes.gr. Citováno 24. února 2018.
- ^ A b C „Παραδόθηκε ο" υπερατλαντικός "διάδρομος προσαπογείωσης 10-28 του Αεροδρομίου Μακεδονία - ypodomes.com". www.ypodomes.com (v řečtině). Citováno 7. dubna 2019.
- ^ Τασούλα, Αρετή. „ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΣΤΟ« ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ »-Η ΠΡΩΤΗ ΠΡΟΣΓΕΙΩΣΗ ΣΤΟΝ ΔΙΑΔΡΟΜΟ 10/28 (VID)“. Voria. Citováno 15. září 2020.
- ^ A b Καρολίδου, Άννη (16. dubna 2018). ""Μακεδονία ": Οδύσσεια 21 ετών για τον διάδρομο 10-28 - Πότε τελειώνει" ["Makedonia": 21letá Odyssey pro přistávací dráhu 10-28 - Až skončí). www.voria.gr. Citováno 23. března 2019.
- ^ A b C „Společnost Aegean Airlines odhaluje 33 linek pro léto 2021“. anna.aero. 20. listopadu 2020.
- ^ https://storage.aerocrs.com/323/system/20201019_Chair_Sommerflugplan%202021_DE.pdf
- ^ https://www.airport-nuernberg.de/corendon-ziele
- ^ https://www.mouzenidis.com/en-us/avia/search
- ^ „Základna letiště Bristol na letišti Jet2 přinese 450 000 prázdninových míst“. ukaviation.news. 11. listopadu 2020.
- ^ https://booking.qatarairways.com/nsp/views/fafiIndex.xhtml
- ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-supports-essential-regional-connectivity-across-greece-by-announcing-a-new-heraklion-route-to-thessaloniki/?market=cs
- ^ https://www.skg-airport.gr/uploads/sys_nodelng/2/2869/SKG_FY_Int_Traffic_by_Country.pdf
- ^ „Provoz na letišti v Soluni vzrostl o 8,1%“. www.anna.aero. 17. ledna 2017. Citováno 30. září 2018.
- ^ "Půjčení auta". www.skg-airport.gr. Citováno 27. září 2018.
- ^ Attiko Metro A.E. „Ιστορικό“ [Dějiny]. www.ametro.gr (v řečtině). Citováno 17. srpna 2018.
- ^ „Η νυνέντευξη τoυ Γιάννη Μυλόπουλου για το Μετρό Θεσσαλονίκης“ [Rozhovor Giannisa Mylopoulose o solunském metru]. www.ypodomes.gr. Citováno 12. srpna 2018.
- ^ „Τοπογραφικές μελέτες για την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Αεροδρόμιο“ Μακεδονία"" [Topografické studie pro rozšíření solunského metra na letiště „Makedonia“] (PDF) (v řečtině). Attiko Metro. 18. března 2019. Archivovány od originál (PDF) dne 21. března 2019. Citováno 21. března 2019.
- ^ „Πληροφορίες Γραμμής 01X: Κ.Τ.Ε.Λ.-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ“ [Informace na lince 01X: KTEL – Letiště]. www.oasth.gr (v řečtině). Organizace městské dopravy v Soluni. Citováno 27. září 2018.
- ^ "Popis nehody Olympic Airways SX-CBI". aviation-safety.net. Citováno 12. června 2016.
- ^ „Fotografie: letadlo Tupolev Tu-154B-2“. airliners.net. Citováno 16. dubna 2011.
- ^ „Incident: AMC B738 at Thessaloniki on June 15th 2013, overran runway on landing“. avherald.com.
externí odkazy
Média související s Soluň mezinárodní letiště na Wikimedia Commons
