Ayrshire Coast Line - Ayrshire Coast Line
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Ayrshire Coast Line | |
|---|---|
 Vlak třídy 380 v Troonu | |
| Přehled | |
| Postavení | Provozní |
| Majitel | Network Rail |
| Národní prostředí | Skotsko |
| Stanice | 26 |
| Servis | |
| Typ | Těžká železnice |
| Systém | Národní železnice |
| Provozovatel (provozovatelé) | Abellio ScotRail |
| Kolejová vozidla | Třída 380 |
| Technický | |
| Počet stop | Triple track, Dvojitá stopa a Jedna linka |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
| Elektrizace | 25 kV 50 Hz AC |
The Ayrshire Coast Line je jednou z linií v rámci Strathclyde předměstský železnice síť v Skotsko. Má 26 stanic a spojuje Ayrshire pobřeží do Glasgow. Existují tři větve Largs, Ardrossan Harbor a Ayr, vše běží na vysokou úroveň v Glasgow Central.
Trasu provozuje Abellio ScotRail.
Dějiny
Ayrshire Coast Line se skládá z linek, které byly dříve součástí Společná železnice v Glasgow a Paisley, Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway, Ardrossan železnice a jeho Largsova větev rozšíření.
Po elektrifikaci
Linka k Ayrovi byla elektrifikovaný a Třída 318 elektrické jednotky představil British Rail v září 1986. Plná elektrifikovaná doprava, včetně vlaků do přístavů Largs a Ardrossan, byla zahájena 19. ledna 1987.[1] Ty byly doplněny příležitostným použitím Třída 303 a Třída 311 EMU, poté v provozu na Inverclyde Line.
Tyto EMU nahradily Třída 101 a Třída 107 DMU, které sloužily linii více než 30 let. Třída 126 DMU byly také použity na lince, ale podlehly stáří na začátku 80. let.
Služby
Většinu dne jezdí 6 vlaků za hodinu mezi Glasgow Central a Kilwinning, 4 jezdí do Ayr, zatímco 2 obsluhují pobočky Largs a Ardrossan Harbour. Vlaky z Glasgow do Ayr, které odjíždějí z Glasgow v xx00 a xx30 mezi 0830 a 1830 a z Ayr odjíždějí v xx23 a XX50 mezi 0850 a 1623, budou jezdit nepřetržitě mezi Kilwinningem a Glasgow Central. Po roce 1900 se služba snižuje na 4 vlaky za hodinu. Všechny vlaky jezdí na Paisley a Kilwinning, přičemž 2 vlaky jedou do Ayr, zatímco další 2 slouží Ardrossanu a Largsovi. V neděli jezdí omezená doprava, jezdí 3 vlaky za hodinu, z toho 2 do Ayr a 1 do Largs. 5 vlaků denně jezdí do přístavu Ardrossan, aby se setkaly s trajektem do Brodicku. V neděli večer se sníží pouze na 2 vlaky za hodinu s 1 do Ayr a Largs. Troon, Prestwick a Ayr jsou také obsluhovány Jihozápadní linka v Glasgow s vlaky jezdícími mezi Glasgow-Girvan / Stranraer a Kilmarnock-Girvan / Stranraer.
Od srpna 2020 všechny služby provozuje třída 380. Dokud nebyly staženy, byly v některých špičkových službách používány třídy 314, kdy byl nedostatek 380. V jízdním řádu v srpnu 2020 provozují Largs a Ardrossan Harbour hodinovou dopravu a do Ayr jezdí zhruba 3 vlaky za hodinu, nicméně frekvence Několik přestupů během dne. Mezi Ayr a Edinburghem do března 2020 jezdilo 5 vlaků denně, tyto služby byly naplánovány již v květnu 2020 a nejsou uvedeny v jízdním řádu srpna 2020. [2]
Trasa
Linka vede po stejné Společná železnice v Glasgow a Paisley trasa jako Inverclyde Line Pokud Ulice Paisley Gilmour pomocí různých platforem na ulici Paisley Gilmour, kde se stočí na jihozápad směrem k Kilwinning na trase bývalého Glasgow, Paisley, Kilmarnock a Ayr Railway. Zde se linie větví na dvě části, přičemž jedna větev vede na jih podél pobřeží k Troone a Ayr. Tato pobočka také slouží Letiště Prestwick stanice, která byla otevřena v roce 1994. Druhá větev vede na sever podél pobřeží do Ardrossanu nebo Largsu a po Saltcoats se stává jedinou tratí pro osobní vlaky. Beyond Ayr, „Sprinter“ DMU pokračujte na jih směrem k Girvan a Stranraer.
Linka se spojuje v Troonu s trajekty do Larne (pouze léto), v Ardrossanu do Brodick na Isle of Arran a na Largse na Skvělá Cumbrae.
Reference
Poznámky
- ^ Znovuzrození AyrLine: Elektrifikace Ayr / Ardrossan / Largs - 1987
- ^ Harmonogram od srpna do prosince 2020
Zdroje
- „Znovuzrození AyrLine: Elektrifikace Ayr / Ardrossan / Largs - 1986/1987“.
- „Znovuzrození AyrLine: Elektrifikace Ayr / Ardrossan / Largs - 1987“.
Další čtení
- "Dlouhé čekání na projekt Ayrshire skončilo." Železniční nadšenec. Národní publikace EMAP. Dubna 1983. str. 42. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.